宇宙
L3Harris、ロサンゼルスの推進拡張に$100 Million 超を投資
L3Harris Technologies は、2026年10月8日にミサイルソリューションズのニュースルームで公開された会社の発表によると、ロサンゼルスのサンフェルナンドバレーにあるCanoga Park拠点の自己資金による拡張に、$100 Million 超を投資しています。 2026年夏に開始されたこの拡張により、拠点に約35,000平方フィートの製造・組立スペースが追加されます。L3Harrisは、このプロジェクトは生産能力を高め、さまざまな重要な防衛・宇宙プログラムを支援することを目的としており、10年以上で最大規模の拡張であると述べました。 Canoga Park拠点は、70年以上にわたり液体推進システムの設計、開発、製造を専門としており、重要な防衛および宇宙能力に動力を供給しています、と同社は述べています。 この拡張は、Terminal High Altitude Area Defense（THAAD）推進装置の生産を4倍にする最近の枠組み協定を支援します。また、拡張は同拠点の他の重要プログラムも支援し、NASAのNASAのSpace Launch System（SLS）ロケットを推進するRS-25エンジンや、ミサイル防衛局の次世代迎撃ミサイル（NGI）の姿勢制御システム（ACS）も含まれます。 L3Harrisは、実証済みのRS-25エンジンが最近SLSロケットをArtemis IIミッションで推進したと述べました。同社は、液体分配・姿勢制御システムを、THAADの動的キルビークルが迎撃の後段で目標に留まることを可能にする高度に応答性の高いスラスターシステムと説明しています。 “L3Harrisは、当社の拠点全体で生産能力を拡大し、変化するミッション要求に迅速に対応できるよう急速に成長することを目指しています,” と、ミサイルソリューションズ部門の推進システム部門長スコット・アレクサンダー氏は述べました。 “カリフォルニアでの最新の拡張は、国防総省およびNASAの顧客向けに液体推進生産を拡大するという当社のコミットメントを強化するものです。” 製造の近代化と労働力 Canoga Park拠点は、混合モデル方式で運営されており、ほとんどの設備とプロセスエリアが多目的に設計され、数多くのプログラムを支援しています。L3Harrisによれば、拡張は追加された面積だけでなく、最新設備、先進的な自動化、能力向上により生産能力を大幅に増加させるものです。 拡張の一環として、拠点は製造フロアに新たに9台のターニングミルを追加します。複数のプログラム向けに小型部品の加工を支援するため、5軸ミルを2台と追加の設備も導入し、製造能力を向上させます。同社は、チャンバー加工などの作業を行う機械加工部門の複数エリアが、このプロジェクトにより生産能力を増強すると述べました。 同プロジェクトは、拠点の人員を拡大し、専門的なスキルセットを強化し、継続的なハイパフォーマンス運用を支援する機会も創出すると、同社は述べています。 “当社のCanoga Park拠点は液体推進システムの開発において業界をリードしており、この拡張によりチームは将来に向けてこれらの能力の生産を継続的に近代化できるようになります,” とL3Harrisのミサイルソリューションズ部門のオペレーション兼プログラムエクセレンス副社長マーク・ファーリー氏は述べました。 “顧客が求める速度と規模で高精度の液体推進能力を提供する能力を強化し、国家の最も緊急なニーズに応えることを確実にします。” Canoga Park拠点のオペレーションディレクター、グレッグ・バーンズ氏は、液体推進生産が勢いを増していると述べ、その要因は拠点の労働力のチームワークと献身にあると指摘しました。バーンズ氏は、チームはイノベーションに引き続きコミットし、宇宙と防衛の運用向けに重要な技術を提供し続けていると述べました。 4州にわたる推進投資 L3Harrisは、Canoga Park拡張を、国防総省の重要弾薬の生産速度向上要請に応える例として位置付けました。アルラバマ州、アーカンソー州、カリフォルニア州、バージニア州の推進生産拠点全体で、同社は数十億ドルを投資し、約60施設を建設し、100万平方フィート以上の製造スペースを追加すると述べています。
AeroVironmentのVideoRayがAEVEX主導の海軍機雷対策活動に参加
AeroVironment 同社は2026年10月8日に、完全子会社のVideoRayが米海軍およびDefense Innovation Unit（DIU）の機雷対策近代化賞チャレンジに続く、プロトタイプのOther Transaction Agreementに選定されたAEVEX主導チームを支援していると述べた。BlackSea Technologiesは現在AEVEX Maritime Systemsの一部であり、同社によれば、海軍の成功した実証試験の後、受賞した3社のうちの1社である。 BlackSea Technologiesは2026年10月1日の自社投稿で、受賞したAEVEXとVideoRayのエントリーは「FISHER」と名付けられたと述べ、同社のプレスページでもAEVEXがBlackSea Technologiesを買収完了したことを発表していると伝えた。VideoRayはまた、ECS Special Projects Ltd.と協力して本チャレンジに取り組んだとAVは述べた。 競争的な水中テスト中、VideoRayは自律的な機雷対策遠隔操作車（ROV）を、AEVEXの無人水上船から自律的な発射・回収システムを装備して展開する様子を実証した。オペレーターは遠隔地の地上制御ステーションから水平線越しにミッションを実施し、システムは船舶の航行、位置保持、ROVの発射・回収、目標の調査、シミュレーションされた無力化、そして作戦後の評価を実行したと同社は述べた。 「海軍は、商業技術が評価段階から運用計画へと、重要な速度で移行できることを実証した」とAVの水中無人車両担当副社長であるクリス・ギブソン氏は述べた。「ミッション・スペシャリスト・ディフェンダーは、艦隊にモジュラー式の水中プラットフォームを提供し、さまざまな水上船舶やペイロードと統合できるため、オペレーターは脅威領域から離れた状態で複雑な機雷対策ミッションを実行できる」。 AVは、このチャレンジが成熟した、通信に強く、迅速に配備可能な商業技術を、争奪環境下での機雷対策ミッション（底部機雷の無力化および水面近くの機雷の無力化を含む）向けに求めていると述べた。受賞システムは、海軍が商業技術を実運用へ移行する過程で、艦隊の自律機雷対策キットに統合される予定である。 賞チャレンジの設計と条件 DIUの開始通知（2026年5月29日付）は、DIUと海軍省が共同で実施する1,000万ドル規模の機雷対策近代化賞チャレンジを説明している。このイニシアチブは、成熟した商業技術を用いて安全なスタンドオフ距離から多様な水中機雷脅威を再取得・無力化し、6か月未満で実戦配備可能な状態にすることを目的としている。DIUは、海上要衝における多様な機雷脅威の継続が、航行の自由を絶えず保証する商業船舶に重大な運用リスクをもたらすと指摘し、国防省は高価値船舶と乗組員を脅威から安全な距離に保つ柔軟なスタンドオフ対応策を求めている。 DIUは、ベンダーのソリューションが、ミッション、機雷タイプ、そして水柱内の位置という3つの異なる作戦トラックにわたって評価され、過酷な条件下で商業ハードウェアを徹底的に試験する競争的な水中スプリントのシリーズを通じて行われると述べた。選出されたパフォーマーには最大20万ドルが支給され、オンウォーターテストイベントへの参加招待が与えられ、各トラックの上位パフォーマーは最大300万ドルの賞金の対象となる。応募期間は2026年6月10日23時59分59秒（東部時間）まで開かれ、対象国からの国際的な参加が奨励された。 「これは米海軍にとって極めて重要なミッションであり、今後急速に拡大していく領域です」と海軍研究開発取得担当補佐官代理を務めるウィリアム・マハン氏は語った。彼は、成功するソリューションは艦隊全体の海軍機雷対策能力群に即座に統合できるよう設計されていると述べた。DIU海事部門主任ディレクターのジャレッド・コンリー氏は、この取り組みは成熟した、迅速に配備可能な商業ソリューションを求めており、検知から攻撃までのキルチェーンを完結させつつ、戦闘員を脅威ゾーンから完全に排除できるものであるとし、運用負荷をモジュラーで通信耐性のある無人システムにシフトすることで、機雷対策の対応速度が劇的に向上すると指摘した。 コンペティション結果と評価 海軍のロボティクス・自律システム部門直接報告ポートフォリオマネージャー（DRPM RAS）は、DIUと協調し、2026年10月1日に発表されたところ、BeeX、BlackSea Technologies、Vatn Systemsが成功した実証試験の後に賞を受賞したとした。DRPM RASは、DIUが本チャレンジを2026年5月28日に開始し、賞チャレンジの発表から海軍の有効契約までの期間は92日であったと述べた。チャレンジの3つの作戦トラックは、近水面機雷の無力化、底部機雷の検知、そして底部機雷の無力化と説明された。 DIUは80件の応募を受け、競争に参加する11社を選定し、Naval Information Warfare Center Pacific – Catalyst、Naval Surface Warfare Center – Panama…
