交通・輸送
レンジエクステンドEVまたはハイブリッド: 違いは何ですか？
レンジエクステンド電気自動車（RE-EV）は、バッテリー駆動のモーターと小型の内燃エンジンまたは発電機を組み合わせています。このタイプのEVではエンジンは車輪を駆動しません。
ここでエンジンが行うのは、バッテリーが低下したときに電力を生成してバッテリーを再充電することです。これにより、バッテリー単体だけで得られる走行距離を超えて航続距離が伸びます。
RE-EVは長距離走行や充電オプションが限られた地域に最適です。ただし、燃料を使用するため、エンジンが作動すると多少の炭素を排出します。
一方、バッテリー電気自動車（BEV）は完全に電力で走行します。燃料を使用しないため排出はありません。大容量バッテリーでモーターを駆動し、バッテリーが空になると再充電が必要です。その航続距離はバッテリー容量と利用可能な充電インフラに依存します。
レンジエクステンド電気自動車と比較すると、バッテリー電気自動車は構造がシンプルで維持費も安価です。しかし、充電オプションが限られた地域ではレンジエクステンドEVが優位です。
例として、テスラ・モデル3は完全電動車であり、今後登場するScout EVはレンジエクステンドEVの代表例です。
テスラ・モデル3はバッテリーのみで走行します。大容量リチウムイオンバッテリーが電動モーターを駆動し、内燃エンジンがないため排気ガスは発生しません。
一方、Scout EVは電動走行とガスエンジンをバックアップとして組み合わせています。レンジエクステンドEVであるため、Scoutのエンジンは車輪を駆動せず、発電機としてバッテリーを再充電します。そのため、車は常にEVとして走行します。
レンジエクステンドEVの別例としてBMW i3があります。必要に応じて小型の2気筒ガソリンエンジンで電力を生成します。例えば、バッテリー残量が一定以下になるとガソリンエンジンが作動し、電力を発生させます。これにより、電動走行体験を損なうことなく航続距離が伸び、長距離走行に適した賢いソリューションとなります。
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レンジエクステンドEVと従来のハイブリッド
従来のハイブリッドはガソリンと電力を異なる方法で組み合わせます。ガスエンジンと電動モーターの両方が車輪を駆動でき、低速時は電動モーターが主に負荷を担当し、より大きな出力が必要なときはガスエンジンが介入します。回生ブレーキとエンジンがバッテリーを再充電するため、ハイブリッドは外部充電を必要としません。
従来のハイブリッドと比較すると、RE-EVは電動走行を最大化し、ガスエンジンはバックアップとして機能します。主な違いは、RE-EVはハイブリッドよりも電動モードで走行できる距離が長いことです。一方、ハイブリッドは電源をシームレスに切り替えることで燃費を重視します。
前述したように、RE-EVであるBMW i3のレンジエクステンダーは、必要時にのみバッテリーを再充電する小型ガスエンジンを搭載し、排出量を低く抑えています。従来のハイブリッドの代表格であるトヨタ・プリウスは逆で、ガスエンジンがより頻繁に使用され、電動モーターと協調して全体的な効率を高めています。したがって、両技術にはそれぞれの強みがありますが、RE-EVは従来のハイブリッドに比べてフルEVに近い体験を提供します。
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メーカーがレンジエクステンドEVに注目する理由は？
メーカーがレンジエクステンドEVに注目する理由は、航続不安です。充電なしで立ち往生する恐怖が実在し、一般消費者のEV採用を阻んでいることを認識しています。
最近の調査によると、アメリカ人の58％が電気自動車を検討する際にこれを重要な懸念事項としています。RE-EVは小型ガスエンジンを発電機として使用することで航続距離を伸ばし、長距離走行を可能にし、この問題を解決します。
興味深いことに、利点はオフロードユーザーに限られません。都市部のドライバーもインフラを懸念しています。潜在的なEV購入者の80％以上が公共充電の利用可能性が不十分だと答えています。都市ドライバーは自宅充電のアクセスが限られたり、公共ステーションで長時間待たされたりすることが多く、RE-EVを選べばこれらの課題に悩まされず、EV所有がより敷居が低くなります。
メーカーにとってRE-EVが賢い戦略となるもう一つの要因は、ガスの信頼性を失うことなく、消費者に電動走行（瞬時のトルク、静かな乗り心地、低排出）を体験させられる点です。インフラが不完全でもEVが利用可能であることを躊躇する購入者に示すことができます。したがって、EV充電インフラが改善し技術が進歩するまで、RE-EVは完全電動への橋渡しとして機能し続けるでしょう。
オフロードユーザーだけのものではない
多くの人がRE-EVはオフロードユーザー向けだと考えていますが、実際はそうではありません。充電ステーションが著しく不足する遠隔地で優れた性能を発揮する一方で、上記で見たように都市ドライバーの実用的な課題も解決します。
