NASA stellt die Artemis‑III‑Besatzung vor: Einblick in den neuen Flugplan 2027

Am 1^st April startet die Artemis‑II‑Mission mit vier Astronauten, um den Mond für 10 Tage zu umkreisen. Sie folgt der Artemis‑I‑Mission, die den SLS (Space Launch System)‑Träger und das Orion‑Raumfahrzeug getestet hat, sodass ein bemannter Flug sicher durchgeführt werden kann.

Artemis II ist Teil eines größeren Programms, das nicht nur die Rückkehr der Menschheit zur Mondoberfläche organisiert, sondern die Errichtung einer permanenten Mondbasis mit US‑Astronauten (und US‑Verbündeten) anstrebt, um den Plänen von China & Russland voraus zu sein, die sich zu einem neuen Wettlauf zum Mond und Mars entwickeln.

Das Programm wurde kürzlich von seinem ursprünglichen Design überarbeitet. Ursprünglich sollte Artemis III die eigentliche Mondlandung sein, doch das wurde auf die Artemis‑IV‑Mission verschoben.

Am 9^th Juni 2026 gab die NASA die Besatzungsmitglieder für Artemis III bekannt und bestätigte das Startdatum 2027.

„Die Mission wird 2027 eine Reihe herausfordernder Tests in der Erdumlaufbahn durchführen, die für Artemis IV, die erste geplante bemannte Mission zum Südpol des Mondes im Jahr 2028, entscheidend sind.“

Was ist also der neue Plan für Artemis III und wie passt er in das größere Raumfahrtprogramm der NASA?

Neu gestaltetes Artemis‑Programm

Das neue Artemis

Die Entscheidung, das Artemis‑Programm neu zu gestalten, entstand, weil die NASA weitere Schlüsseltechnologien testen wollte, bevor sie eine eigentliche Mondlandung versucht. Dabei geht es um das Testen von Andockvorgängen mit kommerziellen Mondlander‑Systemen.

„Artemis III wird die Kraft amerikanischer Innovation und internationaler Partnerschaft demonstrieren, indem wir komplexe Rendezvous‑ und Andockvorgänge testen und die Technologien vorantreiben, die uns eines Tages tiefer ins Sonnensystem bringen werden.“

So fügte die NASA eine neue Artemis‑Mission im Jahr 2027 hinzu und machte diese neue Mission zur Artemis III.

Dies ist weniger eine Verzögerung als ein Zwischenschritt, um sicherzustellen, dass die sehr ambitionierten nächsten Schritte reibungslos verlaufen: erste Mondlandung seit über 50 Jahren, Erkundung des Südpols des Mondes, Mondbasis mit permanenter menschlicher Präsenz, Nutzung lokaler Ressourcen zur Herstellung von Treibstoff, Luft und Baumaterialien usw.

„Die Artemis‑III‑Astronauten, zusammen mit der ESA und unseren internationalen Partnern sowie den Zehntausenden der Besten und Klügsten in der Agentur und Industrie, leiten ein neues goldenes Zeitalter der Erforschung ein und tragen die Hoffnungen und Träume der nächsten Generation weiter, so wie die Apollo‑Astronauten es für so viele von uns getan haben.“

Dieser neue Plan hat zudem die ursprünglich geplante Lunar‑Gateway‑Raumstation vollständig abgesagt, wobei einige ihrer Komponenten stattdessen in eine nuklear‑angetriebene Mars‑Roboter‑Mission (SR‑1 Freedom) umgewandelt werden.

Mehr Zeit für das Testen von Landern

Ein weiterer Grund für die Verschiebung der Landung war, dass einige Schlüsselelemente des ursprünglichen Plans zu langsam realisiert wurden, insbesondere zuverlässige Starts von SpaceX (SPCX )  Starship, das ebenfalls das Betanken in der Erdumlaufbahn testen muss.

SpaceX plant, ein modifiziertes Starship als Lander zu verwenden. Der Konkurrent Blue Origin arbeitet ebenfalls an einem eigenen Lander. Derzeit will die NASA beide Lander einsetzen und Redundanz wahren, falls ein Problem mit einem der beiden Systeme auftritt.

Blue Origin entwickelt eine bemannte Mondversion des firmeneigenen Blue Origin‑Landers, während SpaceX einen bemannten Mondlander‑Version des firmeneigenen Starship entwickelt, wobei beide Unternehmen Testartikel für Artemis III bauen. Die NASA unterstützt beide Lander‑Anbieter hands‑on während Design, Entwicklung, Test und Bewertung, einschließlich des Teilens von Agentur‑Expertise und Fähigkeiten, die aus früheren Missionen gewonnen wurden.