新たなShield AI覚書で対象となったX-BATのギリシャ保守基地
Shield AIとGEK TERNAは、2026年10月8日アテネで戦略的合意に署名し、ギリシャにおけるX-BAT航空機の部品製造、航空機統合、長期保守を共同で推進すると、Shield AIが発表した。GEK TERNAは、発表でギリシャ最大の重要インフラ資産投資者と説明されている。 本合意は覚書（MOU）である。パートナーシップにおける役割、作業分担、施設は最終的な契約で定められ、現在両社が交渉中である。 本覚書の下で、Shield AIはX-BATプログラムを主導し、航空機の自律ソフトウェアとミッションシステムを供給する。GEK TERNAはギリシャにおけるShield AIの戦略的パートナーとして、プログラムに参加することが期待される中小企業を含むギリシャのサプライヤーベースを管理・強化し、同時に現地のX-BATプログラムオフィスも運営する。 現地の産業参画には、部品製造・組立、地上装備、作戦基地および発射場、訓練センター、保守・修理、そしてギリシャ国内外の広域地域を対象としたギリシャ大学との研究が含まれると見込まれている。両社はまた、キプロス、バルカン諸国、東南ヨーロッパにサービスを提供するX-BATの訓練、物流、保守の地域ハブとしてギリシャを位置付けることも検討している。 「ギリシャはすでにエーゲ海上で当社の航空機を運用しており、ギリシャのエンジニアは当社のソフトウェアを活用していますので、X-BATはその関係の次のステップです」と、Shield AIの東欧・東南欧地域ディレクターであるJames Lythgoeは述べた。Lythgoeは、滑走路を必要としない航空機は多数の有人島を防衛する国に適していると指摘し、Shield AIは、発射場、訓練センター、MRO（整備修理運用）および保守センター、さらに産業基盤の構築に適用される技術的に複雑なプロジェクトの構築・提供・運用におけるGEK TERNAの能力を求めている、と述べた。 GEK TERNAの投資モニタリング部門長であるGeorge Kouladisは、同社グループがギリシャで50年以上にわたり、国道や発電所から空港、水道、デジタルインフラまで、重要インフラの開発・建設・運用を行ってきたと述べた。現在はデュアルユースインフラがその取り組みの最前線にある。「Shield AIと共に、ギリシャ企業がここでX-BATを組み立て、統合し、支援することで、地域のオペレーターが訓練・保守を行う拠点となることを目指す」とKouladisは語り、パートナーシップは長期的な地元の高度技能エンジニア職、強固なギリシャのサプライヤーベース、そしてヘレニック軍が国内で維持できる航空機の実現を目指すと付け加えた。 X-BATの設計と飛行試験計画 Shield AIは、X-BATを長距離で生存性が高く、AIが操縦するストライクファイターであり、垂直離着陸が可能で、滑走路がなくても船舶、島嶼、遠隔拠点から運用できる機体と説明している。同機は内部兵装ベイに最大2,000ポンド級の武器を搭載でき、ベイのサイズはF-35と同等で、作戦半径は1,000海里を目標としており、電力集約型の電子戦および情報・監視・偵察（ISR）ペイロードを支援できると同社は述べている。X-BATはGE Aerospace の F110エンジンを搭載し、Shield AIのHivemind自律ソフトウェア上で飛行し、GPSや通信がなくても作戦を実行できる。フライトテストは2026年後半に開始されると同社は述べた。 発表では、ギリシャの地理が航空機の運用環境として提示された。ギリシャはNATO加盟国であり、長年の米国同盟国として、エーゲ海と東地中海にわたる多数の島と長大な海岸線を防衛しているが、島の簡易飛行場は少なく露出しており、紛争時には滑走路が最初の標的となりやすい。 Shield AIの2026年におけるギリシャでの活動 アテネ合意により、Shield AIの2026年におけるギリシャでの活動は航空機、ソフトウェア、産業全般に拡大される。2026年6月2日、ヘレニック陸軍はエーゲ海全域の海上領域認識作戦を支援するため、V-BAT垂直離着陸無人航空機システムの艦隊を増強する調達合意に署名し、Shield AIは6月に発表した。6月の発表では、V-BATはダクトファン設計を持つNATOクラスI VTOL無人航空機で、12時間以上の航続時間と重油エンジンを備えていると説明され、LythgoeはウクライナでのV-BATの戦闘使用例、特にGPS・通信が遮断された環境での使用を引用した。Shield AIは当時、ギリシャの顧客や産業パートナーとの協力を強化するため、アテネにオフィスを設立すると述べた。 7月に、V-BATはトリポリで開催されたギリシャ合同UAS戦術訓練センターの開所式で実機デモンストレーションを行った。2026年9月30日、Shield AIは別途X-BATの飛行試験および生産拠点に名前を付けた：カンザス州ニュートン市郡空港にあるX-Forge 2を飛行試験・保守拠点とし、ワシントン州デモインにあるX-Forge 3を生産拠点、テキサス州フリスコにあるX-Forge 1をプロトタイプ拠点とした。X-BATは2029年に量産を開始する予定である。
バクテリアを利用すれば、火星の居住地建設がより効率的になる可能性がある。
月は1960年代の宇宙競争の対象であり、今日も再び 米国と中国の新たな宇宙競争 の注目の的となっている。 しかし、月面基地がいくつ建設されようと、あるいは地球の衛星上に完全な産業インフラが整備されたとしても、そこは放射線にさらされた、過酷で大気のない、人間の生命にとっては居住不可能な場所であり続けるだろう。 対照的に、はるかに遠く過酷な条件にもかかわらず、火星は太陽系の中で植民に成功する可能性が最も高い惑星である。 これは、火星にはすでに大気があり、最近では地下に水が豊富であることが判明したこと、そして大気をより濃くするために利用できる大量のCO2埋蔵量が存在する可能性があるためである。 一方で、赤い惑星は遠い過去に生命を宿していた可能性がある、あるいは現在地下に細菌性の生命が存在する可能性があるとも考えられる。 また、地球上で最も過酷な種のコケや地衣類さえも、そこで生き残ることができるかもしれない。 これこそが問題の核心である。 火星は過酷だが、わずかな改変で生命が生存可能になる資源と条件を備えており、このプロセスは「テラフォーミング」と呼ばれる。 例えば、火星の砂塵の鉄ナノロッドを利用すれば、微生物が繁栄できる程度に温度を上げることができる。 しかし、軌道上のメガプロジェクト（軌道ミラー、人工磁気シールド）に依存するテラフォーミング提案や、何百万トンもの資源を採掘する計画は、そうしたメガプロジェクトを支える大規模な現地人口が必要となり、そもそも過酷な環境で生き残ることが困難である。 そのため、他の研究者は自己複製可能な「機械」、すなわち微生物に注目し、テラフォーミングが本格的に検討される前に、初期の入植者に必要な資材を供給しようとしている。 非営利研究機関 Pioneer Labs は、作成した「火星用初の微生物」 が、最初の火星コロニーに人類が足を踏み入れる前に、居住可能な空間を十分に供給できる可能性があると発表した。 「私たちは地球上で最適な微生物を見つけ、進化を利用して火星の資源から直接すべての栄養素を得られるように教育した。最初の宇宙飛行士は、安全なシェルターがすでに水、酸素、そして帰還用ロケット燃料で満たされた状態で迎えられるだろう。」 Erika Alden DeBenedictis – Pioneer Labs の CEO Pioneer Labsは、科学論文「Mars Seed：火星資源からのバイオ製造居住地のためのリファレンスアーキテクチャ」にその研究成果を掲載した。このアイデアは、火星資源を生物学的にポリヒドロキシブチレート（PHB）バイオプラスチックに変換することで、1機のスターシップサイズロケットの着陸だけで初期火星基地に必要な材料を供給できるというものだ。 火星基地に必要な資材量 SpaceX のような大型打ち上げシステム Starshipは将来の月面および火星ミッションに利用できる貨物量を大幅に増やす可能性がある。 しかし、火星表面へ大規模なペイロードを届けるには、軌道上での給油、信頼性の高い惑星間輸送、そして重機の安全な着陸といった能力が依然として必要である。 人類の火星ミッションは、アポロとは異なる物流アプローチが必要となる。 移動には数か月を要し、表面インフラは滞在期間中クルーを支える必要がある。 水、酸素、建築資材、そして場合によっては帰還用推進剤を現地で生産すれば、地球から輸送しなければならない量を削減できるだろう。 一つの選択肢は、宇宙飛行士が必要とするすべて—シェルター、エネルギー生産、食料など—を火星に持ち込むことである。その考え方では、最大でも水と酸素が現地で生産される可能性があり、これは「現地資源利用（ISRU）」と呼ばれるプロセスである。 既存のミッションアーキテクチャはすでに事前貨物輸送と現地資源生産を組み込んでいる。Mars…
