交通・輸送
Uber、第3四半期の売上高が10%増、総予約額は20%増
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Uber Technologiesの (UBER ) 第3四半期決算は2026年11月4日に発表され、9月30日に終了した四半期の売上高は前年同期比10%増の148億ドル、総予約額は20%増の598億ドルとなった。
総予約額は、モビリティの乗車、デリバリーの注文、フレイトの売上高を金額ベースで合計したもので、該当する税金、通行料、手数料を含む一方、ドライバーへのチップは含まない。総予約額の伸びは売上高の伸びを大幅に上回った。Uberによると、ビジネスモデルの変更により、報告ベースと為替変動の影響を除いたベースのいずれでも、売上高の伸び率は8パーセントポイント押し下げられており、これが両者の差の一因となった。
プラットフォームの利用は引き続き拡大した。乗車・配達などのトリップ数は16%増の40億6,100万件、月間アクティブ・プラットフォーム利用者数は14%増の2億1,500万人となり、利用者1人当たりの月間トリップ数も2%増加した。
利用の拡大とともに収益性も改善した。GAAPベースの営業利益は30%増の14億4,700万ドルとなった。買収費用やリストラ費用、特定の法務・規制関連項目のほか、継続的な事業運営とは別個のものとUberがみなすその他の調整項目を除いた非GAAP営業利益は、38%増の23億400万ドルだった。これは総予約額の3.9%に相当し、前年同期の3.4%から上昇した。最高財務責任者（CFO）のBalaji Krishnamurthyは、この利益率は過去最高だと述べた。
デリバリーの総予約額、モビリティに迫る
各事業の業績を見ると、Uberの3つの事業で総予約額と売上高の動向に違いが見られる。
| 事業 | 総予約額 | 総予約額の伸び率 | 売上高 | 売上高の伸び率 |
|---|---|---|---|---|
| モビリティ | 295億1,200万ドル | 18% | 75億2,000万ドル | −2% |
| デリバリー | 285億3,900万ドル | 22% | 54億8,800万ドル | 23% |
| フレイト | 17億6,800万ドル | 35% | 17億5,800万ドル | 34% |
デリバリーの総予約額はモビリティに迫ったが、売上高ではモビリティが依然として大きく上回った。モビリティの売上高は減少したものの、同事業の営業利益は27%増の23億6,200万ドルとなった。デリバリーの営業利益は30%増の10億5,700万ドルだった一方、フレイトは3,300万ドルの営業損失を計上した。
投資評価と税務上の影響が純利益を圧迫
営業実績の改善は、最終利益の増加にはつながらなかった。Uberに帰属するGAAPベースの純利益は、前年同期の66億2,600万ドルから5億1,200万ドルに減少し、希薄化後1株当たり利益も3.11ドルから0.25ドルに落ち込んだ。
この比較には、大幅な評価損益と税務上の影響が反映されている。直近の四半期には、Uberの株式投資の再評価による税引前純損失4億7,600万ドルが計上された。前年同期には、同じ再評価による税引前純利益15億ドルに加え、税務上の評価性引当金の戻入による49億ドルの利益が含まれていた。こうした変動があったため、営業利益が拡大する一方で純利益が大幅に減少した理由の一端が説明できる。
一方、調整後の業績は増加した。非GAAP純利益は29%増の17億9,600万ドル、非GAAPベースの1株当たり利益（EPS）は35%増の0.88ドルとなった。営業利益に対する調整に加え、これらの指標では営業利益より下の項目のうち、負債証券・株式証券の売却益および損失や、特定の法人税関連の影響など、所定の項目も除外している。
商用の完全無人運転車の展開目標も提示
営業キャッシュフローは13%増の26億3,900万ドルとなった。Uberが営業キャッシュフローから設備投資を差し引いて算出するフリーキャッシュフローは、14%増の25億3,500万ドルだった。四半期末時点で、Uberは使途制限のない現金、現金同等物、短期投資を合計101億ドル保有しており、同四半期中に7億5,000万ドル相当の普通株式を買い戻した。
Uberは2026年第4四半期の総予約額を632億5,000万ドルから652億5,000万ドルと予想し、為替変動の影響を除いた伸び率は18%から22%になるとの見通しを示した。この見通しには、報告ベースの伸び率を約1パーセントポイント押し下げる為替の逆風が織り込まれている。また、非GAAPベースの1株当たり利益は0.95ドルから0.99ドル、伸び率は34%から39%と予測した。
こうした見通しとともに、最高経営責任者（CEO）のDara Khosrowshahiは、Uberのプラットフォームで完全無人運転車を展開する目標を示した。「自動運転については、いま商用化の実行に重点を置いています。年末までにUberで稼働する完全無人運転車は約700台、2027年には2,000台を超える見込みです」。また、モビリティの供給拡大、デリバリーの勢いの強化、プラットフォーム全体での利用者の関与を深めるための投資についても説明した。
Uberの自動運転戦略を評価するうえで、商用化に向けた実行が、見通しに掲げた第4四半期の総予約額と利益の伸びと並ぶ、測定可能な試金石となる。既存事業では営業利益とキャッシュ創出が拡大しており、無人運転車の目標によって、自動運転に関するUberの構想は具体的な展開目標へと移る。
