宇宙
Artemis II ミッション: NASAの打ち上げと宇宙プログラムのリセット
2026年4月1stに、Artemis II ミッションが4人の宇宙飛行士と共に月を周回し、10日間飛行します。これは、SLS（Space Launch System）ロケットとOrion 宇宙船をテストした Artemis I ミッションに続くもので、有人飛行を安全に実施できることが確認されています。
Artemis II は、単に人類を月面に戻すだけでなく、米国の宇宙飛行士（および米国の同盟国）による永続的な月面基地の設立を目指す大規模プログラムの一部です。これは、中国やロシアが進める計画に先んじるべく、月と火星への新たな宇宙レースの一環です。
しかし、Artemis II の成功が期待される打ち上げと実施は、NASA が Artemis プログラム全体のリセットを発表した数日後に行われます。長期にわたる遅延とコスト超過に悩まされてきたこのプログラムは、蓄積された課題に対処するためにリセットが行われます。
これにより、Artemis II は、より野心的な月面基地や将来的な火星探査のための核推進計画など、宇宙探査の変革的な段階へと進むための重要なステップとなります。
Artemis プログラムの概要
Artemis は、最後に人類が月に足を踏み入れてから半世紀以上が経過した現在、NASA が月に再び戻るための総合プログラムです。
再設計が進められているものの、基本コンセプトは変わりません。連続したミッションを通じて、50 年間月への飛行がなかったことによる失われた能力を再構築し、月の資源利用を含む、これまでにない高度な探査技術とインフラを創出することを目指しています。
- Artemis I は、打ち上げロケット SLS と深宇宙船 Orion の中心的コンポーネントをテストするフライトテストでした。
- Artemis II は、Artemis プログラム初の有人飛行となり、将来の着陸に向けた基盤を整えます。
- Artemis III は有人着陸を計画していましたが、変更され Artemis IV にシフトする可能性があります（以下で詳述）。
- Artemis IV・V 以降のミッションでは、有人着陸と永続的な月面基地の設立が行われます。
- 当初は少数の宇宙飛行士で開始しますが、時間とともに南極の基地のような大規模な居住地へと発展する可能性があります。
Artemis II の解説
Artemis II の概要
Artemis II は当初 2019 年から 2021 年の間に打ち上げられる予定でしたが、プログラム全体の大幅な遅延により実現不可能となりました。2023 年、そして 2025 年へと再スケジュールされましたが、船体の熱シールドと生命維持システムに対する懸念から、2026 年 4 月 1 日への慎重な延期が決定されました。
打ち上げはフロリダの大部分から天候次第で見ることができます。
ソース: NASA
Artemis II の主なミッションは、乗員を乗せた状態で Orion 宇宙船のすべての機能と安全性を検証することです。乗員インターフェース、誘導・航法システムなどが対象です。Orion には打ち上げ中止システムが搭載されており、フライト中に問題が発生した場合は乗員を地球に戻すことが可能です。
ソース: NASA
使用される軌道は月から 4,600 マイル（約 7,400 km）離れた地点まで飛び、地球の重力を利用して戻るという、燃料を節約できる複雑なパスです。この軌道により、月の観測や機器テスト、科学実験の時間が増えます。
ソース: Explore Deep Space
宇宙飛行士
Artemis II ミッションは、非常に経験豊富な 4 人の宇宙飛行士で構成されます:
- Reid Wiseman: ミッション指揮官で、ボルチモア出身の海軍ベテラン 27 年、パイロット、父親、エンジニア。2014 年に国際宇宙ステーション（ISS）で 165 日間滞在した経験があります。
- Victor Glover: カリフォルニア出身で F/A-18 のテストパイロット。40 以上の航空機で 3,000 時間以上の飛行経験があり、NASA の SpaceX Crew-1 ミッション（遠征 64）のパイロットを務めました。月周回に挑む最初の黒人宇宙飛行士となります。
- Christina Koch: エンジニアで、Artemis II のミッションスペシャリスト 1。ミシガン州出身で、2013 年に宇宙飛行士となり、ISS で 328 日間滞在し、女性として最長単独宇宙滞在記録を樹立しました。また、史上初の全女性による船外活動にも参加しています。
- Jeremy Hansen: カナダ出身の戦闘機パイロットで、オンタリオ州の農家で育ちました。地下や水中ハビタットでの長期フライトシミュレーション実験に参加し、Artemis II のミッションスペシャリスト 2 を務めます。
ソース: NASA
