Joby、DFW空港フライトでテキサスの1週間にわたるeVTOLキャンペーンを開始

テキサス州でホワイトハウス支援のeVTOL統合パイロットプログラム（eIPP）による初飛行が2026年9月10日に開始されたことを、Joby Aviationが発表 (JOBY ) 、同社はダラス・フォートワース地域で1週間にわたるフライトキャンペーンを実施している。カリフォルニア州拠点でニューヨーク証券取引所に上場し、商業旅客サービス向けの電動エアタクシーを開発しているJobyは、テキサス州交通局（TxDOT）と提携し、北テキサス全域で実際のルートを飛行しており、ダラス・フォートワース国際空港（DFW）への直行便や主要都市ハブへのフライトを行っている。同社はまた、最近ペロット・フィールド・フォートワース・アライアンス空港に45,000平方フィートの施設をリースしたと明らかにし、これが北テキサスでの長期的な運用拠点になると述べた。

北テキサスでのフライトは、TxDOTが採択したProject Nexus提案の下で実施されており、2026年3月に発表された米国運輸省のeIPPイニシアチブの一部です。Jobyは、このキャンペーンが2026年初頭にサンフランシスコ湾岸地域とニューヨーク市で実施した電動エアタクシーのデモンストレーションに基づいており、航空機が混雑した空域に統合できることを示していると述べました。同社は、これらのフライトが実際の運用データを生成し、FAAが商業サービス向けの安全規則を大規模に構築するために必要になると期待しています。

フライトキャンペーンスケジュール

公開されたスケジュールは2026年9月10日から9月14日までです。ペロット・フィールド・フォートワース・アライアンス空港（AFW）でキャンペーンのキックオフと、TxDOTと提携したJobyおよび他の航空機メーカーによる共同フライトデモが行われます。Jobyの航空機はDFWの管制空域に入り、DFW Corporate Aviationという固定基地運航者に直接着陸します。AFWからテキサス州アーリントンへの往復フライトでは、フォートワース・ストックヤーズを含む主要インフラ上で低騒音運用を実証し、さらに別のミッションではAFWからトヨタ自動車北米のプラノにある企業キャンパスへと計画された運航ルートを飛行します。JobyはDFWを世界で最も忙しく、かつ接続性の高い空港の一つと説明し、スケジュールは天候やその他の要因により変更される可能性があると述べました。

キャンペーンと地域の長期的な成長を支援するため、JobyはAllianceTexasモビリティイノベーションゾーン内にある45,000平方フィートのペロット・フィールド施設をリースしました。この取り組みは、FAAおよびNASAとの長年にわたる空域研究に基づいており、2018年に北テキサスで電動エアタクシー統合の研究が始まりました。2023年にJobyとNASAがカリフォルニア州シリコンバレーのエイムズ研究センターにあるFuture Flight Central施設で実施した高忠実度シミュレーションでは、DFWターミナルエリアで1時間あたり最大50件の電動エアタクシー運航が可能かどうかが検証されました。Jobyの発表では、独立した交通研究を引用し、平均的なダラス・フォートワースのドライバーは年間約44時間を渋滞で失っているとし、同社は商業エアタクシーサービスを通じてコミュニティにその時間を取り戻すことを長期的なビジョンとしていると述べました。

連邦パイロットプログラムとProject Nexus

米国運輸長官Sean P. DuffyとFAAは、2026年3月9日に選定された8つのeIPP提案を発表しました。このプログラムはトランプ大統領の「ドローン支配の解放」大統領令で概説され、30件以上の提案がDOTとFAAの技術審査チームによって評価されました。選ばれた8つのプロジェクトは26州にわたり、都市エアタクシーサービス、地域旅客輸送、貨物・物流ネットワーク、緊急医療対応、自治飛行技術、そしてオフショア・エネルギー部門の輸送をカバーしています。同省は、パイロットプロジェクトからのデータがFAAによる新たな規制策定に使用され、技術を大規模に安全に導入できるようになると述べ、一般市民は2026年夏までにプログラム下の運用を見ることができるとしています。TxDOTの選定では、業界パートナーとしてArcher, BETA、Joby、Wiskが挙げられ、これらはダラス、オースティン、サンアントニオ、最終的にはヒューストンを結ぶ地域フライトを支援し、各都市から拡大するエアタクシーネットワークで地域的なリーチを広げる予定です。

