宇宙
NASA、アルテミスIIIクルーを発表：新たな2027年フライト計画の内部
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4月1日stに、アルテミスIIミッションが4名の宇宙飛行士を乗せて月を10日間周回する予定です。これは、SLS（Space Launch System）ロケットとオリオン宇宙船をテストしたアルテミスIミッションに続くもので、有人飛行が安全に実施できることが確認されています。
アルテミスIIは、単に人類を月面に戻すだけでなく、米国の宇宙飛行士（および米国の同盟国）とともに永続的な月基地を設立するという、より大規模なプログラムの一部です。中国やロシアの類似計画に先んじようとする月と火星への新たな宇宙競争への道を築いています。
このプログラムは最近、当初の設計から大幅に見直されました。当初、アルテミスIIIは実際の月面着陸を行うべきでしたが、アルテミスIVミッションへ延期されました。
2026年6月9日th、NASAはアルテミスIIIのクルーメンバーを発表し、2027年の打ち上げ日も確認しました。
「このミッションは2027年に地球軌道で一連の挑戦的なテストを実施し、2028年に計画されている月南極への最初の有人ミッションであるアルテミスIVに不可欠です。」
https://www.nasa.gov/news-release/nasa-marches-toward-artemis-iii-mission-in-2027-names-crew-members/
では、アルテミスIIIの新たな計画は何であり、NASAのより大きな宇宙探査プログラムとどのように位置付けられるのでしょうか？
再構築されたアルテミス・プログラム
新たなアルテミス
アルテミス・プログラムを再設計する決定は、実際の月面着陸を試みる前に、いくつかの重要技術をさらにテストする必要があるとNASAが感じたことに起因します。これは、商業月面ランダーとのドッキング作業のテストに関わります。
「アルテミスIIIは、複雑なドッキングとランデブー作業をテストし、将来太陽系深部へ私たちを運ぶ技術を進化させることで、米国のイノベーションと国際協力の力を示すでしょう。」
そのため、NASAは2027年に新たなアルテミスミッションを追加し、この新ミッションを新しいアルテミスIIIと位置付けました。
これは遅延というより、次の非常に野心的なステップがスムーズに進むようにするための踏み台です：50年以上ぶりの初月面着陸、月南極の探査、永続的な人類居住を伴う月基地、現地資源を利用した燃料・酸素・建材の製造、など。
「アルテミスIIIの宇宙飛行士は、ESAや国際パートナー、そして機関と産業界の何万人もの優秀な人材と共に、新たな探査の黄金時代を切り開き、次世代の希望と夢を引き継いでいます。まるでアポロの宇宙飛行士が私たちに示したように。」
この新計画は、当初計画されていた月ゲートウェイ宇宙ステーションを完全に中止し、その一部コンポーネントをSR-1 Freedomという核推進型火星ロボットミッションに再利用する形となります。
ランダー試験のための余裕時間
延期のもう一つの理由は、当初計画のいくつかの重要要素が実現までに時間がかかりすぎたことです。特に、SpaceX (SPCX ) Starship の信頼できる打ち上げが遅れており、地球軌道での給油テストも必要です。
SpaceXは改良型Starshipをランダーとして使用する計画です。その競合であるBlue Originも独自のランダーを開発中です。現在、NASAは両方のランダーを使用し、いずれかのシステムに問題が生じた場合に備えて冗長性を維持したいと考えています。
Blue Originは同社のBlue Originランダーの有人月面バージョンを開発しており、SpaceXは同社のStarshipの有人月面ランダー版を開発しています。両社ともアルテミスIII向けのテスト機体を製作中です。NASAは設計・開発・試験・評価の全段階で両ランダー提供者をハンズオンで支援し、過去ミッションで得た専門知識と能力を共有しています。
アルテミスIIIでの重要テストは、オリオン（宇宙飛行士を乗せる宇宙船）とランダーとのドッキングが低軌道で問題なく行えるかを確認することです。これにより、テスト中に問題が発生した場合でも修正が容易になります。
Blue Moonが最初に打ち上げられ、その後オリオンが4名の宇宙飛行士を乗せて続投します。宇宙船は約2日間ドッキングしたままにされ、クルーはテストと技術実証を実施します。
Blue Moonが離脱した後、Starshipはオリオンとのドッキング操作を試み、地球に帰還します。
