SpaceX en xAI fuseren om de toekomst van AI in de ruimte vorm te geven.

SpaceX en xAI bundelen hun krachten in aanloop naar een mogelijke beursgang.

SpaceX zal naar alle waarschijnlijkheid binnenkort een van de populairste bedrijven ter wereld worden onder beleggers, in ieder geval zodra de beursgang plaatsvindt, die naar verluidt medio 2026 gepland staat. Tot nu toe was de waardering van SpaceX vooral gebaseerd op de indrukwekkende prestaties op het gebied van herbruikbare raketten, evenals het bijbehorende unieke breedbandinternetnetwerk Starlink, dat het bedrijf de broodnodige, terugkerende commerciële inkomsten heeft opgeleverd, onafhankelijk van defensie- en NASA-contracten.

Maar het lijkt erop dat SpaceX nu veel nauwer verbonden zal zijn met Elon Musks andere onderneming, met de aangekondigde fusie met xAI, het AI-bedrijf dat ook eigenaar is van X.com (voorheen bekend als Twitter).

Het nieuws heeft een enorme golf van discussies en geruchten op gang gebracht over de beweegredenen achter deze stap, van datacenters in een baan om de aarde tot toekomstige robotverkenning in de ruimte en kolonies op de maan en Mars. En natuurlijk wordt ook Tesla, een van 's werelds grootste bedrijven, in deze speculaties betrokken.

Musk zelf was al even enthousiast en sprak als een personage rechtstreeks uit een sciencefictionroman:

"Dit markeert niet alleen het volgende hoofdstuk, maar het volgende boek in de missie van SpaceX en xAI: het opschalen van een intelligente zon om het universum te begrijpen en het licht van het bewustzijn naar de sterren te verspreiden!"

xAI + SpaceX: Wat we tot nu toe weten

Achtergrond

Het werd aangekondigd in een SpaceX-blogbericht Volgens een verklaring van Elon Musk heeft SpaceX xAI overgenomen met als doel:

"Ontwikkel de meest ambitieuze, verticaal geïntegreerde innovatiemotor op (en buiten) aarde, met AI, raketten, internet vanuit de ruimte, directe communicatie met mobiele apparaten en 's werelds meest vooraanstaande realtime informatie- en vrije-meningsplatform."

xAI is het AI-bedrijf van Elon Musk. dat zelf X.com in 2025 van Musk overnam. in een transactie volledig in aandelen ter waarde van 33 miljard dollar.

xAI heeft zijn eigen grote taalmodellen (Grok-serie) ontwikkeld, die in 2023 in X zijn geïntegreerd. De generatieve AI-chatbot is ontworpen om "gedurfd" te zijn (in Musks eigen woorden) en vragen met een vleugje humor te beantwoorden. Grok gebruikt X als primaire informatie- en nieuwsbron en maakt daarbij gebruik van de enorme hoeveelheid data die de website biedt.

xAI werd ook in recordtijd gebouwd (122 dagen). “Colossus”, die in 2024 operationeel werd als 's werelds grootste AI-supercomputer..

In maart 2025, xAI heeft Hotshot overgenomen., een startup die zich richt op tools voor het genereren van video's. Het introduceerde ook Dieper zoeken voor geavanceerd webonderzoek en Grokipedia, een door AI aangedreven alternatief voor Wikipedia.

Door de nummers

Het nieuws over de fusie met SpaceX komt slechts enkele dagen nadat xAI $20 miljard had opgehaald in een Series E-financieringsrondeDit bood, zoals we ons nu kunnen voorstellen, een aantal geselecteerde investeerders de mogelijkheid om toegang te krijgen tot SpaceX en hielp eventuele interne tegenstand tegen de overname onder de aandeelhouders van xAI te verminderen (aangezien SpaceX volledig in handen is van Musk).

De recente kapitaalverhoging had de waardering van xAI op ongeveer $200 miljard gebracht. Deze fusie lijkt xAI nu op ongeveer $250 miljard te waarderen: investeerders in xAI ontvangen 0.1433 aandelen SpaceX voor elk aandeel xAI als onderdeel van de overname. Sommige leidinggevenden van xAI kiezen er mogelijk ook voor om contant geld te ontvangen in plaats van SpaceX-aandelen tegen een prijs van $75.46 per aandeel.

