الفضاء
الدفاع الكوكبي – ماذا يمكن أن تعلمنا هيرا؟
أضف Securities.io إلى مصادرك المفضلة على Google
هيرا، مهمة الدفاع الكوكبي من وكالة الفضاء الأوروبية (ESA)، بدأت رحلتها التي تستغرق عامين. مع إطلاق مركبة هيرا في السابع من أكتوبر، حققت ESA أحد أهدافها الرئيسية — تجميع مركبة بحجم شاحنة صغيرة ثم إطلاقها بسرعة.
هدف آخر للمهمة هو دراسة ما بعد مهمة DART التابعة لناسا عام 2022، التي نجحت في تغيير مسار كويكب من خلال تصادم مباشر.
دور هيرا في حماية الأرض من الكويكبات
تقريبًا 30,000 كويكب يقتربون إلى الأرض، ويصطدم أحد هذه الصخور الفضائية بالكوكب كل 10,000 سنة. وفقًا لشركة ثاليس، فإن هذا التصادم يعادل انفجارًا بحجم حوالي 50 ميغاطن.
“هيرا هي جزء من الجهد الدولي للإجابة على السؤال: هل يمكننا فعل شيء إذا رصدنا كويكبًا في مسار تصادم؟” كتبت ESA على X (المعروفة سابقًا بتويتر).
الكويكبات المتوسطة الحجم، وفقًا لثاليس، هي التي يجب أن نقلق بشأنها لأن تأثيرها على منطقة مأهولة سيكون مدمرًا. لذا، سيمكن الفحص الدقيق لتأثيرات تصادم DART هيرا من تحسين استراتيجيات تحويل مسار الكويكبات لمبادرات الدفاع الكوكبي المستقبلية.
وفقًا لعلماء ESA، سيساعد التحقيق في موقع الحطام على حل الألغاز ليس فقط حول ديمورفوس، الذي يبلغ حجمه حجم هرم الجيزة العظيم بقطر 495 قدمًا، بل أيضًا حول ديديموس، الكويكب الأكبر الذي يدور حوله. ديديموس بحجم جبل، بقطر 2,559 قدمًا.
بالإضافة إلى ذلك، سيساعدنا هيرا على فهم نظامنا الشمسي من خلال كشف المزيد من المعلومات حول تكوينه. ستكون هذه المركبة ذات الشكل المكعب أول من يحمل CubeSats إلى الفضاء العميق، مما يعزز قدراتها العلمية.
“سيوفر هيرا بيانات قيمة لمهام تحويل مسار الكويكبات المستقبلية والعلوم لمساعدة فهم البشرية لفيزياء الكويكبات وكذلك لتكوين النظام الشمسي والعمليات التطورية،” كتبت SpaceX (SPCX ) على X.
قبل أن يصل هيرا إلى نظام الكويكبين المزدوج في أواخر 2026، والذي سيبعده عن الأرض 121 مليون ميل (ما يقرب من 195 مليون كيلومتر)، ستمر المركبة بالمريخ في منتصف مارس من العام القادم. سيوفر ذلك لهيرا الزخم الإضافي اللازم للوصول إلى الكويكبات.
أثناء الرحلة، سيطير هيرا على بعد 3,728 ميل من سطح المريخ، وبالتالي سيلاحظ أحد القمرين الاثنين للكوكب الأحمر، المسمى دييموس. ستحصل المركبة على بيانات لمسبار استكشاف أقمار المريخ (MMX)، الذي سيُطلق في السنوات القادمة لاستطلاع الأقمار وهبوط مركبة استكشافية صغيرة على فوبوس لجمع عينات للفحص.
سيتوجه هيرا بعد ذلك إلى مدار ديديموس، حيث سيقضي ستة أسابيع في مسح كلا الكويكبين. بمجرد الانتهاء من المراقبة، ستطلق المركبة CubeSats اثنين مع أنظمة دفع خاصة بهما.
