Top 5 Ruimtebedrijven die de Nieuwe Ruimte-Economie Vormgeven

Van Publieke Agentschappen naar een Private Ruimte-Economie

Voorlopig worden ruimtetechnologie en -verkenning voornamelijk gedreven door wetenschappelijk onderzoek, nationale prestige en de ambities van miljardairs zoals Elon Musk en Jeff Bezos.

Hoewel dit in de toekomst nog steeds het geval zal zijn, ontwikkelt zich een nieuwe op ruimte gebaseerde economie, waarbij ruimtetechnologieën voldaan zijn om ruimteverkenning winstgevend te maken.

We hebben eerder besproken in “De Toekomst van de Ruimte-Gebaseerde Economie” hoe ruimtetoerisme, satellietconstellaties, orbitale productie, ruimte-gebaseerde zonne-energie en uiteindelijk asteroïde-mijnbouw of ruimtekolonisatie de economische basis zullen vormen voor de expansie van de mensheid in het heelal.

Een aantal bedrijven leidt nu de charge, waarbij ruimteactiviteiten worden verplaatst van het model waarin NASA en andere nationale agentschappen de primaire uitvinders van ruimtetechnologieën waren.

Swipe to scroll →

1. SpaceX (Privaat)

Elon Musks SpaceX is single-handedly de trigger die een nieuwe ruimterace heeft gecreëerd en de hernieuwde enthouisiasme voor de sector.

Dit is omdat het bedrijf het eerste is dat echt herbruikbare raketten heeft gecreëerd, met de Falcon-raketserie, waardoor de kosten van het bereiken van een baan rond de aarde in minder dan een decennium zijn ingestort.

Bron: ARK Invest

Het bedrijf streeft ernaar om dit wapenfeit te herhalen met Starship, de zwaarste raket ooit gebouwd, die in theorie in staat is om 200 ton materiaal in één vlucht in zijn definitieve vorm in een baan rond de aarde te brengen.

SpaceX heeft ook de eerste grote constellatie van internet-satellieten gecreëerd, Starlink, en is alleen verantwoordelijk voor het feit dat de VS in de afgelopen jaren meer objecten in een baan rond de aarde heeft gebracht dan de rest van de wereld samen.

Starlink heeft in augustus 2025 de grens van 7 miljoen klanten bereikt, met 1 miljoen nieuwe klanten in slechts 79 dagen.

Bron: Our World In Data

De overgang van prototype naar functionerende raket van Starship is niet zonder problemen verlopen, met veel van de vroege tests die eindigden in “rapid unscheduled disassembly”, een ironische manier voor het bedrijf om te zeggen “onverwachte catastrofale explosie”.

Dit kan echter verbeteren, na Flight 10, die op 26 augustus vertrok, zag de Super Heavy booster en Starship upper stage beide landen in hun geplande gebieden grotendeels intact.

Starship is essentieel om Starlink daadwerkelijk winstgevend te maken, aangezien de Falcon-lanceringen nog steeds te klein zijn om de constellatie in stand te houden. Het is ook essentieel voor NASA’s Artemis-missies, die zullen bepalen of de VS in staat zijn om bij te blijven met China in de nieuwe ruimterace naar de maan en Mars.

SpaceX blijft particulier bezit (niet openbaar verhandeld). Indirecte blootstelling is mogelijk via Alphabet (GOOGL), die in SpaceX heeft geïnvesteerd en in 2025 een aanzienlijk niet-gerealiseerd verlies op die deelneming rapporteerde.

U kunt ook onze gids lezen over hoe u in SpaceX-aandelen kunt investeren via voor-IPO-markten voor secundaire aandelen, evenals andere potentiële methoden.

↑ Terug naar boven

2. Relativity Space (Privaat)

Terwijl SpaceX de herbruikbare raket uitvond, produceerde het deze voornamelijk met behulp van traditionele productiemethoden, die door de ruimte-industrie vóór hen waren uitgeprobeerd en getest, maar deed dit op een efficiëntere manier.

