Weltraum-Infrastruktur – Bau von Treppen zum Himmel

Ein neues Weltraumzeitalter

Mit der Erfindung von zuverlässigen wiederverwendbaren Raketen durch Elon Musks SpaceX hat ein neuer Weltraumwettlauf begonnen. Dies liegt daran, dass es die Kosten für den Erreichen der Umlaufbahn um fast 10x gesenkt hat, mit noch mehr Kosteneinsparungen, die durch das massive Starship erwartet werden.

Quelle: Ark Invest

Dies führte zu der aktuellen Situation, in der 2023 die überwältigende Mehrheit dessen, was in die Umlaufbahn geschickt wurde, sowohl nach Masse als auch nach Satellitenzahl, von SpaceX gestartet wurde.

Starship wird letztendlich in der Lage sein, in niedrige Erdumlaufbahn (LEO) zwischen 50-200 Tonnen Material pro Start zu schicken, je nach Schätzung. Dies wird ein bedeutender Schritt nach vorne sein, der wahrscheinlich zu neuen Meilensteinen in der Geschichte der Menschheit führen wird, einschließlich:

• Permanente Basen auf dem Mond.
• Erste bemannte Expedition zum Mars.

Wenn Sie mehr über eine Welt erfahren möchten, in der diese bereits stattgefunden haben, und wie sie eine selbsttragende weltraumgestützte Wirtschaft schaffen könnte, können Sie mehr in unseren Artikeln “Die zukünftige weltraumgestützte Wirtschaft” und “Die zukünftige marsgestützte Wirtschaft” lesen.

Starlink und ähnliche Satellitenkonstellationen sind massive weltraumgestützte Infrastrukturen, die bereits im Bau sind. Sie ermöglichen den Zugang zu High-Speed-Internet überall auf der Erde und sollen zu den wichtigsten Cash-Flow-Quellen von Unternehmen wie SpaceX werden, das bereits Millionen von zahlenden Abonnenten hat.

Quelle: Ark Invest

Trotzdem sind raketenbasierte Starts ins All letztendlich durch die Physik begrenzt, auf der die Technologie basiert. Ein wichtiger Teil ist, dass Raketen eine absurd große Menge an Treibstoff ausstoßen müssen, um abzuheben. Zum Beispiel ist SpaceX’ Falcon Heavy eine 22,2 Tonnen schwere Rakete mit einer 433 Tonnen schweren Treibstoffmasse. Das bedeutet, dass am Ende die meiste des Treibstoffs nur dazu verwendet wird, mehr Treibstoff zu heben.

Um die Schwelle von 100 $/kg Startkosten zu unterschreiten, werden völlig andere Methoden als die Rakete erforderlich sein.

Wenn die Kosten, die Schwerkraft der Erde zu verlassen, sinken, können viele Dinge im Weltraum gebaut werden.

Große Errungenschaften erfordern Infrastruktur

Sich ausschließlich auf Raketen zu verlassen, um den Weltraum zu erreichen, ist ähnlich, als ob wir alle Transporte und Handel auf der Erde nur mit Flugzeugen und Hubschraubern durchführen würden. Während dies technisch nicht unmöglich ist, wäre es absurd teuer, wenn man die Möglichkeit hat, Infrastrukturen wie Häfen, Straßen und Eisenbahnen zu bauen, um viel billigere Alternativen zu nutzen.

Es kann ein bisschen ein Hühner-Ei-Problem sein, wenn es um den Weltraum geht. Bisher waren große Infrastrukturen nicht wert, gebaut zu werden, da unsere Startbedürfnisse nur darin bestanden, ein paar Dutzend Satelliten und ein Dutzend Astronauten in Umlaufbahnen zu schicken.

Mit besseren Starts systemen, die verfügbar werden, werden wir wahrscheinlich in den nächsten 2 Jahrzehnten eine massive Expansion der menschlichen Aktivität im Weltraum sehen. Einige davon werden sehr profitabel oder sehr gut finanziert sein, einschließlich:

• Wissenschafts-Megaprojekte, wie den Bau eines Radioteleskops auf der Rückseite des Mondes.
• Mond-Basen von westlichen Ländern und China & Russland.
• Weltraum-Tourismus, entweder suborbitaler Flug, orbitaler Weltraum-Stationen oder auf dem Mond.

