La garde côtière de Taïwan reçoit son premier aéronef V-BAT de Shield AI

L’entreprise spécialisée dans les technologies de défense Shield AI a annoncé le 13 octobre 2026 la première livraison de ses aéronefs sans pilote V-BAT à la Taiwan Coast Guard Administration (CGA), en partenariat avec l’Aerospace Industrial Development Corporation (AIDC). L’entreprise a indiqué que douze V-BAT seraient livrés à la CGA au cours des prochains mois. En juillet 2026, l’agence avait retenu ces aéronefs à l’issue d’un appel d’offres pour son programme « Shipborne UAV ».

Présentation au port de Taipei

Le 7 octobre 2026, la CGA a présenté ses nouveaux V-BAT, récemment arrivés, au port de Taipei, à la ministre Kuan Bi-ling du Conseil des affaires océaniques et au secrétaire général Joseph Wu du Conseil de sécurité nationale. Lors de leur visite, des ingénieurs de Shield AI ont montré qu’ils pouvaient préparer les aéronefs en quelques minutes.

Dans son propre compte rendu de l’inspection, la Coast Guard Administration indique que Kuan, accompagnée de Chang Chung-lung, directeur général de la CGA, a rejoint Wu à la base des garde-côtes du port de Taipei dans l’après-midi du 7 octobre. Des fournisseurs y ont présenté aux responsables les performances et le fonctionnement du véhicule de surface sans pilote MARTAC T-24 et du drone V-BAT, au moyen d’une démonstration sur place avec un aéronef d’entraînement. Le communiqué précise également que Kuan a essayé un simulateur de manœuvre de navire dans la salle de simulation numérique de navigation de l’agence. Le même jour, elle a assisté à la base aux répétitions de la cérémonie de la fête nationale du 10 octobre, qui, selon la CGA, mettra en scène deux vedettes d’assaut, un bateau sans pilote MARTAC, un drone JUMP 20 ainsi que des véhicules mobiles équipés de radars et de caméras thermiques infrarouges.

Selon Shield AI, la CGA utilisera le V-BAT depuis ses navires afin de maintenir une connaissance permanente du domaine maritime pour ses missions de surveillance, de patrouille côtière et de maintien de l’ordre. L’entreprise affirme que les aéronefs à décollage et atterrissage verticaux n’ont pas besoin de piste, offrent davantage de souplesse de déploiement, optimisent les coûts et réduisent les besoins en personnel. Shield AI a indiqué qu’elle formerait les opérateurs et le personnel de maintenance des garde-côtes et qu’elle mettrait en place, avec l’AIDC, un dispositif local de soutien pour les aéronefs livrés.

« Le V-BAT fournira aux garde-côtes taïwanais la connaissance du domaine maritime et la vision du renseignement nécessaires dans le détroit de Taïwan et le long de ses frontières maritimes », a déclaré Brandon Tseng, président et cofondateur de Shield AI. Selon Tseng, l’aéronef remplit déjà cette mission pour la Garde côtière américaine, où il aurait contribué à intercepter plus de 100 000 livres de stupéfiants l’année dernière. Étendre ces capacités à Taïwan, a-t-il ajouté, contribue à protéger le détroit des activités illégales et des acteurs hostiles et donne à Taïwan les moyens d’exercer sa souveraineté pour protéger ses propres eaux.

« L’adoption du V-BAT par la CGA montre ce qu’il est possible d’accomplir en associant la technologie de pointe de Shield AI à l’expertise locale de l’AIDC », a déclaré Jennifer Chuang, présidente de l’AIDC. Elle a indiqué que Shield AI avait renforcé sa présence et son implantation locale à Taïwan au cours de l’année écoulée et montré sa volonté d’intégrer, de maintenir et de soutenir des systèmes autonomes avancés à Taïwan avec des partenaires locaux.

Accord de coopération de septembre 2025

Cette livraison fait suite à un accord de coopération officiel que les deux entreprises ont annoncé le 11 septembre 2025. Celui-ci vise à renforcer les capacités de défense souveraines de Taïwan, à consolider sa base industrielle aérospatiale et à stimuler l’innovation technologique collaborative. L’accord définit les modalités de coopération en matière de maintien en condition opérationnelle, de formation, d’intégration de systèmes autonomes et d’autres initiatives techniques, afin que les produits de Shield AI puissent être déployés, pris en charge et développés à grande échelle à Taïwan.

Dans son propre communiqué sur l’accord, daté du 15 septembre 2025, l’AIDC décrit son objectif : créer un écosystème de systèmes sans pilote couvrant la fabrication et l’assemblage, les essais, la maintenance et la garantie. Dans le cadre de la coopération, l’AIDC assure la maintenance locale, ce qui évite les délais et les frais d’expédition liés au renvoi du matériel aux États-Unis, tandis que Shield AI forme des ingénieurs taïwanais. L’AIDC a indiqué que ce cadre pourrait, à terme, permettre de remplacer certains composants des systèmes par des pièces fabriquées à Taïwan, augmentant ainsi la part de contenu local. L’organisme a également cité Tseng, qui a décrit le partenariat comme un moyen d’accélérer le développement des secteurs taïwanais des drones et de l’aérospatiale et de mettre en place une force de dissuasion de nouvelle génération pour les 20 prochaines années.

Shield AI décrit le V-BAT comme un système aérien sans pilote de catégorie 3, doté d’une hélice carénée, d’une autonomie de plus de 12 heures et d’un moteur fonctionnant avec des carburants lourds. Selon l’entreprise, l’aéronef est conçu, testé et déployé pour évoluer dans des environnements où la guerre électronique est contestée. Il assure des missions de renseignement, de surveillance et de reconnaissance, ainsi que la désignation d’objectifs, à un coût et avec une charge logistique nettement inférieurs à ceux de systèmes plus imposants. Sa conception à moteur unique et à rotor caréné permet de le lancer et de le récupérer en toute sécurité, sans assistance, depuis le pont d’un navire, le toit d’un bâtiment en milieu urbain ou des sites dépourvus d’infrastructures. L’entreprise estime que l’aéronef est ainsi adapté aux opérations maritimes et expéditionnaires.