乗員は、シスルナー環境の高放射線レベルに耐える新型宇宙服を着用します。実際の放射線曝露レベルは本ミッションで測定され、将来の長期ミッションの安全性確保に役立ちます。
Artemis II のカウントダウンは、NASA のライブフィードで確認できます。
Artemis II の科学
健康と放射線
Artemis II で実施される科学実験の第一段階は、宇宙飛行士の健康状態の高度なモニタリングです。これは、過去半世紀で人類が地球から最も遠くへ行くことになるからです。
この長距離飛行により、宇宙飛行士は地球の磁気圏（宇宙放射線や太陽放射線から保護する巨大な磁場）の保護を受けられなくなります。
そのため、Orion 内に設置された 6 つの放射線センサー、総称 Hybrid Electronic Radiation Assessors（チェコ製） がミッションの重要要素となります。収集されたデータは、将来の長期ミッションや月面滞在時のリスク評価に不可欠です。
放射線検出は、ドイツ製 M-42 センサーのアップデートにより、Artemis I の予備結果よりも 6 倍の分解能でエネルギー種別を識別できるよう改善されています。
「これらの研究により、深宇宙における免疫系の働きをよりよく理解し、火星ミッションに先立ち宇宙飛行士の全体的な健康状態を把握し、乗員の健康と成功を保証する方法を開発できるようになります。」
Steven Platts、NASA 人間研究部門チーフサイエンティスト
宇宙飛行士の健康状態、活動量、睡眠パターン、相互作用は、ウェアラブルデバイス ARCHeR（Artemis Research for Crew Health and Readiness）でモニタリングされます。心理評価や頭部・眼・身体の動きのテストも分析に含まれます。
血液と唾液からの免疫バイオマーカーは、ミッション全体を通じて 4 人の宇宙飛行士全員から定期的に採取されます。特に、長期宇宙飛行で問題となる潜伏ウイルスの再活性化がどのように起こるかを調査し、将来的な宇宙コロニー化に伴うリスクを評価します。
最後に、Artemis II は AVATAR（A Virtual Astronaut Tissue Analog Response）というオルガン・オン・チップ装置を搭載します。USB ドライブ大のこの装置は、脳・心臓・肝臓など多数の臓器の組織モデルを模倣し、放射線や微小重力がヒト組織に与える影響を研究します。
月の観測
長い間月へのミッションが少なく、有人ミッションが 50 年以上行われていなかったことから、Artemis II では月の観測が重要課題となります。特に「暗黒側」と呼ばれる（実際には常に地球から見えない）月の裏側の観測が重点です。
打ち上げ時刻次第では、乗員が月裏側の特定エリアを初めて目にする可能性があります。この距離から見る月は、腕の長さで持ったバスケットボール大に見えるでしょう。
「Artemis II は、訓練で培った月科学スキルを宇宙飛行士が実践できる機会です。また、ミッションコントロールの科学者やエンジニアがリアルタイムで協働し、長年のテストやシミュレーションの成果を活かす場でもあります。」
Kelsey Young、NASA Artemis II 月科学リード、衝突クレーター、火山活動、構造変動、月氷の専門家。
南極地域は特に注目すべきポイントです。過去のアポロ計画は赤道付近に集中していましたが、極地域は水資源が豊富で、永続的な太陽光が当たる小領域が多数存在するため、恒久的基地の建設に適しています。
Artemis II ペイロード: CubeSats
Orion に加えて、Artemis II は CubeSat と呼ばれる靴箱サイズの技術実証機や科学実験も搭載します。これらはドイツ、韓国、サウジアラビア、アルゼンチンの NASA パートナーが製造しました。
実験は、地球の磁気圏外での条件と影響をより深く理解することを目的とします:
- 放射線がヒト組織に与える影響。
- 月面車両の電気部品が宇宙環境でどのように変化するか。
- シールド技術と長距離通信手段。
- 宇宙天気観測。
ソース: NASA
宇宙天気
Artemis II は地球の保護磁場の外側を飛行するため、宇宙天気（太陽から放出される粒子や放射線の状態）を研究する絶好の位置にあります。
これにより、チームはコロナ質量放出（CME）や太陽フレアといった激しい現象を追跡でき、これらが生体組織や電子機器（GPS や Starlink などの衛星）に与える放射線被害を評価できます。
NASA による Artemis のリセット
Artemis の再設計
前述の通り、Artemis プログラムは多数の遅延に悩まされ、Artemis II は当初計画より数年遅れて実施されることになりました。
2026 年 2 月末に発表された新たな改訂計画は、NASA の深宇宙プログラム全体の再構築の一環で、2027 年に新しい Artemis ミッションを追加し、有人着陸目標を Artemis III から Artemis IV にシフトします。