Relativity Space is nog ambitieuzer, omdat het vanaf het begin 3D-geprinte technologie heeft gebruikt voor zijn Terran 1 (LEO-lading van 1,25 ton) en de Aeon R-motor die de herbruikbare Terran R aandrijft.

Terran R wordt verwacht 23,5 ton naar een lage aardbaan (LEO) te brengen, of zelfs tot 33,5 ton in zijn grootste versie.

Bron: Relativity Space

Hoewel het veel kleiner zal zijn dan Starship, komt het enigszins overeen met SpaceX’s huidige functionerende raket, de Falcon Heavy, en zijn 50 ton LEO-lading.

De eerste lancering van Terran R wordt verwacht voor het einde van 2026 vanaf Lanceercomplex 16 (LC-16) op Cape Canaveral Space Force Station.

Het bedrijf gebruikt verticaal geïntegreerde, bewezen slimme productiemethoden voor Terran R om te optimaliseren voor kosten, schaalbaarheid en snelheid, en om hoge-frequentielancering mogelijk te maken. Deze aanpak stelde Relativity Space in staat om snelle iteratiecycli te bereiken voor componenten die profiteren van rigoureus hardwaretesten, evenals vooruitgang in de productie van primaire structuren en systemen voor Terran R.

Relativity gebruikt opvallend het door NASA ontwikkelde Glenn Research Copper, of GRCop, een combinatie van koper, chroom en niobium.

GRCop is geoptimaliseerd voor hoge sterkte, hoge thermische conductiviteit, hoge kreukweerstand – wat meer stress en spanning in hoge-temperatuurtoepassingen toelaat – en goed lage cyclus – wat materiaalfalen voorkomt – boven 900 graden Fahrenheit.

Grotere stukken, zoals de panelen van het lichaam van de raket, worden nog steeds op de traditionele manier gefabriceerd.

Deze hybride aanpak optimaliseert voor snelle ontwikkeling en schaalbaarheid, waardoor we Terran R snel voor onze klanten op de markt kunnen brengen.

Voorlopig is Relativity Space ook nog steeds particulier bezit en gesteund door venture capital-bedrijven.

Aangezien het een van de meest in het oog springende raketbedrijven is, wordt verwacht dat het in een paar jaar naar de beurs zal gaan, waarschijnlijk na verschillende succesvolle lanceringen van Terran R, die het succes van de technische aanpak van het bedrijf zullen bevestigen.

↑ Terug naar boven

3. Rocket Lab USA (RKLB)

Rocket Lab is het grootste openbaar verhandelde raketbedrijf (sinds 2021) en een van de meest serieuze concurrenten van SpaceX op de markt voor herbruikbare raketten.

Het bedrijf heeft zich aanvankelijk gericht op kleine raketten, met het Electron-lanceringssysteem (320 kg lading), dat geleidelijk aan een gedeeltelijk herbruikbare raket wordt omgevormd. Tot nu toe heeft Electron 224 satellieten in 70 lanceringen uitgezet.

Later ontwikkelt Rocket Lab Neutron, een medium-lift herbruikbare raket die nu is gespecificeerd op 13.000 kg naar LEO en ~1.500 kg naar Mars/Venus, waardoor het zich rechtstreeks tegenover Falcon 9 voor mid-class-missies plaatst.

Bron: Rocket Lab

Neutron zal worden aangedreven door een op methaan brandende raketmotor (net als Starship), wat lijkt te zijn de trend voor de volgende generatie raketten.

Het zal het nieuw geopende Lanceercomplex 3 gebruiken, evenals een op maat gemaakt landingplatform op zee gebouwd door Bollinger Shipyards, de grootste particuliere nieuwe constructie- en reparatiescheepswerf in de Verenigde Staten.

Bron: Rocket Lab

Het bedrijf is ook opvallend vanwege zijn volledig verticaal geïntegreerde satellietproductieproces, waardoor het kosten en ontwerpsnelheid kan optimaliseren.

Dit resulteerde in meerdere contracten met NASA en de Amerikaanse overheid, waaronder een $515M-militaire satellietcontract. En een civiel $143M-contract voor Globalstar.

