NASA stellt die Artemis‑III‑Besatzung vor: Einblick in den neuen Flugplan 2027

Am 1^st April startet die Artemis‑II‑Mission mit vier Astronauten, die zehn Tage lang den Mond umkreisen. Sie folgt auf die Artemis‑I‑Mission, die den SLS (Space Launch System) und das Orion‑Raumschiff getestet hat, sodass ein bemannter Flug sicher ist.

Artemis II ist Teil eines größeren Programms, das nicht nur die Rückkehr der Menschheit zur Mondoberfläche, sondern den Aufbau einer permanenten Mondbasis mit US‑Astronauten (und US‑Verbündeten) organisiert und damit den Plänen von China & Russland voraus sein will, die im Zuge eines neuen Wettlaufs zum Mond und Mars entstehen.

Das Programm wurde kürzlich von seinem ursprünglichen Entwurf überarbeitet. Ursprünglich sollte Artemis III die eigentliche Mondlandung sein, doch diese wurde stattdessen auf die Artemis‑IV‑Mission verschoben.

Am 9^th Juni 2026 gab die NASA die Besatzungsmitglieder für Artemis III bekannt und bestätigte das Startdatum 2027.

„Die Mission wird 2027 eine Reihe anspruchsvoller Tests im Erdorbit durchführen, die für Artemis IV, die erste geplante bemannte Mission zum Südpol des Mondes im Jahr 2028, unerlässlich sind.“

Was also ist der neue Plan für Artemis III und wie fügt er sich in das größere NASA‑Raumfahrtprogramm ein?

Reforged Artemis Program

The New Artemis

Die Entscheidung, das Artemis‑Programm neu zu gestalten, entstand, weil die NASA weitere Schlüsseltechnologien vor einer tatsächlichen Mondlandung testen wollte. Dabei geht es vor allem um das Testen von Andockvorgängen mit kommerziellen Mondlander‑Systemen.

„Artemis III wird die Kraft amerikanischer Innovation und internationaler Partnerschaft demonstrieren, indem wir komplexe Rendez‑vous‑ und Andockmanöver testen und die Technologien vorantreiben, die uns eines Tages tiefer ins Sonnensystem bringen.“

So hat die NASA eine neue Artemis‑Mission für 2027 hinzugefügt und diese zum neuen Artemis III erklärt.

Dies ist weniger eine Verzögerung als ein Zwischenschritt, um sicherzustellen, dass die sehr ambitionierten nächsten Schritte reibungslos verlaufen: die erste Mondlandung seit über 50 Jahren, die Erkundung des Südpols, eine Mondbasis mit permanenter menschlicher Präsenz, die Nutzung lokaler Ressourcen zur Herstellung von Treibstoff, Luft und Baumaterialien usw.

„Die Artemis‑III‑Astronauten, zusammen mit der ESA und unseren internationalen Partnern sowie Zehntausenden der Besten und Klügsten innerhalb der Agentur und Industrie, leiten ein neues goldenes Zeitalter der Erkundung ein und tragen die Hoffnungen und Träume der nächsten Generation weiter, so wie es die Apollo‑Astronauten für so viele von uns getan haben.“

Dieser neue Plan hat zudem die ursprünglich geplante Lunar‑Gateway‑Raumstation vollständig abgesagt; einige ihrer Komponenten werden stattdessen in die nuklear‑antriebene Mars‑Roboter‑Mission SR‑1 Freedom integriert.

More Time For Testing Landers

Ein weiterer Grund für die Verschiebung der Landung war, dass einige Schlüsselelemente des ursprünglichen Plans zu langsam vorankamen, insbesondere die zuverlässigen Starts von SpaceX (SPCX ) Starship, die zudem das Betanken im Erdorbit testen müssen.

SpaceX plant, ein modifiziertes Starship als Lander zu nutzen. Der Konkurrent Blue Origin arbeitet ebenfalls an einem eigenen Lander. Derzeit will die NASA beide Lander einsetzen und Redundanz gewährleisten, falls eines der Systeme Probleme bereitet.

