مهمة أرتميس: خذني إلى القمر (مرة أخرى)

برنامج أرتميس

كانت آخر مرة مشى فيها البشر على القمر في ديسمبر 1972، أي قبل أكثر من 50 عامًا الآن. كان هذا الواقع مصدر خيبة أمل مستمرة لعشاق الفضاء، خاصةً بالنظر إلى المستقبل الطموح والمشرق لاستكشاف الفضاء الذي بدا وكأنه ينتظرنا في سبعينيات القرن الماضي.

المصدر: Apollo 11 Space

لكن تخفيضات الميزانية، والقيود التكنولوجية، ونهاية الحرب الباردة أوقفت برامج الفضاء المأهولة، حيث إن أبعد الأشخاص الذين يسافرون إلى الفضاء الآن يبقون في مدار الأرض على محطة الفضاء الدولية، التي من المرجح أن تُوقف قريبًا.

لحسن الحظ، موجة جديدة من استكشاف الفضاء قادمة، مع تسخين سباق فضائي جديد. يدفع هذا السباق التقدم الذي أحرزته شركات مثل SpaceX، التي خفضت تكلفة الوصول إلى المدار بشكل جذري، بالإضافة إلى صعود الصين كقوة عالمية، تتنافس بنشاط مع الولايات المتحدة وحلفائها لتأسيس قواعد على القمر وربما حتى على المريخ.

في هذا السياق صممت ناسا مهمات أرتميس، سميت على اسم إلهة القمر اليونانية، بمساهمات من وكالات فضائية مختلفة.

الهدف الطويل الأمد للبرنامج هو إنشاء قاعدة دائمة على القمر، لتوسيع إمكانية التصنيع خارج الأرض وتسهيل مهمات بشرية إلى المريخ.

ومع ذلك، للبرنامج تاريخ مضطرب، مع تأخيرات متعددة في الماضي ومن المحتمل أن تكون هناك المزيد، وربما يُعاد هيكلته في بعض الجوانب قبل أن ينتهي، لا سيما فيما يتعلق بصاروخ الإطلاق SLS.

مع إدارة ترامب التي تضم إيلون ماسك، ومع هدف عام “جعل أمريكا عظيمة مرة أخرى”، من الواضح أن النجاح في هذا السباق الفضائي الجديد سيكون مسألة فخر وطني بقدر ما هو سؤال عن التقدم العلمي والهندسي.

ليس تكرارًا لأبولو

تُجمع في برنامج أرتميس سلسلة من المهمات المستقلة التي تبني على بعضها البعض. يتم ذلك حتى يتم اختبار كل تقنية رئيسية واحدةً تلو الأخرى، مما يزيد من فرص النجاح وسلامة رواد الفضاء، بينما يُبنى البنية التحتية المطلوبة للإقامة طويلة الأمد على القمر.

هذا يختلف كثيرًا عن روح مهمات أبولو التي صُممت جميعًا لزيارات قصيرة جدًا، أطولها كان 75 ساعة مع أبولو 17، وكانت تهدف في الغالب إلى رفع مكانة الدولة وجمع عينات صخرية.

برنامج أرتميس هو مشروع دولي ضخم، يضم الولايات المتحدة، كندا، الاتحاد الأوروبي، المملكة المتحدة، والعديد من الدول الأخرى كجزء من اتفاقيات أرتميس.

المصدر: NASA

تركز اتفاقيات أرتميس على استكشاف سلمي وشفاف للقمر، مع مبادئ التوافقية، المساعدة الطارئة، تجنب التدخل بين البرامج، الإطلاق المفتوح للبيانات العلمية في الوقت المناسب، والحفاظ على التراث الفضائي.

لماذا البقاء على القمر؟

إلى جانب الاهتمام العلمي بالبقاء على القمر، مما يسمح بفهم أعمق للقمر الطبيعي الوحيد للأرض، هناك العديد من الأسباب العملية لوجود بشري شبه دائم أو دائم على القمر.