Jonathan Schramm
ロッキード・マーティン、ボーイングに約147億ドル相当のPAC-3 MSEシーカーを授与
ボーイングは2026年10月5日、ロッキード・マーティンから約147億ドル相当の未定義契約行為を授与されたと発表した。 PAC-3ミサイル・セグメント・エンハンスメント（MSE）シーカーの生産規模を拡大し、提供するために、ボーイングが製造したこの部品は、パトリオット・アドバンスド・キャパビリティー3インターセプターに誘導データを提供する。 この授与は、米国防衛省との7年間の枠組み協定を正式化し、その下でボーイングはPAC-3 MSEシーカーの生産を3倍に拡大する。ボーイングは、生産増加が同省の取得変革戦略および国家の「自由の兵装庫」の強化に焦点を当てることを支援すると述べた。 「初期投資と品質・実行への執拗な注力により、我々は近い将来、前例のない規模でシーカーを提供できる体制を整えました。この勢いをさらに活かすことにコミットしています」とボーイング・ディフェンス、スペース＆セキュリティ部門の社長兼CEOであるスティーブ・パーカー氏は述べた。パーカー氏は、ボーイングの従業員は米国および同盟国の兵士、民間人、そして世界中の重要インフラを保護する役割に誇りを持っていると付け加えた。 防衛省によれば、ボーイングが製造したシーカーは、PAC-3 MSEミサイル誘導に使用されるアクティブ測定データを提供し、精密な迎撃を実現する。ボーイングは、同シーカーが最先端のパトリオット・インターセプターに対し、敵航空機から極超音速、弾道、巡航ミサイルに至る高度な脅威を識別、追跡、交戦させることを可能にすると述べた。同省は、ボーイングをPAC-3ミサイルの重要サプライヤー、ロッキード・マーティンを主要請負業者と位置付け、長期的なシーカーのコミットメントがボトルネックを緩和し、産業基盤が戦闘員の作戦要求に応える規模に拡大できると述べた。 ボーイングは、枠組み協定の発表後、2026年初頭に生産増強とそれを支える採用が開始され、契約によりアラバマ州ハンツビル地域で数百の直接・間接雇用が創出される見込みだと述べた。最近のPAC-3シーカー工場拡張への資本投資に加え、同社はサプライヤーとの関係を強化し、より機敏で手頃、かつ回復力と拡張性を備えたサプライチェーンを構築、最新技術で施設を近代化し、プロセスと管理体制を改善して一次品質を向上させたと語った。 4月に署名された7年枠組み ボーイングと防衛省は2026年4月1日に7年間の枠組みに合意した、PAC-3シーカーの生産を3倍に拡大し、航空・ミサイル防衛に対する世界的な需要に応えて兵士、民間人、重要インフラを保護する。ボーイングはこの取り組みを「自由の兵装庫」の基盤と位置付け、国防産業基盤の強化を目指す国家イニシアチブであり、枠組みが生産バリューストリーム全体で追加のキャッシュニュートラル投資への道を開くと述べた。 同社は2024年以降、ハンツビルにおけるPAC-3シーカー生産能力拡大のために2億ドル超を投資し、35,000平方フィートの施設拡張を含むと述べた。投資の重点領域は製造の近代化、高賃金の専門職を創出し地域コミュニティとの連携を促進する人材育成、そしてボーイングが「メイド・イン・アメリカ」アプローチと呼ぶ米国内サプライチェーンの強化で、米国サプライヤーとのパートナーシップを優先している。 ボブ・シエスラ（ボーイング・プレシジョン・エンゲージメント・システムズ副社長）は、当時、ボーイングが2025年にシーカーの納入を30%以上増やし、現在は生産を3倍に拡大すると述べた。4月の発表では、ボーイング、防衛省、ロッキード・マーティンが直ちに生産増強を開始し、2026年後半に向けて多年度契約の授与に向けて交渉することが示された。また、ボーイングは2025年12月に米国防衛長官をハンツビルのPAC-3シーカー工場で迎えたことも記録された。 ロッキード・マーティンの長期プライム契約 ボーイングへの授与は、2026年初頭にロッキード・マーティンに授与されたPAC-3 MSEインターセプターの長期プライム契約に続くものです。ロッキード・マーティンは2026年7月29日に発表した、米国政府が最大538億6000万ドルの7年間の未定義契約行為修正を同社に授与したとし、これにより4月に授与された最初の年の47億ドルの未定義契約行為に続き、総長期契約価値は586億2000万ドルに達するとした。 ロッキード・マーティンは、資金により2030年末までにPAC-3 MSEの生産能力を3倍に拡大でき、アーカンソー州カムデンにある最終組立ライン工場での雇用を1,200人から約1,850人へと50％増加させることが可能になると述べた。同社は2030年までに80億ドルから90億ドルを投資して20以上の米国施設を近代化し、弾薬生産を急速に拡大するとし、PAC-3 MSEの授与は防衛省の新しい取得モデル下での第2の大規模長期契約であり、先行する350億ドルの契約は終端高高度防空（THAAD）インターセプターの生産加速を目的としている。 国防省は、7 年間にわたるボーイングとの契約がロッキード・マーティンとの協定を直接支援し、PAC-3 MSE の全弾薬の生産量を 3 倍以上に拡大することになると述べ、これは産業基盤のすべての層にわたる主要サプライヤーと直接取引するという取得変革戦略の優先事項の直接的な適用であると位置付けました。同省は、このアプローチにより、一次請負業者だけでなくサプライチェーン全体が新たな施設、工具、労働力開発への投資に必要な安定性と長期的な需要シグナルを得られるとし、取得システムを「戦時体制」に置くという広範な取り組みの一環であると説明しました。 「真の『自由の兵庫』を構築するためには、チェーンのすべてのリンクを強化しなければなりません」と、国防省取得・維持担当次官補のマイケル・ダフィー氏は述べました。「このボーイングとの合意は、スピード、ボリューム、そしてレジリエントなサプライチェーンが最重要であることを直接示すものです。」
Ondas Inc. (ONDS)：西側諸軍向け統合ドローン
ドローン、AI、そしてネットワークは、現在、戦場において軍が持つ重要な優位性または不利要因となりつつある。シリアやアルメニアで商用ドローンを武器システムとして限定的に使用したことから始まり、ウクライナ戦争において最も致命的な兵器となり、中東における勢力バランスを積極的に揺るがしている。 このため、防衛用途に適した製品を持つドローン企業は業界で最も成長が速い企業の一つとなっている。 しかし、西側諸国はドローン技術で大きく遅れを取っており、ドローン技術自体が急速に進歩しているため、単に追いつくだけでは不十分であるという問題が特に深刻である。 米国とその同盟国におけるドローン製造の主な弱点は、中国製部品や原材料（特に電動モーター用磁石の希土類）への極端な依存、大規模生産の欠如、そして既存の防衛請負業者からの高性能・高価なモデルを好む傾向があり、量産された「十分に良い」設計が軽視されていることである。 総じて、現在の市場規模は約1000億ドルと推定されており、依然として急速に拡大している。 したがって、2021年に自律技術の可能性を見出したテック企業が、現在、大規模な垂直統合型ドローン製造会社を創出するために買収ラッシュを展開していることは、投資家にとって非常に興味深いと言える。対象企業は Ondas Inc. である。 Ondas 概要 Ondas の歴史 2014年に設立された同社は、当初は産業用無線通信に注力しており、子会社の Ondas Networks（旧称 Full Spectrum Inc.）は、独自のFullMAX ソフトウェア定義無線技術を開発した。 「当社の無線は、スマートグリッド、スマートパイプ、スマートフィールド、そしてインターネットプロトコル接続が必要なあらゆるミッションクリティカルなネットワーク向けに、広域インテリジェントネットワーク（WAN）を実現します。」 この技術基盤から、同社は予想よりも技術採用が遅れていることを受けて、自律技術への転換を決定した。これは2021年に Ondas Autonomous Systems を設立し、2023年に商用ドローン開発企業であるAmerican Roboticsや、イスラエルの自律型対ドローン企業Airoboticsを買収することで実現された。 2026年、同社はドローン関連技術基盤を拡大するために、連続的な大規模買収を開始した： DZYNE Technologies：8億7580万ドル規模の大規模買収により、Ondas Sentinel 運用部門が設立され、ULTRA や LEAP といった長時間滞空型自律 ISR（情報、監視、偵察）航空機が導入された。 この取引により、Ondas は15億ドル規模の3年間の商業・軍事契約パイプラインも獲得した。 Insignito、Ottopia、Caribou Labs：5600万ドルの買収により、以下をもたらした：…
