صواريخ الرفع الثقيل من الجيل التالي تمكّن الاقتصاد المتعدد الكواكب

صواريخ رفع ثقيلة أكبر وقابلة لإعادة الاستخدام

منذ أولى المهمات المدارية لسبوتنيك ويوري غاغارين، كان استكشاف الفضاء مقيدًا بقدرة الصواريخ القادرة على إطلاق الأحمال إلى المدار.

كانت الصواريخ الأولى ذات سعات محدودة جدًا، حيث كان القمر الصناعي الأول سبوتنيك مجرد كرة من الألمنيوم المصقّص بقطر 58 سم (23 بوصة). صاروخ فوستوك-1، المسؤول عن أول رحلة مأهولة، كان لا يستطيع نقل سوى 4.7 طن إلى مدار الأرض المنخفض.

بالمقارنة، كان صاروخ ساترن-5 الذي نقل الرواد إلى القمر قادرًا على حمل ما يصل إلى 140 طن (310,000 رطل) إلى مدار الأرض المنخفض، وهو إنجاز لا يزال حتى اليوم غير مُضاهى.

المصدر: NASA

مع ذلك، كانت جميع هذه الصواريخ “استهلاكية” أي أنها تُستخدم مرة واحدة فقط. كان ذلك كافيًا للوصول إلى القمر في سباق الفضاء المدفوع بالهيبة بين الولايات المتحدة والاتحاد السوفيتي.

لكن هذا يعادل إلقاء طائرة بوينغ 777 كاملة بعد كل رحلة. إذا فعلنا ذلك، فإن السفر الجوي سيصبح مكلفًا بشكل فظيع ولن يكون منطقيًا من الناحية الاقتصادية.

لهذا السبب غير اختراع SpaceX (SPCX ) للصواريخ القابلة لإعادة الاستخدام كل شيء. رغم أن البداية كانت بسعات أقل، فإن قابلية إعادة الاستخدام لفالكون-1، ثم فالكون-9 وفالكون هيفي، أدت إلى انخفاض تكلفة الوصول إلى مدار الأرض.

اليوم، جيل جديد من الصواريخ الثقيلة قيد التطوير، والمنافسون لـ SpaceX يتبعون خطاها. مع أن إعادة الاستخدام أصبحت الآن ضرورة، كما يتضح من احتمال إلغاء برنامج SLS بعد عام 2028، ستمكن هذه الصواريخ من بناء بنية تحتية أكثر في الفضاء من أي وقت مضى.

في الأمد البعيد، من المحتمل أن يُنظر إلى هذا كالنقطة الفاصلة التي تحوّلت فيها نوعيتنا إلى متعددة الكواكب، حيث ستمكّن هذه القاذفات من بناء بنى تحتية فضائية، قواعد على القمر، مستعمرات على المريخ، وإمداد غير محدود من الطاقة عبر مصفوفات شمسية مدارية، لتشكّل جميعًا اقتصادًا فضائيًا جديدًا بالكامل (تابع الروابط للحصول على مقالات متعمقة حول كل موضوع).

لماذا الحجم مهم

الأثر الأول والأوضح لإعادة استخدام الصواريخ، وخاصة الأكبر حجمًا، هو خفض تكلفة الوصول إلى مدارات الأرض والفضاء العميق.

المصدر: ARK Research

مع قدرة متوقعة تفوق 100 طن، يغيّر Starship من SpaceX تمامًا ما يمكن إيصاله إلى المدار. للمقارنة، المنطقة الدولية للفضاء (ISS) بأكملها تزن 420 طن (925,000 رطل) وتطلب أكثر من 40 إطلاقًا مداريًا لتجميعها. يمكن لـ Starship تحقيق شيء مماثل بـ 3-4 إطلاقات فقط، وربما بتكلفة أقل من 1/100 من الإجمالي.

اسحب للتمرير →

بعيدًا عن اقتصاد الحجم وتخفيض التكلفة، تغير الصواريخ الأكبر حجمًا ما يمكن إنجازه في الفضاء جذريًا. على سبيل المثال، مع انخفاض تكلفة الإطلاق، أصبحت إعادة تمويل في المدار الآن إمكانية واقعية.