اختبار ما ينجح

الأول هو أن القمر يُعد موقعًا ممتازًا لاختبار المستوطنات الدائمة خارج الأرض. بفضل القرب من الأرض، يصبح من الأسهل إرسال المزيد من البضائع بتكلفة أقل مقارنة بالأجرام الكوكبية الأبعد مثل المريخ.

هذه المسافة القصيرة تجعل أي إمداد طارئ أو عملية إنقاذ تستغرق فقط رحلة مدتها 3 أيام، بدلاً من شهور أو سنوات. لذا، مع العديد من التقنيات والمفاهيم غير المثبتة التي سيُطبقها برنامج أرتميس، من المنطقي حساب إمكانية التدخل السريع في حال حدوث أي عطل.

حجر أساس للمريخ

بمجرد إقامة إقامة مستدامة على القمر، يمكن النظر في برامج أكثر طموحًا مثل أول هبوط بشري على المريخ. بما أن المريخ يبعد 6-18 شهرًا، فإن الدروس المستفادة على القمر ستكون ذات قيمة هائلة لتجنب فشل كارثي على الكوكب الأحمر.

سيوفر هبوط المعدات الثقيلة على القمر أيضًا رؤى رئيسية حول كيفية التعامل مع نقل كتلة من المعدات أكبر بأ orders من ما تطلبه مهمات أبولو.

المصدر: New Scientist

أخيرًا، قد تصبح الموارد القمرية إمدادًا حيويًا للوقود وحتى المواد الخام للسفن المتجهة إلى المريخ.

استغلال الموارد في الموقع

القمر جسم كوكبي ضخم، تركيبه مشابه جدًا لقشرة الأرض. قد يحتوي أيضًا على موارد مائية مهمة على شكل جليد مخفي في أعمق فوهاته. في عام 2020، اكتشف قمر صناعي تابع لناسا موارد مائية مهمة في المناطق المظللة دائمًا على القمر.

المصدر: NASA

نظرًا لأن جاذبية القمر هي فقط 1/6^th من جاذبية الأرض، فإن رفع المواد منه يصبح أقل صعوبة بكثير. لذا قد يكون إنتاج وقود الهيدروجين والأكسجين، أو الماء للحماية من الإشعاع في رحلة إلى المريخ، أسهل وأرخص من الحصول عليه من الأرض.

ومع ذلك، من المحتمل أن يكون استغلال هذه الموارد عن بُعد معقدًا، ومن المرجح أن تكون عمليات التعدين التي يديرها البشر هي الأكثر واقعية.

على المدى الطويل، يُعد التربة القمرية الأكثر إثارة، فهي غنية بالألمنيوم والمغنيسيوم والحديد والسليكات والأكسجين.

المصدر: AnthroFuturism

يمكن أن تشكل هذه الموارد المعدنية أساس نظام تصنيع على القمر، حيث تُصنع معظم الأقمار الصناعية والسفن بين الكواكب، بما في ذلك الألواح الشمسية، على القمر، وتُضاف المكونات التقنية العالية من الأرض لاحقًا فقط.

قد تكون هذه القدرة التصنيعية أيضًا أساسًا لنظام ضخم لتوليد الطاقة من الألواح الشمسية المدارية، كما ناقشنا في “حلول الطاقة المستندة إلى الفضاء للطاقة النظيفة اللامتناهية”.

أخيرًا، القمر غني بالهيليوم-3، عنصر نادر قد يجعل الاندماج النووي التجاري أسهل تحقيقًا، وهو ما قد يكون مهمًا إذا طريقة الاندماج بين التريتيوم والديوتيريوم التي يفضّلها مشروع ITER ثبت أنها غير عملية (تابع الرابط لمقال كامل عن هذا المشروع الضخم).