この新設計では、Artemis III は 2027 年に低軌道での重要技術実証ミッションとなり、商業月面着陸船とのドッキング操作をテストします。
「このミッションのすべては、宇宙飛行士を月面に送る前にリスクを低減する方向に向かっています。私は、月面ではなく低軌道でランダーと Orion の統合システムをテストする宇宙飛行士の方がはるかに好ましいと考えます。」
Jared Isaacman – NASA 管理官
Artemis IV の最初の着陸が 2028 年に行われた後、同年中に Artemis V の二度目の着陸が続く可能性があり、米国は中国（2030 年までに有人着陸を計画）に先んじることが期待されます。
全体としての懸念は、以前のアーキテクチャが宇宙と月で過度に多くを短期間に実現しようとし、打ち上げ頻度が遅すぎて信頼性を維持できなかった点です。
「SLS のように重要で複雑なロケットを 3 年ごとに打ち上げることは成功への道ではありません。3 年ごとに打ち上げると、技術が衰退し、筋肉記憶が失われます。」
Jared Isaacman – NASA 管理官
したがって、かつては SpaceX の改良型 Starship に置き換えられる可能性が議論された SLS は、構成を標準化し、ロケット自体は再利用できなくても頻繁に打ち上げる方針へと転換されました。
SLS は、民間企業の超重量ロケットがまだ実証できていない信頼性を持ち、有人飛行に適しています。これに伴い、打ち上げパッドの準備も迅速化が求められます。
より頻繁な打ち上げスケジュールは、マーキュリー、ジェミニ、アポロ時代に月へ向かう際にほぼ 3 ヶ月ごとに打ち上げた方式に近づきます。
月ゲートウェイの不透明な将来
初期の Artemis ミッション設計の重要な要素は、月ゲートウェイでした。これは、国際宇宙ステーション（ISS）に似たステーションで、地球以外の天体（この場合は月）を周回する初の施設となります。
本プロジェクトは「Lunar Gateway: Building The First Step To The Stars」で詳細に紹介しました。
しかし、月ゲートウェイの将来は現在不透明です。代わりに NASA は月にはるかに大規模な基地を開発するために 200 億ドルを投資することを検討しており、ゲートウェイ計画を完全に放棄する方向です。
この新設計では、宇宙飛行士は Orion から直接月面着陸船へ移動します。
「当局は現在の形態でのゲートウェイを一時停止し、持続的な表面作業を可能にするインフラに焦点を当てる意向です。既存ハードウェアの課題はあるものの、適用可能な装置を再利用し、国際パートナーのコミットメントを活用してこれらの目標を支援します。」
Jared Isaacman – NASA 管理官
ゲートウェイステーション用に計画された居住区、生命維持装置、貨物スペース、エアロックなどは、より大規模な月面基地に再利用できる可能性がありますが、正確な計画は未定です。ただし、基地は月の南極に設置されることが決定しています。
他の装置、例えば Power and Propulsion Element（PPE）は、他のミッションで再利用される可能性があります。これらは ESA（欧州宇宙機関）、JAXA（日本）、CSA（カナダ）などのパートナーと共同で設計・製造されています。
この新計画は、月ゲートウェイなしで以下の 3 フェーズで展開されます:
- フェーズ 1: テスト ローバー、機器、技術実証を頻繁に送り、機動性、電力生成（核含む）、通信、航法、表面作業を進化させます。
- フェーズ 2: 初期インフラの確立 半居住型インフラを構築し、定期的な宇宙飛行士の表面活動を支援。加圧ローバーや他国の科学ペイロード、ローバー、輸送手段も含みます。
- フェーズ 3: 長期有人存在の実現
- 貨物対応型ヒューマン・ランディング・システム（HLS）を活用し、民間も含めた重厚インフラを月面に継続的に供給し、永続的なオフワールド基地を構築します。
月を超えて
NASA は、月と Artemis が明らかな優先課題である一方で、数十年ぶりにアポロ計画と同規模の野心的な目標を月以外にも見据え始めています。
「NASA の卓越したリソースを国家宇宙政策の目標に集中させ、進捗を妨げる不要な障壁を取り除き、我が国とパートナーの産業力を解き放てば、月への帰還と基地建設は、将来達成できることに比べれば取るに足らないものになるでしょう。」
Jared Isaacman – NASA 管理官
その一例が、核動力宇宙船ミッション「Space Reactor‑1 Freedom」です。SR‑1 は、NASA が開発した宇宙バス Power and Propulsion Element を再利用します。