هذا يعني أن نقل مئات الأطنان من المواد إلى الفضاء العميق، مثل القمر أو حتى المريخ، أصبح الآن ممكنًا عبر الرحلة الأولية فقط، مع عدد قليل من رحلات إعادة التمويـل. بالإضافة إلى ذلك، الصاروخ المعاد تمويـله لن يحتاج إلى الاحتفاظ بالوقود للهبوط مرة أخرى، لذا يمكنه حمل أحمال أثقل إلى مدار الأرض المنخفض.

كما يغيّر ذلك نوع المعدات التي يمكن جلبها إلى الفضاء. حتى الآن، كان يجب تصميم كل قمر صناعي، عنصر محطة فضائية، تلسكوب فضائي، ومسبار بين الكواكب مع وزن كقيد هندسي أول، ما أدى إلى التضحية بالمتانة، والتكلفة، وسهولة الصيانة، والموثوقية لصالح خفض تكلفة الإطلاق.

قيد آخر تم رفعه هو الحجم. صواريخ مثل Starship ستحظى بحجم هائل لحملها، مما يقلل الحاجة إلى تصاميم معقدة تتفتح بعد الإطلاق.

المصدر: University Of Chicago

من المحتمل أن تعني الصواريخ الثقيلة أكثر إعادة تصميم جذري من المبادئ الأولى لمعدات الفضاء، مع انخفاض تكاليف البناء وزيادة المتانة، والقابلية للإصلاح، وإمكانية الترقية كتركيز جديد.

سيناريو محتمل آخر هو أن الصواريخ القابلة لإعادة الاستخدام التي تصل إلى نهاية دورة حياتها قد تُطلق مرة أخيرة وتُترك في المدار، حيث يمكن تجديد الخزان الفارغ وتحويله إلى محطات فضائية ضخمة وفسيحة.

قائد الصواريخ الثقيلة: SpaceX

نظرًا لسجله المميز وتفوقه الزمني في هذا السباق الفضائي الجديد، تُعد SpaceX الشركة التي تحمل أكبر التوقعات لهذا الجيل الجديد من القاذفات الثقيلة.

الخطوة التالية هي Starship، صاروخ فائق الوزن كان في البداية يستهدف قدرة 200 طن إلى مدار الأرض المنخفض.

المصدر: SpaceX

التقدير الأخير يضع القدرة أقرب إلى 100 طن، نتيجة لتغيير في التصميم، لا سيما جعل فوهات الصواريخ المتعددة أكثر مقاومة للفشل.

الصاروخ مميز بعدة عناصر في تصميمه، يختلف عن صواريخ SpaceX السابقة وصناعة الفضاء عمومًا:

• هيكل من الفولاذ بدلاً من سبيكة عالية الأداء تُستخدم عادةً في صواريخ أخرى.
• محركات رابتور التي تعمل بالميثان، نوع وقود نادر الاستخدام حتى الآن.
• أجزاء مطبوعة بتقنية ثلاثية الأبعاد.

كانت الاختبارات الأولى لـ Starship … صعبة للغاية، حيث انفجر العديد من النماذج أثناء الإطلاق أو فشل في الهبوط بأمان.

لاحقًا تحسّنت الاختبارات كثيرًا، لا سيما الاختبار 11، الذي أُجري في أكتوبر 2025، وكان نجاحًا كاملًا. يعني هذا أن SpaceX لديها الآن نموذج Starship موثوق يمكن تحسينه أكثر.

من المحتمل أن تكون مرحلة التحسين هذه ذات أهمية بالغة لـ SpaceX، حيث أن الشركة تتبع نمطًا تاريخيًا يبدأ بنموذج إثبات المفهوم، ثم يكرر التحسين حتى يتحقق أداء ملحوظ.

على سبيل المثال، ارتفعت حمولة Falcon 9 إلى مدار الأرض المنخفض من 10.1 طن في الإصدار v1.0 إلى 22.8 طن في أحدث نسخة “FT”. كما أصبحت المحركات أبسط مع الحفاظ على دفع أكبر.

Starship V3، الذي سيكون أطول 5 أقدام (1.5 م) من سلفه، سيشهد أول اختبارات له في بداية 2026. سيتضمن أيضًا محرك رابتور 3، نسخة أقوى من المحرك الذي يزوّد الإصدارات السابقة من Starship.

المصدر: Elon Musk

سيتم أيضًا ترقية منصة الإطلاق.