قامت ناسا بالفعل بالتحضير لاستغلال الموارد في الموقع، لا سيما من خلال سلسلة طويلة من المجسات الروبوتية: قمر صناعي استكشافي للسطح القمري وعدة أقمار CubeSat للكشف عن الماء تحت الأرض، مستكشف المتقلبات للقطب الاستكشافي (VIPER) لتقييم حجم الماء، قمر صناعي مراقبة الفوهات القمرية (LCROSS) لتحديد تركيبة التربة القمرية، وحتى تجربة “MOXIE” لتوليد الأكسجين على المريخ.

المهام المتعددة لأرتميس

أرتميس 1

حدثت أرتميس 1 في نهاية عام 2022 وكانت اختبارًا غير مأهولًا للرحلة القمرية استمر 25 يومًا.

كان هذا أول إطلاق باستخدام صاروخ SLS. صاروخ SLS غير قابل لإعادة الاستخدام، بأبعاد وحمولة مشابهة لصاروخ ساترن V التابع لأبولو. يمكنك مشاهدة نظرة عامة على تصميم مهمات أرتميس في هذا الفيديو من ناسا:

أُجريت أرتميس لاختبار SLS، ولكن أيضًا 78,000 رطل (35 طن) مركبة أوريون، التي ستحمل الرواد إلى القمر في باقي برنامج أرتميس. في هذه المهمة، ستحل الدمى المجهزة بأجهزة استشعار محل رواد الفضاء، مسجلةً التسارع والاهتزاز ومستويات الإشعاع.

أظهرت قياسات أرتميس 1 أن التعرض للإشعاع قد يختلف حسب الموقع داخل أوريون، لكن المركبة يمكنها حماية طاقمها من مستويات إشعاعية قد تكون خطرة خلال المهمات القمرية.

المصدر: NASA

تتضمن أوريون نظام إلغاء الإطلاق الذي سيسمح للرواد بالعودة إلى الأرض إذا حدث أي عطل أثناء رحلة صاروخ SLS إلى المدار.

تنقسم إلى وحدة طاقم تتسع لأربعة أشخاص، صالحة للعيش حتى 21 يومًا، ووحدة خدمة صُنعت في أوروبا تحتوي على الدفع، والتحكم الحراري، والطاقة الكهربائية المولدة من الألواح الشمسية.

المصدر: NASA

أرتميس 2

المهمة المتأخرة الآن والمجدولة لأبريل 2026 أرتميس 2 ستكون أول رحلة مأهولة للبرنامج. الهدف العام لهذه المهمة هو اختبار أنظمة أوريون بالكامل مع وجود بشر على متنها واختبار واجهة الطاقم، وأنظمة التوجيه والملاحة.

المصدر: NASA

ستحمل أربعة رواد فضاء، ثلاثة أمريكيين وكندي واحد، في رحلة دائرية حول القمر تستغرق 10 أيام ثم عودة إلى الأرض. من بينهم فيكتور جلوفر الذي سيصبح أول رائد فضاء أسود يدور حول القمر.

ستتجاوز المسار 4,600 ميلًا وراء القمر، حيث سيوفر هذا المسار الأكثر تعقيدًا توفيرًا في الوقود باستخدام جاذبية الأرض لسحب المركبة مرة أخرى.

المصدر: Explore Deep Space

سيرتدي الطاقم بدلات فضائية جديدة، صُنعت لتحمل مستويات الإشعاع الأعلى في بيئة القمر-الأرض.

المصدر: NASA

أرتميس 3

ستكون هذه المهمة الثانية المأهولة للبرنامج، والأولى التي تهبط رواد الفضاء على القمر، منهيةً فترة تجاوز 50 عامًا منذ آخر هبوط قمر.

سيتم الإقلاع باستخدام SLS، والسفر إلى القمر عبر أوريون، والهبوط سيتم بواسطة نظام الهبوط البشري (HLS) من SpaceX، وهو نسخة من صاروخ Starship، قبل العودة إلى المدار معه.

