Transport
Les vélos électriques peuvent sauver plus que l’environnement – ils peuvent prolonger votre vie
Ajouter Securities.io à vos sources préférées sur Google
Le marché des vélos électriques est en bonne voie pour une croissance régulière. Les estimations suggèrent que les ventes de vélos électriques vont plus que doubler entre 2022 et 2030, passant de plus de 36 millions d’unités à plus de 77 millions d’unités. Cette croissance reflète les capacités des vélos électriques. Cependant, leur potentiel va au-delà de la réduction des émissions de carbone et de l’amélioration de l’environnement ; ils sont capables d’offrir bien plus.
Plusieurs chercheurs ont étudié les avantages des vélos électriques sous divers angles, et dans les sections suivantes, nous examinerons certaines de ces recherches dont les résultats sont disponibles dans le domaine public.
Comprendre l’impact des incitations aux vélos électriques : une étude de l’Université de la Colombie-Britannique
Les chercheurs étaient curieux de voir quel type d’impact positif les vélos électriques pouvaient avoir. Leur intérêt a été suscité par les remises sur les vélos électriques et leur prévalence croissante ainsi que leur popularité sur le marché nord-américain. Grâce à ces remises, les planificateurs de transport cherchaient à inciter les gens à adopter une alternative plus saine. Les chercheurs voulaient approfondir la question et en arriver au fond, comprendre qui en bénéficie le plus et si ces remises étaient rentables et durables à long terme !
Au laboratoire REACT (Research on Active Transportation) de l’UBC, l’équipe a choisi de mener son enquête dans le district de Saanich, en Colombie-Britannique, auprès de participants ayant bénéficié d’un programme d’incitation aux vélos électriques.
Les résultats de l’enquête ont montré que les participants n’avaient pas abandonné leurs vélos électriques. Même un an après l’achat, ils continuaient d’utiliser leur vélo comme substitut aux déplacements en voiture. Cette adoption accrue a conduit à une réduction des trajets en voiture parmi les ménages à faible revenu, entraînant finalement une diminution des émissions.
Le programme de remise comportait trois niveaux basés sur le revenu. Alors que le montant de base de la remise était de 350 $US, il pouvait atteindre jusqu’à 1 600 $US.
Les chiffres d’adoption étaient très prometteurs. Quatre-vingt-treize pour cent des utilisateurs étaient novices en vélos électriques, tandis que 60 % étaient novices en cyclisme !
Leur satisfaction à l’égard des vélos électriques a entraîné une réduction significative des déplacements en voiture chaque semaine, en moyenne 48 kilomètres de moins par semaine, soit 30 à 40 % de moins que les kilomètres parcourus en voiture auparavant.
Cette réduction de l’utilisation de la voiture a entraîné une diminution des émissions de gaz à effet de serre liées aux déplacements, qui ont en moyenne 16 kilogrammes de dioxyde de carbone par semaine.
Les chercheurs ont estimé qu’il s’agissait d’une méthode rentable pour gérer les émissions de GES. Alex Bigazzi, chercheur principal et professeur associé de génie civil à l’UBC qui dirige REACT, a déclaré ce qui suit à ce sujet :
« L’incitation n’a pas seulement encouragé les gens à passer aux vélos électriques, elle a également entraîné des changements remarquables dans les comportements de déplacement qui ont perduré longtemps après l’achat. »
Alex Bigazzi a également souligné l’efficacité économique du système d’achat basé sur les incitations en déclarant :
« Les incitations aux vélos électriques sont plus rentables pour réduire les émissions comparées aux incitations pour les voitures électriques, et cela sans inclure une gamme d’avantages liés au cyclisme tels que l’augmentation de l’activité physique, la réduction des polluants atmosphériques locaux et la diminution des coûts de déplacement. »
Mais cette enquête donne-t-elle une image complète ? Bien qu’il soit vrai qu’elle soit rentable et qu’elle réduise les émissions de GES, elle peut sauver plus que l’environnement. Elle peut améliorer nos standards de santé au point de prolonger nos vies. Si vous vous demandez comment, examinons les deux études scientifiques suivantes !
Cliquez ici pour savoir si le cobalt sera bientôt éliminé des batteries et remplacé par une meilleure alternative.
Impact sanitaire d’un trajet simulé à vélo électrique : réponses métaboliques et cardiovasculaires
L’étude visait à comparer les réponses cardiométaboliques et les évaluations de l’effort perçu (RPE) entre un vélo ordinaire et un vélo électrique à deux niveaux d’assistance différents lors d’une promenade de 3 miles.
Pour réaliser l’étude, les chercheurs ont choisi un groupe de 30 volontaires composé de 16 hommes et 14 femmes. Chaque participant a effectué trois trajets de 3 miles à son propre rythme en utilisant un vélo ordinaire et un vélo électrique à deux niveaux d’assistance différents, tandis que les chercheurs surveillaient leur fréquence cardiaque et leur consommation d’oxygène.