Dies wird einen riesigen Markt schaffen, der es lohnenswert machen wird, Zehn- oder Hunderte von Milliarden Dollar zu investieren, um Marktanteile von Raketen-Unternehmen wie SpaceX zu gewinnen.

Massentreiber

Eine solche Infrastruktur, ein sogenannter Massentreiber, verspricht, die Startkosten drastisch zu senken. Es ist wahrscheinlich bereits mit der derzeit verfügbaren Technologie machbar. Die grundlegende Idee eines Massentreibers ist, dass ein Shuttle in die Umlaufbahn geschickt werden kann, indem es auf dem Boden beschleunigt wird, so dass es keinen Bord-Treibstoff benötigt.

Die Art und Weise, wie Wissenschaftler und Ingenieure darüber nachgedacht haben, wie man es machen kann, wäre, einen Magnetschwebezug wie das Hyperloop-Konzept zu erstellen, der in einem Vakuum betrieben wird. Auf diese Weise würde weder die Reibung mit der Schiene noch mit den Luftpartikeln das Startfahrzeug verlangsamen und erhitzten.

Quelle: Acepedia

China sieht bereits die Entwicklung einer solchen Technologie, sodass es näher sein könnte, als wir erwarten.

Wenn erfolgreich, könnte es die orbitalen Startpreise um ein weiteres 10x senken, die bereits durch SpaceX stark gesenkt wurden, mit Schätzungen, die die Kosten auf 60 $/kg setzen.

Als Nebenbemerkung könnte ein solches System zunächst mit kleineren Modellen verwendet werden, um Flugzeuge auf eine Geschwindigkeit zu beschleunigen, bei der Hyperschall-Scramjet-Triebwerke funktionieren können, was sehr schnelle Hyperschall-Flüge ermöglichen würde.

Ein wahres Megaprojekt

Natürlich würde ein orbitaler Massentreiber extrem hohe Geschwindigkeiten erreichen und absolut massiv und leistungsstark sein müssen, um Hunderte oder Tausende von Tonnen Nutzlast zu beschleunigen, um mit dem Spaceship zu konkurrieren.

Die Startbahn müsste auch Hunderte, wenn nicht Tausende von Kilometern lang sein, wobei das tibetische Plateau der vielversprechendste Kandidat ist.

Trotzdem sind Massentreiber immer noch die am wenigsten ambitionierten vorgeschlagenen Weltraum-Infrastrukturen, da sie hauptsächlich nur durch verfügbare Finanzierung und die Fähigkeit, sie mit bekannter Technologie zu konstruieren, begrenzt sind.

Weltraum-Seil

Eine andere bekannte Möglichkeit, Dinge auf und ab zu transportieren, ist die Verwendung eines Gegengewichts, wie in Aufzügen. Auf diese Weise wird nur die Energie verbraucht, die zum Heben der Nutzlast erforderlich ist, und es besteht keine Notwendigkeit für extreme Geschwindigkeit.

Dies ist die Idee hinter einem Weltraum-Seil, bei dem ein Zehntausende von Kilometern langer Anker verwendet wird, um Masse von der Erde zu heben. Theoretisch könnte ein solches System das Erreichen der Umlaufbahn sogar billiger machen als es derzeit kostet, ein Flugzeug zu nehmen.

Quelle: ISEC

Die Hauptbeschränkung hier ist nicht die Marktnachfrage oder das verfügbare Kapital (obwohl diese auch zählen), sondern die Technologie. Ein so extrem langer Kabel würde ultraleichtes Material mit einer Zugfestigkeit erfordern, die weit über dem von herkömmlichen Materialien wie Stahl oder Titan liegt.

Dies könnte sich jedoch ändern, da Supermaterialien wie Graphen anscheinend die technischen Anforderungen erfüllen können, eine Art 2D-Material, über das wir in unserem Artikel “2D-Materialien wie Graphen eröffnen neue Grenzen in der Materialwissenschaft” ausführlich gesprochen haben.