Jonathan Schramm
Kratos、宇宙およびサイバー分野で$100百万以上の契約を獲得
2026年10月5日ニュースリリースで、Kratos Defense & Security Solutions , 防衛、国家安全保障、グローバル市場におけるテクノロジー企業であるKratos Defense & Security Solutionsは、宇宙情報データを提供し、宇宙とサイバースペース領域にまたがる共同作戦を支援するプロトタイプミッションアプリケーションとサイバー機能の開発のため、総額$100百万を超える複数の契約を受注したと発表した。 契約に基づく作業により、戦闘員は複雑な無線周波数（RF）信号を収集・処理し、作戦環境に関する情報を生成し、資産の識別・優先順位付け・標的化に使用される共同ターゲティングサイクルを支援できるようになる（プレスリリースによる）。プロトタイプシステムは、アクセス機能や被害評価機能を含む、電子戦および攻撃的サイバー作戦を支援する。 この作業は、世界中に190以上戦略的に配置されたセンサーで構成されるKratosのグローバルRF収集インフラストラクチャであるKnownSpace Networkを活用し、同社のフィールドポータブル宇宙領域認識（SDA）端末であるKnownSpace Recon+が提供するRFデータと機能も利用する。契約はまた、Kratosのソフトウェア製品、分析、RF、信号処理、サイバーセキュリティ、ソフトウェア開発に関する専門知識も活用し、プレスリリースが述べるところの、新興の宇宙およびサイバー任務要件に適応・統合可能な実証済み技術基盤を確立する。 “Kratosは何十年にもわたる宇宙経験と実証済みの商用技術、機敏なエンジニアリングを結集し、今日最も複雑なミッション課題のいくつかを解決します” とKratosのシニアバイスプレジデント、Greg Caicedo氏は述べた。Caicedo氏は、同社のシステム、ソフトウェア、ハードウェアがSDA、指揮統制、衛星運用、サイバーセキュリティにわたるミッションを支援し、実証済み技術を基盤にし、急速に新興ミッションニーズに適応させることで、宇宙環境の変化に伴い新たな機能をより速く提供できると語った。 KnownSpace Network と過去の SDA 受賞 プレスリリースによると、受賞を支えるSDA製品・サービスのKnownSpaceファミリーは、グローバル、主権、戦術的作戦に対する洞察を提供する。30年以上にわたる衛星監視とRFの専門知識を基盤とし、同ファミリーはグローバルRFセンシング、ソフトウェア、マネージドオペレーション、展開可能システムを組み合わせ、衛星および地上活動を検出・特性評価・理解する。ソリューションには、エンタープライズ向けソフトウェアアプリケーション、どこでも展開可能なポータブル形態、そして永続的なグローバルRF信号モニタリングとジオロケーションが含まれる。Kratosは、世界20か所以上、190センサー以上を有するKnownSpace Networkを、商業的に所有・運用される（COCO）最大規模のRFセンサーネットワークと説明している。 同社の宇宙領域認識製品ページは、Global RF Sensor NetworkがKratos所有・運用であり、全世界で20拠点、190以上のRFセンサー、360度のGEOベルトカバレッジ、コロラドスプリングスにある24時間体制のネットワークオペレーションセンターを備えていると説明している。ページでは、宇宙領域認識活動を支援するための約$46百万の受賞を含む、公開可能な過去のプログラムが一覧化され、KratosのSpace, Training and Cybersecurity Division長Phil Carrai氏の声明が添えられている。また、Kratosはインドで新たな機能を持つグローバルSDAネットワークの拡張を以前に発表しており、主権監視ニーズを支援し、パッシブRF測距を用いた、相互に近接する宇宙船の軌道評価サービスも提供するとページは述べている。 Kratosは、セキュリティ上、競争上、その他の理由により、新たな受賞に関する追加情報は提供しないと述べた。 Government Solutions セグメントと受注残 Space, Training…
Redwire、第二モジュール用Axiomステーションウィングの追加契約を獲得
Redwire Corporation 2026年10月5日、同社はAxiom SpaceからAxiomステーションの第2宇宙ステーションモジュール用に2つのRoll-Out Solar Array（ROSA）ウィングを開発・提供する契約を授与されたと述べた同社の発表によると。この追加契約は商業ステーションの第2モジュール向けハードウェアを対象とし、Redwireは以前に発表された契約の下でAxiom Spaceの第1宇宙ステーションモジュール向けROSAウィングの製作を継続している。 この発表はトルコのアンタルヤとフロリダ州ジャクソンビルで日付が付けられた。リリースでは、Axiomステーションは低軌道における永続的な商業プラットフォームとして計画されており、各国が微小重力研究を実施し、商業製品を開発・最終的に製造して地球に戻し、人間の宇宙飛行ミッションを通じて途切れない宇宙アクセスを提供できると説明している。 「Axiom Spaceに追加のROSAを提供できる機会に興奮し、感謝しています」とRedwire Spaceの社長Mike Goldは述べた。Goldは、低軌道で国際宇宙ステーションを支援したROSAの比類なき実績を指摘し、システムはLEOからGEO、さらにはそれ以降の宇宙環境において100％の成功率を保持していると述べた。彼は、RedwireがROSAなどの実績ある遺産システムをAxiom Spaceの微小重力研究、開発、製造ミッションの一部として活用することにコミットしていると語った。 「RedwireのRoll-Out Solar Arrayハードウェアは、Axiom Spaceが低軌道に持続可能な商業的存在を構築するために必要不可欠な部品です」とAxiom SpaceのCEO兼社長であるJonathan Cirtain博士は述べた。Cirtainは、この技術がステーションとそのシステムに電力を供給し、より多くの国々への低軌道アクセスを維持・拡大すると語った。 組立経路と打上げスケジュール リリースによれば、Axiomステーションの第1モジュールはイタリア・トリノのThales Alenia Spaceで最終組立中であり、その後ヒューストンへ移送され統合・試験が行われ、最終的にフロリダ州のケネディ宇宙センターで打ち上げられる予定である。Axiom Spaceは第1モジュールを2028年に打ち上げる計画だ。 第2モジュールはThales Alenia Spaceで最終組立の準備が進められており、リリースによれば第1モジュールから1年未満での打ち上げが計画されている。打ち上げ後、第2モジュールは第1モジュールとドッキングできるまで軌道上で待機できる。これら二つのモジュールは合わせて、4名乗員が搭乗可能な運用中の自由飛行型宇宙ステーションを構成する。 第1モジュール契約とアレイの遺産 この新たな受注は、元のAxiom Space契約2025年9月25日に発表されたに続くもので、RedwireはAxiomステーションのペイロード電力熱モジュール（AxPPTM）、すなわちステーションの第1モジュール向けにROSAウィングを開発・提供することに合意していた。 当時の発表では、計画された組立シーケンスが次のように説明されている。AxPPTMは国際宇宙ステーションに最初のモジュールとして接続され、次にHabitat 1（AxH1）、エアロック、Habitat 2（AxH2）、そして最終的に研究・製造施設（AxRMF）が続く。打ち上げ後、ステーションでのベアリングが完了すると、AxPPTMは分離し軌道上でAxH1とランデブーし、Axiomステーションに独立した運用能力を付与する。2025年に示された計画では、2モジュールステーションは2028年までに自由飛行体となり、2030年までに独立した4モジュールステーションになることが可能とされていた。 2025年の発表では、AxPPTMは2027年末頃の打ち上げが見込まれているとされていたが、新たなリリースではAxiom Spaceが第1モジュールの打ち上げを2028年に計画していると述べている。 以前のリリースでは、トリノのThales Alenia Spaceが製造したAxPPTMの主構造が2025年7月に最終溶接を完了したこと、そしてAxiomステーションのモジュールはヒューストンにあるAxiom Spaceの組立・統合施設で統合・組立されると報じられており、同施設はSpace Cityで初めて製造された有人宇宙船を生み出したと説明されている。2025年の発表時のAxiom…