La recherche est arrivée à la conclusion que rouler à vélo électrique nécessitait un effort métabolique, cardiovasculaire et perçu moindre, conforme à ce qui est qualifié comme activité physique saine recommandée par l’Organisation mondiale de la santé et l’ACSM.
La plupart des participants avaient une perception positive de la conduite d’un vélo électrique, ce qui a été constaté comme positif, car ils ont associé l’expérience à des adjectifs tels que « plus facile » et « amusant ».
Les chercheurs ont affirmé que les vélos électriques étaient des options viables pour le transport actif pouvant bénéficier à la santé individuelle, réduire la congestion et aider à diminuer les niveaux de pollution causés par les véhicules à essence.
Cette étude n’est pas la seule à avoir tiré une telle conclusion. Une autre étude similaire a examiné l’activité physique des utilisateurs de vélos électriques et l’a comparée à celle des utilisateurs de vélos conventionnels et des non-cyclistes.
Comparer l’activité physique des utilisateurs de vélos électriques à celle des utilisateurs de vélos conventionnels
Cette étude a tiré des enseignements des données de santé et de transport recueillies via une enquête en ligne réalisée dans sept villes européennes. Son objectif était de comparer les niveaux d’activité physique des utilisateurs de vélos électriques et des utilisateurs de vélos conventionnels (cyclistes) en fonction des groupes d’utilisateurs de vélos électriques selon le mode de transport remplacé par le vélo électrique. Elle a analysé les paramètres d’activité physique, de transport et liés aux utilisateurs. Jusqu’à 10 000 participants ont pris part à l’enquête.
Alors que les niveaux d’activité physique des utilisateurs de vélos électriques et des cyclistes étaient similaires, les utilisateurs de vélos électriques ont signalé des distances de trajet nettement plus longues. Les utilisateurs de vélos électriques qui sont passés du cyclisme ont constaté une réduction des activités liées aux déplacements d’environ 200 minutes MET (équivalent métabolique) par semaine. Cette réduction était encore plus importante pour ceux qui sont passés des véhicules motorisés privés aux transports publics, soit environ 550 et 800 minutes MET par semaine, respectivement.
Les résultats suggèrent que l’utilisation du vélo électrique entraîne une augmentation substantielle de l’activité physique chez les utilisateurs qui sont passés des véhicules motorisés privés aux transports publics.
Les chercheurs ont conclu que les vélos électriques étaient une option de transport saine et durable, permettant des distances de déplacement plus longues que les vélos classiques, et pouvaient être utilisés pour des trajets domicile-travail plus longs que les bicyclettes non électriques. Ils ont noté des conflits potentiels au sein de l’infrastructure urbaine actuelle et ont préconisé l’expansion des infrastructures cyclables et des subventions pour encourager l’adoption des vélos électriques, reconnaissant les bénéfices pour la santé et l’activité physique.
Les avantages offerts par les vélos électriques ont incité de nombreuses entreprises reconnues à développer une gamme de produits performants. Dans les sections suivantes, nous discuterons de quelques-unes de ces entreprises qui mènent la course pour équiper la population des vélos électriques les plus performants possibles.
#1. Trek Bicycle Corporation
L’un des leaders dans ce domaine, Trek Bicycle Corporation, propose trois catégories de vélos : vélos électriques de classe 1, vélos électriques de classe 2 et vélos électriques de classe 3.
La première catégorie comprend des vélos équipés d’un moteur qui fournit une assistance uniquement lorsque le cycliste pédale et cesse d’assister dès que la vitesse atteint 20 miles par heure.
La deuxième catégorie, les vélos électriques de classe 2, possède un moteur destiné à propulser le vélo de façon exclusive. Contrairement aux vélos de classe 1, ces vélos ne peuvent pas assister lorsque le vélo atteint 20 miles par heure. La catégorie finale, les vélos électriques de classe 3, possède des moteurs qui assistent uniquement lorsque le cycliste pédale et cessent d’assister lorsque le vélo atteint 28 mph.
Ensemble, ces trois catégories constituent une gamme de produits pouvant répondre à une variété de cyclistes.
Les cyclistes choisissent leurs vélos en fonction du type de trajet qu’ils envisagent. Trek propose des vélos City et Fitness, qui offrent une position de conduite confortable et droite, sont faciles à manœuvrer et idéaux pour les balades. Leurs vélos de route électriques sont équipés de guidons courbés et de caractéristiques aérodynamiques sophistiquées.
Enfin, les vélos tout-terrain électriques de Trek combinent la robustesse des VTT traditionnels avec la facilité d’utilisation pour parcourir de longues distances et affronter des montées raides.