Rocket Lab is ook een grote fabrikant van zonnepanelen voor satellieten na zijn overnames in 2022 van SolAero Technologies, met 1000+ satellieten die worden aangedreven door deze panelen, en 4MW zonnecellen die in totaal zijn gefabriceerd.

Bron: Rocket Lab

Voorlopig is het lanceringssysteem van het bedrijf afhankelijk van externe leveranciers voor onderdelen, maar een reeks strategische overnames verandert dit, waardoor de verticale integratiestrategie die al is bereikt in satellietontwerp en -productie, wordt gerepliceerd voor lanceringssystemen.

Het bedrijf kijkt ook naar de mogelijkheid van een telecom LEO-constellatie om terugkerende inkomsten te genereren. Het draagt ook bij aan onderzoek voor in-space manufacturing met Varda Space Industries en orbital debris inspection.

Terwijl SpaceX het zakelijke talent van Elon Musk (en geld) had om zijn technologie van scratch te ontwikkelen, gebruikte Rocket Lab een mix van R&D en overnames om de technologie te verticaal integreren die nodig is.

Het heeft zich zeer succesvol getoond in satellietproductie en kijkt nu naar het repliceren van deze strategie voor herbruikbare raketten. Gezien de bestaande kasstroom uit satellietproductie en de successen van Electron, is Rocket Lab een goed kandidaat om de voorsprong van SpaceX in te halen.

(U kunt meer lezen over het bedrijf in onze speciale beleggingsrapport over Rocket Lab.)

↑ Terug naar boven

4. Virgin Galactic (SPCE)

Het idee om naar de ruimte te reizen zonder dat je je hoeft te kwalificeren als astronaut na jaren van zware training en ultra-selectieve kwalificatie, spreekt veel mensen aan.

Het ervaren van gewichtloosheid, de aarde vanuit een baan zien, of later reizen en voor een langere periode op de maan of Mars verblijven, heeft een ingebouwde vraag die gewoon bevredigd moet worden en waarschijnlijk een van de pijlers van de toekomstige ruimte-gebaseerde economie zal zijn.

Helaas is dit nog niet volledig gebeurd, met slechts een handvol ultra-rijke ruimtetoeristen die dit idee hebben gepionierd, bijvoorbeeld Katy Perry met Blue Origin in april 2025, of een alleen-amateur 4-persoons ruimtebemanning met SpaceX in 2021.

Het opbouwen van een regelmatige stroom van ruimtetoerismemogelijkheden is het doel van Virgin Galactic, oorspronkelijk opgericht door miljardair en mediapersoonlijkheid Richard Branson.

De tickets zijn geprijsd tussen $250.000 en $450.000, met een lange wachtlijst. De eerste klanten lijken extatisch met hun ervaring:

“Dit is de beste dag van mijn leven, de meest sensationele dag van mijn leven. En je kunt het niet beter krijgen dan dat. Het heeft mijn stoutste dromen overtroffen.”

Virgin Galactic heeft gewerkt aan het verbeteren van zijn unit-economie, met een nieuw lanceringssysteem, de “Delta”, die 6 passagiers kan vervoeren in plaats van 4, en 8 vluchten per maand kan uitvoeren in plaats van slechts 1.

Samen zullen deze 2 verbeterde metrics de omzet per eenheid verhogen met 12x, met een terugverdientijd van minder dan 6 maanden voor elke Delta-shuttle.

Bron: Virgin Galactic

De Delta-vluchttest stond gepland voor het midden van 2025, voordat deze werd uitgesteld tot het najaar van 2026.

“Het bedrijf liep tegen een probleem aan met de productie van de eerste koolstofvezelhuiden voor het voertuig.”

Het materiaal had verschillende dichtheden op basis van de compressiekrachten die het moest weerstaan, wat problemen veroorzaakte toen de composieten in een autoclaaf werden geplaatst.”

Michael Colglazier – CEO van Virgin Galactic

Deze vertraging kan het bedrijf in een lastige positie brengen, met een relatief lage aandelenkoers en de noodzaak om zo snel mogelijk naar positieve kasstroom te gaan.

