Kratos、Spartan J85エンジンの生産をBoeing JDAM LRプログラムに割り当て

Kratos Defense & Security Solutions (KTOS ) は2026年8月24日に、Spartan J85ターボジェットエンジンの生産能力を拡大し、BoeingのJoint Direct Attack Munition Long Range（JDAM LR）生産プログラムを支援すると発表しました。これは米空軍がBoeingに対し、武器の購入を開始するための7500万ドルの未確定契約（Undefinitized Contract Action）を授与した数週間後のことです。Kratosはこの兵装の唯一の公表エンジン供給元であり、2027年の大規模なSpartan生産に向けたロングリード部品の発注をすでに開始しています—自社の作業分に対する確定契約額が決まる前です。

The 2026年8月5日 Air Force award は、BSU-111/Bペイロードデリバリーユニットを対象としており、500ポンド級の爆弾をGBU-75 JDAM LRに変換する翼とエンジンのキットです。Boeingはこの精密誘導兵装が300海里以上飛行できると述べています。UCA（未確定契約）構造により、両者が最終条件を交渉する前にBoeingは作業を開始でき、Boeingはこれを米海軍向けPDUの初期生産をクリアするものと説明し、プログラムに約1億ドルの内部投資を行ったと述べました。

Kratos did not disclose エンジン割り当ての価値、数量、納期を、そして発表はKratosがBoeingから別途資金提供された注文を保有しているか、あるいはサプライチェーン在庫を先行して配置しているかどうかを示していません。リリースが示しているのは、J85がこの兵装のエンジン供給源として選定されたこと、そしてKratosが複数の顧客と用途にわたる2027年の大規模生産に向けてSpartanエンジンのロングリード部品調達を開始したことです。Boeing JDAM LRが主要プログラムとして特定されているのは、エンジンが当初それ用に設計されたためです。

A Subcontractor Position on a New Munition Program

J85はKratosのSpartanシリーズの4つのエンジンの中で最大で、最大200ポンドの推力と、1.5キロワットまでの連続電力を供給する統合ジェネレータを備えています（company’s product specifications）。このエンジンはミシガン州オーバーンヒルズにある22,500平方フィートの推進製造施設で製造されており、Kratosはこの施設が完全に稼働し、フルレート生産に最適化されていると述べています。

この施設は、Pentagonの低コスト大量調達推進に対するKratosの提案の物理的拠点です。Kratosが2025年11月にAuburn Hillsを開設した際、同工場は4つのSpartanバリアントすべてを同時に、年間5万台以上のペースで生産できると述べました。同社はさらに容量拡大のため、3段階の製造インフラ計画を実行中です。

ボーイングとの関係は、生産契約よりも約3年前にさかのぼります。2023年10月に、BoeingとKratosのTechnical Directions Inc.部門は、当時「Powered JDAM」と呼ばれていたシステムにTDI-J85を搭載するための覚書（MOU）に署名しました—これは資金提供された注文ではなく、協業体制です。Boeingは、このシステムが最近カリフォルニア沿岸で初めての飛行試験を完了し、軍用コードGPS航法を用いた事前定義されたプロファイルでエンジン駆動飛行を維持し、目標に到達したと述べています。8月のUCAはこの開発経路を生産プログラムに転換し、月曜日のリリースでKratosはその参加を確認しました。

Where the Engine Work Sits in Kratos’ Financials

Kratosはsecond quarter 2026 resultsを2026年8月4日に報告しました: 売上高は4億5880万ドルで、前年同月比30.5％増の3億5150万ドルから増加し、2026年6月28日現在の統合受注残は20億8400万ドルです。その中で、Spartanシリーズを製造するTurbine Technologies事業は前年同期比で有機的に43.3％成長し、Kratos Government Solutions部門で2番目に速い成長率となりました。同社は2026年通期の売上予想を17億5000万ドルから18億1000万ドルの範囲に引き上げました。

決算リリースではエンジン生産拡大の費用も直接示されました。Kratosは2026年の運転資本支出として、19億ドルから21億ドルの範囲で小型ジェットエンジン生産用在庫購入を計画していることを開示し、”2027年に3,000基のジェットエンジンの生産を可能にする”ことを目的としています。この支出は小型巡航ミサイルプログラムの需要に対応するものです。Kratosは、2027年のSpartan生産に向けた月曜日のロングリード部品調達が、決算リリースで小型巡航ミサイルエンジン需要向けに指定された構築に含まれるかどうかは明らかにしていません。この支出のコスト: Kratosは2026年のフリーキャッシュフロー使用額を8500万ドルから1億0500万ドルと予測しており、これらの生産拡大投資が一因となっています。また、年間の資本支出は1億2500万ドルから1億3500万ドルと見込んでいます。

調達の仕組みは、これらが収益になるまでの速度に影響します。米空軍がBoeingに対して行った7500万ドルの授与は未確定（上限、範囲、価格はまだ最終決定されていません）であり、Kratosの割り当てはそれより一段階下のサプライヤーコミットメントで、資金提供された価値は開示されていません。Kratosは現在、自社の資金でロングリード部品を購入しており、2027年のマルチカスタマー生産が規模で出力を吸収するという期待に基づいています。もしJDAM LRの数量が海軍の追加注文や、Boeingが武器が到達できると述べたJDAMパートナー国への輸出によって増加すれば、エンジン部品はAuburn Hillsに流れます。定義化が縮小すれば、Kratosは在庫を保有します。