Dies würde jedoch die Massenproduktion von hochwertigen Graphen-Kristallen erfordern, was bisher noch nie erreicht wurde. Bei den aktuellen Preisen für Graphen wäre es absurd teuer.

Es wäre jedoch die ideale Infrastruktur für eine nachhaltige menschliche Präsenz im Weltraum, orbitale Industrien und interplanetaren Handel, mit einer Kapazität von 30.000 Tonnen pro Jahr in die geosynchrone Umlaufbahn, oder dem Äquivalent von Zehn Starship-Starten pro Tag.

Sie können mehr über dieses Konzept in diesem 1-Stunden-Video von der International Space Elevator Consortium erfahren:

Orbitale Megastruktur

Wenn wir jemals einen Weltraum-Seil oder große Produktionsanlagen auf dem Mond bauen können, könnten wir uns eine noch grandiosere Art von Infrastruktur vorstellen.

Zum Beispiel ist ein orbitaler Ring die Idee, eine Struktur zu bauen, die die gesamte Erde umgibt.

Quelle: Isaac Arthur

Ein solches System würde aufgrund der Zentrifugalkraft, die die Schwerkraft der Erde kompensiert, in der Umlaufbahn bleiben. Es würde Lebensräume im Weltraum, Wartungsstationen, Startplätze für Tiefraum-Missionen, Ankerpunkte für Energieerzeugung (Solarmodule) und sogar potenziell Klimaschutz mit Sonnenschirmen bieten.

Trotzdem ist ein solches Konzept so ambitioniert von einem technologischen und infrastrukturellen Standpunkt aus, dass es wahrscheinlich nie erreicht wird, bis Massentreiber und ein Weltraum-Seil erstellt sind.

Bergbau-Stationen & -Verarbeiter

Die Idee, Asteroiden auf Rohstoffe zu bergbau und das Erz im Weltraum zu verarbeiten, ist viel zugänglicher und realistischer.

Viele Asteroiden sind sehr metallreich; tatsächlich enthält der Asteroidengürtel in unserem Sonnensystem ~8% metallreiche (M-Typ)-Asteroiden. Mit dem gesamten Asteroidengürtel, der 2,4 Quintillionen Tonnen wiegt, ist das eine Menge Metall.

Quelle: ESA – Die beiden Gebiete, in denen die meisten Asteroiden in unserem Sonnensystem gefunden werden: der Asteroidengürtel zwischen Mars und Jupiter und die Trojaner, zwei Gruppen von Asteroiden, die vor und hinter Jupiter in seiner Umlaufbahn um die Sonne bewegen.

Auf der Erde graben wir bis zu 2-4 km tief nach Gold oder Platin. Aber nur ein Asteroid, 16 Psyche, könnte ein 200km großer Metallbrocken sein, der auf bergbau wartet, mit einem Wert (zu aktuellen Preisen) von 10-700 Quintillionen Dollar.

Es gibt also 2 Arten von Weltraum-Bergbau, die sehr profitabel sein könnten:

• Seltene Materialien wie Gold und Platin sollen nach unten zur Erde transportiert werden.
• Basismaterialien, die im Weltraum verwendet werden können, um Raumschiffe, Weltraum-Hotels usw. zu bauen, ohne die enormen Kosten für das Heben dieser Materialien von der Erde zahlen zu müssen.

Wahrscheinlich wird ein Asteroiden-Bergbau-Unternehmen Geld aus beiden Quellen verdienen, indem es Asteroiden mit hochwertigen Mineralien einfängt und in die Nähe der Erde bringt. Und die Bergbauabfälle, die aus Kohlenstoff, Eisen, Nickel usw. bestehen, verwenden, um Weltraum-Stationen, Mond-Basen, Raketen usw. zu bauen.

Ein weiterer Vorteil ist, dass Bergbaugeräte, sobald sie im Weltraum sind, Asteroiden in einer schwerelosen Umgebung abbauen können. Dies kann den Bergbau im Weltraum leichter machen als auf der Erde, wo das Bewegen von Tausenden von Tonnen Gestein eine energieintensive und riskante Aktivität ist.

