エネルギー
化石燃料供給のトラブル – 差し迫る船舶とエネルギー危機
重要なボトルネック
世界がウクライナやイスラエル／ガザに注意を向けている間に、国際貿易とエネルギー供給を揺るがす可能性のある新たな危機が進行しています。
この新たな火種は紅海の南端に位置する、バブ・エル・マンデブ海峡と呼ばれる地域です。この極めて狭い水路はインド洋と紅海を結び、エジプトのスエズ運河のおかげでインド洋から地中海へとつながります。
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ホルムズ海峡と合わせて、これら3つの地点はユーラシアの貿易海路における最も戦略的なボトルネックです。
全世界のコンテナ輸送の30％がスエズ運河とバブ・エル・マンデブ海峡を通過します。また、中東からヨーロッパへの石油・ガス輸出の大部分も紅海を経由しており、同地域はOPECによると世界の石油埋蔵量の56％を保有しています。
問題は安全面に拡大しており、イエメンの反政府勢力フーシがヘリコプターとコマンド部隊で貨物船に乗り込み、さらに民間船舶や軍艦にミサイルを発射しています。
急速なエスカレーション
フーシはサウジアラビアが率いる連合軍と約10年にわたって血みどろの戦争を続けている、かなり組織的な武装勢力です。彼らは広くイランの「代理人」と見なされています。ハマス・イスラエル戦争の開始後、フーシはイスラエルにミサイルを発射し、イスラエル船舶を拿捕しました。
現在、同地域を通過するすべての西側船舶を脅迫しています。
その結果、主要な海運会社の多くが紅海を回避し、アフリカ大陸を迂回する大規模な迂回航路を取ると発表しました。これにより航海時間は1/3延び、6,500kmが追加されます。これが船舶用燃料油の需要を増大させ、運賃を急激に上昇させることになります。
出典: BBC
紅海の貿易再開を目指し、米国は「オペレーション・プロスペリティ・ガーディアン」という名の連合を結成し、航路保護に取り組んでいます。注目すべきは、紅海に面するエジプトや、サウジアラビア、UAEといった主要産油国がこの連合に不参加である点です。
これは、中東諸国が重要な貿易路の寸断に喜んでいない一方で、フーシへの攻撃やイスラエル支援に慎重であることを示唆しています。
フーシがミサイルで石油施設を攻撃する懸念は、2022年にサウジアラビアの施設（精製所や発電所）への成功した攻撃があったことも影響していると考えられます。
ヨーロッパのエネルギー供給への打撃
ウクライナ戦争が始まって以来、ヨーロッパはロシアからの化石燃料供給を中東へと徐々にシフトしています。特にLNG（液化天然ガス）に関しては、オランダ、イタリア、フランス、ドイツがカタールと長期契約を締結しています。
このことは、特に国内生産がない国々にとって、化石燃料供給への依存がいかに脆弱であるかを浮き彫りにしています。
ロシアがエネルギー生産を地政学的武器として利用しているという長年の警告にもかかわらず、石油を産出しない国でも供給を脅かす立場にあれば同様に利用できることが明らかになりました。
化石燃料の埋蔵と生産が極度に集中・不均衡であるため、これは避けられない現象と言えるでしょう。
出典: Wikipedia
外交的行き詰まり
このすべてが、アラブ首長国連邦（UAE）でCOP28会議が開催されている最中に起きていることは、やや皮肉でもあります。国際的なイベントは失敗と評されており、産油国は最終的なCOP28宣言に「化石燃料の段階的廃止」を入れる案を完全に拒否し、代わりに「エネルギーシステムにおける化石燃料からの転換」という曖昧な表現を採用しました。転換という語は、はるかに緩やかで段階的なプロセスを示唆しています。