Ein wichtiger Test während Artemis III wird sein, zu prüfen, dass das Andocken zwischen Orion (dem Raumschiff, das die Astronauten transportiert) und den Landern in der niedrigen Erdumlaufbahn reibungslos verläuft, sodass eventuelle Probleme während des Tests leichter behoben werden können.

Blue Moon wird zuerst starten, gefolgt von Orion mit den vier Astronauten. Das Raumschiff bleibt etwa zwei Tage lang angedockt, während die Besatzung Tests und Technologiedemonstrationen durchführt.

Nachdem Blue Moon abgeflogen ist, wird Starship versuchen, sein eigenes Andockmanöver mit Orion durchzuführen, bevor es zur Erde zurückkehrt.

„Diese hoch choreografierte Mission beinhaltet eine dramatische Mehrfach‑Startkampagne der leistungsstärksten Raketen der Welt, das Testen integrierter Hardware zwischen Orion und den Landern, einschließlich System‑Schnittstellen, Software, Antrieb und Kommunikation.“

Insgesamt wird die Artemis‑III‑Besatzung voraussichtlich etwa zwei Wochen im Weltraum verbringen, wobei die genaue Missionsdauer in Echtzeit basierend auf Start, Rendezvous und Andock‑Operationen festgelegt wird.

Besatzung von Artemis III

Die Ankündigung des Artemis‑III‑Zeitplans und -Verfahrens ging einher mit der Vorstellung der vier Astronauten für diese Mission:

• NASA‑Astronaut Randy Bresnik, Kommandant
• ESA‑Astronaut Luca Parmitano, Pilot
• NASA‑Astronaut Andre Douglas, Missionsspezialist
• NASA‑Astronaut Frank Rubio, Missionsspezialist

Quelle: NASA

Dies wird das erste Mal sein, dass ein ESA‑Astronaut einer Artemis‑Mission zugeteilt wird – ein wichtiger Punkt für ein Programm, das tief international ist, obwohl es von der NASA und US‑Unternehmen wie SpaceX und Blue Origin geleitet wird.

„Das europäische Service‑Modul der ESA wird erneut die kritischen Fähigkeiten bereitstellen, die Orion antreiben, und damit Europas anhaltende Rolle im Herzen des Artemis‑Programms demonstrieren. Die Nachricht aus Houston heute ist eine kraftvolle Anerkennung der Rolle der ESA bei der Rückkehr der Menschheit zum Mond.“
Josef Aschbacher, Generaldirektor der ESA.

Zu den ESA‑Astronauten gehört der Italiener Luca Parmitano, der seine dritte Raumfahrt nach der ersten Langzeitmission der italienischen Raumfahrtbehörde (ASI) zur ISS im Jahr 2013 und einer weiteren Mission 2019, bei der er Kommandant war, absolviert. Er war zuvor Mitglied der italienischen Luftwaffe und Testpilot mit mehr als 2.000 Flugstunden in 40 Flugzeugtypen.

Der Missionskommandant wird Randy “Komrade” Bresnik sein, ein pensionierter US‑Marine‑Oberst, der mehr als 7.000 Stunden in 95 Flugzeugtypen geflogen ist (er war im Irak im Einsatz), sowie 3.600 Stunden im Raumfahrzeug und 32 Stunden Weltraumausstieg über 5 EVA‑Missionen. Seit 2018 dient Randy Bresnik als Assistent des Leiters des Astronautenbüros für Exploration und überwacht die Entwicklung und Tests der Raumfahrzeuge und Systeme, die während der Artemis‑Missionen eingesetzt werden.

Andre Douglas wird Missionsspezialist sein. Als Raumflugspezialist wird er für das Testen des Andockverfahrens von Orion mit den Landern von Blue Origin und SpaceX verantwortlich sein. Dies ist seine erste Raumfahrt, obwohl er zuvor als Backup‑ und Abschlusscrew‑Member für die Artemis‑II‑Mission der Agentur diente. Zuvor arbeitete er an maritimen Robotern, planetarer Verteidigung und Raumfahrtmissionen.