Blue Origin entwickelt eine bemannte Mondversion des firmeneigenen Blue Origin‑Landers, während SpaceX einen bemannten Mondlander auf Basis von Starship entwickelt; beide Unternehmen bauen Testartikel für Artemis III. Die NASA unterstützt beide Lander‑Anbieter aktiv während Design, Entwicklung, Test und Bewertung und teilt dabei das Fachwissen und die Fähigkeiten, die aus früheren Missionen gewonnen wurden.

Ein zentraler Test während Artemis III wird prüfen, ob das Andocken von Orion (dem Raumschiff, das die Astronauten transportiert) an den Landern im niedrigen Erdorbit reibungslos funktioniert, sodass eventuelle Probleme schnell behoben werden können.

Blue Moon wird zuerst starten, gefolgt von Orion mit den vier Astronauten. Das Raumschiff bleibt etwa zwei Tage lang angedockt, während die Besatzung Tests und Technologiedemonstrationen durchführt.

Nach dem Abwurf von Blue Moon wird Starship versuchen, selbstständig an Orion anzudocken, bevor es zur Erde zurückkehrt.

„Diese hoch choreografierte Mission beinhaltet eine dramatische Mehrfach‑Startkampagne der leistungsstärksten Raketen der Welt, bei der integrierte Hardware zwischen Orion und den Landern getestet wird, einschließlich System‑Schnittstellen, Software, Antrieb und Kommunikation.“

Insgesamt wird die Artemis‑III‑Besatzung voraussichtlich etwa zwei Wochen im All verbringen; die genaue Missionsdauer wird in Echtzeit anhand von Start, Rendez‑vous und Andockvorgängen festgelegt.

Artemis III’s Crew

Die Ankündigung des Artemis‑III‑Zeitplans und -Verfahrens ging einher mit der Vorstellung der vier Astronauten für diese Mission:

• NASA‑Astronaut Randy Bresnik, Kommandant
• ESA‑Astronaut Luca Parmitano, Pilot
• NASA‑Astronaut Andre Douglas, Missionsspezialist
• NASA‑Astronaut Frank Rubio, Missionsspezialist

Dies wird das erste Mal sein, dass ein ESA‑Astronaut einer Artemis‑Mission zugeteilt wird – ein wichtiges Signal für ein Programm, das stark international ausgerichtet ist, obwohl es von der NASA und US‑Unternehmen wie SpaceX und Blue Origin geleitet wird.

„Das europäische Service‑Modul der ESA wird erneut die kritischen Fähigkeiten bereitstellen, die Orion antreiben, und damit Europas beständige Rolle im Herzen des Artemis‑Programms demonstrieren. Die heutige Nachricht aus Houston ist eine kraftvolle Anerkennung der Rolle der ESA bei der Rückkehr der Menschheit zum Mond.“
Josef Aschbacher, Generaldirektor der ESA.

Zu den ESA‑Astronauten gehört der Italiener Luca Parmitano, der bereits seine dritte Raumfahrt absolviert hat, nachdem die italienische Raumfahrtbehörde (ASI) 2013 ihre erste Langzeitmission zur ISS durchgeführt hatte und 2019 erneut als Kommandant diente. Zuvor war er Mitglied der italienischen Luftwaffe und Testpilot mit über 2 000 Flugstunden in 40 Flugzeugtypen.

Der Missionskommandant wird Randy “Komrade” Bresnik sein, ein pensionierter US‑Marine‑Oberst, der mehr als 7 000 Stunden in 95 Flugzeugtypen (einschließlich Einsätzen im Irak) sowie 3 600 Stunden in Raumfahrzeugen und 32 Stunden EVA‑Erfahrung aus 5 Weltraumausstiegen vorweisen kann. Seit 2018 ist er Assistent des Leiters des Astronautenbüros für Exploration und überwacht die Entwicklung und Erprobung der Raumschiffe und Systeme für Artemis‑Missionen.

Andre Douglas wird Missionsspezialist sein. Als Raumflugspezialist wird er das Andocken von Orion an die Lander von Blue Origin und SpaceX testen. Dies ist seine erste Raumfahrt, obwohl er zuvor als Backup‑ und Abschlussmitglied für die Artemis‑II‑Mission diente. Zuvor arbeitete er an maritimen Robotik‑, planetaren Abwehr‑ und Weltraumerkundungsmissionen.