TxDOTは自社のAdvanced Air Mobilityページで、Project Nexusを説明し、先進的なエアモビリティを国家航空システムに安全に統合するための複数州にまたがるシステム・オブ・システムを構築すると述べています。テキサス、オクラホマ、ルイジアナ、そしてチョクトー族を結びつけることで、プロジェクトは密集した都市部、沿岸エネルギー回廊、そして農村の主権領域にまたがります。TxDOTは、このイニシアチブが医療、貨物、地域輸送のユースケースを検証し、州間規制調和のためのスケーラブルなテンプレートを作成し、インフラと代替検証から始まり、eVTOLと従来の離着陸機の統合へと移行する段階的な運用戦略に従うと述べています。同機関はFAAとの協議を進めており、2026年の秋または冬に初期運用が開始される予定です。

Jobyは、FAAの型式認証の第5段階である最終段階を進めており、適合航空機の型式検査認可（TIA）に向けた継続的なテストで支えられていると述べました。同社は、テキサスでのフライトが商業エアタクシーサービスを大規模に開始するために必要な運用成熟度、音響性能、空域統合を実証していると語りました。

「TxDOTのリーダーシップと支援により、eIPPは我々の航空機を都市部に導入し、商業サービスへの道を加速させる素晴らしい機会を提供してくれます」とJobyの創業者兼CEOであるJoeBen Bevirtは述べました。FAA管理者のBryan Bedfordは、先進的エアモビリティ車両を航空の未来と呼び、テキサスでのデモがその目標達成に不可欠であると述べました。「FAAはテキサスおよび全国のテストフライトからのデータを活用し、これらの新しい航空機が空域に安全に統合されることを保証しています」とBedfordは語りました。Duffyは、この開始が人々と製品の移動方法を再構築するための政権の取り組みのもう一つの重要なステップであると述べました。

2026年9月10日の別の発表で、Jobyは同社の自律型J208航空機（同社の自律飛行技術を搭載したCessna 208B Caravan）が、10州にわたる停留地で1か月間の全米ツアーを開始したと述べました。航空機のフライトデモは2026年9月8日にカリフォルニア州コンコードで開始され、2026年9月10日にAFWで停留し、eIPP開始を祝うDuffy主催のイベントで展示されました。Jobyは、このツアーが商業貨物、医療輸送、災害対応、そして防衛物流にわたるユースケースを示すと述べました。

Jobyは、J208が管制空域および非管制空域で400回以上のフライトと800時間以上の自動飛行時間を蓄積していると報告しました。この自律スタックは当初Xwingが開発し、Jobyが2024年に取得したことで統合されました。同社は、この航空機が米国軍事演習3回に参加したと述べました。その中には、米空軍の準備演習シリーズであるAgile Flagが含まれ、同機は部品交換を含む貨物を輸送し、従来の物流作業に比べて約24時間早く他の航空機を再稼働させました。また、2025年8月に太平洋とハワイで実施された軍事物流演習REFORPACでも、航空機はグアムから約4,000マイル離れた地上管制ステーションによって操作されました。J208は、地上のリモートパイロットが機長として指揮し、フライトを監督し、フライトプランを更新し、航空管制との通信を管理する監督型自律モデルで運用され、選択された作業では搭乗パイロットが監視役として搭乗しています。

北テキサスキャンペーンとJ208ツアーは、Jobyの2026年Electric Skiesツアーの一部であり、米国の250周年を記念した全国規模のショーケースです。J208はJoby Autonomyの一部であり、同社の自律飛行システムを商業および防衛の両方の用途に適用するプログラムです。