إحدى CubeSats تسمى جوفنتاس، وهي مجهزة بأداة رادار للتعمق تحت سطح الصخور الفضائية. والأخرى تسمى ميلاني، وهي جهاز تصوير متعدد الأطياف يرسم خريطة للغبار والمعادن على هذه الكويكبات. ستستخدم CubeSats روابط بين الأقمار الصناعية للتواصل مع المركبة ثم نقل نتائجها إلى الأرض.
على مدى 10 أسابيع، سيجري هيرا ملاحظات تقربه من سطح الكويكب، حيث سيقترب إلى مسافة 0.6 ميل (1 كيلومتر) منه. في النهاية، قد يهبط هيرا على ديديموس، بينما قد تحاول CubeSats الهبوط على ديمورفوس.
مع كل الخبرة التي تمتلكها ESA وستكتسبها من هيرا، تخطط لاستخدامها في مهمتها التالية، رامسيس. بهذه الطريقة، إذا اكتشفنا يومًا كويكبًا في مسار تصادم مع الأرض، يمكن إطلاق مثل هذه المهمات الاستطلاعية بسرعة لتحديد مساره بدقة وإلغاء الإنذار الكاذب.
الجهود التعاونية في دفاع أوروبا الكوكبي
كجزء من برنامج الدفاع الكوكبي لأوروبا، تم إطلاق هيرا، مع قمرين صناعيين بحجم علبة أحذية، من مركز كينيدي للفضاء التابع لناسا في فلوريدا على صاروخ فالكون 9.
هذا الصاروخ من شركة سبيس إكس التابعة لإيلون ماسك هو صاروخ قابل لإعادة الاستخدام، من مرحلتين، ذو قدرة رفع متوسطة، يوفر نقلًا آمنًا وموثوقًا للناس والحمولات إلى مدار الأرض. عرّفه سبيس إكس بأنه “أول صاروخ قابل لإعادة الاستخدام من فئة مدارية في العالم”، وتسمح هذه القابلية لإعادة الاستخدام للشركة بخفض تكلفة الوصول إلى الفضاء.
وفقًا لـ الموقع الرسمي، أجرى فالكون 9 ما مجموعه 377 إطلاقًا، 333 هبوطًا، و308 عمليات إعادة إطلاق حتى الآن.
في مهمة الدفاع الكوكبي الأولى لأوروبا، وفرت شركة بيوند جرافيتي أيضًا المكونات الأساسية، بما في ذلك أنبوب هيكلي مركزي، أجنحة شمسية، ومنتجات إلكترونية، وهي ضرورية لنجاح المهمة.
“تغيير مسار كويكب هو تقنية دفاع كوكبي مهمة للبشرية إذا تم العثور على كويكب كبير في مسار تصادم مع الأرض.”
– أوليفر غراسمان، نائب الرئيس التنفيذي للساتللتات في بيوند جرافيتي، مورد رئيسي لصناعة الفضاء
بفضل أجنحتها الشمسية، تضمن الشركة أن يحصل هيرا على طاقة كهربائية كافية في جميع الأوقات لتشغيل عملياته. تمتلك مركبة هيرا شمسيتين، كل منهما بطول خمسة أمتار وتحتوي على ثلاث ألواح مفصلية. وهذا يوفّر للمركبة مساحة سطح تبلغ حوالي أربعة عشر مترًا مربعًا.
كانت هذه هي المرة الأولى التي تطور فيها بيوند جرافيتي مجموعات شمسية كاملة لمهمة أوروبية. تم تصميم هذه المجموعات لتكون دائمًا موجهة نحو الشمس وتعمل أيضًا في ظروف قصوى. ذلك لأن ضوء الشمس على المريخ هو فقط 43٪ من سطوعه على الأرض، وعند الذهاب أبعد، ينخفض إلى 17٪.
نظرًا لأنه يمكنه العمل في درجات حرارة تتراوح بين -100 درجة مئوية و+140 درجة مئوية، عندما يتجاوز هيرا المريخ، ستظل الألواح الشمسية قادرة على توليد 800 واط من الطاقة، وهو ما يكفي لتشغيل الأنظمة الرئيسية مثل كاميرات الملاحة، أنظمة الاتصالات، والكمبيوتر الداخلي.