Solarkollektoren

Eine weitere vorgeschlagene Weltraum-Industrie, die zum Treiber einer weltraumgestützten Wirtschaft werden könnte, ist Solarenergie. In der richtigen Umlaufbahn scheint die Sonne 24/7 und mit viel höherer Intensität aufgrund des Fehlens einer Atmosphäre, die das Licht absorbiert.

Solche Systeme könnten sowohl ein Grund für den Bau von Weltraum-Infrastrukturen (um die Kosten von Powersatelliten zu senken) als auch ein Treiber für weiteren Fortschritt (wie die Stromversorgung von Raffinerieanlagen, die Asteroiden abbauen) sein.

Quelle: Space Solar

(wir erforschen diese Idee in unserem Artikel “Weltraumgestützte Energie-Lösungen für endlose saubere Energie” genauer).

Laser-Segel-Antriebe

Um die Erde zu verlassen, sind entweder Raketen oder fortschrittliche Infrastrukturen erforderlich. Aber um sich im Weltraum zu bewegen, ist tatsächlich nur sehr wenig Energie erforderlich, sobald man weit von einem Gravitationsfeld entfernt ist. So wenig, dass sogar nur Licht ausreicht, um es zu tun.

Dies ist die Physik hinter dem Konzept eines Solarsegels. Dies ist kein spekulatives Science-Fiction-Konzept, sondern eine reale Technologie, die bereits von der NASA getestet wird.

Ein solches Segel könnte von den Sonnenstrahlen angetrieben werden, aber auch von einem Laser angetrieben werden. Es ist also möglich, dass wir anstelle von Treibstoff interplanetare Reisen sehen, die von Lasern aus der Umlaufbahn oder vom Mond angetrieben werden, die selbst von lokalen Solarmodule-Satelliten mit Energie versorgt werden.

Außerirdische Basen & Kolonien

Während der Diskussion über Infrastrukturen konzentrieren sich die meisten auf die “aufsehenerregenden” technisch anspruchsvollen Projekte wie Weltraum-Hebeanlagen.

Es gibt jedoch viele andere Infrastrukturen, die im Weltraum erforderlich sein werden, insbesondere wenn wir permanente Siedlungen bauen, von Basen mit Unterkünften für Wissenschaftler und Touristen bis hin zu blühenden Städten auf dem Mars.

Dies umfasst überdachte Farmen, Innen-Hydrokultur- und Aquakultur-Lebensmittelproduktion, Telekommunikation, Startplätze, Treibstoff-Produktions- und Betankungsstationen usw., sowie alltägliche, aber ebenso wichtige Kraftwerke, Stromleitungen, Krankenhäuser, Straßen, Wasserleitungen usw.

Aldrin-Transporter / Zyklus

Basen oder Kolonien auf dem Mond werden “einfach” direkt von der Erde aus versorgt. Das Ein- und Ausladen von Personal oder Touristen wird in einem kurzen Trip erfolgen, der höchstens ein paar Tage dauern wird.

Das ist jedoch ein Problem für Passagiere. Der Weltraum jenseits der Magnetosphäre der Erde ist Strahlung ausgesetzt. Und im Falle eines schwer vorherzusagenden Sonnensturms könnten Passagiere auf dem Weg zum Mars sogar noch mehr Strahlung ausgesetzt sein. Nach den ersten mutigen Abenteurern, die den ersten Schritt auf den Mars machen, wird regelmäßiger Passagierverkehr ein sehr schweres und geschütztes Schiff erfordern.

Und vielleicht mit einiger Bord-Nahrungsmittelproduktion und starker Wasser-Recycling, um die Menge der zu transportierenden Vorräte zu begrenzen (wir diskutierten das Thema der Nahrungsmittelversorgung im Weltraum in unserem Artikel “Weltraum-Nahrung – Wie werden wir die nächste Welle von Pionieren ernähren?” genauer).

Dies kann in einer klassischen Rakete erfolgen. Aber dies wird eine Verschwendung von Treibstoff sein, da das gesamte Schild, die Lebenserhaltung und die Nahrungsmittelversorgung jedes Mal beschleunigt und abgebremst werden müssen.