De gecombineerde onderneming van SpaceX en xAI zal naar verwachting aandelen prijzen rond de $527 per stuk.

De deal zou het gecombineerde bedrijf naar verluidt waarderen op $1.25 biljoen tot $1.5 biljoen, waarmee de geschatte waarde van SpaceX van ongeveer een biljoen dollar of meer wordt bevestigd. Dat zou enorm zijn voor een nog steeds beursgenoteerd bedrijf. Ter vergelijking: Tesla, een van de grootste bedrijven ter wereld, heeft een waarde van $1.32 biljoen.

Dit zou de fusie tevens de grootste fusie- en overnamedeal ter wereld maken, een titel die tot nu toe meer dan 25 jaar lang in handen was van Vodafone, toen het Duitse Mannesmann voor 203 miljard dollar werd overgenomen.

Waarom nu? Op weg naar AI in de ruimte.

Het oplossen van het AI-energiedilemma

Veeg om te scrollen →

De fusie heeft een duidelijk doel: AI-datacenters in een baan om de aarde, waar elk van de twee bedrijven zijn eigen expertise inbrengt.

De belangrijkste reden is dat AI-datacenters nu niet langer beperkt worden door menselijke of computerbronnen, maar door de energievoorziening.

De huidige ontwikkelingen in AI zijn afhankelijk van grote, fysieke datacenters, die enorme hoeveelheden energie en koeling vereisen.

De wereldwijde elektriciteitsvraag voor AI kan simpelweg niet worden gedekt met aardse oplossingen, zelfs niet op korte termijn, zonder gemeenschappen en het milieu te schaden.

Voor Musk, die altijd al een fervent liefhebber van wetenschap en technologie is geweest, is de oplossing simpelweg om de aarde te verlaten en op zoek te gaan naar onbeperkte, overvloedige energiebronnen.

Op de lange termijn is AI vanuit de ruimte uiteraard de enige manier om op te schalen. Om zelfs maar een miljoenste van de energie van onze zon te benutten, zouden we meer dan een miljoen keer zoveel energie nodig hebben als onze beschaving momenteel verbruikt!

De oplossing zou dus bestaan ​​uit datacenters in een baan om de aarde, een onderwerp dat we onlangs uitgebreider hebben besproken in "AI vanuit de ruimte: de volgende grens voor schaalvergroting in de cloud.. '

Miljoenen satellieten

De schaal van de infrastructuur die Musk voor ogen heeft, overtreft alles wat ooit de ruimte in is gelanceerd. We hebben het over een miljoen satellieten die functioneren als een gigantisch datacenter.

In de ruimte schijnt de zon altijd!

Het lanceren van een constellatie van een miljoen satellieten die functioneren als orbitale datacenters is een eerste stap op weg naar een beschaving van het Kardashev II-niveau, een beschaving die de volledige kracht van de zon kan benutten, AI-gestuurde toepassingen kan ondersteunen voor miljarden mensen en de multiplanetaire toekomst van de mensheid kan waarborgen.

Het Kardashev-model is een wetenschappelijk concept dat beschavingen classificeert op basis van hoeveel energie van hun ster ze benutten. Kardashev I gebruikt al het zonlicht dat een planeet bereikt, en Kardashev II gebruikt alle energie die de zon uitstraalt.

Bron: Ja Universum

Dit komt niet helemaal uit de lucht vallen, aangezien de Starlink-constellatie al alle records had gebroken door het grootste aantal satellieten in een baan rond de aarde te vormen, en meer dan alle satellieten die vóór 2021 ooit gelanceerd waren samen.

Het netwerk hielp SpaceX ook om in 2025 een winst van 8 miljard dollar te genereren.

Bron: ARK Investeren

Toch is de sprong van 10,000 naar een miljoen satellieten een enorme toename, wel honderd keer zo groot. De enige manier waarop dit zou kunnen werken, is met een gigantische vloot Starships, de nieuwste raket van SpaceX die vorig jaar met succes is getest zonder te exploderen.