قبل أن يستخدم الرواد HLS، سيجري سلسلة من الاختبارات، تليها مهمة تجريبية غير مأهولة واحدة على الأقل يهبط فيها Starship على سطح القمر. سيتطلب مفهوم HLS تعبئة Starship في مدار الأرض لتكون خزان الوقود ممتلئًا عند الانطلاق إلى القمر.

المصدر: NASA

سيزور الطاقم القطب الجنوبي للقمر للبحث عن الماء، ودراسة سطحه، وتعلم العمل في عالم خارج الأرض.

ستختبر أيضًا تقنيات مثل أنظمة المشي في الفضاء وبدلات السطح التي يجب أن توفر حركة أكبر بكثير مقارنة ببدلات أبولو. سيُجرى الاستكشاف في القطب الجنوبي للقمر.

خلال وقت الاستكشاف على سطح القمر، ستبقى أوريون في مدار قمر ممدود، مع وجود رائدين من أصل أربعة على متنها.

المصدر: NASA

على المدى الطويل، قد يدعم نظام هبوط آخر صممته شركة Blue Origin التابعة لجيف بيزوس، مهمات على القمر.

المصدر: NASA

أرتميس 4

أرتميس 4 هو المرحلة التي يبدأ فيها هدف الاستقرار الدائم على القمر في التبلور. عنصر حاسم سيكون أول محطة فضائية قمرية للإنسان، “بوابة القمر”.

ستُبنى البوابة من 7 وحدات رئيسية، سيتصل بها أوريون:

• مخرج الطاقم والعلوم، تقدمه دولة الإمارات العربية المتحدة، لأداء المشاوير الفضائية.
• الموطن القمري I-Hab، مع مساكن ودعم حياة، تقدمه وكالة الفضاء الأوروبية (ESA) ووكالة الفضاء اليابانية (JAXA).
• HALO، تقدمه ESA، وحدة سكن للطاقم وربط قمرّي عالي السرعة للاتصالات مع سطح القمر.
• منظر القمر، أيضًا من ESA، مع مساحة شحن ونوافذ كبيرة.
• أنظمة الطاقة والدفع، تشمل 60 كيلواط من الطاقة الكهربائية من الألواح الشمسية، أكبر طاقة تم إنتاجها في مركبة فضائية.
• الوحدة اللوجستية، لتسليم الشحنات وتجارب علمية مستقبلية داخل وخارج المحطة، وستُبنى على أساس مركبة Dragon XL من SpaceX ومُحسّنة لحمل أكثر من خمس أطنان متريّة إلى البوابة في مدار القمر.
• ستوفر كندا أيضًا الذراع الروبوتية Canadarm3، التي ستتمكن من التحرك إلى أجزاء مختلفة من المحطة.

المصدر: NASA

سيتم بناء عنصر الطاقة والدفع (PPE) بواسطة Maxar، وسيتم بناء وحدة السكن واللوجستيات (HALO) بواسطة نورثروب غرامان (NOC )، وسيتم إطلاقهما أولًا بصاروخ Falcon Heavy من SpaceX.

سوف يستغرق السفر إلى مدار القمر حوالي عام واحد، باستخدام الدفع الشمسي الكهربائي عالي الكفاءة وجاذبية الأرض والقمر والشمس للوصول إلى الوجهة.

بعد ذلك، ستُدخل أرتميس 4 إلى مدار القمر مركبة أوريون المأهولة ووحدة “Lunar I-Hab Gateway”، التي ستنضم إلى وحدة HALO.

ستوفر مدار البوابة البيضاوي المدار وصولًا إلى كل من المناطق الشمالية والجنوبية للقمر.

سيهبط بعض أفراد طاقم أرتميس 4 على القمر باستخدام HLS، ليجروا أعمال جيولوجية ميدانية، وينشروا أدوات، ويجمعوا عينات، ثم يعود الجميع إلى الأرض عبر أوريون.