Selon ledernier état financier disponible, Trek Bicycle Corporation a enregistré un chiffre d’affaires de plus de 163 millions de livres sterling pour les 12 mois se terminant le 31 décembre 2022. Il s’agit d’une hausse par rapport aux 157 millions de livres sterling enregistrés pour les 12 mois se terminant le 1 janvier 2022.
L’entreprise a constaté une hausse significative de ses niveaux de profit. Pour l’exercice se terminant le 31 décembre 2022, elle a réalisé un bénéfice d’environ 25 millions de livres sterling, tandis que pour les 12 mois se terminant le 1 janvier 2022, le bénéfice n’était que légèrement supérieur à 8 millions de livres sterling.
#2. Yamaha E-Bikes
https://www.youtube.com/watch?v=O5a_Xf0kPms&list=PL_g8svdfWqIrMHW2nvhy0MYH1Ugeh382m&index=1
Les vélos électriques de Yamaha Motor Corporation s’adressent aux cyclistes tout-terrain, aux vététistes et à ceux qui intègrent le vélo dans leur forme physique ou leur amélioration du mode de vie. Au sein de ces catégories, il existe une diversité ; par exemple, les prix de ces vélos varient de 3 000 $US à 5 000 $US. Ils sont disponibles en toutes tailles : grande, moyenne et petite.
L’implication de Yamaha dans les vélos électriques remonte à 1993. Cette année-là, elle a vendu le premier vélo à assistance électrique au monde et a depuis expédié plus de 5 millions d’unités. Les produits Yamaha offrent une utilisation intuitive et des facilités de conduite naturelles. Leur technologie de détection peut identifier automatiquement les conditions de conduite et fournir la puissance d’assistance et l’accélération appropriées.
Les vélos électriques Yamaha sont prétendument sans entretien. Ces vélos ne nécessitent pas de remplacement régulier des composants internes et offrent une résistance de premier ordre aux facteurs externes et à la surchauffe. L’entreprise a conçu les algorithmes du produit pour répondre spécifiquement à chaque unité motrice de la gamme, garantissant que l’expérience correspond à chaque situation de conduite.
Pour l’exercice 2023, Yamaha a déclaré que son chiffre d’affaires consolidé de groupe s’élevait à 451,4 milliards de yens et son bénéfice d’exploitation de base à 45,9 milliards de yens.
L’avenir des vélos électriques
Une chose est claire : les vélos électriques ne sont pas simplement une mode passagère. Ces véhicules offrent des avantages durables et impactent positivement non seulement notre environnement, mais aussi notre santé et notre niveau de vie.
De nombreuses améliorations renforceront les vélos électriques à l’avenir. Elles comprendront une meilleure efficacité des batteries, des fonctionnalités de connectivité intelligente et une accessibilité accrue. Les standards esthétiques s’amélioreront également, avec l’utilisation de matériaux légers pour concevoir ces vélos. L’intégration avec des applications mobiles, les fonctions de suivi GPS et d’autres innovations contribueront à l’expérience globale de conduite.
La plupart des vélos électriques sont équipés de batteries Li-ion, qui sont légères et ont une haute densité énergétique. Ces batteries peuvent conserver une charge pendant de nombreux cycles de charge. Un travail supplémentaire sur le système de gestion de la batterie garantirait des performances optimales et une sécurité de premier ordre.
Une revue systématique de la littérature des études examinant l’activité physique, les résultats cardio-respiratoires, métaboliques et psychologiques associés au e-cycling a constaté que le e-cycling pouvait contribuer à atteindre les recommandations d’activité physique et à augmenter la forme physique.
Les avantages des vélos électriques pourraient même être observés dans le bien-être de notre santé mentale. En favorisant la libération d’hormones du bonheur, dont la sérotonine, la dopamine, l’ocytocine et les endorphines, le e-biking pourrait aider à combattre le stress, l’anxiété et la dépression.
Les experts suggèrent que le pédalage sur un vélo électrique sollicite l’esprit et améliore la pleine conscience. C’est un exercice à faible impact, sans charge pondérale, qui convient parfaitement aux besoins de tous les groupes d’âge.
Dans l’ensemble, c’est une solution abordable à de nombreux défis modernes. Nos emplois du temps chargés nous laissent souvent trop peu de temps pour pratiquer une activité physique significative, et les séances d’exercice en salle de sport sont coûteuses. Le e-biking est une solution à ces deux problèmes. Il offre la possibilité de faire de l’exercice pendant nos déplacements quotidiens, gagnant ainsi du temps.
En même temps, cela ne nous oblige pas à supporter des coûts de carburant supplémentaires. Et la cerise sur le gâteau, le e-biking nous aide à apporter des contributions significatives à un avenir plus vert.
Les autorités gouvernementales devraient soutenir le e-biking en créant des voies dédiées et en offrant des subventions. Cela prolongera nos vies et la longévité de notre planète.
