شركة RTX (RTX): العملاق في الفضاء الجوي الذي يدعم الطيران العالمي والدفاع

بعد اختراع الطائرة بفترة قصيرة، أصبحت تطبيقاتها العسكرية واضحة. من الاستطلاع والقصف البدائي في الحرب العالمية الأولى، أصبح القوة الجوية مكوّنًا أساسيًا في الحروب بحلول الحرب العالمية الثانية، ثم أصبحت أكثر أهمية مع الصواريخ الموجهة، والأسلحة النووية، وحاملات الطائرات الكبيرة خلال الحرب الباردة.

لهذا السبب تُعد كل من الدفاع الجوي والقدرات الهجومية مركزية في جيوش جميع القوى الكبرى. الولايات المتحدة حالة خاصة، حيث إن doctrine العسكري لديها يعتمد دائمًا أكثر على القوة الجوية مقارنةً بدول أخرى مثل روسيا أو الصين، مما يجعل صناعات الفضاء الجوي لديها مربحة للغاية ومكوّنًا استراتيجيًا حيويًا في دفاع البلاد.

في العقود الأخيرة، تم تجميع المجمع الصناعي العسكري الأمريكي في عدد قليل من الشركات الضخمة مثل Lockheed Martin (LMT ), General Dynamics (GD ), L3 Harris (LHX ), and Northrop Grumman (NOC ) (اتبع الروابط للحصول على تقارير الاستثمار حول هذه الشركات).

العديد من هذه الشركات تنتج أنظمة أسلحة كاملة، على الرغم من أن التعاون في صنع المكونات الفردية شائع. شركة دفاعية كبرى أخرى تركز أكثر على الخبرة العميقة المطلوبة لأي شيء يتعلق بالطيران، من محركات الطائرات إلى الإلكترونيات، والبرمجيات، وأجهزة الاستشعار: شركة RTX، وغالبًا ما تُسمى رايثيون، رغم أن هذا مجرد جزء من المجموعة المؤسسية.

نظرة عامة على شركة RTX

تاريخ شركة RTX

شركة RTX الحديثة هي نتيجة الاندماج بين شركة United Technologies Corporation (UTC) وشركة Raytheon في عام 2020. كان الاندماج في البداية يُسمى Raytheon Technologies Corporation حتى أعيد تسميته إلى RTX Corporation في عام 2023.

بينما كانت رايثيون شركة تركز على الدفاع لفترة طويلة، كانت UTC مجموعة صناعية متنوعة قامت بفصل أعمال الحريق والأمن (Chubb Security)، المصاعد (Otis Elevator Company)، وتكييف الهواء (Carrier Corporation) قبل الاندماج.

رايثيون

تأسست رايثيون في عام 1922، وانتقلت بسرعة إلى إنتاج الإلكترونيات المبكرة، لا سيما أنابيب الإلكترون، باسم رايثيون (“نور من/إلى الآلهة”).

في ثلاثينيات القرن الماضي، أصبحت رايثيون واحدة من أكبر شركات تصنيع أنابيب التفريغ في العالم كما أنتجت أيضًا إلكترونيات الطاقة. كان لهذه الخبرة دور أساسي في الإنتاج الضخم لرادارات الميكروويف خلال الحرب العالمية الثانية، وكذلك اختراع فرن الميكروويف في عام 1945.

هذا كان علامة تحول رايثيون إلى شركة دفاعية. في السنوات التالية، طورت أول نظام توجيه لصاروخ يمكنه اعتراض هدف طائر.

في عام 1959، استحوذت رايثيون على شركة الإلكترونيات البحرية ومعدات الراديو Apelco Applied Electronics، بداية قائمة طويلة من الاستحواذات لتوسيع الأعمال واكتساب تقنيات رئيسية.

كان ذلك خاصةً صحيحًا منذ التسعينيات، عندما تم تركيز صناعة الدفاع:

• في عام 1995، شركة الاستخبارات والأمن السيبراني E-Systems.
• في عام 1997، وحدة الدفاع لشركة Texas Instruments، وشركة Chrysler، Delco Electronics، Magnavox Electronic Systems، بالإضافة إلى أعمال الفضاء الجوي لشركة General Motors (Hughes Aircraft Company).
• شركات الاستخبارات والمراقبة والأمن السيبراني: BBN (2009)، Applied Signal Technology (2010)، Websense (2015)، Foreground Security (2015)، Stonesoft (2016)

UTC

تأسست في عام 1929 باسم United Aircraft and Transport Corporation، شركة طيران متكاملة: تصنيع محركات الطائرات وهياكلها، وأعمال خطوط الطيران.