Blade と Aero が BLADEone のニューヨーク–サウスフロリダ間フライトを再開
Blade Urban Air Mobility, Inc. は Joby Aviation の 同社は2026年10月2日に、ロサンゼルス拠点のプライベートジェット航空会社 Aero と提携し、ニューヨーク市圏とサウスフロリダ間の強化されたジェットサービス BLADEone の復帰を発表した。季節運航は2026年11月19日（木）から2027年5月2日（日）まで実施される見込みで、発表による。 フライトは Westchester County Airport (HPN) と Palm Beach の President Donald J. Trump International Airport (DJT) または Miami-Opa Locka Executive Airport (OPF) 間で運航されます。Blade の BLADEone 製品ページによると、サービスは木曜日、金曜日、日曜日、月曜日に運航し、祝日には追加便があり、2026–2027…
Spire、Transporter-18でBoulder製の最初の3機の衛星を打ち上げ
Spire Global 2026年10月2日、Spire Globalは、コロラド州ボールダーにある製造施設で製造された最初の3機の衛星の打ち上げが成功したことを発表した。これらの衛星はSpaceX の Transporter-18ライドシェアミッションに搭載され、同社の発表では、Spireはこの打ち上げを米国の製造拠点を拡大し、増大する国家安全保障需要に応えるための運用上のマイルストーンと述べた。バージニア州ヴィエナに本拠を置く同社は、3機の宇宙機がボールダー拠点で初めて製造されたものであり、国家安全保障および防衛顧客向けに国内でのエンドツーエンド衛星製造を実現し、国内製造の有効性を検証すると述べた。 Boulderにおけるエンドツーエンド生産 SpireのBoulder施設は、米国内で単一の垂直統合された屋根の下で、衛星の開発、製造、統合、試験をエンドツーエンドで提供する。同社は、この国内インフラにより、迅速でミッション特化型の宇宙能力の展開を加速し、重要な米国宇宙資産に対するサプライチェーンの完全な回復力と安全性を確保できると述べた。 「当社のBoulder施設で製造された最初の衛星の成功裏の展開は、Spireが米国の国家安全保障ミッションを支援する能力を拡大する上で重要なマイルストーンです」とSpire Globalの最高経営責任者テレサ・コンダーは述べた。「米国内でエンドツーエンドの衛星生産を確立することで、米国の国家安全保障および防衛パートナーに対し、ミッション特化型能力の開発・展開に必要な速度、回復力、国内インフラを提供できるようになります。英国およびヨーロッパにおける生産能力と組み合わせることで、Spireは年間300〜400機の総生産能力を有し、純粋な商業宇宙データプロバイダーの中でユニークな二大陸にわたる産業フットプリントを実現しています。」 ミュンヘン施設とライドシェアプログラム コンダーが示した総合生産能力の数値は、Boulder拠点と英国およびヨーロッパでの生産を組み合わせたものです。2026年5月7日、Spireは発表した、ドイツ・ミュンヘンに小型衛星の主権的かつ国内製造を行う衛星製造施設を設立したことを。ミュンヘン拠点は当初、EURIALOプロジェクトの軌道上実証に使用される衛星の開発を受け持ち、同プロジェクトは欧州宇宙機関（ESA）のSpace Systems for Safety & Security（4S）部門、先進電気通信システム研究（ARTES）プログラムの一部として支援されている。5月のリリースによれば、EURIALOはマルチ衛星アーキテクチャを用いて航空機から直接放射される電波周波数を検出・処理し、従来の航法システムに依存せずに独立した位置測定と追跡を可能にすることで、将来の欧州CNSインフラへの貢献を目指す、GNSS非依存型航空機位置特定を推進することを目的としている。 EURIALOを超えて、Spireはミュンヘン施設が変化する国家安全保障要件に合わせた迅速に展開可能な衛星ミッションの産業基盤を提供することを目指すと述べた。同拠点はISO認証を受けたクリーンルームと垂直統合インフラを備え、年間最大100機の衛星を製造できるとされている。Spireはこの施設がドイツ連邦軍（Bundeswehr）に関連する能力、すなわち宇宙偵察や電波周波数による位置測定・モニタリングに対応すると述べた。コンダーは当時、ミュンヘンの開設がドイツにおける主権的宇宙能力を強化する重要なステップであると語った。5月のリリースによれば、4S programmeは安全な衛星通信システムを開発し、必要に応じて陸上ネットワークと統合し、欧州および各国の機関や公共団体がニーズに合わせた衛星通信を構築することを支援している。 SpaceXはSmallsat Rideshare Programの下で専用ライドシェアミッションを運用している。プログラムページでは、SpaceXは約4か月ごとに太陽同期軌道へのライドシェアミッションをスケジュールし、Falcon 9ロケットで打ち上げると述べている。SpaceXは、太陽同期軌道へ50キログラムを運ぶ場合の最低価格を35万ドルとし、追加重量は1キログラムあたり7,000ドルとする専用ライドシェア料金を掲載しており、50キログラムを含むクォータープレートから300キログラムを含むフルプレートXLまでの構成を提供している。ポートあたりの最大質量は831キログラムで、ペイロードが遅延した顧客は支払金額の100％を将来のミッションへの再予約に充当できるが、再予約手数料は5〜10％が適用されるとSpaceXは述べている。 Spireは、ニューヨーク証券取引所でティッカーSPIRとして上場しており、宇宙ベースのデータ、分析、宇宙サービスを提供するグローバル企業と自称している。同社は、電波技術を用いて地球をリアルタイムで観測する完全に展開された衛星コンステレーションを構築・所有・運用している。Spireは、衛星が取得するデータが全球的な天気情報、船舶および航空機の動向、そしてスプーフィングやジャミングの検出を提供すると述べている。同社はまた、顧客が確立されたインフラを活用して事業を宇宙に持ち込むことができる”Space as a Service”ソリューションを提供し、米国、カナダ、英国、ルクセンブルク、ドイツにオフィスを構えている。
L3Harris、アーカンソー州ロケットモーターキャンパスの建設を推進