Stattdessen könnte der Aldrin-Zyklus (vorgeschlagen von Buzz Aldrin, dem zweiten Menschen auf dem Mond) oder Mars-Zyklus permanent um die Erde und den Mars kreisen, so dass er regelmäßig in der Nähe beider Orte kommt.

Quelle: Ethan MacDonald

Auf diese Weise könnten Sie eine permanente Weltraum-Station für Menschen bauen, die zum Mars und von dort zurück reisen. Es würde schwere Strahlenschutz, Nahrungsmittelproduktion und komfortablere und geräumigere Räume und Sportanlagen haben, um die Menschen trotz der Abwesenheit von Schwerkraft fit zu halten.

Quelle: Buzz Aldrin

O’Neil-Zylinder & Asteroiden-Kolonien

Wenn man von Weltraum-Wohnstätten spricht, gibt es ambitioniertere Konzepte als die Raststätte/Hotel auf dem Weg zum Mars, wie den Aldrin-Zyklus. Dies ist der Plan, den Jeff Bezos verfolgt, mit “einer Billion Menschen, die in gigantischen Weltraum-Stationen, auch bekannt als O’Neil-Zylinder, leben”.

Diese sind gigantische Zylinder, deren Rotation eine künstliche Schwerkraft im Inneren erzeugen würde, groß genug, um Hunderttausende oder Millionen von Bewohnern zu beherbergen.

Quelle: Blue Origin

Sie könnten entweder als ideale Lebensbedingungen dienen oder als Mittel, um schwere und umweltschädliche Industrien aus den Ökosystemen der Erde zu entfernen.

Eine solche Infrastruktur würde im Wesentlichen unbegrenzten Lebensraum für eine unzählbare Anzahl von Menschen im Sonnensystem bieten. Sie könnte sogar verwendet werden, um andere Sterne zu kolonialisieren, da sie im Wesentlichen selbsttragende Mikroplaneten sind.

Trotzdem ist eine solche Infrastruktur wahrscheinlich erst viel später im Zeitplan der Weltraum-Kolonisierung zu erwarten, als orbitale Ringe, da sie eine jährliche Weltraum-Produktionskapazität im Billionen-Tonnen-Bereich und eine Transit-Verbindung zur Erde zu fast keinen Kosten erfordern würde.

Dyson-Kugel

Am anderen Ende des Spektrums der spekulativen Weltraum-Infrastrukturen befindet sich die Dyson-Kugel oder Dyson-Schwarm.

Vorgeschlagen von Freeman Dyson, ist es die Idee, alle verfügbaren Steine und Metalle im Sonnensystem zu verwenden und einen Schwarm von Weltraum-Wohnstätten zu bauen, die sogar noch größer sind als die O’Neil-Zylinder, potenziell mit so viel Oberfläche wie die Erde, um so viel wie möglich der Sonnenenergie auszunutzen.

Quelle: Wikipedia

Dies ist auch als eine Art “Endspiel” für jede weltraumfähige Zivilisation betrachtet. Es ist schwer vorstellbar, dass es noch technisch fortschrittlicher sein könnte, als buchstäblich Planeten auseinanderzunehmen, um die Nutzung ihrer Materie und der Sonnenenergie zu optimieren.

Es wurde als “techno-Signatur” intensiv von Astronomen erforscht, um Anzeichen von potenziellen außerirdischen technologischen Zivilisationen zu finden.

Dies ist natürlich ein sehr umstrittenes Thema, aber es scheint, dass bereits 60 Sterne diesem Profil entsprechen könnten. Es wird immer noch stark unter Astronomen debattiert, da es einfach sein könnte, dass sie einen neuen Sternentyp entdeckt haben. Es ist jedoch für Menschen, die an Weltraum-Exploration interessiert sind, faszinierend und würde eine völlig neue Perspektive darauf eröffnen, wie weit die Menschheit gehen könnte, wenn sie nach den Sternen greift.

Sie können auch viel mehr schöne Konzeptkunst und Miniaturen zur Weltraum-Kolonisierung und der hier besprochenen Infrastruktur auf Spacehabs finden.