"Dit jaar zal Starship beginnen met het in een baan om de aarde brengen van de veel krachtigere V3 Starlink-satellieten. Elke lancering voegt meer dan twintig keer zoveel capaciteit toe aan de constellatie als de huidige Falcon-lanceringen van de V2 Starlink-satellieten."

En ARK Invest heeft onlangs bekendgemaakt dat ze denken dat AI-datacenters de vraag naar satellietlanceringen elf keer zo groot kunnen maken als de volledige Starlink-constellatie voor een capaciteit van 10 GW.

Bron: ARK Investeren

Klinkt dit logisch?

De mijlpaal van één miljoen satellieten is ook niet zo vergezocht als vergeleken met de recente aanvraag van China bij de ITU (Internationale Telecommunicatie Unie) voor 200,000 satellieten voor hun eigen versie van Starlink..

Het uiteindelijke doel lijkt te zijn om elk uur een Starship te lanceren, met een lading van 200 ton per vlucht, zodat Starship jaarlijks miljoenen tonnen in een baan om de aarde en daarbuiten zal brengen.

Musks doelstelling is ook veel ambitieuzer dan wat ARK Invest zich had voorgesteld, aangezien hij spreekt over tien keer zoveel rekenkracht, wat theoretisch de vraag naar de capaciteit van SpaceX-raketten met een factor 600 zou verhogen.

"De basisberekening is dat het lanceren van een miljoen ton satellieten per jaar, die elk 100 kW aan rekenkracht genereren, jaarlijks 100 gigawatt aan AI-rekenkracht zou opleveren, zonder dat er doorlopende operationele of onderhoudskosten zijn."

Uiteindelijk is er een manier om 1 TW per jaar vanaf de aarde te lanceren."

De tijdlijn is echter zeer optimistisch, wat niemand zal verbazen die Elon Musks carrière ook maar enigszins heeft gevolgd. Hij levert doorgaans meer dan men voor mogelijk hield, maar zelden op tijd. Zijn tijdschema moet daarom waarschijnlijk eerder als een ambitieus doel dan als een concrete belofte worden beschouwd. Toch zou dit kunnen betekenen dat we het eerste datacenter in een baan om de aarde al in 2030 of kort daarna gelanceerd zien worden.

"Ik schat dat de goedkoopste manier om AI-rekenkracht te genereren binnen 2 tot 3 jaar in de ruimte zal plaatsvinden."

Het nog grotere plaatje

Tesla

Uiteraard is Tesla het andere grote bedrijf binnen het zakelijke imperium van Elon Musk. En het lijkt erop dat ook dit bedrijf zijn oorspronkelijke wortels aan het ontgroeien is.

Eind januari 2026 Tesla heeft aangekondigd dat het de productie van een aantal van zijn auto's, de modellen S en X, zal stopzetten en dat de fabriek zal worden omgebouwd voor de productie van zijn lijn humanoïde robots Optimus.

"Vanuit portfolio- en focusoogpunt is het logisch om ze te laten vallen en ons te concentreren op producten met een hogere omzet, zoals de Model 3 en Model Y, samen met andere investeringen in bedrijfsuitbreiding."

Jessica Caldwell, hoofd van de afdeling Insights bij Edmunds.

Tegelijkertijd werd bekendgemaakt dat Tesla 2 miljard dollar in xAI had geïnvesteerd, wat nu zou worden omgezet in aandelen SpaceX. Tesla zou daardoor iets minder dan 1% van xAI bezitten (en dus ongeveer 0.2% van SpaceX na de fusie).

De productie van Optimus en de snelgroeiende plannen voor robotaxi's zijn uiteraard nauw verbonden met AI-capaciteit, waardoor velen denken dat een fusie tussen Tesla en SpaceX zeer zinvol zou zijn.