L3Harris Technologies カムデンにあるアーカンソー州先進推進施設キャンパスで、20以上の建設用パッドの土木工事掘削作業の90％が完了したと、同社のミサイルソリューション事業部が2026年10月1日に報告された。建設チームは現在、固体ロケットモーターサイトでの建物配置、コンクリートスラブ基礎の設置、金属シェルの建設を進めており、同社はカムデン拠点の拡張に $1 billion 超の予算を割り当てる計画である。 完了した土木工事により、作業員は主要道路から各将来の生産建物エリアへユーティリティを敷設できるようになった。プロジェクトは2025年11月の着工式以来進行中で、L3Harrisはこのキャンパスが国内の中型および大型固体ロケットモーター生産の中心になると説明している。完成時には、同社によれば大型固体ロケットモーターの生産能力が6倍に増加する見込みである。 2027年中頃までのスケジュール 完了したマイルストーンの後には、各施設を引き渡し可能な状態にするための内部仕上げが行われ、これにより建設が完了し、運用準備が整う段階となる。チームは重要な設計レビューと最終設計レビューを通じて長期リードの機器調達を継続しており、主要機器の納入は2026年後半に開始される予定である。 今後数か月で、複数の建物のスラブ基礎とフルメタル建築の組み立てが完了する予定である。8台の新しい推進剤硬化オーブンを含む主要な生産設備が同期間に設置される見込みで、L3Harrisはこれを運用能力確立への重要なステップと位置付けている。最初に完成した建物は2027年中頃に生産チームへ引き渡される計画である。 L3Harrisはカムデンプロジェクトを、固体ロケットモーター容量拡大への数十億ドル規模の投資の一環と位置付けている。キャンパスは最適化された建物運用、自動化プロセス制御、そして自律型モバイルロボットを使用した高度な材料搬送・輸送システムで設計されており、同社はこれによりフローが効率化されサイクルタイムが短縮されると述べている。自動クレーン位置識別や連動ドアシステムを含むスマート安全技術は、安全な運用を強化しつつ、より高いスループットを支援すると同社は述べている。 設計には、追加で事前に計画された建物も含まれており、その中には第2の鋳造施設のオプションがあり、同社は必要に応じて迅速に建設できると述べている。アラバマ州、アーカンソー州、バージニア州にある固体ロケットモーター生産拠点全体で、L3Harrisは約60の新施設を建設し、製造フットプリントを100万平方フィート以上拡大している。カムデンキャンパスは戦術ミサイル、対空防衛システム、極超音速航空機、迎撃ミサイルおよびミサイル防衛目標用の固体ロケットモーターを支援するために特別に設計されている。 発表から着工式まで L3Harris とアーカンソー州知事サラ・ハッカビー・サンダースは2025年7月17日にキャンパス計画を発表した。同時に、同社の2,000エーカーに及ぶエネルギー生産拠点で、130,000平方フィート以上の製造およびオフィススペースが追加されると概算し、約1,300人の地域従業員が勤務していた。会社は当時、2025年に建設を開始し、2027年に生産が始まると見込んでいると述べた。 L3Harris、サンダース、州・地方指導者らは2025年11月18日にキャンパスの着工式を行った、そしてAerojet Rocketdyne社長ケン・ベディングフィールドが参加した。着工式時に、キャンパスは110エーカーにわたる20棟以上の建物と概算され、製造・オフィススペースが230,000平方フィート追加され、カムデン拠点の総製造面積は150万平方フィートを超えた。当時発表された $400 million 超のキャンパス投資のうち、同社は Arkansas の企業に対し $193 million を支出する計画だった。会長兼CEOのクリストファー・クバシックは式典で本プロジェクトを「世代を超えるプロジェクトと投資」と呼んだ。 2025年11月の発表では、キャンパスに計画されている自動化機能として、ロボットシステムによる精密製造、自動品質検査、リアルタイムモニタリング、予知保全分析、そしてモーター輸送用の自律走行地上車両が含まれると述べられた。同社は、バージニア州カルパー、カムデン、アラバマ州ハンツビルを含む国内の主要な固体ロケットモーター拠点に、$500 million 超の投資を行っているとした。 L3Harrisは1979年からカムデンでロケットモーターを製造しており、同拠点は年間115,000基以上の固体ロケットモーターを生産している。同社は、60年以上にわたり重要な防衛プログラム向けに大型固体ロケットモーターを製造してきたと述べており、米空軍のすべての大陸間弾道ミサイルに搭載された。2020年、同社は次世代国家安全保障プログラム（戦略的抑止、極超音速、ミサイル防衛を含む）向けに大型固体ロケットモーターを提供するため、17,000平方フィートのエンジニアリング、製造、開発施設を開設した。
Safran Power Units、テキサス州のターボジェットエンジン容量を倍増
Safran Power Unitsは発表した2026年9月30日、ミサイルやドローン用ターボジェットエンジンを製造するテキサス州グランドプレーリーの施設の生産能力を倍増させる投資を。追加の生産能力は2028年に稼働開始する予定です。 この拡張には、テキサス拠点に新たな組立ラインを設け、TR40ターボジェットエンジンファミリー（Naval Strike Missileを装備し、同施設で組み立てられる）を対象としています。Safranはこの投資を、米国防衛部門への長年のコミットメントの最新章と位置付け、TR40ファミリーを含む装備の需要急増に対応すると述べました。同社は投資額を公表していません。 Safranの最高経営責任者（CEO）であるOlivier Andrièsは、今回の生産能力増強が米国との深いパートナーシップと、米国防衛部門に対する信頼できるサプライヤーとしての献身を示すものだと述べました。先端技術と地元人材への投資が、重要なサプライチェーンの回復力を強化すると語っています。”当社のTR40ターボジェットエンジンファミリーの需要は近年で4倍に増加しており、将来の応用に大きな機会があると見込んでいます”とAndrièsは述べました。”テキサス拠点に新たな組立ラインを立ち上げることで、戦略的顧客の加速する需要に応えることができます”と付け加えました。 TR40エンジンファミリー SafranはTR40ファミリーを、対艦ミサイル用途における同クラスのベンチマークターボジェットエンジンと位置付けており、同エンジンはその市場の厳しい要件を満たすよう特別に設計されたと述べています。同社によれば、コンパクトさと推力対重量比が大きな統合上の利点をもたらすとしています。TR40は20年以上にわたる商業的・運用上の成功実績があり、世界で1,200台以上が納入されており、Safran Power Unitsの最も売れているエンジンであると同社は語ります。Safranは、エンジンの比類なき信頼性を重要ミッションに対する信頼できるソリューションとしての地位の裏付けとし、TR40を戦術推進の金字塔と表現しました。Safranによれば、このエンジンは新世代の高性能弾薬を装備するために大量生産されています。 テキサスでの事業と米国における拠点 Safran Power Unitsは、ミサイルを動力付ける高性能エンジンに関し、米陸軍、海軍、空軍、海兵隊を含む17の軍隊にサービスを提供してきた60年の専門知識を有し、米国防衛部門の信頼できる主権的産業パートナーであると自称しています。1989年からテキサスに拠点を置き、同社はすでにKratos BQM-167およびBQM-177航空標的用に現地で組み立てたエンジンを供給しています。また、T-45 Goshawkジェット訓練機に対して補助動力装置を装備しています。 Safran Power UnitsはSafran Helicopter Enginesの子会社であり、民間・軍用航空機向けの補助動力装置や始動システム、さらにミサイルや標的ドローン用ターボジェットエンジンの設計・製造を専門としています。グループによれば、Safran Helicopter Enginesは世界最大のヘリコプターエンジンメーカーで、創業以来75,000基以上のエンジンを製造し、155か国で2,500社以上の顧客を抱えているとしています。 グループ全体で、Safranは米国に71拠点、25州にわたり11,000人以上の従業員を抱えており、同国における産業拠点は長年にわたり拡大し続けていると述べています。同社は米国民間航空宇宙と防衛の両分野における戦略的パートナーと自称し、主要な米国航空会社、主要航空宇宙一次請負業者、米国政府すべてにとって重要なパートナーであるとしています。米国内での成長は、熟練した雇用創出、先進的な製造、イノベーション、スキル開発へのコミットメントに起因するとしています。 Safranは全世界で110,000人以上の従業員を擁し、2025年の売上高は313億ユーロに上ると報告しています。この国際的なハイテクグループは航空、防衛、宇宙市場で事業を展開し、航空部門は推進装置、装備、インテリアにわたります。Safranはユーロネクスト・パリ証券取引所に上場しており、CAC 40およびEuro Stoxx 50指数の構成銘柄です。 Safranは、米国防衛産業の増大するニーズを支えるため、米国内での生産能力をさらに拡大する用意があると述べました。
Rocket Lab、Synspectiveと20回分のElectron打上げ契約を締結