خلال الحرب العالمية الثانية، احتلت United Aircraft المرتبة السادسة بين الشركات الأمريكية من حيث قيمة عقود الإنتاج الحربي. دخلت أسواق محركات الطائرات النفاثة (Pratt & Whitney) والطائرات المروحية (Sikorsky) في نهاية الحرب وبدأت إنتاج محركات النفاثة في الخمسينيات.

نمت UTC أيضًا من خلال سلسلة من الاستحواذات على مر السنين، لا سيما:

• في عام 2004، تم دمج شركة Schweizer Aircraft Corporation ضمن Sikorsky، التي بيعت لاحقًا إلى Lockheed Martin في عام 2015.
• في عام 2011، شركة مكونات الطائرات Goodrich Corporation.
• في عام 2018، شركة الإلكترونيات Rockwell Collins، التي شكلت لاحقًا Collins Aerospace التابعة لـ RTX.

شركة RTX بالأرقام

اليوم، تُعد RTX جزءًا أساسيًا من صناعة الفضاء الجوي الأمريكية، حيث تدعم ما يلي:

• 11 مليون مسافر جوي يوميًا يعتمدون على أنظمة الشركة.
• طائرة مدفوعة بمحرك Pratt & Whitney تقلع كل ثانية.
• 70% من الاتصالات الجوية للولايات المتحدة والدول الحليفة مدعومة بتقنية RTX.
• 90% من جميع إطلاقات وزارة الحرب والفضاء التجاري مدعومة بمنتجاتنا.
• تم توفير إجمالي مليار جالون من الوقود بفضل محركات الطائرات الأكثر كفاءة من RTX.

توظف RTX قوة عاملة ضخمة تبلغ 180,000 شخص، منها 60,000 مهندس وعالم.

هذا التركيز على اقتصاد المعرفة ينعكس أيضًا في أكثر من 60,000 براءة اختراع تمتلكها الشركة وإنفاق يتراوح بين 7 إلى 7.7 مليار دولار سنويًا على البحث والتطوير.

نصف مصانع الشركة هي مصانع رقمية متصلة تقع في ماساتشوستس، أريزونا، وكونيتيكت، ومربوطة بمراكز بنية تحتية دولية، بما في ذلك مراكز صيانة وإصلاح وإعادة تأهيل (MRO) للطائرات المدنية. في المجموع، لها حضور في 67 دولة، لكنها تركز أساسًا على الولايات المتحدة، كندا، وأوروبا.

في عام 2025، حققت RTX مبيعات بقيمة 88.6 مليار دولار وتدفق نقدي من العمليات قدره 10.6 مليار دولار. حوالي نصف المبيعات جاء من الولايات المتحدة، وكانت موزعة بالتساوي بين العقود الدفاعية والتجارية.

المصدر: RTX Corporation

في المجموع، تمتلك الشركة طلبات متأخرة بقيمة 268 مليار دولار تشمل الذخائر، محركات الطائرات، مكونات الطائرات، ومنتجات أخرى.

أنشطة RTX

رايثيون

رايثيون هو القسم المخصص بالكامل للدفاع في الشركة. بينما يتركز أساسًا حول الصواريخ والبرمجيات/الدفاع السيبراني، فإن الشركة موجودة بشكل أو بآخر في جميع المجالات العسكرية تقريبًا.

المصدر: RTX Corporation

في الجو، يشمل ذلك صواريخ جو-جو (AIM-9X SIDEWINDER وصاروخ AMRAAM)، قنابل جو-أرض، بالإضافة إلى العديد من الرادارات، أنظمة كشف الصواريخ، أنظمة الاستهداف، الحرب الإلكترونية/التشويش، وطائرة المراقبة Global Hawk.

القطاع الرئيسي الآخر لرايثيون هو حلول الدفاع المتكاملة للجو والصواريخ.

يشمل ذلك بعض أهم أنظمة الدفاع الصاروخي للولايات المتحدة وإسرائيل، بما في ذلك دفاع باتريوت الجوي، قبة الحديد، قوس ديفيد، ستينجر، و LTAMDS (مستشعر دفاع جوي وصاروخي من الفئة الدنيا).

كما يغطي صواريخ مضادة للبالستية قادرة على استهداف صواريخ بالستية بين القارات (ICBMs) وصواريخ مضادة للسفن مثل SM-6 وSM-3 الاعتراضية.

