Blade と Aero が BLADEone のニューヨーク–サウスフロリダ間フライトを再開

Blade Urban Air Mobility, Inc. は Joby Aviation (JOBY ) の 同社は2026年10月2日に、ロサンゼルス拠点のプライベートジェット航空会社 Aero と提携し、ニューヨーク市圏とサウスフロリダ間の強化されたジェットサービス BLADEone の復帰を発表した。季節運航は2026年11月19日（木）から2027年5月2日（日）まで実施される見込みで、発表による。

フライトは Westchester County Airport (HPN) と Palm Beach の President Donald J. Trump International Airport (DJT) または Miami-Opa Locka Executive Airport (OPF) 間で運航されます。Blade の BLADEone 製品ページによると、サービスは木曜日、金曜日、日曜日、月曜日に運航し、祝日には追加便があり、2026–2027 シーズンは週次サービスが拡大されたと記載されています。Blade は、ニューヨーク市とマイアミまたはパームビーチ間の飛行時間は2時間45分で、個別の座席はウェブサイトから予約できると述べています。

航空機、運航会社および地上物流

BLADEone のフライトは、Aero の子会社である USAC Airways 695 が運航し、Aero が特注設計した商用ジェット機に16 のシングルシート（各座席は窓と通路の間に配置）を改装したものを使用します。機体には Starlink の高速 Wi‑Fi、厳選されたアメニティキット、そして Blade のパートナーが提供するダイニングとバーサービスが装備され、機内サービスは Blade の SKYfx チームが担当します。Blade の製品ページには、シェフが監修した食事、キャビアサービス、フルバー、無料の Starlink Wi‑Fi、初公開映画がプリロードされた iPad Pro、各座席に BLADE Dopp Kits が用意されていると記載されています。

ニューヨークでは、乗客はマンハッタン西側の Blade Lounge West からヘリコプターで出発し、Westchester County Airport にジェットサイドで着陸するか、空港の Blade のプライベートターミナルラウンジから旅を開始できます。発表ではヘリコプター接続は約10分かかり、製品ページではジェットへの乗り換えは12分かかると述べられています。マイアミでは、BLADEone は Opa‑Locka Executive Airport の Blade–Aero ラウンジに到着・出発し、パームビーチでは Trump International Airport のプライベートターミナルから出発します。Blade は、乗客が混雑した商業ターミナルや長いセキュリティライン、搭乗グループに遭遇することはなく、ニューヨークとフロリダのラウンジで地上物流をチームが担当すると述べています。

価格設定と乗客ポリシー

Blade の製品ページには、1席あたり $2,300 からの BLADEone 20 シートパック（各座席につき $500 の割引と記載）と、1席あたり $2,500 からの BLADEone 10 シートパック（各座席につき $300 の割引と記載）が掲載されています。両パックは BLADEone のサウスフロリダ路線すべてで有効で、フライトは 11 月から 5 月まで利用可能です。BLADEone Dog Pass はシーズンあたり $3,500 で、シーズン中に予約したすべての BLADEone フライトで最大 20 ポンドまでの犬 1 匹を追加料金なしで搭乗可能です。Blade はパックと Dog Pass のウェイトリスト登録を受け付けており、購入可能になった際に登録者へ連絡すると述べています。

パス以外では、各乗客は 20 ポンド未満の犬を 1 匹追加料金 $300 で持ち込むことができ、20 ポンド超の犬につき追加の座席を購入する必要があります。機体の手荷物許容量は、合計 100 ポンドまでの受託手荷物 2 個、1 個の機内持ち込み荷物、1 個の個人用アイテムと規定されています。ヘリコプターで乗り継ぐ乗客は、25 ポンドまでの商業航空会社の機内持ち込み荷物 1 個と個人用アイテム 1 個に制限されます。予約済みの座席は出発の 7 日前まで別のフライトに変更可能です。その期間内では、代替乗客が座席を購入しない限りフライトは変更できず、その場合元の乗客にはチケット価格相当の Blade クレジットが付与されます。製品ページでは、別途キャンセルおよび変更ポリシーへの案内が示されています。

Blade の創業者兼 CEO の Rob Wiesenthal は、発表で次のように述べました。「BLADEone は、$1,000 のファーストクラス座席と $25,000 のプライベートジェットチャーターの間の白紙領域に正確に位置しています。ニューヨーカーのサウスフロリダへの大規模な移住と、両地域間のビジネス旅行の増加を考えると、サービスを再導入するより良い時期はこれまでありませんでした。」

発表によれば、Aero と Blade は航空旅行に対する同じ哲学と基準を共有しており、座席数を減らし、商業ターミナルの代わりにプライベートターミナルを提供し、ホスピタリティに重点を置いています。Aero の CEO Ben Klein は「Aero は、機体全体をチャーターせずにプライベートジェットのプライバシーと快適さを求める旅行者のために存在します」と述べました。Klein は、Aero が Blade と提携して、西海岸で知られる体験を東海岸に持ち込み、今年の夏に Aero のロサンゼルス‑イーストハンプトン路線で両社が協働した後、BLADEone が次のステップであり、ニューヨーク発の Aero の既存路線ネットワークへの追加であると語りました。

Blade は 2015 年にニューヨークとマイアミ間のサービスで「Enhanced Aviation」カテゴリーを先駆けました。同社は、ニューヨークとサウスフロリダ間のプライベート旅行需要が以降増加し、この路線が世界で最も混雑するプライベートジェット走廊の一つとなったと述べています。