AECOM、Warkworth–Te Hana道路チームにデザインパートナーとして参加

AECOM (ACM )は2026年8月31日に、ニュージーランドのWarkworthからTe Hanaへのプロジェクトのデザインパートナーに任命されたと発表しました。このプロジェクトはNorthland Corridor Programにおける3つの全国的に重要な道路区間のうちの最初の区間で、オークランドとホンガレイを結ぶ全長100キロメートルの高速道路が計画されています。AECOMはリード請負業者であるACCIONAと提携し、同社とAberdeen InvestmentsがNorthwayコンソーシアムを構成しています、同社はプレスリリースでこのことを発表しました。

プロジェクトが完了すると、既存のState Highway 1がより高基準で安全かつレジリエントな高速道路にアップグレードされます。この任命により、AECOMはニュージーランド政府が史上最大規模の官民パートナーシップと位置付けた事業の実施体制に組み込まれます。

契約構造とプロジェクト費用

NZ Transport Agency Waka Kotahi（NZTA）は、Northwayに対し、WarkworthからTe Hanaまでを設計・建設・資金調達・運営・保守する契約を官民パートナーシップ方式で授与しました、同機関のプロジェクトページによると。NorthwayコンソーシアムはAcciona Concesiones SL、Aberdeen Investments、Global Sustainable Infrastructure GP IV Ltd、Acciona Construction New Zealand Ltdに加え、Downer New ZealandやAECOMといったニュージーランドのパートナーで構成されています。

ACCIONAは、Northwayコンソーシアムが2026年7月31日にNZTAと財務クローズに達し、建設・運営期間32年にわたる総プロジェクト費用の正味現在価値（NPV）が約NZ$3.649億であると発表しました、請負業者の発表によると。この金額には、道路の設計・建設にかかる約NZ$30億の名目費用が含まれています。NorthwayはNZTAとの長期コンセッション契約の下で資金調達、実施、運営を担当し、ACCIONAは設計・建設・運営・保守を実施し、主要な土木工事、トンネル掘削、土木作業、システムなどの重要要素を自社で行います。

ニュージーランド運輸大臣Chris Bishopは、クラウンとNorthwayコンソーシアム間のプロジェクト合意が2026年7月30日に署名され、財務クローズに達したことを政府リリースで確認しました。Bishopは、正味現在価値NZ$3.649億の最終プロジェクト費用が、2025年3月に内閣が承認したNZ$39億の公共部門比較指標（PSC）より約NZ$2.51億低いことを指摘し、従来の公共部門調達でのコスト見積もりと比較してコスト削減が実現したと述べました。

範囲、設計、期待される利益

本プロジェクトの範囲は、Warkworth、Wellsford、Te Hanaにおける分離型インターチェンジを備えた全長26キロメートル、4車線の新高速道路を含みます。また、標準化された15本の橋梁、2本の地下通路、大型カルバート多数、12の湿地雨水処理池、そしてDome Valley上のKraack Hill付近を貫く約1キロメートルの双子トンネルが含まれます（政府リリース参照）。

AECOMは、設計ソリューションが新しいシステムインターチェンジ、カーブと視界距離を改善した最適化アラインメント、より安全な勾配により現在の道路利用者の安全課題に対応すると述べました。同社は、洪水、土砂崩れ、その他極端な気象事象からの影響を軽減することでレジリエンスが向上し、現場での資材再利用により輸入資材の必要性を減らし廃棄物を最小化することで、輸送コストと埋蔵炭素を削減し、コスト効率を高めると説明しています。

政府リリースによれば、当高速道路のライフサイクルにわたる利益は、死亡・重傷者が145件減少、車両あたりの旅行時間が7〜10分短縮、悪天候など予期せぬ事象による道路閉鎖時間が1,000時間以上削減、さらにWellsfordとTe Hanaを通る既存State Highway 1の主要道路から1日あたり約1,000台の大型車両が除外されることが期待されています。

「Northland Corridorは、北島上部全体の安全性、レジリエンス、接続性を向上させる変革的な投資です」と、AECOMオーストラリア・ニュージーランド部門の最高経営責任者Mark McManamnyは述べました。AECOMグローバル・トランスポーテーション事業部の暫定CEOであるRussell Jacksonは、この選定が「交通工学サービスにおける信頼できるリーダーとしての当社の評判を強化する」とコメントしました。

資金調達と実施スケジュール

資金調達構造の下で、政府はNZTAに対し、2025年8月に内閣が合意したNZ$16億の10年ローンを提供し、建設に向けたクラウン資本拠出金として活用します。NZTAは2028年7月1日から建設後期にかけて請負業者へ支払いを行い、道路が開通した後は合意された性能・安全・保守・可用性基準に連動した定期的なユニタリーチャージ支払いを実施します。基準や主要業績指標が満たされない場合は財務的な減額が適用されます、Beehiveリリースによると。

Northwayコンソーシアムは2026年5月にNZTAが3つの競争コンソーシアムから選定した優先入札者として確定しました。建設計画、動員、詳細設計、初期工事は2026年8月から開始予定で、主な建設は2027年11月に始まります。道路は2033年に開通し、全工事は2034年に完了する見込みで、プロジェクト合意の条件は2058年に期限切れとなり、その時点で道路はNZTAに返還されます。

NZTAはプロジェクトの現在のステータスを「設計中」とし、2026年8月から2033年12月までの期間を見込んでいます。機関は詳細設計と初期工事が2026年後半に開始され、Northwayコンソーシアムは総物的工事支出の約60％が地元サプライチェーンを通じて流れると見込んでいると述べました。

AECOMはFortune 500企業であり、2025会計年度の売上高はUS$161億であると報告しました。