Safran remporte le contrat de révision du train d’atterrissage principal A350-900 de China Airlines

Safran Landing Systems et China Airlines, transporteur basé à Taïwan, annoncé le 23 septembre 2026 la signature d’un nouvel accord couvrant la révision des trains d’atterrissage principaux de la flotte de 18 avions Airbus A350-900 du transporteur.

L’accord, signé dans l’installation de Safran Landing Systems à Singapour lors du MRO Asia‑Pacific, couvre l’ensemble de la flotte A350-900 de China Airlines et soutiendra les besoins de maintenance des trains d’atterrissage de la compagnie de 2026 à 2031. Il comprend des services de révision des trains d’atterrissage et le support technique associé, que Safran indique être destinés à garantir la fiabilité, la disponibilité et la performance à long terme de la flotte. Les activités de maintenance seront réalisées au le centre MRO de Safran Landing Systems à Singapour, s’appuyant sur ce que l’entreprise décrit comme son expertise d’équipementier d’origine (OEM) et ses capacités complètes de maintenance, réparation et révision.

Le contrat prolonge une relation existante entre les deux sociétés. China Airlines s’appuie déjà sur Safran Landing Systems pour les services de maintenance des trains d’atterrissage de sa flotte Airbus A330, tandis que d’autres membres du groupe CAL, dont Tigerair Taiwan et Mandarin Airlines, collaborent également avec Safran Landing Systems sur leurs propres flottes. Safran a décrit cet accord comme une nouvelle étape importante dans sa relation de longue date avec la compagnie aérienne.

« Nous sommes fiers de renforcer notre relation avec China Airlines grâce à ce nouvel accord de révision du train d’atterrissage Airbus A350‑900 », a déclaré Olivier Thomas, EVP Maintenance, Repair and Overhaul chez Safran Landing Systems. Thomas a indiqué que le contrat reflète la confiance que China Airlines accorde aux équipes de l’entreprise, à son expertise technique et à sa capacité à soutenir les opérations critiques de la flotte sur le long terme. Il a ajouté que les compagnies aériennes recherchent de plus en plus non seulement des capacités de réparation mais aussi un accès direct à l’expertise OEM, et que Safran se réjouit de soutenir China Airlines dans le prochain chapitre de son parcours A350.

Safran a déclaré que cet accord renforce son engagement à soutenir les compagnies aériennes en Asie‑Pacifique grâce à un réseau complet de services de maintenance des trains d’atterrissage, et qu’il met en avant le rôle stratégique de l’installation MRO de Singapour, qui dessert les opérateurs dans ce que l’entreprise qualifie de l’un des marchés de l’aviation à la croissance la plus rapide au monde.

Centre MRO de Singapour

L’accord a été signé un jour après que Safran Landing Systems a inauguré une extension de US$22 million du même centre MRO de Singapour le 22 septembre 2026, un investissement soutenu par le Singapore Economic Development Board, selon une annonce distincte de l’entreprise. L’extension de 7 500 m² comprend une ligne d’assemblage pour les révisions de trains d’atterrissage. Créé en 1979 et partenaire stratégique de SIA Engineering Company depuis 2000, le site de Singapour emploie actuellement 360 personnes et offre des capacités MRO de bout en bout couvrant le démontage, l’inspection, l’usinage, le traitement de surface, l’assemblage et la certification finale. Son expertise porte sur la famille Airbus A320, A330, A350 et A380, ainsi que sur les Boeing 737 et 787 et les avions régionaux ATR. Safran Landing Systems exploite un réseau mondial de sept installations industrielles, dont Singapour.

Accord distinct pour le train de nez

China Airlines a également conclu un accord distinct couvrant les travaux sur les trains d’atterrissage de la même flotte A350. Liebherr‑Aerospace a annoncé le 22 septembre 2026 que le transporteur l’avait choisi pour réaliser un programme d’échange et de révision du train de nez sur la flotte de 18 avions Airbus A350. Liebherr a indiqué que la campagne débutera en 2026 et se poursuivra jusqu’en 2031, et qu’elle fournira des services d’échange d’actifs pour soutenir la planification de la maintenance et la disponibilité de la flotte de la compagnie aérienne.

« China Airlines est notre client de lancement en Asie pour le programme de révision du train de nez A350 », a déclaré Joël Cadaux, General Manager Aerospace chez Liebherr‑Singapore Pte Ltd. Cadaux a indiqué que l’accord reflète un engagement partagé envers l’excellence opérationnelle et le partenariat à long terme, et qu’en fournissant une solution complète d’échange de trains d’atterrissage, Liebherr aide China Airlines à maximiser la disponibilité de la flotte tout en maintenant les normes les plus élevées de sécurité et de fiabilité. Le système de train de nez A350 a été développé, fabriqué et certifié par Liebherr‑Aerospace Lindenberg GmbH, que Liebherr décrit comme son centre de compétence pour les commandes de vol, les systèmes de trains d’atterrissage, les engrenages, les boîtes de vitesses et l’électronique. L’accord de Safran couvre les trains d’atterrissage principaux de la flotte de 18 appareils, tandis que celui de Liebherr couvre le train de nez.