実際、充電インフラが十分に整った地域でも、計画通りにいかないことがあります。急な予定変更や予想以上に長い走行で航続距離が心配になることがありますが、RE-EVは電網に依存せず走行を続けられます。
総じて、RE-EVの汎用性こそが真の強みであり、冒険者や地方のドライバーに限定されません。
それでは、RE-EVへの関心の高まりから大きく恩恵を受けると見込まれる注目株をご紹介しましょう。
1. Scout Motors（Volkswagen Groupの一部） (VOW3.DE )
Scout MotorsはVolkswagen Groupの一部で、EV市場に変革をもたらす寸前です。北米ではトラックやSUVが人気で、Scoutはこの需要に正面から応えます。
同社はTerraとTravelerの2モデルを発売します。Travelerは7,000ポンド以上、Terraは10,000ポンド以上の牽引が可能です。どちらも約2,000ポンドの積載量を持ちます。航続距離も優れており、単一充電で350マイル走行でき、延長版では500マイルを超えます。
速度面でもScout EVは遅れを取らず、0-60mphをわずか3.5秒で加速し、約1,000lb‑ftのトルクを発揮し、重作業に十分なパワーを提供します。
充電技術も先進的です。Scout EVは800Vアーキテクチャを採用し、最大350kWの急速充電に対応、双方向充電機能も備えています。
これらすべての特性により、ScoutのようなレンジエクステンドEVは、充電ステーションが十分でない地域での最適な選択肢となります。Scout EVの詳細を知りたいですか？当記事で詳しく取り上げました。
Volkswagenの豊富なリソースに支えられ、Scoutは市場で際立つ高品質EVを提供できる位置にあります。VolkswagenはEVへの移行に数十億ドルを投資し、Scout Motorsは北米戦略の重要な役割を果たし、実用的で頑丈なソリューションで航続不安に対応します。
収益面では、Scout Motorsの親会社であるVolkswagen Groupは2024年の最初の9か月で結果がまちまちでした。売上高は2023年の€235.1億から€237.3億へわずかに増加しましたが、販売台数の減少により自動車事業は1％縮小しました。車両納入台数は4％減少し6.5百万台となりました。北米・南米での納入は増加したものの、西ヨーロッパ（‑1％）と中国（‑12％）での減少を相殺できませんでした。
全体として、Scoutの発売は、世界で最もEV需要が高い地域の一つで多様化と支配を目指すVolkswagenの戦略的な動きです。
2. Li Auto (LI )
Li Autoは中国のRE-EV市場で注目されている企業です。主力モデルのLi L9は、快適性と実用性に優れたフルサイズラグジュアリーSUVです。
Li L9はデュアルモーター全輪駆動システムを搭載し、449馬力と620Nmのトルクを発揮します。0〜100km/h加速は5.3秒で、サイズに対して非常に優れています。
44.5kWhバッテリーは電動走行で215kmの航続距離を提供します。長距離走行では、1.5リッター4気筒のレンジエクステンダーが総航続距離を1,100kmに伸ばします。
充電は非常にシンプルです。DC急速充電ではバッテリーを30％から80％まで30分で充電でき、フルAC充電には7.9時間かかります。
(LI )
財務面では、Li Autoは2024年第2四半期に堅調な結果を出しました。車両納入台数は108,581台で前年比25.5％増加しただけでなく、総収益は人民元317億円（米ドル44億円）に達し、2023年第2四半期比で10.6％増、2024年第1四半期比で23.6％増加しました。
このうち、車両販売は人民元303億円（米ドル42億円）を占め、前年比8.4％増加しました。収益性も混在した傾向を示しました。粗利益は人民元62億円（米ドル8.5億円）で前年比横ばいですが、2024年第1四半期比で16.9％増加しました。純利益は人民元11億円（米ドル1.515億円）に減少し、前年比52.3％減ですが、2024年第1四半期比で86.2％増加しました。
結論
Range-extended EVs tackle one of the biggest hurdles for electric vehicles: range anxiety. They combine the instant torque and quiet efficiency of electric driving with the reliability of a gas backup, making them a versatile choice for all kinds of drivers.
したがって、都市での通勤でも長距離ドライブでも、RE-EVは純粋なEVがしばしば欠く安全ネットを提供します。充電ステーションが広く普及し、バッテリーが進化するまで、RE-EVは完全電動への実用的な橋渡しとなります。