Aangezien SpaceX en Tesla nu een vergelijkbare marktwaarde hebben, zou dit ook meer een fusie tussen gelijken zijn. En het dubbele potentieel van xAI, zowel in orbitale datacenters als voor de "hersenen" van Optimus-robots en Tesla-robotaxi's, zou de verbinding vormen tussen de tot nu toe ongerelateerde sectoren van ruimtevaart en elektrische auto's.

Een laatste mogelijke synergie is dat Tesla de orbitale datacenters voorziet van de zonnepanelen en batterijen die ze nodig hebben. In ieder geval voordat er nog ambitieuzere infrastructuurprojecten in de diepe ruimte worden gerealiseerd (zie hieronder).

De mogelijke fusie met Tesla zal complexer zijn, omdat deze niet alleen meer vragen van toezichthouders zou kunnen oproepen dan de fusie tussen xAI en SpaceX, maar ook op serieuze tegenstand van sommige aandeelhouders van Tesla zou kunnen stuiten. Het is immers een radicale verandering om van een autofabrikant een bedrijf te maken dat zich bezighoudt met robotica, zonne-energie, AI en ruimtevaarttechnologie.

Maar dit lijkt de logische stap om Musks imperium in één bedrijf te consolideren en een samenhangend, futuristisch megaconcern op te bouwen dat zich tegelijkertijd richt op AI, groene energie en ruimtekolonisatie.

En het laatste puzzelstukje is het potentiële salarispakket van $1 biljoen dat Tesla aan Elon Musk zou kunnen betalen., wat alleen zal gebeuren als het bedrijf een enorm succes wordt:

• De marktwaarde van Tesla stijgt naar 8.5 biljoen dollar.
• Het leveren van 20 miljoen voertuigen, 1 miljoen robotaxi's en 1 miljoen Optimus-robots.
• Het behalen van een gecorrigeerde EBITDA van 400 miljard dollar.

Dat is precies wat er zou kunnen gebeuren als het bedrijf een volwaardig futuristisch bedrijf wordt dat zich richt op elektrische voertuigen, AI en robotica. Nu xAI is gefuseerd met SpaceX, lijkt alleen een fusie met de ruimtevaartactiviteiten dit mogelijk te maken.

(U kunt ook ons ​​investeringsrapport over Tesla lezen voor meer informatie over de plannen van het bedrijf voor robotaxi's en Optimus-robots.)

Musks andere bedrijven

Musk is ook actief geweest bij Neuralink, een fabrikant van hersenchips, en bij The Boring Company, een bedrijf dat tunnels bouwt.

Neuralink zou waarschijnlijk geïntegreerd kunnen worden in xAI-activiteiten en extra inzicht kunnen bieden in intelligentie en een nieuwe interface voor interactie met AI, evenals medische toepassingen van AI + neurale implantaten.

The Boring Company is niet direct verbonden met ruimtevaart, AI of zelfs elektrische auto's (afgezien van enkele verkeerstunnels), tenzij we een nog ambitieuzere stap in Musks plannen in ogenschouw nemen.

Zo zullen bijvoorbeeld tunnels essentieel zijn voor de bouw van leefomgevingen op de maan en Mars, om de bewoners te beschermen tegen kosmische straling. Ook Neuralink, om Optimus of andere machines op de maan te besturen, is mogelijk in ontwikkeling.

Maan, Mars en verder

Het is geen geheim dat Elon Musks ultieme doel is om "de mensheid een multiplanetaire soort te maken", een overkoepelend doel dat hij de afgelopen tien jaar onophoudelijk heeft herhaald.

Jaren vóór de AI-boom was dit de reden voor de oprichting van SpaceX, en met name voor de superzware Starship-raket. Dit zal cruciaal zijn om de maan te bereiken en een permanente menselijke aanwezigheid daar te vestigen.de Artemis-missies) en Mars.

"Hoewel het lanceren van AI-satellieten vanaf de aarde de directe prioriteit heeft, zullen de mogelijkheden van Starship ook operaties op andere planeten mogelijk maken. Dankzij ontwikkelingen zoals het overpompen van brandstof in de ruimte, zal Starship in staat zijn om enorme hoeveelheden vracht op de maan te laten landen."