“من بين العديد من الأشياء الأخرى، نقوم بتركيب منصة إطلاق مدارية جديدة، ونظام خندق لهب جديد، وتحديث “العصيان” لالتقاط الصواريخ في المستقبل.“
جاك بيركوفيتز، مهندس الدفع الرئيسي في SpaceX

ستكون هذه المرحلة أيضًا الأولى لاختبار إعادة تمويل في المدار. سيثبت ذلك قدرة Starship على خدمة ليس فقط LEO، بل أيضًا المدارات الأبعد ومهمات القمر والمريخ.

لاحقًا، من المتوقع أن يُطلق نسخة أكبر وأكثر قوة، V4، في عامي 2027 أو 2028.

المصدر: Elon Musk

من المحتمل أن صاروخًا مستقبليًا سيحل محل Starship يومًا ما، لكن لم يُناقش أي شيء رسميًا بعد. على الأرجح، سيُطوّر أولًا نسخة مخصصة للسفر إلى المريخ.

SpaceX ليست شركة مدرجة في البورصة، لكن يمكنك قراءة كيفية شراء أسهم الشركة في المستقبل عبر هذه المقالة (تابع الرابط).

صاروخ New Glenn الثقيل من Blue Origin

شركة أخرى مموَّلة من ملياردير، هذه المرة من جيف بيزوس، Blue Origin تطور صاروخًا كبيرًا بوتيرة أبطأ من SpaceX، مفضلةً النهج البطيء والثابت على الطريقة الأسرع ولكن الأكثر عرضة للأخطاء التي تتبعها SpaceX.

يعتمد مستقبل الشركة إلى حد كبير على صاروخها الثقيل الجديد، صاروخ New Glenn القابل لإعادة الاستخدام جزئيًا.

المصدر: Ars Technica

أُطلقت في 13 نوفمبر 2025 مهمة ESCAPADE (“Escape and Plasma Acceleration and Dynamics Explorers”) التابعة لناسا، التي درست المريخ، وقد نجحت الشركة في استعادة المرحلة الأولى من الصاروخ.

حاليًا، يمتلك New Glenn قدرة حمولة إلى LEO تبلغ 45 طن، مما يجعله على قدم المساواة مع Falcon Heavy، رغم أنه غير قابل لإعادة الاستخدام بالكامل.

أصدرت Blue Origin بيانًا يوضح الخطوات التالية لمركبتها الثقيلة، والتي ستشمل تحسينات هيكلية، بالإضافة إلى ترقيات في الدفع، الإلكترونيات، القابلية لإعادة الاستخدام، والاسترداد.

تخطط الشركة أيضًا لتطوير نسخة “فائقة الوزن” من هذه المركبة، من المرجح أن تكون منافسًا مناسبًا لـ Starship التابع لـ SpaceX.

ماثيو ويليامز

الخطوة التالية لـ Blue Origin ستكون اختبار مركبة الهبوط القمرية، Blue Moon MK1، التي تمهّد الطريق لمركبة الهبوط البشرية MK2.

ستظهر مهمة MK1 الأجهزة والأنظمة وتحمّل حمولة ناسا تسمى SCALPSS (كاميرات ستيريو لدراسات سحب القمر)، والتي ستجمع صورًا من القمر أثناء الهبوط.

المصدر: Jeff Bezos

الهدف الكامل هو تحقيق قابلية إعادة الاستخدام الكاملة لـ Blue Origin لتتمكن من اللحاق بـ SpaceX والبقاء أمام المنافسين الآخرين. يُشار إلى “مشروع Jarvis” المتداول لسنوات كوسيلة لتحقيق هذا الهدف.

مع ذلك، يبدو أن جيف بيزوس غير مقتنع بأن القابلية الكاملة لإعادة الاستخدام خطوة ضرورية، وقد وضع مسابقة بين الفرق التي تعمل على مرحلة ثانية قابلة لإعادة الاستخدام وأخرى مستهلكة.

“عند مقارنة الأمر على الورق، لا يكون واضحًا. الهدف من المرحلة القابلة للتمدد هو أن تصبح رخيصة التصنيع بحيث لا يكون لإعادة الاستخدام أي معنى.

الهدف من المرحلة القابلة للاستهلاك هو أن تصبح قابلة للتشغيل بحيث لا يكون للتصنيع أي معنى.”

المصدر: PayloadSpace

Rocket Lab’s Neutron: Medium Heavy-Lift Challenger

أحد أكثر المتنافسين جديةً لتاج SpaceX في الإطلاقات القابلة لإعادة الاستخدام هو Rocket Lab.