بالإضافة إلى الأجنحة الشمسية، وفرت بيوند جرافيتي الأنبوب المركزي للمركبة، والذي يعمل كعمود الفقري للمركبة. صُنع هذا الأنبوب من بوليمر معزز بألياف الكربون، ويعمل كالعنصر الهيكلي الرئيسي.
كهيكل مركزي، يحافظ على تجميع جميع مكونات المركبة معًا، ويلعب دورًا رئيسيًا في ربط هيرا بصاروخ الإطلاق أثناء الإطلاق. يحتوي الأنبوب على محركات دفع، خزانات وقود، وأسطح معدات، مما يضمن سلامة الهيكل للمركبة.
ساهمت شركات الدفاع ثاليس وليوناردو أيضًا في تقنية مهمة هيرا من خلال مشروعهما المشترك ثاليس ألينيا سبيس، الذي يمتلك مصنعًا في الولايات المتحدة و16 موقعًا في أوروبا. سجلت إيرادات موحدة تبلغ حوالي 2.2 مليار يورو في عام 2023.
قدمت الشركة الوحدة الكهربائية ونظام الاتصالات لهيرا، مما سيسمح بتتبع المركبة والتحكم فيها من مسافة تصل إلى 500 مليون كيلومتر.
كيف أعدت مهمة DART التابعة لناسا الأرض لمهمة هيرا
بينما تم إطلاق هيرا، سيستغرق وصول المركبة إلى نظام الكويكبات عامين، وعندها ستبدأ بدراسة تأثيرات تصادم DART من أجل تحسين طريقة “التأثير الحركي” كنهج قابل للتطبيق في الدفاع الكوكبي.
أجريت مهمة اختبار تحويل مسار الكويكب المزدوج (DART) التابعة لناسا في عام 2022 وصدمت كويكب ديمورفوس، الذي يقع على بعد حوالي 181 مليون كيلومتر من كوكبنا.
أُطلقت DART في نوفمبر 2021 من صاروخ فالكون 9 التابع لسبيس إكس وكانت أول مهمة فضائية تُظهر تحويل مسار كويكب بواسطة صادم حركي. استخدمت المركبة بحجم آلة بيع تلقائية نظام SMART Nav لتوجيه الكويكب وضبط مسار DART.
قبل عامين، صدمت المهمة كويكب ديمورفوس عمدًا وغيرت مداره. عندما وقع التصادم، امتدت سحابة الحطام على مسافة 6,213 ميل في الفضاء واستمرت لعدة أشهر. وقد أدى ذلك إلى إنشاء أول زخمة شهب من صنع الإنسان قد تكون مرئية على الأرض والمريخ في المستقبل.
“لم نعد عاجزين عن منع هذا النوع من الكوارث الطبيعية.”
لم يشكل الكويكب أي تهديد للأرض، لكن وكالة الفضاء الأمريكية أرادت معرفة ما إذا كان تصادم المركبة مع كويكب صغير بسرعة 13,645 ميلًا في الساعة (6.1 كلم في الثانية) يمكنه تعديل حركته. كان حجم ديمورفوس الصغير يجعله موضوع اختبار مثالي، وأعلنت ناسا نجاح المهمة، تاركة حفرة تأثير بحجم يتراوح بين 33 إلى 65 قدمًا.
“هذه النتيجة هي خطوة مهمة نحو فهم التأثير الكامل لتصادم DART مع الكويكب المستهدف… مع وصول بيانات جديدة كل يوم، سيتمكن الفلكيون من تقييم أفضل ما إذا وكيف يمكن استخدام مهمة مثل DART في المستقبل للمساعدة في حماية الأرض من تصادم مع كويكب إذا اكتشفنا يومًا كويكبًا يتجه نحونا.”
– لوري غليز، مديرة قسم علوم الكواكب في ناسا
تم التقاط صور ما بعد الحادث بواسطة CubeSat يُدعى LICIACube، الذي كان محزمًا داخل المركبة. ثم انفصل لالتقاط الصور والفيديو.