Investitionen in Weltraum-Infrastruktur

Der Weltraum ist eine sehr etablierte Branche, die auf dem Rücken von wiederverwendbaren Raketen ein Wiedergeburt und explosives Wachstum erlebt. Wir diskutierten, wie dies ganze Chancen in unserem Artikel “Wiederverwendbare Raketen werden mehrere neue Märkte schaffen, indem sie die Kosten drastisch senken” schaffen wird.

Der aktuelle Weltraum-Markt ist 443 Milliarden Dollar wert. Selbst wenn man die spekulativeren Ideen wie Asteroiden-Bergbau, Weltraum-Tourismus und Hyperschall-Flug ignoriert, könnten Satelliten-Internet und militärische Anwendungen sowie subventionierte Mond-Basen, wissenschaftliche Projekte usw. weitere 350 Milliarden Dollar an Umsatz hinzufügen.

Sie können in weltraumbezogene Unternehmen über viele Broker investieren und auf dieser Website unsere Empfehlungen für die besten Broker in den USA, Kanada, Australien, dem Vereinigten Königreich und viele andere Länder finden.

Wenn Sie nicht daran interessiert sind, spezifische weltraumbezogene Unternehmen auszuwählen, können Sie auch in ETFs wie ARK Space Exploration & Innovation ETF (ARKX) oder VanEck Space Innovators UCITS ETF (JEDI) investieren, um vom Wachstum des Weltraum-Sektors als Ganzes zu profitieren.

Weltraum-Infrastruktur-Unternehmen

1. Rocket Lab

Rocket Lab ist einer der ernstzunehmendsten Mitbewerber auf dem Markt für wiederverwendbare Raketen. Das Unternehmen hat sich zunächst auf kleine Raketen konzentriert, mit dem Electron-Startsystem (320 kg Nutzlast), das schrittweise in eine teilweise wiederverwendbare Rakete umgewandelt wird. Bisher hat Electron 177 Satelliten in 44 Starts ausgesetzt.

Später plant Rocket Lab, eine mittelgroße wiederverwendbare Rakete, die Neutron, zu entwickeln, die mit der Falcon 9 (8.000 kg in die LEO in vollständig wiederverwendbarer Konfiguration, 1.500 kg zum Mars oder Venus) vergleichbar ist. Die Neutron wird von einem methanbrennenden Raketenmotor (wie das Starship) angetrieben, was anscheinend zum Trend für die nächste Generation von Raketen wird.

Das Unternehmen ist bemerkenswert für seinen vollständig vertikal integrierten Satelliten-Produktionsprozess, der es ermöglicht, Kosten und Design-Geschwindigkeit zu optimieren. Dies führte zu mehreren Verträgen mit der NASA und der US-Regierung, einschließlich eines 515-Millionen-Dollar-Militär-Satelliten-Vertrags und eines 143-Millionen-Dollar-Vertrags für Globalstar.

Rocket Lab ist auch ein bedeutender Hersteller von Solarmodulen für Satelliten nach seinem Erwerb von SolAero Technologies im Jahr 2022, mit über 1.000 Satelliten, die von diesen Modulen angetrieben werden, und insgesamt 4 MW Solarmodulen hergestellt.

Quelle: Rocket Lab

Bisher ist sein Startsystem von externen Zulieferern abhängig, aber eine Reihe strategischer Akquisitionen sollte dies ändern, indem es die vertikale Integration, die bereits bei der Satelliten-Produktion erreicht wurde, auf das Startsystem überträgt.

Das Unternehmen sieht auch die Möglichkeit eines Telekommunikations-LEO-Satelliten-Schwarm, um wiederkehrende Einnahmen zu generieren. Es trägt auch zur Forschung für Produktion im Weltraum mit Varda Space Industries und Orbital-Abfall-Inspektion bei.

Während SpaceX die Geschäftstüchtigkeit von Elon Musk hatte, um seine Technologie von Grund auf zu entwickeln, nutzte Rocket Lab eine Mischung aus Forschung und Entwicklung und Akquisitionen, um die erforderliche Technologie zu integrieren. Dies hat sich als sehr erfolgreich in der Satelliten-Produktion erwiesen, und sie suchen nun danach, diese Strategie auf wiederverwendbare Raketen anzuwenden.