المعدات العسكرية البرية هي في الغالب صواريخ أيضًا، بما في ذلك الصاروخ المعروف الآن بسبب حرب أوكرانيا Javelin، صواريخ للدبابات والمركبات المدرعة، بالإضافة إلى رادارات متنقلة أرضية.

إلى جانب الاعتراضية المضادة للصواريخ، توفر رايثيون أنظمة صيد الألغام البحرية وتحييدها، نظام السلاح القريب من العدو والطائرات بدون طيار Phalanx (مدفع سريع الإطلاق 75 طلقة في الثانية)، صاروخ Tomahawk، صاروخ Naval Strike Missile، والطوربيدات.

أخيرًا، توفر RTX خدمات فضائية من خلال نظام القمر الصناعي القطبي المشترك (JPSS)، مجموعة أدوات بيانات وعرض توقعات الطقس (AWIPS – نظام معالجة الطقس المتقدم التفاعلي)، ونظام بيانات ومعلومات نظام رصد الأرض التابع لوكالة ناسا جودارد (EOSDIS).

هذا التركيز على الذخائر والدفاع ضد الصواريخ والطائرات بدون طيار هو أكبر فرصة نمو لـ RTX في السنوات القادمة، حيث يكتشف الجيش الأمريكي أن خصومًا مثل إيران طوروا استراتيجية صمود ضد الضربات الصاروخية وقدرة معززة بشدة لضرب أهداف كان يُعتقد سابقًا أنها غير قابلة للوصول، مثل القواعد العسكرية الأمريكية في الخليج الفارسي (سيتم التطرق إلى ذلك أدناه).

في عام 2025، شهدت مبيعات رايثيون نموًا بنسبة 10٪ على أساس سنوي، لتصل إلى 8.1 مليار دولار، وارتفع ربحها التشغيلي بنسبة 25٪، مع أكثر من 74 مليار دولار من الطلبات المتأخرة لتجديد مخزون البنتاغون.

كولينز إيروسبيس

كولينز إيروسبيس هي الشركة التي تنتج الإلكترونيات، المعدات، معدات الهبوط، أنظمة التحكم في الطيران، قمرة القيادة، وغيرها، الموجودة في معظم الطائرات، حتى وإن كان التصميم والتجميع النهائي للطائرات يتم من قبل شركات مثل Boeing (BA ) أو Airbus.

تُستخدم نفس المعدات أيضًا في العديد من الطائرات العسكرية، بما في ذلك المروحيات، مثل نظام بنية الإلكترونيات المشتركة (CAAS) وFlight2 نظام الإلكترونيات المتكامل.

المصدر: Collins Aerospace

مبيعات مكونات الطائرات هي مجرد بداية أعمال كولينز، حيث تُدير أيضًا صيانتها، وخدماتها، واستبدالها على مدار 24/7 في 75 مرفق صيانة وإصلاح (MRO) حول العالم، مدعومة بـ 36 مركز توزيع.

يعمل في هذا القسم أكثر من 20,000 مهندس، 10,000 موظف خدمة عملاء، و325 مهندس خدمة ميدانية.

إلى جانب هذه الأجزاء وصيانتها، توفر كولينز للمطارات برمجيات لإدارة الحركة الجوية (Air Traffic Management)، قاعدة بيانات وإدارة موارد المطارات، خدمات تسجيل الوصول، الأمن السيبراني للمطارات، وعرض معلومات الرحلات.

“مع توقع تضاعف حركة الطيران العالمية خلال الـ 15 سنة القادمة، ومع دخول مشاركين جدد مثل الطائرات بدون طيار، ومركبات التنقل الجوي المتقدمة وإطلاقات الفضاء التجارية، تصبح الحلول المبتكرة أمرًا حيويًا لإدارة المجال الجوي المتزايد التعقيد.”

أخيرًا، تنتج كولينز أيضًا إلكترونيات ومكونات ميكانيكية مخصصة لمسابير الفضاء، وحدات محطة الفضاء، والتلسكوبات.

المصدر: Collins Aerospace

في عام 2025، شهدت مبيعات كولينز نموًا بنسبة 10٪ على أساس سنوي، لتصل إلى 7.6 مليار دولار، وارتفع ربحها التشغيلي بنسبة 6٪.

برات آند ويتني

هذا القسم من الشركة ينتج محركات الطائرات التي تدفع الطائرات التي تتحكم فيها إلكترونيات كولينز. وهذا يضعه في نادي محدود من الشركات القادرة على إنتاج مثل هذه المحركات مثل GE Aerospace (GE ) وRolls-Royce.