الصاروخ الأحدث قيد التطوير في Rocket Lab هو Neutron.

مع حمولة 13 طن إلى مدار الأرض المنخفض (LEO)، يرفع Neutron 43 مرة أكثر من صاروخ الشركة الحالي Electron. يمكنه أيضًا إرسال ما يصل إلى 1.5 طن إلى المريخ أو الزهرة، مما يجعله خيارًا موثوقًا لمهام ناسا التي ترسل مركبات استكشافية ومعدات تجريبية إلى أقرب الكواكب. ويشمل ذلك مهمة عودة عينات المريخ المحتملة ذات العائد العالي Mission Return Sample Mars.

يمكن أيضًا استخدام Neutron من قبل سلاح الجو الأمريكي لمهمة شحن صاروخي تدعم النقل النقطي للبضائع.

“هذه الفرصة لسلاح الجو الأمريكي لا تساعد فقط في تقدم لوجستيات الفضاء، بل تُظهر أيضًا ثقة عالية من وزارة الدفاع في قدرات Neutron. التوقعات مرتفعة لإطلاق Neutron الأول هذا العام، ونحن متحمسون لعرض Neutron كمنصة للبحث والتطوير للوجستيات النقطية للوزارة.”
سير بيتر بيك – مؤسس ومدير عام Rocket Lab

سيستخدم Neutron وقود أكسيد الليثيوم/الميثان، متبعًا نهج Starship. هيكله سيُصنع من ألياف الكربون الخفيفة.

(يمكنك أيضًا قراءة المزيد عن Rocket Lab في تقريرنا الاستثماري المخصص للشركة.)

Relativity Space and the 3D-Printed Terran R

بينما اخترعت SpaceX الصاروخ القابل لإعادة الاستخدام، فقد أنتجته في الغالب عبر أساليب التصنيع التقليدية التي اختبرتها صناعة الفضاء مسبقًا، لكنها فعلت ذلك بكفاءة أعلى.

تتسم Relativity Space بطموح أكبر، إذ استخدمت منذ نشأتها تقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد لصاروخ Terran 1 (حمولة LEO 1.25 طن) ومحرك Aeon R الذي سيقود الصاروخ القابل لإعادة الاستخدام القادم Terran R.

من المتوقع أن يحمل Terran R 23.5 طن إلى مدار الأرض المنخفض (LEO)، أو حتى حتى 33.5 طن في أكبر نسخة له.

المصدر: Relativity Space

على الرغم من أنه سيكون أصغر بكثير من Starship، إلا أنه يُقارن إلى حد ما بصاروخ Falcon Heavy الحالي من SpaceX، الذي يحمل 50 طنًا إلى مدار LEO.

من المتوقع أن يكون الإطلاق الأول لـ Terran R في نهاية 2026 من منصة الإطلاق 16 (LC-16) في قاعدة كيب كانافيرال للقوة الفضائية.

تستخدم الشركة أساليب تصنيع ذكية ومتكاملة رأسياً عبر Terran R لتحسين التكلفة، القابلية للتوسع، والسرعة، وتمكين الإطلاق المتكرر. مكنت هذه المقاربة Relativity Space من تحقيق دورات تكرار سريعة للمكونات التي تستفيد من اختبارات صلبة دقيقة، بالإضافة إلى التقدم في إنتاج هياكل وأنظمة رئيسية لصاروخ Terran R.

تستخدم Relativity على نحو ملحوظ نحاس غلين ريسيرتش (GRCop) الذي طورته NASA، وهو مزيج من النحاس، الكروم، والنيوبياوم.

GRCop مُحسّن لقوة عالية، توصيل حراري عالي، مقاومة عالية للانزلاق – ما يسمح بضغط وإجهاد أكبر في التطبيقات ذات الحرارة العالية – ومقاومة دورات منخفضة جيدة – ما يمنع فشل المواد – فوق 900 درجة فهرنهايت.

بينما تُعد الطباعة ثلاثية الأبعاد مهمة لـ Relativity، لا تزال القطع الكبيرة مثل ألواح جسم الصاروخ تُصنع بالطريقة التقليدية.

هذا النهج الهجين يُحسّن من التطوير السريع والقابلية للتوسع، مما يضمن قدرتنا على طرح Terran R إلى السوق بسرعة لعملائنا.

