石油需要は2030年までに30％減るのか：ARKの2023年のシナリオ

ARK Investは報告書『Big Ideas 2023』で、世界の石油需要が減少するシナリオを示しました。この記事は2023年2月時点の見方を紹介するものです。ARKの図では国際エネルギー機関（IEA）より大きな減少を想定していました。報告書の見出しは、自動運転の電気自動車（EV）が広く普及すれば2030年までに需要が最大30％減少し得るとしていました。これは条件付きのシナリオであり、確実な結果ではありません。

出典：ARK Invest、Big Ideas 2023、110ページ。

このシナリオは、EVの増加と自動運転の配車サービスの広範な利用を前提としていました。EVだけを考慮した見通しは、2030年までに5％、2035年までに10％の需要減少でした。一方、同じページの見出しは「2030年までに30％」、本文は自動運転車を含めて「2035年までに日量3,000万バレル減少」としており、時期の表記が異なっています。

メーカーと技術開発企業

以下の企業は、2023年の原文でエネルギー転換に関係する事業の例として取り上げられました。技術や製造業の事例であり、現在の投資推奨銘柄一覧ではありません。

Siemens AG (SIE)

Siemens AG (SIE.SW ) (SIE.DE )は、医療、オートメーション、インフラなどを手がける大手技術企業です。Smart Infrastructure部門は、エネルギー転換を支える建物や電力網の技術を開発しています。

Siemensは1847年創業で、ドイツのミュンヘンに本社があります。2022年9月30日終了の会計年度の売上高は約719億8,000万ユーロでした。2023年2月の公開時点でSIE株が年初来約12％上昇していたと記事は紹介しています。

Panasonic Holdings Corp. (PCRFY)

Panasonicは家電のほか、EV用電池などの技術を研究開発・製造しています。多くのTesla (TSLA )車に使われる電池セルの主要な供給企業です。2022年3月31日終了の会計年度の売上高は約7兆3,900億円でした。

Panasonic Holdingsは大阪に本社を置き、当時は世界で24万人以上を雇用していました。

Tesla (TSLA)

TeslaはPanasonicなどから電池セルを購入する一方、電池パックや自社のセルも製造しています。同社は他の自動車メーカー、部品企業、研究者とともに、EVの発展を推進した重要な企業です。

2022年に大きく下落したTSLA株は、2023年2月の公開時点では年初来60.42％反発したと紹介されていました。Teslaの2022年の売上高は約814億6,000万ドルでした。

Teslaは米国テキサスに拠点を置いています。

EVと石油依存からの転換

2023年には、内燃機関（ICE）車からEVへの転換がすでに進んでいました。技術進歩は性能を高め、設備が整った場所での充電を便利にし得ます。ただし、航続距離や使い勝手は車種と利用条件によって異なります。石油需要がどの程度減るかには複数の要因が関係します。

持続可能な電源へのアクセス

持続可能なエネルギーを利用しようとする動きもEVへの関心を高めていました。消費者はEVに乗り換えることで、ガソリンや軽油の直接使用を減らすことができます。ただし、気候面の利点は充電に使う電力の発電方法にも左右されます。

電力は化石燃料と非化石エネルギーの双方から作られます。風力、水力などの拡大はEVの気候への影響を改善し得ます。輸送分野の石油消費が減るのは電力がガソリンや軽油を置き換えるためであり、発電源の変化だけが石油需要を直接同じように減らすわけではありません。

自動運転の配車サービス

ARKはEVへの転換に加え、自動運転タクシーの可能性に注目していました。こうしたサービスは移動方法や車両1台当たりの利用頻度を変える可能性があります。

ARKはシナリオで、自動運転車の稼働率が「個人所有車の10倍になり得る」と仮定しました。これは将来の利用に関する想定です。一部のタクシー移動や他の交通手段を置き換える可能性はありますが、実際の規模は技術、規制、需要によって変わります。

環境への懸念

化石燃料の環境リスクは最終消費だけではありません。採掘や輸送でも被害が生じ得ます。2010年のメキシコ湾でのBP原油流出事故はその代表例です。

多くの国は化石燃料の輸入に依存しています。輸送には費用と時間がかかり、環境面や供給面のリスクも加わります。

持続可能な電源の利用が広がれば、地域のエネルギーを活用し、輸入への依存を減らすことが可能になります。

価格の変動性

米国やカナダのような産油国でも燃料価格は大きく変動し得ます。原油価格、製油能力、需給などが運転者の負担に影響します。

記事は2022年のカナダ大西洋岸地域の軽油価格を例に、一晩で1リットル当たり最大0.60カナダドルの変動や、約2.68カナダドルの最高価格を紹介しました。これは当時の地域的な事例であり、カナダ全体で共通の価格ではありません。

固定料金や規制料金の場合、電気代は給油価格より短期的に安定することがあります。ただし、充電費用は電力契約、時間帯、充電事業者によって異なります。支出を予測しやすいことはEVを選ぶ理由になり得ます。

材料科学の進歩

化石原料はプラスチック製造にも使われます。石油だけでなく天然ガスも原料となるため、石油由来から天然ガス由来に変えても化石原料から離れることにはなりません。カナダは2022年に一部の使い捨てプラスチックに関する規則を導入し、米国の対策は地域によって異なっていました。両国が使い捨てプラスチック全体を禁止したわけではありません。

再使用、リサイクル、適切な代替材料は、新たな化石原料の必要量を減らし得ます。効果は材料の特性とライフサイクル全体によって変わります。

結び

石油は有限の資源ですが、今後数十年で必ず枯渇するという意味ではありません。気候への影響、供給リスク、技術進歩、政策は石油需要を減らす要因になり得ます。ARKの2023年のシナリオは、EVと自動運転サービスに関する一定の仮定に基づく可能な道筋を示したもので、結果が決まっているわけではありません。