Frank Rubio wird seine zweite Raumfahrt mit Artemis III antreten, nachdem er 2022‑2023 den Rekord für den längsten einzelnen Aufenthalt eines US‑Astronauten im All mit 371 Tagen aufgestellt hatte. Er dient seit über 28 Jahren in der US‑Armee als Pilot, Arzt und Astronaut.

Als Backup‑Besatzungsmitglied wird Robert Hines ausgebildet, um bei Bedarf die Hauptbesatzung zu ersetzen. Hines ist Oberst der US‑Air‑Force mit über 27 Jahren Erfahrung als Ausbilder, Jagd‑ und Testpilot, hat 4 000 Stunden Flugzeit in 50 Flugzeugtypen und 76 Kampfeinsätze in drei Flugzeugtypen absolviert. Er war zuvor Pilot der NASA‑SpaceX‑Crew‑4‑Mission zur ISS.

What’s Next?

Artemis & Beyond

Wenn 2027 alles nach Plan verläuft, wird Artemis III die Einsatzbereitschaft sowohl von Jeff Bezos’ als auch von Elon Musks Landern geprüft haben.

Ob der Zeitplan realisierbar ist, bleibt abzuwarten. Starship schließt seine Tests ab, und SpaceX hat kürzlich einen Testflug eines verbesserten Starship‑Fahrzeugs durchgeführt, das zukünftige Mondmissionen unterstützen soll.

Unterdessen erlitt Blue Origin einen schweren Rückschlag, als seine New‑Glenn‑Rakete an der einzigen Startrampe explodierte und damit fast die größte nicht‑nukleare Explosion der Geschichte verursachte.

Langfristig will die NASA die Missionen zwischen SpaceX und Blue Origin abwechseln, um die Verträge wettbewerbsfähig zu halten und das Risiko einer Abhängigkeit von einem einzigen Anbieter zu reduzieren.

Bestätigt Artemis die Lander, eröffnet das den Weg für eine echte Mondlandung mit Artemis IV. Zwei Astronauten würden dort für eine Woche bleiben, bevor sie zur Erde zurückkehren.

Das angestrebte Datum für Artemis IV bleibt Anfang 2028, was die Hoffnungen und Ambitionen der NASA widerspiegelt, dass alle erforderlichen Werkzeuge bis dahin getestet und einsatzbereit sind. Da China ebenfalls plant, bis 2030 zum Mond zurückzukehren, wäre ein Verlust dieses „Rennens“ ein schwerer Schlag für das US‑Raumfahrtprogramm.

Building A Lunar Base

Im Anschluss folgen Artemis V und weitere spätere Missionen, die die Grundbausteine einer Mondbasis schaffen werden. Sie beginnen mit vier Tonnen Nutzlast, die zur Erprobung von Technologien auf der Mondoberfläche über das CLPS‑Programm (Commercial Lunar Payload Services) geliefert werden.

Danach kommt der Nova‑C Trinity‑Lander von Intuitive Machines (LUNR ), der wissenschaftliche Untersuchungen und Technologiedemonstrationen liefert (siehe weiter unten zu Intuitive Machines).

Im Anschluss folgen die MoonFall‑Drohnen zum Südpol des Mondes, um schwieriges Terrain zu erkunden und zu kartieren, sowie VIPER (Volatiles Investigating Polar Exploration Rover), das Wissenschaftlern helfen soll, die Verteilung von Wassereis und anderen flüchtigen Stoffen am Südpol besser zu verstehen.

Die Basis wird vom Projekt Fission Surface Power versorgt, einem nuklearen Oberflächenkraftwerk. Die NASA arbeitet mit dem US‑Energieministerium (DOE) und der Industrie zusammen, um ein System zu entwickeln, das mindestens 40 kW aus vier 10‑kW‑Einheiten liefert. Dieses könnte später auch die Stromversorgung künftiger Marsbasen bilden.

Auf der Mondoberfläche wird es zwei Fahrzeugtypen geben: das unpressurierte Lunar Terrain Vehicle (LTV) und den pressurierten Rover. Letztere dienen als mobile Basis, sodass Astronauten das Basislager für längere Zeiträume verlassen können.