Rocket Lab Corporation 2026年9月30日に発表した、同社は東京拠点の地球観測企業Synspectiveと20件の新しいElectronミッションに関する複数年にわたる打上げ契約を締結した。この契約は、Rocket Labが同社の歴史上最大の商業用Electron打上げ契約と説明している。 この契約により、Synspectiveが契約したElectronミッションの総数は47に達し、Rocket Labによれば同社の顧客の中で最も多いとされる。取引の残りの条件は開示されていない。Synspectiveは2026年10月1日付の独自の発表で、本契約を同社史上最大の打上げ契約、かつRocket Labが単一顧客と締結した最大規模の複数打上げ契約の一つと説明し、47件のうち34件の打上げが未実施であると述べた。 本契約の下で、Rocket LabはニュージーランドのRocket Lab Launch Complex 1から20機のStriX合成開口レーダー（SAR）衛星を太陽同期軌道へ打ち上げる。ミッションは2028年から2031年まで毎年実施される予定だ。Rocket Labは、これらのミッションによりSynspectiveが地球上の任意の地点を数時間以内、昼夜を問わず、またあらゆる天候条件下で撮影できる包括的な衛星コンステレーションを構築する目標が加速すると述べた。 Rocket Lab創業者兼CEOのSir Peter Beckは、SynspectiveがElectronの最初期の顧客の一つであり、両社がカスタマイズされた専用打上げが小型衛星コンステレーションの規模拡大に最も迅速かつ信頼できる手段であることを実証したと述べた。Beckは「単一の契約で20回の打上げを確保することは、Electronだけでなく、Rocket Labが常に提供している打上げリズム、ミッションの信頼性、軌道精度に対する大きな信頼の表れだ」と語った。 Synspective創業者兼CEOのDr. Motoyuki Araiは「Electronの精度と信頼性は、当社のStriXコンステレーションを着実に拡大する上で中心的な役割を果たしてきた」と述べた。Araiは、さらに20回の専用打上げを確保することで、同社のコンステレーション拡張に対する長期的な確実性が得られるとし、Rocket Labのサービス品質、柔軟性、チームに感謝の意を示した。 打上げバックログと市場の状況 Rocket Labは、この契約が今年同社に付与された複数打上げ契約の波の最新であり、打上げバックログを100ミッション以上に押し上げたと述べた。同社は、世界的な打上げ能力がボトルネックになっていると指摘し、コンステレーション運用者は限られた期間内にコンステレーションを展開・補充するための圧力が高まっていると述べた。 Synspectiveは、本契約により、専用小型打上げサービスに対する世界的な需要が高まる中、2030年代初頭までの打上げ容量が確保され、SARコンステレーションの拡大と、災害対応、国家安全保障、環境モニタリング向けのデータ・分析サービスを世界中の顧客に提供する計画に確実性がもたらされると述べた。 パートナーシップの歴史と最近のミッション Synspectiveは、Rocket Labが2020年から同社の打上げパートナーであり、これまでに13機のStriX SAR衛星を成功裏に打ち上げてきたと述べた。Rocket Labが2025年9月に行った以前の契約拡大の発表では、同社が当時のSynspective唯一の打上げ提供者であると説明された。 両社の最初の打上げ契約は2024年6月に発表された。さらに10件の専用Electron打上げを含む第2の複数打上げ契約は2025年9月29日に発表された、これにより今後のSynspectiveミッションは合計21件となり、当時Rocket Labはこれを単一顧客との専用Electronミッションの最大注文と呼んだ。その発表時点で、Rocket LabはLaunch Complex 1から6回の専用打上げで6機のStriX衛星を展開しており、21機の衛星は同サイトから複数ミッションにわたって10年代末まで打ち上げられる予定だった。 2026年9月25日、Rocket Labは97回目のElectron打上げ完了を発表した。この専用Synspectiveミッションは\”Owlright…
Shield AI、ワシントン州でX-BATを製造、カンザス州でテストを実施
Shield AIは2026年9月30日に、垂直離着陸が可能なAI操縦戦闘機X-BATの飛行試験・維持拠点としてカンザス州ニュートン、製造拠点としてワシントン州デモインを指定したと発表しました。同社によれば、両州での機体の製造と試験により、2030年代初頭までに約9,800人の米国雇用を支援し、2046年までにニュートンとシアトルの経済に約780億ドルを追加すると見込まれています。 この発表では、カンザス州ニュートン市郡空港にあるX-Forge 2を飛行試験・維持拠点とし、シアトルのすぐ南に位置するワシントン州デモインのX-Forge 3を製造拠点と指定しました。テキサス州フリスコのX-Forge 1と合わせて、これら3拠点がX-BATを試作機から納品、そして機体の運用期間全体にわたって支える体制となります。 すべてのX-BATは納品前にニュートンで生産受入試験を完了し、顧客はそこで独自の受入飛行を実施します。ニュートンは開発飛行試験も支援し、機体の保守・修理・オーバーホールセンターとして機能します。Shield AIは現在、ニュートン市郡空港で約10エーカーの格納庫とオフィススペースをリースしており、ニュートン市およびハーヴィー郡と協力して敷地拡張と大型格納庫の建設を進めています。同社は2025年にX-BATの設計を公表した際にニュートンへの拠点設置を約束し、それ以来施設の整備を続けています。 カンザス州中南部は1920年代から航空機を製造しており、訓練パイプラインはウィチタ州立大学、WSUテック、国立航空訓練センター、ハチンソン・コミュニティカレッジを通じて提供されています。 ジェリー・モラン上院議員は、X-BATの保守・修理・オーバーホールおよび維持運用をニュートンに拠点化することは州にとって朗報であり、カンザスの長い航空史と航空労働力・訓練機関に起因すると述べました。ロジャー・マーシャル上院議員は、米国で製造されたすべてのX-BATは納品前にカンザスの空で飛行し、カンザスの労働者が何十年も機体を運用し続けると語りました。ロン・エステス下院議員は、この拡大がカンザス住民に高賃金の雇用をもたらすと述べ、デビッド・トランド副知事兼商務長官は、すべてのX-BATが納品前にカンザスで試験されると付け加えました。ニュートン市長リッチ・スティネットは、2025年の飛行試験コミットメントから、市の役割が拡大し、X-BAT全機隊の継続的な保守・修理・オーバーホールを含むようになったと述べました。 ワシントン州デモインでは、Shield AIがリース契約を締結し、現在サイトの建設を進めており、プログラムの採用は地域にシフトして進行中です。デモインは同社にとって初のパウエットサウンド拠点であり、Shield AIは生産率の上昇に伴い地域拠点が拡大すると見込んでいます。キング郡には400社以上で45,000人以上の航空宇宙従業員があり、ワシントン州のサプライヤーベースは1,500社を超えます。同社は複数の地域を評価した結果、労働力の観点からワシントン州を選択したと述べました。 「Shield AIとこの投資がもたらす数千件の高賃金雇用を歓迎します」とワシントン州知事ボブ・ファーガソンは述べました。アダム・スミス下院議員は、この施設が高品質な雇用を創出し、パウエットサウンドの技術・航空宇宙セクターを強化すると語り、デモイン市長の松井芳子グレース氏は、地域が新たな航空宇宙分野で有能な労働力を支える体制にあると述べました。 「これらの地域はShield AIが存在する前から航空機を製造しており、私たちはその点で選びました」とShield AIの航空機部門上級副社長アーマー・ハリスは語りました。ハリスは、ウィチタが100年以上の航空機製造の歴史を持ち、米国の民間航空機の3分の1以上がそこで製造されていると述べ、パウエットサウンドは70年にわたり航空機を生産し続けていると付け加えました。X-BATはワシントン州で製造され、カンザスで飛行試験を経て顧客に納入されると彼は述べました。 生産タイムラインと経済予測 X-BATの生産は2029年に開始され、2030年代初頭にフルレートに達する予定です。飛行試験は2026年後半に開始されると同社は述べました。 この予測はIMPLANモデル（2024年データ年）に基づき、予測期間を2026年から2046年とし、モデル地域としてカンザス州ウィチタ、ワシントン州シアトル・タコマ・ベルビュー、テキサス州を含んでいます（発表のソースノート参照）。