Tegelijkertijd tonen de tevredenheid van de vorige klanten, een duidelijk plan voor een winstgevend ontwerp (Delta-shuttles) en een lange wachtlijst van potentiële klanten aan dat het bedrijf mogelijk nog steeds levensvatbaar is, zelfs zonder veel meer fondsen te werven.

Dus veel zal afhangen van het succes van het ontwikkelen, produceren en exploiteren van de Delta-shuttle.

(Het moet worden opgemerkt dat Virgin Galactic verschillend is van Virgin Orbit. Virgin Orbit heeft surseance van betaling aangevraagd in april 2023, en de Long Beach-faciliteit, productie en gereedschapsactiva van Rocket Lab.)

Dus dit is een zeer speculatieve investering met een eerder rotsige start, maar het biedt beleggers directe blootstelling aan consumentgerichte ruimtereizen en blijft een van de weinige openbare manieren om de opkomende ruimtetoerismemarkt te spelen.

↑ Terug naar boven

5. Planet Labs (PL)

De ruimte- en satellietindustrie ondergaat een revolutie met bedrijven zoals Rocket Lab die de markt agressief betreden.

Dit betekent niet dat gevestigde spelers in deze ruimte nog steeds niet belangrijk zijn of in staat zijn om bij te blijven.

Een van hen is Planet Labs, met een focus op aardobservatiesatellieten. Het bedrijf bezit een vloot van ongeveer 200 aardbeeldsatellieten, de grootste in de geschiedenis, die de hele aardoppervlakte dagelijks in beeld brengt.

Deze beelden zijn van hoge resolutie en omvatten hyperspectrale gegevens (zichtbaar + infrarood en UV-licht), waardoor ze nuttig zijn voor geodesie, landbouw, verzekeringen, financiën en overheden (inclusief militaire toepassingen).

Ze kunnen worden gebruikt voor monitoring, rampenrespons (bosbranden, tornado’s, enz.), defensie & intelligence, kaarten van infrastructuur, detectie van methaanemissies, enz.

Bron: Planet Labs

Het bedrijf biedt transparante prijzen, met verschillende abonnementen afhankelijk van de regio’s van de wereld die worden gedekt en het aantal vierkante kilometer oppervlakte dat wordt geëist.

90% van de omzet is terugkerend en afkomstig van jaarlijkse of meerdere jaren durende contracten.

Bron: Planet Labs

Planet Labs heeft in het boekjaar 2025 $245 miljoen aan omzet gegenereerd, een verdubbeling ten opzichte van $122 miljoen in 2022, met recordomzet in Q1 2026 en een aangepaste EBITDA die voor het eerst positief was in Q4 2025.

De grootste bron van omzet is de Noord-Amerikaanse regio (45%), en het defensie- en inlichtingensegment vertegenwoordigt meer dan de helft van de omzet.

Bron: Planet Labs

Als een vertrouwd aanbieder van gegevens kan Planet Labs profiteren van een aantal trends, ongeacht waar de ruimte-industrie naartoe gaat:

• Het kan de beelden licentiëren aan AI-bedrijven, of ze zelf gebruiken om zijn eigen AI’s te trainen, zowel voor betere real-time monitoring als voor nieuwe inzichten.
• Het zal profiteren van de prijsoorlog tussen lanceringaanbieders zoals SpaceX, Relativity Space en Rocket Labs, waardoor het onderhoud en de vervanging van zijn satellietvloot goedkoper wordt.
• Het zal profiteren van de schaalvoordelen in satellietproductie, waardoor nieuwe, krachtigere modellen goedkoper worden, zoals het heeft aangetoond met de recente toevoeging van hyperspectrale gegevens aan zijn aanbod.
• Grotere lanceringvoertuigen zullen het mogelijk maken om grotere, krachtigere satellieten te ontwerpen, met potentieel veel langere levensduur, aangezien dit voornamelijk wordt bepaald door het volume brandstof dat de satelliet kan bevatten en gebruiken om een stabiele baan te behouden.

↑ Terug naar boven