حاليًا، لا تزال Relativity Space خاصة وتدعمها شركات رأس المال المخاطر.

كواحدة من أبرز شركات الصواريخ، من المتوقع أن تُدرج في البورصة خلال بضع سنوات، على الأرجح بعد عدة إطارات ناجحة لـ Terran R، والتي ستؤكد نجاح النهج التقني للشركة.

الصواريخ الصينية

Long March 10

حتى الآن، كان مشهد القاذفات القابلة لإعادة الاستخدام مهيمنًا عليه من قبل الشركات الأمريكية. لكن البرامج الصينية، سواء العامة أو الخاصة، تلاحق الفارق بسرعة.

الأكثر بروزًا هو Long March 10، صاروخ جزئي القابلية لإعادة الاستخدام طورته الحكومة الصينية، وهو أحدث صواريخ سلسلة Long March.

سيستخدم Long March 10 الكامل ثلاث مراحل أولى مترابطة. يهدف Long March 10 إلى حمولة 70 طن إلى مدار الأرض المنخفض، وسيكون مسؤولًا إلى حد كبير عن بناء وتزويد محطة الفضاء Tiangong.

من المتوقع أن يُجرى أول إطلاق له في 2026، تمهيدًا لمهمة قمرية في 2030.

مع تأخر برنامج Artemis التابع لـ NASA، وتأخر جاهزية Starship للهبوط القمري، قد يمنح هذا الصيني خطوة فوز في السباق للعودة إلى القمر ضمن السباق الفضائي الجديد.

من المتوقع أن تكون القابلية الكاملة لإعادة الاستخدام متوفرة في Long March 12A، الذي تم تطويره بالتوازي، وأجرى اختبار حريق ساخن ناجح للمرحلة الثانية في عام 2025.

الشركات الصينية الخاصة للصواريخ القابلة لإعادة الاستخدام

تعمل العديد من الشركات الخاصة الصينية على صواريخ قابلة لإعادة الاستخدام، ساعية لتقليد نهج SpaceX في بناء صواريخ صغيرة قابلة لإعادة الاستخدام ثم التوسع إلى صواريخ أكبر. يشمل ذلك:

• Space Epoch (Yuanxingzhe-1 )
• LandSpace (Zhuque−3)
• iSpace (Hyperbola−3)
• Orienspace (Gravity−2)
• Space Pioneer (Tianlong−3)
• Galactic Energy (Pallas−1)
• CAS Space (صاروخ Lijian-2)

من بين هذه الشركات، كان النجاح الأخير هو أول هبوط عمودي بحري ناجح معروف لشركة صواريخ صينية من قبل Space Epoch في مايو 2025.

https://cas-pace.com/en

نظرة عامة على المنافسة الصينية

بشكل عام، يبدو أن المنافسة على الصواريخ القابلة لإعادة الاستخدام تشتد، مع تدفق جديد من الشركات الصينية على خطى الصواريخ الأمريكية.

في الوقت الحالي، يمكن تصنيف معظمها على أنها متأخرة بخطوتين، فقط بدأت تلحق بـ Rocket Lab و Relativity Space، وتؤخر عن SpaceX و Blue Origin.

مع ذلك، إذا علمنا المستثمرون شيئًا خلال العشرين سنة الماضية، فهو أن دخول الصين إلى مجال تقني جديد يعني دائمًا أن المنافسة الشرسة ستظهر قريبًا.

كان هذا صحيحًا بالنسبة للبطاريات، الألواح الشمسية، والآن يصبح كذلك للرقائق الدقيقة والصواريخ الفضائية. على سبيل المثال، وصل معدل الإطلاق التراكمي للصين في 2025 إلى أقل من نصف معدل SpaceX.

سيتضمن ذلك أيضًا Guowang، كوكبة منخفضة المدار تتألف من 13,000 قمر صناعي لتنافس Starlink.

لذا يجب على المستثمرين في شركات الفضاء الغربية متابعة هؤلاء المنافسين عن كثب.

برامج الصواريخ القابلة لإعادة الاستخدام الناشئة الأخرى

خطط روسيا لصاروخ Korona و Amur-SPG القابلين لإعادة الاستخدام

المنافس السابق في أول سباق فضائي، روسيا، تراجعت خلال العقود الماضية في مجال تكنولوجيا الفضاء، خاصةً في صواريخ الإطلاق المدارية. ومع ذلك، تحاول الآن اللحاق بالركب.