المصدر: Explore Deep Space

لن يبدأ أرتميس 4 قبل عام 2028، ومن المحتمل أن يتأخر أكثر نظرًا لتاريخ البرنامج الطويل من التأخيرات، خاصةً وأن أرتميس 3 مخطط لها قبل عامين فقط، ويتطلب توصيل الوحدتين الأوليتين إلى مدار القمر سنة.

البوابة حاسمة لمستقبل الاستكشاف المأهول لعدة أسباب. الأول هو هدفها الأساسي كدعم، وتوصيل، ومخزن موارد، ومأوى لاستكشاف القمر. من خلال توفير بنية دعم قريبة، ستجعل الأنشطة القمرية أكثر أمانًا وكفاءة. في هذه المرحلة، تُخطط مهمات بطول 6 أيام على القمر.

https&#58//www.youtube.com/watch?v=iLqu4sS4iR4&list=PLTXQuaxXBKKyLl4kLPIcF73mYgvafCArT

السبب الثاني هو أن بوابة القمر ستكون أيضًا بوابة إلى المريخ، ليست للقمر فقط. ستمكنها من تخزين المواد، سواء من الأرض أو القمر، وتجميع الطاقم، وإطلاق السفن.

“نحن في موقع يمكننا فيه أن يأتي مركبة طاقم كاملة وتصبح نقطة انطلاق إلى المريخ من هناك.

لذلك، الهدف الكامل من البوابة هو وجود بنية قوية يمكن تعديلها بطرق مختلفة، واستخدامها لأغراض متعددة.”

Debra Ludban – مديرة تكامل أنظمة مركبة البوابة في ناسا

أرتميس 5 وما بعده

أرتميس 5 هو الوقت الذي ستُضاف فيه الوحدات المفقودة الأخرى.

في هذه المرة عندما يذهب البشر إلى القمر، سيأتون أيضًا مع عربة غير مضغوطة، مما يزيد بشكل جذري من قدرة الرواد على الاستكشاف وحمل المواد على السطح.

حاليًا، تفكر ناسا في نوعين من المركبات على سطح القمر: مركبة التضاريس القمرية (غير مضغوطة) وعربة مضغوطة. ستعمل المركبات المضغوطة كقاعدة متنقلة، تسمح للرواد بالتحرك من المخيم الأساسي لفترات أطول بكثير.

المصدر: Space.com

على المدى الطويل، سيحتاج القاعدة القمرية المتزايدة الديمومة إلى مصدر طاقة. حتى في المنطقة القطبية، قد تكون الطاقة الشمسية صعبة التعامل معها على سطح القمر، بسبب دورة الليل والنهار التي تستغرق 28 يومًا.

بدلاً من ذلك، تنظر ناسا إلى الطاقة النووية، عبر مشروع الطاقة النووية السطحية. تعمل ناسا مع وزارة الطاقة (DOE) والصناعة لتصميم نظام طاقة نووية سيوفر على الأقل 40 كيلواط من الطاقة من أربع وحدات بقدرة 10 كيلواط لكل منها. قد يصبح هذا أيضًا أساسًا لتوفير الطاقة المستقبلية لقواعد المريخ.

المصدر: NASA

تحديات أرتميس

هل لا يزال صاروخ SLS يعمل؟

برنامج مثل أرتميس من المؤكد أن يواجه بعض المشكلات التقنية والتحديات التنظيمية. ومع ذلك، هناك بعض النقاط التي تُعد أكثر إشكالية.

المشكلة الرئيسية هي صاروخ SLS. صُمم كنسخة شبه متماثلة من صاروخ ساترن 5 القديم من حيث الفلسفة التصميمية والحمولة. وكان سيُعتبر صاروخًا مثيرًا للإعجاب لولا التقدم الهائل الذي حققته SpaceX خلال السنوات العشر الأخيرة.