入力はShield AIが提供し、同社はこの分析がプログラムが計画通りに進行した場合の各地域の利益を推定し、雇用予測はプログラムのレートを反映していると述べました。 ニュートン地域では、分析によりX-BATが2030年代初頭に約1,800人、2046年までに約2,900人の雇用を支え、その期間に地域経済に約50億ドルを追加すると見込まれています。シアトル・タコマ・ベルビュー地域では、2030年代初頭に約8,000人、2046年までに約27,000人の雇用を創出し、約730億ドルを追加すると予測されています。雇用数にはShield AIの従業員、サプライヤーの従業員、そして両者の地域支出によって維持される仕事が含まれます。 フリスコは Shield AI の試作拠点であり、V-BAT 航空機の拠点であり続けており、同社はそこでの建設、運用、雇用を継続すると述べました。分析によると、フリスコだけで2030年代初頭に約600人、2046年までに約700人の雇用が見込まれます。テキサス州のサプライヤーは推進装置やミッションシステムの作業を含むプログラムの大部分を担っており、州全体で X-BAT は2030年代初頭に約1,400人、2046年までに約7,900人の雇用を支えると予測され、テキサス経済に約186億ドルを追加します。 X-BAT 設計とプログラムの現状 Shield AI は X-BAT を、長距離で生存性が高く、AI が操縦するストライクファイターとして、滑走路がなくても船舶、島嶼、遠隔拠点から運用できるように設計されたと説明しています。航空機は内部弾倉に最大2,000ポンド級の兵器を搭載でき、サイズは F-35…
SkyFiのRobinhoodアプリが、初の画像供給者としてBlackSkyを採用
BlackSky Technology Inc. 2026年9月30日、同社はSkyFiの\”Satellite Intelligence\”の初の衛星画像提供者であると述べました。このRobinhoodエージェントアプリは数週間以内に提供開始が見込まれ、BlackSkyの高速再訪・超高解像度画像を基にしたAI分析と地球観測データセットを個人投資家に提供します。Robinhoodは、SkyFiによるSatellite Intelligenceを月額10ドルで近日リリース予定のエージェントアプリとして掲載しています。 BlackSkyは、この統合により、主要上場企業に関連する施設の防衛グレードの地理空間インテリジェンスが、Robinhoodエージェントアプリのエコシステムを通じて個人投資家に利用可能になると述べました。 「BlackSkyのリアルタイムインテリジェンスをSkyFiのRobinhoodエージェントアプリに提供することで、個人投資家に宇宙からの実用的な洞察を提供できる」とBlackSkyのCEO、ブライアン・オトゥール氏は述べました。同氏は、同社のダイナミックモニタリングコンステレーションは、従来の時間枠のごく一部で高速再訪・超高解像度画像を提供するよう設計されており、防衛・情報機関が利用するのと同じ能力が、個々の市場参加者にリアルタイムで経済活動を監視できるようになると付け加えました。 SkyFiのCEO、ルーク・フィッシャー氏は、投資家は衛星から直接的な回答を求めており、例えば先週のフルフィルメントハブに何台のトラックがいたか、あるいは先月からデータセンター建設現場でどれだけの進捗があったかといった質問を例に挙げました。同氏は、経済活動のモニタリングは主に大規模なデータ予算を持つ機関のみが利用できてきたが、Robinhoodと提携することで、SkyFiはその種の衛星インテリジェンスを個々の顧客にエージェントを通じて提供できるようになると述べました。 「過去1年間、SkyFiをMCP上のあらゆるAIエージェントから呼び出せるように開発してきました。そのため、質問は直接軌道へ送られ、番号と日時が付いた画像として戻ってきます」とフィッシャー氏は述べました。さらに、SkyFiは画像と解析、取得時刻を提供し、顧客がそれをどう活用するかは自由であり、Robinhoodがこれらのワークフローを大規模に展開する最初の場になると付け加えました。 アプリを支えるデータセット BlackSkyによれば、加入者はAIエージェントとやり取りし、Robinhoodの取引量上位銘柄に関連する拠点を監視する4つの定期観測データセットにアクセスできます。これらのデータセットは、車両生産、eコマースのフルフィルメントハブ物流、データセンター建設、テーマパーク来場者数を追跡します。 発表と同時に配布されたSkyFi Satellite Intelligence AI分析データセットのサンプルは、2026年9月21日にデラウェア州ウィルミントン上空でBlackSkyが取得した画像から算出されたトラックとトレーラーの台数を示しています。 このアプリはBlackSky Spectraを利用しており、同社によれば、衛星タスクの指示、画像処理、AI特徴抽出を収集後90分未満で自動化するとされています。BlackSkyは、コンステレーションが低遅延で35cmの解像度を提供し、車両やインフラ資産、材料を識別できると説明しており、時間的に多様な収集と1時間ごとの再訪により、日中の動的な業務活動や変化を捉えます。 BlackSkyは、この統合が商業データ配信への拡大を強調しており、時間優位の国家安全保障用途における同社のコア強みを、より広範なデジタル経済に即時的な価値として転換すると述べました。 Robinhoodエージェントアプリと基盤となるパートナーシップ Robinhoodは、HOOD Summit 2026でヒューストンのジョージ・R・ブラウンコンベンションセンターで開催された2026年9月29日、ニュースルーム投稿においてエージェントアプリを導入し、これらをインテリジェンスの層として位置付け、Robinhoodエージェントが同社が「機関投資家向けデータ」と呼ぶものやサードパーティ提供者の専門ツールにアクセスできると説明しました。加入者は11社の参加企業からプレミアムデータソースやツールを追加でき、Robinhoodはすべてのエージェントアプリが1か月の無料トライアル付きで提供されると述べました。SkyFiによるSatellite Intelligenceは近日リリース予定のアプリとして掲載されており、Robinhoodはエージェントとエージェントアプリが米国の対象顧客に近日提供されると発表しました。 Robinhoodは、5月にエージェント取引を開始し、それ以来15万人以上の顧客がエージェント取引口座を開設し、エージェントは現在1日あたり約3000万回同社のツールを利用していると述べました。同社は、Robinhoodエージェントとその支援技術は、ブローカー・ディーラーでも投資顧問でも先物委託業者でも送金業者でもなく、投資助言や推奨も行わないテクノロジー企業であるRobinhood Labs, LLCが提供していると説明しました。 このアプリ統合は、2026年9月24日に発表されたSkyFiとのパートナーシップに基づいており、BlackSkyのGen-3およびGen-2衛星のタスク指示をBlackSky Spectraとの接続を通じてSkyFiプラットフォームに直接取り込むもので、最低購入額の条件はありません。SkyFiは、Gen-3コンステレーションが真下で35cmのネイティブ解像度を提供し、Gen-2は85cmクラスの画像を取得でき、両方とも昼夜の収集ウィンドウでポイントタスクが可能であると述べました。 SkyFiは、BlackSkyのコンステレーションが多くの緯度で1日複数回の再訪問をサポートし、平均収集から配信までの遅延が90分以内であると述べ、雲量や品質の閾値を満たさない注文は元の収集ウィンドウ内で自動的に再タスクされると付け加えました。テキサス州オースティンに拠点を置く同社は、BlackSkyを夜間光学タスクを提供する数少ない商業プロバイダーの一つと説明し、パートナーシップが300以上の衛星および分析ソースを含むプロバイダーネットワークの拡大を継続すると述べました。 BlackSkyはバージニア州ハーデンに本社を置き、ニューヨーク証券取引所でシンボルBKSYとして取引されています。SkyFiは、アーカイブされた衛星画像、新規タスク、そして組み込みの地理空間分析を提供するAIファーストの地球インテリジェンスプラットフォームを、ウェブプラットフォーム、モバイルアプリ、開発者向けAPIを通じて民間および防衛分野の業務向けに運用しています。BlackSkyの発表では、RobinhoodがRobinhood Markets, Inc. の商標であることが記されています。 そして、SkyFiは、記載されたアプリ統合以外でRobinhoodと提携、承認、または認証されていないことも付記しています。