2028 年打ち上げを予定しているこの核リアクターは、高効率イオンスラスタを電力供給し、3 機の Ingenuity クラスヘリコプターを搭載した Skyfall ペイロードを記録的な時間で火星へ届けます。
これは核推進を実装しようとする最初の試みではありませんが、実現に向けて最も決意が固い試みです。
「過去 6 十年にわたり、米国は 200 億ドル以上を数十の宇宙核プログラムに投資し、唯一 1965 年に SNAP‑10A として 1 機のリアクターを打ち上げましたが、軌道を離れることはありませんでした。何十億ドルも費やし、何十年も失われました。SR‑1 はそのパターンを終わらせます。2028 年 12 月の火星打ち上げウィンドウは、何十年もの研究が決断できなかったことを迫ります。」
核エネルギーは月面でも利用され、Lunar Reactor‑1（LR‑1）という核分裂型表面電力システムが、暗黒期でも月基地を稼働させます。
さらに、月と火星に加えて、NASA は老朽化した ISS に接続する政府所有のコアモジュールを調達し、後に商業モジュールを個別に検証し、最終的に自由飛行へと切り離す計画です。
最終的に ISS は完全に廃止され、NASA は蓄積した経験とテスト結果を活かして、低軌道での ISS 後継機構の適切な技術を選定します。
Artemis II を超えて
Artemis II が計画通りに進行すれば、米国とパートナー国の宇宙飛行士が月に戻る前の重要な踏み台となります。
しかし今回の人類の月への存在は、短期的な訪問ではなく、冷戦時代の技術的限界の最前線に立つものです。
代わりに、最初の有人着陸は、慎重かつ計画的な戦略の第一歩となり、永続的なオフワールド拠点の確立、新素材、AI、オートメーションの活用へとつながります。
長期的には、この月面基地で得られた経験は、特に火星への有人ミッションにとって非常に価値あるものとなります。
これは SpaceX が月を火星より優先するという新戦略 であり、同社が計画している IPO（その予定 IPO）の数日前に NASA が Artemis ミッションの公開再設計を発表したことを示唆しています。最も有力なのは、月面着陸と低軌道での再給油を可能にした Starship HLS が同社の主な貢献になるでしょう。
Artemis プログラムへの投資
Lockheed Martin
(LMT )
Lockheed Martin は、世界最大級の航空宇宙・防衛企業の一つで、2025 年 11 月に「Lockheed Martin (LMT) Spotlight: A Leader In Defense and Aerospace」として詳しく取り上げました。武器だけが同社の事業ではありません。
Lockheed は Orion 宇宙船の設計、開発、試験、製造のリード請負業者です。これには、Amazon の Alexa と提携した音声制御 AI アシスタントシステム Callisto が含まれます。
プログラムは、初期の S ロケットから Starship への安価で頻繁な打ち上げにより規模拡大が見込まれ、Orion の生産も促進されるでしょう。
Artemis に関連して、Lockheed は月の南極で機能する月面ソーラーアレイプロトタイプの重要試験を完了したことを発表しました。
同社は他の宇宙プログラムにも関与しており、GOES-R 気象衛星、OSIRIS‑REx による小惑星サンプル回収、JUNO 木星探査機、そして放射線シールドベスト AstroRad などを手掛けています。
要するに、同社は NASA の月面プログラムに深く関わっています。
宇宙活動に加えて、Lockheed は Black Hawk ヘリコプター や F-16、さらに F-35、飛行レーダー機、C-5 Galaxy、C-130J Super Hercules といった先進装備も製造しています。
ソース: Lockheed Martin
また、同社は米軍の主要ミサイルシステム、JAASM、Javelin、ATACMS、HIMARS を提供しており、ウクライナ紛争による在庫枯渇で需要が急増しています。
さらに、海軍向け防御システムとして、海上用 AEGIS と弾道ミサイルに対抗する THAAD（終端高高度防衛）を提供しています。
ソース: Lockheed Martin
軍事活動とミサイル在庫が計画より早く減少しているため、Lockheed はウクライナやイラン紛争から恩恵を受ける可能性が高く、F‑35 などの航空機需要も増大しています。
宇宙から防衛まで、Lockheed Martin は米国イノベーションの最前線に立ち、同業他社に比べてその優位性を保ち続けています。
同社は、核融合駆動リアクターをスタートアップ Helicity Space と提携し開発中で、2024 年に Lockheed が投資したこともあり、将来的な深宇宙・火星ミッションでも利益を得る見込みです。
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