في الوقت نفسه، من الواضح أنه لأسباب السلامة والسياسة، كانت ناسا مترددة جدًا في الاعتماد أكثر على SpaceX وحدها. لذا فإن SLS يُصنع في الغالب من قبل شركات فضائية تقليدية مثل United Launch Alliance، وهي مشروع مشترك بين Boeing (BA ) وLockheed Martin Space (LMT )، بالإضافة إلى Aerojet Rocketdyne، وNorthrop Grumman (NOC ).

المصدر: Impulso

ومع ذلك، فإن SLS مكلف، في الواقع مكلف جدًا، حيث يبلغ سعر الإطلاق الفردي 2 مليار دولار. في هذه النقطة، بغض النظر عن سعر صاروخ Starship من SpaceX، يظل SLS أغلى بكثير، ربما 10-20 مرة أكثر لكل إطلاق، مستهلكًا معظم ميزانية أرتميس، على الرغم من حمولة أقل.

بالطبع، عندما بدأ تطوير SLS في عام 2011، لم يكن أحد يراهن على SpaceX، لكن الأوقات تغيرت.

ويبدو أن Boeing تستعد بالفعل لإلغاء عقد SLS، خاصةً وأن الحكومة الأمريكية، تحت توجيه إيلون ماسك، تبحث عن الإنفاق غير الفعال. وهذا سيكون فشلًا آخر لقسم الفضاء في Boeing بعد فضيحة Starliner.

حتى مع تضارب المصالح الواضح، من الصعب الجدال بأن SLS هو صاروخ من عصر قديم قبل أن تصبح الصواريخ القابلة لإعادة الاستخدام هي القاعدة، وبينما تتصدر SpaceX المشهد، قد تجلب شركات مثل Rocket Lab (RKLB ) أو Blue Origin المنافسة اللازمة إلى قطاع الصواريخ القابلة لإعادة الاستخدام في النهاية.

في الوقت نفسه، يطير SLS بموثوقية، وهو ما لا يزال Starship غير قادر على قوله، وهو ما يبطئ بالفعل أرتميس 3.

لذا لا يزال الحكم قائمًا إذا ما كان الانتظار لتكلفة Starship الأقل يستحق المزيد من التأخيرات، أو إذا كان الالتزام بـ SLS الآن هو الخيار الأفضل، خاصةً وأن ناسا تنتظر بالفعل Starship…

وتظل الوعد الموثوق به لهبوط القمر بواسطة رواد الفضاء الصينيين يلوح في الأفق فوق هذا الجدل…

تصميم المهمة

بناءً على SLS، تم حساب برنامج أرتميس بتكاليف إطلاق ضخمة، وتم إعداد استكشاف القمر وفقًا لذلك.

إذا انخفضت تكاليف الإطلاق أكثر، ربما يجب إعادة النظر في حجم قاعدة القمر وكذلك بوابة القمر. إما بزيادة حجم الوحدات، أو عددها، أو حتى التفكير في نقل معدات ثقيلة إلى القمر، مثل حفارات صغيرة وآلات لتحويل التربة إلى طوب.

في هذه الحالة، يجب أيضًا توسيع حجم المفاعلات النووية، من المفاعلات الصغيرة إلى مفاعلات معيارية قياسية (SMRs).

خيار إضافي قد يكون إعادة تجديد حجم كبير من خزانات الوقود الفولاذية الصلبة للغاية في Starship لتصبح مساكن، خاصةً وأن برنامج أرتميس يحتاج بالفعل إلى تقنية نقل الوقود بين صاروخي Starship في المدار لتُتقن.

بشكل عام، على الرغم من مظهره الأول كأكثر برنامج طموح للناسا منذ 1972، قد يكون من الممكن إعادة التفكير في أرتميس مع مراعاة قدرة وسعر صواريخ مثل Starship وNew Glenn، مما يجعل النسخة الأولى من هذا المخطط تبدو هادئة بالمقارنة.

التقدم التكنولوجي لأرتميس

تقنية الفضاء

متجاهلين الجدل حول أي صاروخ يُستخدم أو ما يقوله النقاد عن التأخيرات، من المحتمل أن يحقق برنامج أرتميس تقدمًا تكنولوجيًا هائلًا، كما فعل برنامج أبولو.

