宇宙
Safran、China AirlinesのA350-900主着陸装置オーバーホール契約を獲得
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Safran Landing Systemsと台湾拠点の航空会社China Airlinesは、2026年9月23日に、同社の18機のAirbus A350-900機材の主着陸装置オーバーホールを対象とした新契約の締結を発表した。
この契約は、MRO Asia-Pacific期間中にSafran Landing Systemsのシンガポール施設で署名され、China AirlinesのA350-900全機を対象とし、2026年から2031年まで航空会社の着陸装置メンテナンス要件を支援するものです。本契約には、着陸装置のオーバーホールサービスと関連する技術サポートが含まれ、Safranはこれにより機材の長期的な信頼性、可用性、性能が確保されると述べています。メンテナンス作業はSafran Landing SystemsのシンガポールMROセンターで実施され、同社がOEM（オリジナル装置製造者）としての専門知識と包括的な保守・修理・オーバーホール能力を活かすとしています。
本契約は、両社間の既存の関係を拡大するものです。China AirlinesはすでにSafran Landing Systemsに対し、Airbus A330機材の着陸装置メンテナンスサービスを依頼しており、CALグループの他のメンバーであるTigerair TaiwanやMandarin Airlinesもそれぞれの機材でSafran Landing Systemsと提携しています。Safranは本契約を、同航空会社との長年にわたる関係における重要なマイルストーンの一つと位置付けました。
「この新しいAirbus A350-900着陸装置オーバーホール契約を通じて、China Airlinesとの関係を強化できたことを誇りに思います」とSafran Landing SystemsのEVP（Maintenance, Repair and Overhaul）であるOlivier Thomasは述べました。Thomas氏は、本契約はChina Airlinesが同社のチーム、技術専門知識、長期にわたる重要な機材運用支援能力に対して抱く信頼の表れであると語りました。また、航空会社は修理能力だけでなくOEMの専門知識への直接アクセスも求める傾向が強まっており、SafranはChina AirlinesのA350の次の章を支援することを楽しみにしています。
Safranは、本契約により、アジア太平洋地域の航空会社を包括的な着陸装置メンテナンスサービスネットワークで支援するというコミットメントが強化されたと述べ、同社が世界で最も成長が速い航空市場の一つと呼ぶ地域全体のオペレーターにサービスを提供するシンガポールMRO施設の戦略的役割が際立つと指摘しました。
シンガポールMROセンター
本契約は、Safran Landing Systemsが同シンガポールMROセンターの2,200万米ドル規模の拡張を2026年9月22日に開設した翌日に締結されました。この投資はシンガポール経済開発局の支援を受けており、別の会社発表によると。7,500平方メートルの拡張部には、着陸装置オーバーホール用の組立ラインが設けられています。1979年に設立され、2000年からSIA Engineering Companyの戦略的パートナーであるシンガポール拠点は現在360名を雇用し、分解、検査、機械加工、表面処理、組立、最終認証までを網羅するエンドツーエンドのMRO機能を提供しています。その専門領域はAirbus A320ファミリー、A330、A350、A380に加え、Boeing 737、787、ATR地域機をカバーしています。Safran Landing Systemsはシンガポールを含む全世界で7つの産業施設からなるネットワークを運営しています。
別個の鼻装置契約
China Airlinesは同じA350機材に対する着陸装置作業を対象とした別個の契約も締結しました。Liebherr-Aerospaceが発表した2026年9月22日、同社は同航空が18機のAirbus A350機材の鼻装置の交換・オーバーホールプログラムを実施するために選定されたと発表しました。Liebherrはこのキャンペーンが2026年に開始し、2031年まで継続する予定で、航空会社のメンテナンス計画と機材稼働率を支援するための資産交換サービスを提供すると述べました。
「China AirlinesはA350鼻装置オーバーホールプログラムにおけるアジアでの最初の顧客です」とLiebherr-Singapore Pte Ltdの航空部門ゼネラルマネージャー、Joël Cadauxは述べました。Cadaux氏は、本契約は運用卓越性と長期的パートナーシップへの共同のコミットメントを示すものであり、包括的な着陸装置交換ソリューションを提供することで、Liebherrは安全性と信頼性の最高基準を維持しつつ、China Airlinesの機材稼働率最大化を支援していると語りました。A350鼻装置システムはLiebherr-Aerospace Lindenberg GmbHによって開発・製造・認証されており、同社はこれをフライトコントロール、着陸装置システム、ギア、ギアボックス、エレクトロニクスのコンピテンスセンターと位置付けています。Safranの契約は18機機材の主着陸装置を対象とし、Liebherrの契約は鼻装置を対象としています。