Frank Rubio wird seine zweite Raumfahrt mit Artemis III absolvieren, nachdem er 2022‑2023 den Rekord für die längste Einzel‑Raumfahrt eines US‑Astronauten mit 371 Tagen in der Umlaufbahn aufgestellt hatte. Er diente über 28 Jahre in der US‑Armee als Pilot, Arzt und Astronaut.

Als Backup‑Crew‑Member wird Robert Hines ausgebildet, zusammen mit der Hauptbesatzung. Sollte einer von ihnen nicht teilnehmen können, würde er einspringen. Hines ist Oberst der US‑Air‑Force mit über 27 Jahren Dienst als Ausbildungs‑, Kampf‑ und Testpilot, hat 4.000 Flugstunden in 50 Flugzeugtypen und 76 Kampfmissionen in drei Flugzeugtypen absolviert. Er war zuvor Pilot der NASA‑SpaceX‑Crew‑4‑Mission zur Internationalen Raumstation.

Was kommt als Nächstes?

Artemis & darüber hinaus

Wenn 2027 alles gut verläuft, wird Artemis III die Einsatzbereitschaft sowohl von Jeff Bezos’ als auch von Elon Musks Landern getestet haben.

Ob der Zeitplan funktioniert, bleibt abzuwarten. Starship beendet gerade seine Tests, und SpaceX hat kürzlich einen Testflug eines verbesserten Starship‑Fahrzeugs durchgeführt, das zukünftige Mondmissionen unterstützen soll.

Unterdessen erlitt Blue Origin einen schweren Rückschlag, als seine New‑Glenn‑Rakete an ihrem einzigen Startplatz explodierte und damit fast die größte nicht‑nukleare Explosion der Geschichte verursachte.

Später will die NASA die Missionen zwischen SpaceX und Blue Origin abwechseln, damit die Verträge für den Mond wettbewerbsfähig bleiben und das Risiko reduziert wird, von einem einzigen Anbieter abhängig zu sein.

Wenn Artemis die Lander validiert, eröffnet das den Weg für eine tatsächliche Mondlandung mit Artemis IV. Zwei Astronauten werden für eine einwöchige Mission auf dem Mond bleiben, bevor sie zurückkehren.

Das Ziel für Artemis IV bleibt Anfang 2028, was die Hoffnungen und Ambitionen der NASA widerspiegelt, dass alle erforderlichen Werkzeuge bis zu diesem Datum getestet und einsatzbereit sind. Da China ebenfalls plant, bis 2030 zum Mond zurückzukehren, wäre ein Verlust dieses „Rennens“ ein schwerer Schlag für das amerikanische Raumfahrtprogramm.

Aufbau einer Mondbasis

Im Anschluss folgen Artemis V und weitere spätere Missionen, die die Grundbausteine für eine Mondbasis legen werden. Sie beginnen mit vier Tonnen Nutzlast, die zur Erprobung dessen, was auf der Mondoberfläche funktioniert, über die CLPS‑Initiative (Commercial Lunar Payload Services) geliefert werden.

Dies wird gefolgt von Intuitive Machines’ (LUNR ) Nova‑C Trinity‑Lander, der wissenschaftliche Untersuchungen und Technologiedemonstrationen liefert (siehe unten mehr zu Intuitive Machines).

Und dann kommen die MoonFall‑Drohnen zum Südpol des Mondes, um schwieriges Terrain zu erkunden und zu kartieren, sowie VIPER (Volatiles Investigating Polar Exploration Rover), das Wissenschaftlern helfen soll, die Lage von Wassereis und anderen flüchtigen Stoffen in der Nähe des Mond‑Südpols besser zu verstehen.

Die Basis wird vom Projekt Fission Surface Power‑Kernreaktor angetrieben. Die NASA arbeitet mit dem Energieministerium (DOE) und der Industrie zusammen, um dieses Kernspaltungs‑Stromsystem zu entwerfen, das mindestens 40 kW Leistung aus vier 10‑kW‑Einheiten liefern soll. Dies könnte auch die Grundlage zukünftiger Stromversorgung für Marsbasen werden.

Sie wird außerdem zwei Fahrzeugtypen auf der Mondoberfläche umfassen: das unpressurierte Lunar Terrain Vehicle (LTV) und den pressurierten Rover. Die pressurierten Fahrzeuge dienen als mobiles Basislager und ermöglichen den Astronauten, für deutlich längere Zeiträume vom Basislager aus zu operieren.