「この高度に調整されたミッションは、世界最強ロケットのマルチ打ち上げキャンペーンを含み、オリオンとランダー間の統合ハードウェア（システムインターフェース、ソフトウェア、推進、通信）をテストします。」
アルテミスIIIのクルーは合計で約2週間宇宙に滞在する見込みで、正確なミッション期間は打ち上げ、ドッキング、ドッキング後の運用状況に応じてリアルタイムで決定されます。
アルテミスIIIのクルー
アルテミスIIIのスケジュールと手順の発表と同時に、4名の宇宙飛行士が明らかにされました：
- NASA宇宙飛行士 Randy Bresnik、指揮官
- ESA（欧州宇宙機関）宇宙飛行士 Luca Parmitano、パイロット
- NASA宇宙飛行士 Andre Douglas、ミッションスペシャリスト
- NASA宇宙飛行士 Frank Rubio、ミッションスペシャリスト
出典： NASA
これはESA宇宙飛行士がアルテミスミッションに初めて割り当てられるケースであり、NASAとSpaceX、Blue Originといった米国企業が主導するプログラムでありながら、国際的に深く関わっていることを示す重要なポイントです。
「ESAの欧州サービスモジュールは再びオリオンに不可欠な能力を提供し、欧州がアルテミス・プログラムの核心で果たす永続的な役割を実証します。本日ヒューストンからのニュースは、人類の月面復帰を支えるESAの役割を強く認識させるものです。」
ジョセフ・アッシュバッハー、ESA事務局長。
ESAの宇宙飛士には、イタリア人Luca Parmitanoが含まれます。彼はイタリア宇宙機関（ASI）の2013年のISS長期滞在ミッションと2019年の指揮官ミッションに続く、3回目の宇宙飛行となります。以前はイタリア空軍のパイロットで、40機種以上で2,000時間以上の飛行経験があります。
ミッション指揮官はRandy “Komrade” Bresnikです。元米海兵隊大佐で、95機種で7,000時間以上の飛行記録を持ち（イラク自由作戦でクウェートに派遣され戦闘飛行を実施）、宇宙船で3,600時間、5回の船外活動で合計32時間の経験があります。2018年以降、アルテミスミッションの宇宙船とシステムの開発・テストを統括する宇宙飛行士室長補佐を務めています。
Andre Douglasはミッションスペシャリストを務めます。宇宙飛行の専門家で、オリオンとBlue OriginおよびSpaceXのランダーとのドッキング手順のテストを担当します。これは彼の初宇宙飛行で、以前はアルテミスIIミッションのバックアップ・クローズアウトクルーとして従事していました。海上ロボティクス、惑星防御、宇宙探査ミッションに携わった経験があります。
Frank RubioはアルテミスIIIで2度目の宇宙飛行を行います。2022‑2023年に371日間の単独滞在で米国宇宙飛行士として最長単期間ミッション記録を樹立した後、今回も参加します。米陸軍で28年以上にわたり航空医師、パイロット、宇宙飛行士として勤務しました。
バックアップクルーメンバーとしてはRobert Hinesが訓練に参加しています。万が一メンバーが参加できない場合に代替可能です。米空軍大佐で、27年以上にわたり教官パイロット、戦闘機パイロット、テストパイロットとして勤務し、50機種で4,000時間以上の飛行経験と76回の戦闘任務を持ちます。NASAのSpaceX Crew‑4ミッションのISSパイロットも務めました。
https://www.nasa.gov/people/bob-hines/
次は何か？
アルテミスとその先
2027年のアルテミスIIIが順調に進めば、ジェフ・ベゾスとイーロン・マスクのランダーの準備状況が検証されます。
スケジュールが実現できるかはまだ不透明です。Starshipはテストを終えつつあり、SpaceXは最近、将来の月ミッションを支えるために改良されたStarshipの試験飛行を実施しました。
一方、Blue Originは唯一の発射台でNew Glennロケットが爆発し、史上最大級の非核爆発に近い被害を受け、インフラが壊滅しました。
https://www.npr.org/2026/05/23/nx-s1-5832402/spacex-biggest-starship-flight
NASAは今後、SpaceXとBlue Originのミッションを交互に実施し、月への契約が競争的に保たれ、単一サプライヤーへの依存リスクを低減させる方針です。
アルテミスがランダーの有効性を確認すれば、アルテミスIVで実際の月面着陸が可能になります。2名の宇宙飛行士が1週間の月面滞在ミッションを行い、帰還します。