الجزء الأول هو توفير حافز وسوق صلبة للمركبات الإطلاقية الفائقة الوزن. في الوقت الحالي، يبدو أن Starship هو الأكثر احتمالًا للاستفادة، لكن شركات أخرى من المحتمل أن تنافس في إمداد وإرسال الرواد لمهام أرتميس 6 وما بعدها، مع اعتبار ما يصل إلى 13 مهمة أرتميس قيد الدراسة. وفي معظم الحالات، الصواريخ القابلة لإعادة الاستخدام هي الطريق المحتمل.

ستتقدم أيضًا إنتاج الطاقة، من أقمار الطاقة الشمسية إلى مفاعلات نووية صغيرة SMRs، من التقنية التي تُطوّر لتزويد بوابة القمر وقاعدة القمر بالطاقة.

علوم المواد والأدوات

غالبًا بشكل غير مرئي، أنشأت برامج الفضاء بعض المواد التي أصبحت الآن شائعة في العالم الحديث، مثل الفوم الذاكرة (المستخدم في مقاعد الطيارين)، كاشفات الدخان، الأيروجيل العازل، بطانيات الفويل، الملابس المقاومة للحريق، النظارات المقاومة للخدش، والكاميرات المصغرة.

من المحتمل أن يؤدي الجهد المبذول في صنع بدلات فضائية مقاومة للإشعاع ومريحة، ومساكن فضائية للقمر، ومرشحات هواء تتعامل مع غبار القمر الكاشط، إلى عوائد غير متوقعة.

الطباعة ثلاثية الأبعاد

تُستخدم هذه التقنية بالفعل لبناء محركات صواريخ SpaceX وRocket Lab. من المرجح أن تُنشر على نطاق واسع على القمر أيضًا، حيث إن إنتاج جزء جديد لإصلاح شيء ما أبسط بكثير من إرساله من الأرض.

التصنيع الإضافي يصبح بسرعة ثورة صناعية على الأرض، ومن المحتمل أن يتقدم كثيرًا بوجود منظمات مثل ناسا تدفع التقنية لتصبح أقوى.

وبالمناسبة، المباني المطبوعة ثلاثيًا من التربة القمرية هي أيضًا طريقة محتملة جدًا لبناء أي قاعدة قمرية لأكثر من شخصين إلى أربعة أشخاص. أي تقنية قادرة على التعامل مع الفراغ القاسي ودرجات الحرارة المتطرفة على القمر من المحتمل أن تكون سهلة التكيف مع مواقع البناء على الأرض.

بنية الفضاء التحتية

من خلال تعلم كيفية العيش على القمر واستخدام موارده، نتخذ الخطوة الأولى نحو بناء البنية التحتية المستقبلية للفضاء المطلوبة للعديد من المشاريع الأخرى.

هذا يشمل ما سيُحتاج لإدارة تعدين الكويكبات أو لإنتاج أقمار طاقة شمسية على نطاق واسع. أو ربما حتى كيفية إنتاج الألواح الشمسية على القمر لإرسال الطاقة مرة أخرى إلى الأرض.

سيساهم ذلك أيضًا في خلق كتلة حرجة من الطلب على التكنولوجيا المتقدمة للفضاء، مما يسمح بخفض التكاليف. خفض التكاليف إلى المدار سيخلق أسواقًا جديدة مثل السياحة الفضائية، مما يولد مزيدًا من اقتصاديات الحجم.

الخلاصة

أعاد أرتميس بمفرده إشعال سباق فضائي جديد وعاد بأمريكا إلى مسار هبوط رجال (ونساء) على القمر.

إنه يهدف إلى ما هو أبعد بكثير مما حققته أبولو، مع زيارات أطول إلى القمر، وحضور دائم كهدف طويل الأمد، واستكشاف نشط لاستغلال الموارد في الموقع. وبالتالي قد يُذكر كالبداية الحقيقية للإنسانية كحضارة فضائية، بقدر ما هو أو أكثر من خطوات نيل أرمسترونغ الأولى.