中東の産油国は西側諸国との妥協に乗り気ではなかった可能性が高いです。イスラエルでの戦争は、ムスリム諸国からの厳しい批判を招きました。OPEC加盟国であるイランは、1970年代のアラブ石油禁輸（ヨム・キプール戦争後に西側経済を壊滅させた）と同様の石油禁輸を呼びかけています。
気候が引き起こすさらなる混乱
状況が十分に暗くないかのように、もう一つの重要な貿易路であるパナマ運河が通常容量のごく一部しか稼働していません。
これは例外的な干ばつが原因で、船舶を上下させるために必要な水量が不足し、運河の通過能力が低下したためです。その結果、数多くの船舶が数週間、場合によっては数か月もの待ち行列に並び、太平洋へ向かうスロットを得るまで時間がかかっています。
降雨不足はIMFさえも気候変動に結びつけて指摘しています。特にエルニーニョ現象が原因です。
これは世界のエネルギー供給にも影響します。米国のLNGの大半はシェール油層で生成され、メキシコ湾岸で液化されます。その後、LNGタンカーがパナマ運河を通ってアジアへ運ばれます。
LNGは高温下で再気化する揮発性燃料であり、熱帯パナマの日差しの中で1か月にわたる待ち行列に置かれるとまさにそのようになります。
その結果、11月下旬には多くのLNGタンカーがスエズ運河へ迂回しアジアへ向かうようになり、パナマを通過していたトラフィックの半分近くが別ルートを探さざるを得なくなりました。
約半月後、紅海／スエズ運河も閉鎖に向かっています。
危機の収束
これは、世界的なエネルギー・貿易システムの脆弱性と相互接続性を示す完璧な例であり、同時に次のような危機が収束していることを目の当たりにしています：
- 化石燃料供給の混乱がロシアによる政治的武器として利用されている。
- 中東の緊張が1970年代の石油禁輸の再現を呼びかける結果となっている。
- 貿易路の混乱がヨーロッパへのエネルギー供給だけでなく、アジアで生産された商品供給も脅かしている。
- 異常気象が米国LNGを紅海経由でアジアへ届けようとさせ、同時に太平洋横断の貨物貿易も減少させている。
エネルギー転換への後押し
COP28の外交的失敗は相対的であるものの、1970年代のエネルギー危機への世界の反応をテンプレートとして見ることができます。
1973年の石油禁輸後に油価が数倍に上昇した際、事実上すべての先進国経済が不況に陥りました。ユーロ圏のPMI（購買担当者指数）が数年ぶりの低水準にあることからも、これはすでに進行中の事象と考えられます。
それはエネルギー供給の多様化への猛烈なラッシュを引き起こしました。1970年代には、最終的に解決へと導く2つの方向性が現れました：
- 新たな油田の探査と発見、特に北海の埋蔵量と「アラスカ石油ラッシュ」が顕著でした。
- 米国、英国、ドイツ、そしてフランスにおける原子力発電の急速な拡大。フランスは現在でもエネルギー危機政策の結果として、電力の70％までを原子力で賄っています。
ちょうど50年が経った今、遠隔かつ潜在的に敵対的な地域から化石燃料供給を多様化する同様の反応が期待できます。
今日と1970年代の主な違いは、再生可能エネルギーが石油・ガスに代わる実行可能な代替手段として台頭している点です。もう一つはSMRやチタン系原子炉といった新しく安全な革新的核技術の登場です。
したがって、南米（ガイアナ、スリナム、ブラジル、ウルグアイ、アルゼンチン）やアフリカ（ナイジェリア、ナミビア、アンゴラ、モザンビーク、シエラレオネ）に位置する有望な油・ガス埋蔵地で、新たな探査ラッシュが起こる可能性は十分にあります。
しかし全体として、より広範な油・ガス供給と供給不確実性が見込まれ、エネルギー転換への推進が加速するでしょう。モビリティと暖房の電化トレンドと相まって、これは再生可能エネルギーと原子力エネルギーの両方にとってプラスになる可能性があります。