Quelle: Space.com

Zuletzt wird eine anfängliche orbital‑Relay‑Konstellation, ähnlich wie das irdische Starlink‑Netz, gefolgt von einer zusätzlichen, von Anbietern entwickelten Konstellation, die Kommunikations‑ und Navigationsfähigkeiten erweitern soll.

Investitionen in die Mondkolonisation

Intuitive Machines

Der Bau von Off‑World‑Basen oder sogar Kolonien erfordert ein starkes Know‑how im Bau großer Raumsonden und deren intakte Ankunft am Zielort.

Heute nähern wir uns dem Punkt, an dem private Unternehmen beginnen könnten, automatisierte oder bemannte Missionen zum Abbau von Asteroiden, insbesondere erdnahe Objekte, zu starten.

Gegründet 2013 in Houston, Texas, ist Intuitive Machines derzeit ein stark „Mond‑fokussiertes“ Unternehmen, wie das Aktiensymbol LUNR zeigt, und wurde bereits für vier NASA‑Mondmissionen ausgewählt. Das Unternehmen beschäftigt über 400 Mitarbeiter.

Quelle: Intuitive Machines

Es war das erste kommerzielle Unternehmen, das erfolgreich auf dem Mond landete und wissenschaftliche Daten übermittelte. Das Unternehmen arbeitet an vielen Projekten, die die Basis einer lunaren Infrastruktur für Erforschung und Besiedlung bilden werden.

Das erste ist der „Datenübertragungs‑Service“, dessen Technologie getestet wird und letztlich zu einer lunaren Datenübertragungskonstellation um die Mondumlaufbahn führen soll.

Quelle: Intuitive Machines

Der zweite Teil ist das „Infrastructure as a Service“. Es soll ein LTV umfassen, das autonome Operationen durchführen kann, den Telekommunikations‑Service und GPS‑Lokalisierungsdienste.

Der letzte Abschnitt ist die Lieferung von Material zur Mondoberfläche. Der nächste Schritt wird mit dem Nova‑D‑Lander erfolgen, der 1.500‑2.500 kg Material zum Mond transportieren kann. Diese Nutzlastkapazität ist erforderlich, um das Lunar Terrain Vehicle (LTV) sowie den 40 kW‑Fission‑Surface‑Power‑Kernreaktor zu liefern, der die Mondbasis versorgen soll.

Quelle: Intuitive Machines

Das Unternehmen hat zahlreiche wertvolle Verträge mit der NASA abgeschlossen, zum Beispiel den Near‑Space‑Network‑Vertrag mit einem maximalen potenziellen Wert von 4,82 Mrd. $. Neben der NASA versucht das Unternehmen, seine Kundenbasis zu diversifizieren und wurde im April 2025 für ein Förderprogramm der Texas Space Commission in Höhe von bis zu 10 Mio. $ ausgewählt.

Da das Unternehmen im ersten Quartal 2025 einen positiven freien Cash‑Flow und im ersten Quartal 2026 ein positives EBITDA erreicht hat, wird es für Investoren deutlich sicherer und entwickelt sich von einem cash‑verbrennenden Startup zu einem etablierten Dienstleister für die wachsende Weltraum‑Wirtschaft.

Intuitive erweitert sich zudem schnell durch Übernahmen, insbesondere mit Lanteris, dem früheren Maxar Space Systems, sowie den Übernahmen von Goonhilly Earth Station Ltd und COMSAT. Lanteris ist ein führender Hersteller kommerzieller GEO‑Satelliten und baut das Power‑and‑Propulsion‑Element für das nukleare SR‑1‑Freedom‑Raumschiff der NASA.

Intuitive Machines könnte der Baustein für weitere Tiefraum‑Erkundungen werden, besonders da es ein vertrauenswürdiger Partner der NASA auf Augenhöhe mit SpaceX oder Rocket Lab (RKLB ) ist.

(Sie können mehr über Intuitive Machines in unserem Investment‑Report lesen, der dem Unternehmen gewidmet ist. Diese Weltrauminfrastrukturen werden die Grundlage der neuen weltraumbasierten Wirtschaft bilden.

Neueste Intuitive Machines (LUNR) Aktiennachrichten und Entwicklungen

. (Sie können mehr über Intuitive Machines in unserem Investment‑Report lesen, der dem Unternehmen gewidmet ist. Diese Weltrauminfrastrukturen werden die Grundlage der neuen weltraumbasierten Wirtschaft bilden.) Neueste Intuitive Machines (LUNR) Aktiennachrichten und Entwicklungen