بينما تم استخدام التلسكوبات الأرضية لمراقبة ما بعد الحطام، لا تزال هناك أسئلة حول تأثير DART وتركيب الكويكبات التي يمكن أن تساعد في تحسين تقنية تحويل مسار الكويكبات. تهدف هيرا هنا إلى إغلاق هذه الحلقة من خلال إجراء تقييم شامل وتفصيل النتيجة النهائية.
على الرغم من امتلاكنا بالفعل “صورًا فائقة” لكلا الكويكبين، ستجلب لنا هيرا صورًا جديدة، وستكون “كأننا نكتشف عوالم جديدة،” قال باتريك ميشيل، الباحث الرئيسي لمهمة هيرا ومدير الأبحاث في المركز الوطني للبحث العلمي في فرنسا. وأضاف:
“الشيء المثير هو أننا سنعرف لماذا هي جديدة أو مختلفة، حيث قدمت لنا DART جميع الشروط الأولية التي أدت إلى تحولها.”
العلماء حريصون على فهم جوانب مختلفة من ديمورفوس، بما في ذلك تركيبه. لذا، بينما كانت مهمة DART “نجاحًا مذهلاً”، فإن هيرا ضرورية لقياس كفاءة اختبار تحويل مسار DART.
“آمل أن يكون هذا مصدر إلهام للبعثات الأخرى المكرسة للدفاع الكوكبي واستكشاف النظام الشمسي.”
– باتريك ميشيل
التقنيات التي تمهد الطريق لمستقبل فضائي
تمثل مهمة الدفاع الكوكبي من وكالة الفضاء الأوروبية خطوة هائلة في تطوير تقنيات تحويل مسار الكويكبات واستعداد البشرية لتصبح نوعًا متعدد الكواكب.
علاوة على ذلك، تُظهر هيرا تقدمًا في الملاحة في الفضاء العميق والتقنية الذاتية، والتي من المرجح أن تلعب أدوارًا مهمة في جهود الاستكشاف الفضائي والاستعمار المستقبلية.
ومع توسعنا إلى الفضاء، يصبح حماية الأرض وغيرها من الموائل المستقبلية المحتملة من المخاطر الفضائية أمرًا أساسيًا. من خلال تعزيز قدرتنا على تحويل أو إعادة توجيه الكويكبات، تسهم مهمات مثل هيرا في ضمان بقاء الحضارة البشرية على المدى الطويل، ليس فقط على الأرض بل أيضًا بعيدًا.
مع ذلك، لا يزال ذلك مجرد البداية، ولتحقيق أن نصبح نوعًا متعدد الكواكب مع اقتصاد فضائي، نحتاج إلى عدة تقنيات حاسمة تمتد عبر قطاعات مختلفة من الطيران والفضاء والطاقة وعلوم الحياة.
يشمل ذلك صواريخ ذات تكلفة فعّالة، متينة، وقابلة لإعادة الاستخدام، حيث يُعد Starship التابع لسبيس إكس مثالًا رئيسيًا على هذه التقنية. كما تُحتاج تقنيات دفع متقدمة مثل الدفع النووي الحراري، لتسريع السفر إلى كواكب مثل المريخ بشكل أكثر كفاءة.
لكن مجرد الذهاب إلى هذه الكواكب لا يكفي. للعيش هناك، نحتاج إلى أنظمة دعم الحياة من حيث الهواء والماء والطعام الضرورية للإقامة طويلة الأمد.
أنظمة الطاقة مثل المفاعلات النووية المحمولة والمصفوفات الشمسية المُحسّنة للاستخدام في بيئات الفضاء ضرورية أيضًا للمساعدة في الاستيطان على كواكب أخرى. بالإضافة إلى احتياجات الطاقة، سنحتاج إلى تقنية تسمح لنا باستخراج الموارد من الكواكب والكويكبات. إلى جانب المواد الخام، سنحتاج إلى تقنية مثل الطباعة ثلاثية الأبعاد لاستخدامها في الوقود، بناء البنية التحتية، ودعم الحياة.
ستكون الروبوتات أيضًا مساعدة كبيرة في بناء البنية التحتية، خاصة في المواقع الخطرة أو الصعبة الوصول.