Eenmaal daar aangekomen, zal het mogelijk zijn om een ​​permanente vestiging op te zetten voor wetenschappelijke en industriële activiteiten.”

Musk had lange tijd vooral de ambitie om de maan over te slaan, afgezien van een enkele lucratieve maanmissie gefinancierd door NASA, en direct naar Mars te gaan. Hij lijkt zijn mening hierover radicaal te hebben bijgesteld, aangezien er nu een enorme hoeveelheid materiaal geproduceerd en in een baan om de aarde gebracht moet worden.

Omdat de maan geen atmosfeer heeft en slechts een zesde van de zwaartekracht van de aarde, is het versturen van materiaal de ruimte in een relatief klein tijdsbestek vergeleken met het lanceren van een ruimteschip vanaf de aarde. Musk zelf heeft het langetermijnplan uiteengezet:

"Fabrieken op de maan kunnen gebruikmaken van de grondstoffen op de maan om satellieten te produceren en ze verder de ruimte in te brengen."

Door gebruik te maken van een elektromagnetische massadriver en maanproductie is het mogelijk om 500 tot 1000 TW/jaar aan AI-satellieten in de diepe ruimte te brengen, de Kardashev-schaal significant te beklimmen en een niet te verwaarlozen percentage van de zonne-energie te benutten.

(Dit is precies het soort ruimte-economie dat we eerder in verschillende artikelen hebben onderzocht, zoals “Ruimte-infrastructuur – Trappen bouwen naar de hemel","De toekomstige ruimtevaarteconomie"En"Naar de maan en Mars – In kaart brengen van de nieuwe ruimterace".)

Een dergelijke infrastructuur voor de opwekking van zonne-energie op de maan is al aanwezig, plus massadrivers. We zouden ook een onbeperkte massatoevoer van zonne-energie vanuit de ruimte kunnen zien, zoals we hebben onderzocht in "Ruimtegebaseerde energieoplossingen voor eindeloze schone energie'.

De Heinlein-verbinding

Het is nu volkomen duidelijk dat Musk zichzelf ziet als de levende versie van het hoofdpersonage uit Heinleins sciencefictionboek.De man die de maan verkocht”, wordt vaak minder besproken dan de rest van het werk van de auteur, zoals Starship Troopers of The Moon Is A Harsh Mistress.

In dit boek is Delos D. Harriman een zakenman die vastbesloten is om persoonlijk de maan te bereiken en te beheersen. Om dit te bereiken, gebruikt hij alle mogelijke trucs en legale middelen, in een poging zichzelf te verrijken en de mensheid naar een nieuw gouden tijdperk te leiden. Dat laatste doel zou, naar verluidt, zijn ware drijfveer zijn.

Conclusie

De tijd zal het leren, maar het lijkt erop dat de fusie van xAI en SpaceX waarschijnlijk slechts de eerste stap is in een langzaam ontvouwend plan van Elon Musk om al zijn zakelijke ondernemingen onder te brengen in één gezamenlijk bedrijf.

Logischerwijs zouden The Boring Company en Neuralink binnenkort kunnen worden opgenomen in xAI/SpaceX, voorafgaand aan een beursgang van SpaceX.

Zodra dit achter de rug is, zien we twee mogelijke scenario's voor de uiteindelijke fusie tussen Tesla en SpaceX:

• Een vriendschappelijke fusie als de aandeelhouders van Tesla voor het idee stemmen.
• Een vijandige overname door SpaceX als het bedrijf met zijn beursgang genoeg geld heeft om de grootste financiële transactie in zijn soort ooit te realiseren.

In ieder geval is er één ding zeker: SpaceX en Tesla zullen tot ver in 2026 en daarna in het nieuws blijven in de tech- en financiële wereld en het middelpunt vormen van verhitte discussies en speculaties. En voor de meeste beleggers, in ieder geval tot de beursgang van SpaceX, is de beste manier om te profiteren van de toekomst die Musk voor ogen heeft, waarschijnlijk via aandelen Tesla.

Laatste Tesla (TSLA) aandelennieuws en ontwikkelingen