Abschließend ist ein erstes orbitales Relais‑Konsortium geplant, das dem Starlink‑System der Erde ähnelt, gefolgt von einem zusätzlichen, von einem Anbieter entwickelten Netzwerk, um Kommunikations‑ und Navigationsfähigkeiten auszubauen.

Investing In Lunar Colonization

Intuitive Machines

Der Bau von Außenwelt‑Basen oder gar Kolonien erfordert umfassende Expertise im Bau großer Raumsonden und deren unversehrte Ankunft am Zielort.

Heute nähern wir uns dem Punkt, an dem private Unternehmen automatisierte oder bemannte Missionen zum Abbau von Asteroiden, insbesondere erdnahe Objekte, starten könnten.

Intuitive Machines, 2013 in Houston, Texas gegründet, ist derzeit ein stark auf den Mond fokussiertes Unternehmen (wie das Aktiensymbol LUNR zeigt) und wurde bereits für vier NASA‑Mondmissionen ausgewählt. Das Unternehmen beschäftigt über 400 Mitarbeitende.

Es war das erste kommerzielle Unternehmen, das erfolgreich auf dem Mond landete und wissenschaftliche Daten übermittelte. Das Unternehmen arbeitet an zahlreichen Projekten, die die Basis einer lunaren Infrastruktur für Erkundung und Besiedlung bilden.

Das erste Projekt ist der „Data Transmission Service“, dessen Technologie getestet wird und letztlich zu einem lunaren Datentransmissions‑Konsortium im Mondorbit führen soll.

Der zweite Teil ist das „Infrastructure as a Service“. Er soll ein LTV mit autonomen Fähigkeiten, einen Telekommunikationsdienst und GPS‑Lokalisierungsdienste umfassen.

Der letzte Abschnitt betrifft die Lieferung von Material zur Mondoberfläche. Der nächste Schritt erfolgt mit dem Nova‑D‑Lander, der 1 500‑2 500 kg Material zum Mond transportieren kann. Diese Nutzlastkapazität ist notwendig, um das Lunar Terrain Vehicle (LTV) sowie den 40 kW‑Fission‑Surface‑Power‑Reaktor zu liefern, der die Mondbasis versorgen soll.

Das Unternehmen hat zahlreiche wertvolle Verträge mit der NASA abgeschlossen, zum Beispiel den Near‑Space‑Network‑Vertrag mit einem potenziellen Höchstwert von 4,82 Mrd. $. Neben der NASA diversifiziert das Unternehmen seine Kundschaft und wurde im April 2025 für ein Förderprogramm der Texas Space Commission in Höhe von bis zu 10 Mio. $ ausgewählt.

Da das Unternehmen im ersten Quartal 2025 einen positiven freien Cash‑Flow und im ersten Quartal 2026 ein positives EBITDA erreicht hat, wird es für Investoren deutlich sicherer und entwickelt sich von einem cash‑intensiven Startup zu einem etablierten Dienstleister der wachsenden Weltraum‑Wirtschaft.

Intuitive Machines expandiert zudem schnell durch Übernahmen, insbesondere von Lanteris (ehemals Maxar Space Systems) sowie von Goonhilly Earth Station Ltd und COMSAT. Lanteris ist ein führender Hersteller kommerzieller GEO‑Satelliten und baut das Power‑and‑Propulsion‑Element für das nukleare Raumfahrzeug SR‑1 Freedom der NASA.

Intuitive Machines könnte das Fundament für weitere Tiefraum‑Erkundungen bilden, insbesondere da es zu einem vertrauenswürdigen Partner der NASA wird – auf Augenhöhe mit SpaceX oder Rocket Lab (RKLB ).

Weitere Informationen über Intuitive Machines finden Sie in unserem Anlagebericht über das Unternehmen. Diese Weltrauminfrastrukturen werden das Fundament der neuen weltraumgestützten Wirtschaft bilden. (Quelle) (Quelle) (Quelle)

Latest Intuitive Machines(LUNR) Stock News and Developments

Lab __UA_SQAL_STOCK_0003_25CEDE7F59086419__. (Sie können mehr über Intuitive Machines in unserem Investment‑Report, der dem Unternehmen gewidmet ist, lesen. Diese Weltrauminfrastrukturen werden die Grundlage der neuen weltraumbasierten Wirtschaft bilden.)