Angesichts der bestehenden Cash-Flüsse aus der Satelliten-Produktion und den Erfolgen von Electron ist Rocket Lab ein guter Kandidat, um mit SpaceX Schritt zu halten, zumindest bis Massentreiber und andere Infrastrukturen in einigen Jahrzehnten gebaut sind.

2. Virgin Galactic

Das Unternehmen wurde von Richard Branson gegründet und konzentriert sich auf Weltraum-Tourismus.

Die Tickets liegen im Bereich von 250.000-450.000 Dollar, mit einer langen Warteliste. Die ersten Kunden scheinen von ihrer Erfahrung begeistert zu sein:

“Ich wusste immer, dass es das außergewöhnlichste Erlebnis meines Lebens sein würde. Ich wusste immer, dass es so sein würde. Und die Leute sagten mir, es würde so sein. Aber dann, wenn es wirklich passiert… und es ist auf einem anderen Level als das Erlebnis, das ich mir vorgestellt hatte… dann ist es sehr schwer zu erklären.”

“Heute war der beste Tag meines Lebens, der sensationellste Tag meines Lebens. Und es kann nicht besser werden. Es hat meine wildesten Träume übertroffen.”

Virgin Galactic hat an der Verbesserung seiner Einheitenökonomie gearbeitet, mit einem neuen Startsystem, der “Delta”, die 6 Passagiere statt 4 transportieren und 8 Flüge pro Monat durchführen kann, anstelle von nur einem.

Zusammen sollten diese beiden verbesserten Kennzahlen die Umsätze pro Einheit um das 12-fache steigern, mit einer Amortisationszeit von weniger als 6 Monaten für jeden Delta-Shuttle. Der Flugtest der Delta ist für Mitte 2025 geplant.

Quelle: Virgin Galactic

Die Märkte waren besorgt, als bekannt gegeben wurde, dass Branson nicht weiter in Virgin Galactic investieren wird. Insbesondere nachdem 185 Mitarbeiter entlassen und der Weltraum-Flugbetrieb 2024 ausgesetzt wurde, um auf die Ankunft des Delta-Shuttles zu warten und die Geschwindigkeit des Cash-Burns zu reduzieren.

Trotzdem wird Virgin Galactic vorhergesagt, genug Bargeld zu haben, um bis 2025 oder 2026 zu überleben. Wenn also die Entwicklung des Delta-Flugsystems reibungslos verläuft (ein riskantes Unterfangen in der Luft- und Raumfahrtindustrie), sollte das Unternehmen in der Lage sein, sich auf die Wiederaufnahme und das Wachstum der Cash-Flüsse zu konzentrieren, mit einem System, das auf Einheitenbasis profitabel ist. Und bringt das Unternehmen 2026 in die Gewinnzone.

Quelle: Virgin Galactic

(Es sollte beachtet werden, dass Virgin Galactic sich von Virgin Orbit unterscheidet. Virgin Orbit hat im April 2023 Insolvenz angemeldet und Rocket Lab hat die Long-Beach-Anlagen, die Fertigung und die Werkzeuge von Virgin Orbit erworben).

Der recente Bankrott von Virgin Orbit und die Distanzierung von Virgin Galactic durch den Gründer Richard Branson haben das Image des Unternehmens bei Investoren beschädigt, was zu einem sinkenden Aktienkurs in 2023 und 2024 geführt hat.

Vorsicht bei der Aktie selbst ist stark empfohlen.

Gleichzeitig zeigen die Zufriedenheit der bisherigen Kunden, ein klarer Plan für ein profitables Design (Delta-Shuttle) und eine lange Warteliste von potenziellen Kunden, dass das Unternehmen möglicherweise noch lebensfähig ist, auch ohne weitere Finanzierung.

Solange es den Delta-Shuttle bald genug fliegen kann.

Viel wird von dem Erfolg der Entwicklung, Herstellung und des Betriebs des Delta-Shuttles und der Erreichung dessen vor Ende 2025 abhängen.