アルテミスIVの目標日は2028年初頭で、必要な技術がすべてテスト・準備完了することがNASAの期待と野望です。中国も2030年までに月へ再び向かう計画を進めているため、この「レース」に敗れることは米国宇宙計画にとって大きな打撃となります。
月面基地の建設
アルテミスV以降のミッションは月基地の基礎ブロックを構築することを目指します。まずはCLPS（Commercial Lunar Payload Services）イニシアチブを通じて、月面で機能するかを検証するために4トンのペイロードを届けます。
続いてIntuitive Machinesの(LUNR ) Nova‑C Trinityランダーが、科学調査と技術実証を行います（以下Intuitive Machinesについては別途記載）。
さらにMoonFallドローンを月南極に送り込み、困難な地形の探査とマッピングを支援し、VIPER（Volatiles Investigating Polar Exploration Rover）も設置して、水氷やその他揮発性物質の分布を詳しく調査します。
基地は核分裂表面電力（Fission Surface Power）原子炉プロジェクトで電力供給されます。NASAはエネルギー省（DOE）や産業界と協力し、4基の10 kWユニットで最低40 kWの電力を提供できる核分裂電力システムを設計中です。これは将来の火星基地の電力供給の基礎にもなり得ます。
月面では2種類の車両が使用されます：無圧縮の月面地形車（LTV）と加圧ローバーです。加圧車両は移動式基地として機能し、クルーが基地キャンプから長時間にわたり活動できるようにします。
出典： Space.com
最後に、地球のStarlinkに類似した軌道リレーコンステレーションを初期段階で構築し、さらに追加のプロバイダー主導コンステレーションで通信とナビゲーション能力を拡張します。
月面植民への投資
Intuitive Machines
LUNR 価格チャート
オフワールドの基地やコロニーを構築するには、大型宇宙探査機を設計・製造し、目的地に無傷で到達させる高度な技術が必要です。
現在、民間企業が小惑星や近地小惑星の採掘ミッションを自律的または有人で実施できる時期が近づいています。
2013年にテキサス州ヒューストンで設立されたIntuitive Machinesは、現在は「月志向」の企業であり、ティッカーシンボルLUNRで表され、すでにNASAの月ミッション4件に選定され、従業員は400人以上です。
同社は月面に着陸し、科学データを送信した初の民間企業です。月面探査と入植のためのインフラ基盤構築に向けた多数のプロジェクトに取り組んでいます。
最初の事業は「データ伝送サービス」で、技術実証が進められ、最終的には月周回軌道上にデータ伝送コンステレーションを構築することを目指しています。
第2の事業は「Infrastructure as a Service」です。自律運転可能なLTV、通信サービス、GPS測位サービスを含む予定です。
第3の事業は月面への物資輸送です。次のステップはNova‑Dランダーで、1,500〜2,500 kgの物資を月に届けられます。このペイロード容量は、LTVや40 kWの核分裂表面電力装置など、月基地に必要な機材を輸送するのに必要です。
同社はNASAとの多数の有価契約を獲得しており、例えば最大48億2,000万ドル相当のNear Space Network契約があります。NASA以外でも、2025年4月にテキサス宇宙委員会から最大1,000万ドルの助成金を受けました。
2025年第1四半期にプラスのフリーキャッシュフローを達成し、2026年第1四半期にプラスのEBITDAを記録したことで、投資家にとってはリスクが大幅に低減し、資金燃焼型スタートアップから成長する宇宙経済向けの確立されたサービスプロバイダーへと転換しています。
IntuitiveはLanteris（旧Maxar Space Systems）やGoonhilly Earth Station Ltd、COMSATの買収を通じて急速に拡大しています。Lanterisは商業GEO衛星の主要メーカーで、NASAのSR‑1 Freedom核宇宙船向けPower and Propulsion Elementを製造しています。
Intuitive Machinesは、SpaceXやRocket Labと同等の信頼できるNASAパートナーとして、深宇宙探査の基礎ブロックになる可能性があります。(RKLB )
(Intuitive Machinesに関する投資レポートで詳しく読む。これらの宇宙インフラストラクチャーは新たな宇宙基盤経済の基礎となります。
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