يشمل ذلك محركات مثل F-135 التي تشغل جميع إصدارات F-35، جوهر القوة الجوية الأمريكية، بأكثر من 40,000 رطل من الدفع.

ميزة تنافسية فريدة للشركة هي معمارية التوربوفان المتدرجة (Geared Turbofan)، علبة تروس فريدة تسمح للمروحة بالتباطؤ بينما تدور التوربين بسرعة عالية. تكلفت هذه التصميمات ما يصل إلى 10 مليارات دولار في البحث والتطوير، وتُحقق خفضًا في استهلاك الوقود يتراوح بين 16٪ إلى 20٪ وتخفيضًا في الضوضاء بنسبة 75٪.

“بدون تكوين متدرج، لا يمكن للمنافسين لبرات أن يطابقوا هذا الأداء. بالطبع، يمكنهم إدخال مواد جديدة وتحسينات أخرى في تصاميمهم، لكن برات يمكنه فعل ذلك أيضًا.

هذه الابتكارات مفيدة بشكل خاص لـ RTX / Pratt & Whitney، حيث أنها محمية الآن ببراءات اختراع، مما يجعل من الصعب على المنافسين تكرارها.

“ما لا تستطيع الشركات الأخرى فعله هو إدخال تروس؛ سيتطلب ذلك جميع المحركات الجديدة التي لا تنتهك براءات برات – إنجازات استغرقت الشركة 20 سنة و10 مليارات دولار لإتقانها.”

في المجموع، هناك 85,000 محرك Pratt & Whitney في الخدمة حول العالم، يستخدمها حوالي 17,000 عميل.

في عام 2025، شهدت مبيعات Pratt & Whitney نموًا بنسبة 10٪ على أساس سنوي، لتصل إلى 8.1 مليار دولار، وارتفع ربحها التشغيلي بنسبة 21٪، مع أكثر من 74 مليار دولار من الطلبات المتأخرة لتجديد مخزون البنتاغون.

مستقبل RTX

المواقع التنافسية في مكونات الطائرات

كما ذُكر، تُعد تقنية التوربوفان المتدرجة ميزة جدية لـ RTX، وقد مكنتها من الفوز بالعقد لتزويد الجيل الأخير من طائرات إيرباص. في المستقبل، قد تُزود نماذج جديدة من الطائرات المدنية هذا النظام أيضًا.

هذا يخلق حلقة عمل تجارية حيث تُباع المزيد من المحركات، مما يخلق اقتصاديات حجم وعقود صيانة وفحص وإصلاح تمتد لعقود. في المجموع، تلقت الشركة 1,500 طلب محرك GTF في عام 2025، وكان أكثر من 2,500 طائرة عبر أكثر من 90 مشغلًا مُزودة بمحركات GTF.

يمكن أن يساعد ذلك أيضًا في فتح أبواب أكثر لأنظمة إلكترونيات كولينز، حيث يمكن الاستفادة من محرك Pratt & Whitney لبيع مكونات أخرى لشركات مثل إيرباص أو بوينغ.

وبالمثل، كونها المورد الوحيد لمحركات F-22 وF-35 يُعد موقعًا قويًا سيؤمن مبيعات لعقود عديدة وحتى عقود صيانة أطول للطيارات العسكرية. من المثالي أن تتمكن الشركة أيضًا من الفوز بالعقد لتزويد الجيل القادم من مقاتلات التفوق الجوي (NGAD) بمحركها التكيفي XA103.

“يتميز محرك NGAP من Pratt & Whitney بمعمارية تكيفية، تسمح لمكوناته بالتعديل النشط لتحقيق كفاءة وقود محسّنة، والبقاء على قيد الحياة، وإدارة الطاقة والحرارة – قدرات تتجاوز محركات الجيل الرابع والخامس. من المتوقع أن يلعب هذا الابتكار دورًا حاسمًا في ضمان بقاء سلاح الجو الأمريكي متفوقًا في ظل تحديات الأمن العالمي المتطورة.”

بشكل عام، أثمرت الاستثمارات السابقة في البحث والتطوير عن تصاميم متقدمة تُعتمد عليها عملاء الشركة، ويبدو أن موقع الشركة التنافسي ثابتًا لعدة عقود قادمة.

تغيير ساحة المعركة

على الصعيد العسكري، أظهرت الحرب الأخيرة في أوكرانيا ومع إيران أن الحروب الحديثة تستهلك حجمًا هائلًا من الذخائر.