في الوقت نفسه، ستلعب أنظمة الاتصالات الموثوقة عالية السرعة دورًا رئيسيًا في الحفاظ على الاتصال بين الأرض ومستعمرات الكواكب الأخرى، بينما يلزم التقدم في مجال الطب لحماية حياة الإنسان. سيساهم الهندسة الوراثية والتدابير البيولوجية المضادة لتهديدات الإشعاع الكوني في ضمان صحة الإنسان خارج الأرض.
في الوقت الحالي، لا يزال كل ذلك حلمًا، لكن عدة شركات تطور التقنيات اللازمة لجعل البشرية نوعًا متعدد الكواكب.
تُعد سبيس إكس بالتأكيد اسمًا كبيرًا في هذا المجال بفضل صواريها القابلة لإعادة الاستخدام. تخطط الشركة أيضًا لاستخدام مركبة Starship لتمكين استعمار البشر للمريخ مع التركيز على الاتصالات العالمية عبر الأقمار الصناعية من خلال Starlink.
كما أن الملياردير جيف بيزوس شارك أيضًا من خلال بلو أوريجن. عبر صاروخه القابل لإعادة الاستخدام نيو جلين ومركبة هبوط القمر بلو مون، تهدف الشركة إلى تمكين استعمار البشر. نورثروب غرامان (NOC ) هي شركة أخرى تشارك في برنامج أرتميس التابع لناسا، بينما توفر مركبة سايغنوس خدمات إمداد الشحن إلى محطة الفضاء الدولية (ISS).
Lockheed Martin
تعمل هذه الشركة العالمية في مجال الفضاء والدفاع عن كثب مع ناسا على مركبة أوريون، المصممة للاستكشاف في الفضاء العميق. كما أن لديها رؤية لرحلتها بين الكواكب إلى الكوكب الأحمر تُدعى “معسكر قاعدة المريخ”، وهو محطة مدارية ستوفر الدعم للبعثات المستقبلية المأهولة.
LMT مخطط السعر
مع تداول أسهمها حاليًا عند 605.11 دولارًا، بارتفاع 33.51٪ منذ بداية العام، وصلت القيمة السوقية لشركة لوكهيد مارتن إلى 144.23 مليار دولار. تمتلك الشركة ربحية السهم (TTM) قدرها 27.58، نسبة السعر إلى الأرباح (TTM) 21/94، وعائد توزيعات بنسبة 2.18٪.
في الربع الثاني من عام 2024، أعلنت عن صافي مبيعات قدره 18.1 مليار دولار وصافي أرباح قدره 1.6 مليار دولار، أي 6.85 دولارًا للسهم. بينما كان النقد من العمليات 1.9 مليار دولار، وبلغ التدفق النقدي الحر في نهاية الربع 1.5 مليار دولار. كما أعلنت الشركة عن تراكم طلبات بقيمة تقارب 160 مليار دولار مع استمرار الطلب المتزايد على حلول التكنولوجيا الدفاعية.
“من الدور الحاسم لنظام PAC-3 في الدفاع الجوي إلى نظام القتال Aegis مع تعزيز الذكاء الاصطناعي إلى طائرة F-35 مع قدراتها المتقدمة في الاستشعار وإدارة البيانات، قدمت شركتنا مساهمات كبيرة في دفاع الحلفاء والشركاء.”
– جيم تايسلت، الرئيس التنفيذي لشركة لوكهيد مارتن
الخاتمة
كما رأينا، تمثل هيرا خطوة كبيرة وحاسمة إلى الأمام في مجال الدفاع الكوكبي. من خلال توفير رؤى قيمة حول تقنية تحويل مسار الكويكبات، لن تقوم هذه المهمة فقط بتحسين طريقة “التأثير الحركي” لتحويل مسار الكويكبات بل ستساهم أيضًا في توسيع استكشاف الفضاء. كما أن هيرا لديها القدرة على تمهيد الطريق لنا لنصبح نوعًا متعدد الكواكب وحماية الحياة على الأرض وما وراءها.
(LMT )انقر هنا للحصول على قائمة بأفضل عشرة أسهم في مجال الطيران والدفاع.