يُفترض أن يبدأ العمل على صاروخ Korona القابل لإعادة الاستخدام في عام 2026.

“ستكون تكلفة إطلاق الحمولة إلى المدار منخفضة جدًا، ويمكن استخدام الصاروخ حتى 100 مرة.

ستكون حمولة الصاروخ المنطلق من قاعدة فستوشني 5.5 طن.”

بالتوازي، صاروخ Soyuz-7، المعروف أيضًا باسم Amur-SPG، صاروخ يعمل بالميثان وقابل لإعادة الاستخدام، بحمولة 10.5 طن إلى LEO، من المتوقع أن يُطلق بحلول 2030.

من المتوقع أن يدمج الصاروخ مواد مركبة، طباعة ثلاثية الأبعاد، وتصميم بيو-نوني لتقليل الوزن مع الحفاظ على السلامة الهيكلية وتقليل التكاليف.

“تسعى روسكوزموس إلى أن تكون تكلفة Amur-SPG حوالي 22 مليون دولار لكل إطلاق، وهو انخفاض كبير مقارنةً بـ 50 مليون دولار لكل إطلاق لصاروخ Falcon 9 القابل لإعادة الاستخدام التابع لـ SpaceX.”

تجارب اليابان لصواريخ قابلة لإعادة الاستخدام (هوندا & JAXA)

قامت شركة هوندا اليابانية بإجراء إطلاق واختبار هبوط ناجح لصاروخها التجريبي القابل لإعادة الاستخدام في يونيو 2025.

على الرغم أن الصاروخ صغير نسبيًا (طوله 6.3 م، قطره 85 سم، وزن جاف 900 كغ/وزن رطب 1,312 كغ)، فقد تم تطويره بالكامل ومستقلًا من قبل هوندا.

هذا جزء من نشاط الفضاء للشركة، إلى جانب مركبة قمرية مأهولة مضغوطة تم تطويرها بالتعاون بين وكالة الفضاء اليابانية (JAXA) وتويوتا.

جهود الهند الخاصة لإطلاق صواريخ قابلة لإعادة الاستخدام (Agnikul & ISRO)

برنامج مركبة الإطلاق القابلة لإعادة الاستخدام التابع للوكالة الهندية للبحوث الفضائية (ISRO) هو برنامج الصواريخ القابلة لإعادة الاستخدام للبلاد. لا يزال في مراحله الأولية من التطوير.

Agnikul Cosmos هي شركة هندية خاصة حققت أول اختبار شبه مداري في 30 مايو 2024، لتصبح أول صاروخ في العالم يستخدم محركًا مطبوعًا بالكامل بتقنية 3D ويُطلق محركًا شبه كريو أولًا في الهند، وأول إطلاق من منصة إطلاق خاصة.

الخلاصة

يُكتب مستقبل صواريخ الفضاء الآن، مع قاذفات ثقيلة مثل Starship، New Glenn، Neutron، وTerran R من المرجح أن ترفع قدرة الحمولة للصواريخ القابلة لإعادة الاستخدام أو القابلة لإعادة الاستخدام الجزئي إلى 70-200 طن لكل إطلاق في السنوات القليلة القادمة.

في الوقت نفسه، تتقدم البرامج الصينية الحكومية والخاصة بسرعة، لتضمن بقاء مشهد صناعة الفضاء تنافسيًا قدر الإمكان لعقود قادمة.

هذا يكاد يضمن أنه، كنوعية، لن نعود إلى القمر فحسب، بل ربما مع وجود وجود دائم، بل قد نشهد خلال السنوات العشر القادمة أول هبوط مأهول على المريخ.

في الوقت نفسه، يُبنى اقتصاد مداري كامل، يبدأ بأقمار صناعية LEO تتألف من عشرات أو مئات الآلاف من أقمار الاتصالات، بالإضافة إلى القدرة على بناء محطات مدارية أكبر أو مصفوفات شمسية ضخمة.

في الوقت الحالي، معظم الفاعلين الرئيسيين غير مدرجين في البورصة، لكن من المرجح أن يتغير ذلك أيضًا، مع الطروحات العامة المتوقعة لشركات SpaceX، Blue Origin، أو Relativity Space التي تنضم إلى Rocket Lab ومن المرجح أن تكون شائعة جدًا بين المستثمرين.