ومع ذلك، هو برنامج استغرق عقودًا لتكوينه، وتصميمه يوضح ذلك. ابتكارات الشركات الخاصة في قطاع الإطلاق وتطوير الصواريخ القابلة لإعادة الاستخدام أثبتت منذ ذلك الحين أن المزيد يمكن إنجازه بميزانية أقل بكثير.

في وقت أزمة الميزانية وإعادة هيكلة الإنفاق الحكومي، ليس من المستحيل أن يتأخر أرتميس بضع سنوات من أجل الكفاءة. وقد يؤدي ذلك إلى أهداف أكثر طموحًا نتيجة لذلك.

شركة مرتبطة بأرتميس

لوكهيد مارتن

لوكهيد مارتن هي واحدة من أكبر شركات الفضاء والدفاع في العالم، والتي غطيناها بالتفصيل في نوفمبر 2025 في “لوكهيد مارتن (LMT) تسليط الضوء: رائد في الدفاع والفضاء“.

باختصار، هذه هي الشركة وراء طائرات مثل طائرات الهليكوبتر بلاك هوك أو F-16، بالإضافة إلى معدات متقدمة مثل F-35، طائرات رادار طائرة أو طائرات لوجستية مثل C-5 Galaxy &C-130J Super Hercules.

المصدر: Lockheed Martin

كما أنها منتج لبعض أهم أنظمة الصواريخ في الجيش الأمريكي مثل JAASM، Javelin، ATACMS، وHIMARS، التي تشهد طلبًا مرتفعًا جدًا بعد استنزاف المخزونات بسبب الصراع في أوكرانيا.

كما أنها مزود مهم لأنظمة الدفاع الصاروخي مثل نظام الدفاع البحري AEGIS وTHAAD (الدفاع الجوي عالي الارتفاع الطرفي) ضد الصواريخ الباليستية.

المصدر: Lockheed Martin

لكن الأسلحة ليست كل ما تفعله الشركة. لوكهيد هي المتعهد الرئيسي لتصميم وتطوير واختبار وإنتاج مركبة أوريون، ربما أقل جزء مثير للجدل في برنامج أرتميس بأكمله. وهذا يشمل Callisto، نظام مساعدة ذكي صوتي، بالشراكة مع Alexa من أمازون (AMZN )، والذي يضم أيضًا اختبارًا للدردشة المرئية من الأرض بالتعاون مع سيسكو (CSCO ).

المصدر: Lockheed Martin

إذا تم توسيع البرنامج بفضل إطلاقات أرخص وأكثر تكرارًا باستخدام Starship، فقد يعزز ذلك إنتاج أوريون أيضًا.

وبالإضافة إلى أرتميس، أعلنت لوكهيد أنها أكملت اختبارات حرجة لنموذج أولي لمصفوفة طاقة شمسية قمرية يمكنها العمل في أقطاب القمر الجنوبية. ومع ذلك فقدت المشروع لصالح لييدوس (LDOS ) لبرنامج روفر أرتميس.

الشركة نشطة في برامج فضائية أخرى، مثل أقمار الطقس GOES-R، جمع عينات الكويكبات عبر OSIRIS-REx، مسبار المشتري JUNO، وسترة واقية من الإشعاع AstroRad،

بشكل عام، من الأنظمة العسكرية الرئيسية إلى المركبات والبرامج الفضائية المهمة على حد سواء، تتصدر لوكهيد مارتن الابتكار الأمريكي وتبدو أنها حافظت على حافتها أكثر حدة من العديد من منافسيها من مقاولين دفاعيين كبار. ستستفيد الشركة من الإصدارات اللاحقة لبرنامج أرتميس، وكذلك من العديد من المهمات العميقة للفضاء والمركزة على المريخ على المدى الطويل.