على سبيل المثال، هناك مخاوف من أن الولايات المتحدة أو إسرائيل قد تنفدان في النهاية من الاعتراضيين وأنظمة الدفاع الصاروخي ضد إيران، جزئيًا بسبب الاستهلاك الكبير السابق من قبل الجيش الأوكراني في السنوات السابقة.

من منظور صراع مع دولة مثل الصين ذات القدرات المتفوقة بشكل كبير، ستكون هذه القضايا أكثر إلحاحًا.

“نحن ننفد من بعض أنواع الأسلحة للحروب التي نحب خوضها. نحن ننفد من الأنواع المكلفة والدقيقة؛ إنها إشارة حمراء استراتيجية.”
جون فاري – لواء كبير متقاعد في الجيش وعضو كبير في معهد أمريكا للأعمال في واشنطن

للإجابة على هذا الاحتياج الملح، زادت رايثيون إنتاجها الكلي من الذخائر بأكثر من 40٪ على أساس سنوي. وبشكل عام، تسعى وزارة الحرب إلى مضاعفة وتيرة إنتاج الذخائر.

على وجه الخصوص، مخزون صواريخ باتريوت، ستينجر، وجافلين يتناقص بشكل حرج، كما أن صواريخ SM-3 وSM-6 تنفد أيضًا من مهمتها في صد طائرات بدون طيار وصواريخ بحرية في البحر الأحمر وساحل إيران.

الابتكارات

كشركة مبنية على تقديم أفضل القدرات التقنية للأسواق المدنية والعسكرية، تستعد RTX بالفعل للجيل التالي من تكنولوجيا الفضاء في مركز أبحاث تكنولوجيا RTX مع أكثر من 330 موظفًا، أغلبهم يحملون درجات متقدمة وقد حصلوا على أكثر من 200 براءة اختراع سنويًا.

RTX Ventures تستثمر أيضًا في الشركات الناشئة الواعدة والتقنيات الجديدة داخل الشركة لتكملة التطوير الداخلي.

أحد مجالات التكنولوجيا هو الدفع الجيل التالي، مثل أنظمة سكريمجت الهوائية للسرعات الفائقة ومفاهيم محركات الانفجار الدوار.

يُجرى بحث حول الطيران الهجين الكهربائي، مع نماذج توضيحية لمشروع الاتحاد الأوروبي Clean Aviation SWITCH تُظهر إمكانية خفض انبعاثات الوقود حتى 30٪، مستهدفة بشكل أساسي الطائرات الإقليمية. تستكشف RTX أيضًا الطيران المدفوع بالهيدروجين والوقود الصناعي للطيران.

مجال آخر هو المواد المتقدمة والتصنيع، مع مواد مثل غاليوم نيتريد للرادارات، سيليكون كربيد الذي سيسمح للمحركات بالعمل بدرجات حرارة أعلى، مركبات الكربون-كربون للطائرات الفائقة السرعة hypersonic flight vehicles، واستخدام التصنيع الإضافي لإنتاج مكونات معقدة ودقيقة.

أخيرًا، يصبح استخدام ومواجهة الطائرات بدون طيار أولوية قصوى للقوات المسلحة حول العالم، حيث تحل تدريجيًا محل الصواريخ والذخائر الأكثر تعقيدًا وتكلفة.

تراهن الشركة بشكل كبير على Coyote، نظام مضاد للطائرات بدون طيار منخفض التكلفة يُطلق من السكة. تشمل التقنيات الأخرى التي تُختبر نظام الفايزر للميكروويف عالي الطاقة لتدمير إلكترونيات أسراب الطائرات بدون طيار، مستشعر الترددات الراديوية Ku-band (KuRFS) لتحسين كشف الطائرات بدون طيار الصعبة الرؤية على الرادارات التقليدية، والليزر عالي الطاقة.

الخلاصة

بفضل تركيز حاد على الابتكار، أصبحت RTX الآن في موقع جيد لتصبح الرائدة عالميًا في محركات الطائرات وتعزيز وجودها في الإلكترونيات الجوية.

كما أنها الصانعة الرئيسية للعديد من أهم الذخائر للولايات المتحدة وحلفائها، خاصةً في سياق تصاعد الصراعات الجيوسياسية ونفاد مخزون الأسلحة أسرع من قدرة الإنتاج على مواكبة ذلك، بغض النظر عن ميزانيات الدفاع.

هذا يضع الشركة في موقع آمن جدًا، مع توقع نمو المبيعات خلال العام القادم، مقيدة أكثر بقدرات التصنيع من الطلب.

أحدث أخبار وأسهم شركة RTX (RTX) وتطوراتها