Blade et Aero relancent les vols BLADEone entre New York et la Floride du Sud

Blade Urban Air Mobility, Inc., une société de Joby Aviation (JOBY ) la société a annoncé le 2 octobre 2026 le retour de BLADEone, son service de jet amélioré entre la région de New York et la Floride du Sud, en partenariat avec Aero, une compagnie aérienne de jets privés basée à Los Angeles. Le service saisonnier devrait fonctionner du jeudi 19 novembre 2026 au dimanche 2 mai 2027, selon l’annonce.

Les vols seront opérés entre l’aéroport du comté de Westchester (HPN) et l’aéroport international President Donald J. Trump de Palm Beach (DJT) ou l’aéroport exécutif Miami-Opa Locka (OPF). la page produit BLADEone de Blade indique que le service vole les jeudis, vendredis, dimanches et lundis, avec des vols supplémentaires pendant les fêtes, et décrit la saison 2026‑2027 comme ayant élargi le service hebdomadaire. Blade indique que le temps de vol entre New York et Miami ou Palm Beach est de 2 heures et 45 minutes, et que les sièges individuels peuvent être réservés via son site web.

Avion, opérateur et logistique au sol

Les vols BLADEone seront exploités par USAC Airways 695, une filiale d’Aero, à bord d’un jet commercial conçu sur mesure par Aero et aménagé avec 16 sièges individuels, chacun situé entre les fenêtres et l’allée. L’avion sera équipé du Wi‑Fi haute vitesse Starlink, de kits d’agrément sélectionnés, ainsi que d’un service de restauration et de bar fourni par les partenaires de Blade, avec un service en cabine assuré par l’équipe SKYfx de Blade. La page produit de Blade répertorie une restauration élaborée par des chefs, un service de caviar, un bar complet, le Wi‑Fi Starlink gratuit, des iPad Pro préchargés de films en première, et des BLADE Dopp Kits à chaque siège.

À New York, les passagers pourront embarquer depuis le Blade Lounge West, côté ouest de Manhattan, en hélicoptère et atterrir côté jet à l’aéroport du comté de Westchester, ou commencer leur voyage dans le salon terminal privé de Blade à l’aéroport. L’annonce indique que la liaison en hélicoptère dure environ 10 minutes, tandis que la page produit précise que le transfert vers ou depuis le jet prend 12 minutes. À Miami, BLADEone arrivera et repartira du Blade–Aero Lounge à l’aéroport exécutif Opa‑Locka, et à Palm Beach depuis un terminal privé à l’aéroport international Trump. Blade indique que les passagers ne rencontreront pas de terminaux commerciaux bondés, de longues files de sécurité ou de groupes d’embarquement, et que son équipe gère la logistique au sol dans ses salons à New York et en Floride.

Tarifs et politiques des passagers

La page produit de Blade répertorie un pack BLADEone 20 sièges à partir de 2 300 $ par siège, présenté comme une remise de 500 $ sur chaque siège, et un pack BLADEone 10 sièges à partir de 2 500 $ par siège, présenté comme une remise de 300 $ sur chaque siège. Les deux packs sont valables sur n’importe quel itinéraire BLADEone en Floride du Sud, avec des vols disponibles de novembre à mai. Un BLADEone Dog Pass, au prix de 3 500 $ par saison, couvre un chien jusqu’à 20 livres sur chaque vol BLADEone réservé par le passager pendant la saison, sans frais supplémentaires. Blade accepte les inscriptions sur liste d’attente pour les packs et le Dog Pass, et indique qu’elle contactera les inscrits lorsque les passes seront disponibles à la vente.

En dehors du pass, chaque passager peut emmener un chien de moins de 20 livres moyennant des frais supplémentaires de 300 $, et un siège supplémentaire doit être acheté pour chaque chien de plus de 20 livres. La franchise de bagages déclarée pour le jet est de deux bagages enregistrés d’un poids total de 100 livres, un bagage à main et un article personnel par personne ; les passagers en correspondance par hélicoptère sont limités à un bagage à main de 25 livres d’une compagnie aérienne commerciale et un article personnel. Les sièges réservés peuvent être transférés à un autre vol jusqu’à sept jours avant le départ ; pendant cette période, Blade indique que les vols ne peuvent être modifiés que si un passager de substitution achète le siège, auquel cas le passager initial reçoit un crédit Blade équivalent au prix du billet. La page produit dirige les passagers vers une politique distincte d’annulation et de modification.

Le fondateur et PDG de Blade, Rob Wiesenthal, a déclaré dans l’annonce : “BLADEone se situe exactement dans l’écart entre un siège en première classe à 1 000 $ et une location de jet privé à 25 000 $. Étant donné la migration importante des New‑Yorkais vers la Floride du Sud, ainsi que l’augmentation des déplacements professionnels entre les deux régions, il n’a jamais été aussi opportun de réintroduire notre service.”

L’annonce indique qu’Aero et Blade partagent la même philosophie et les mêmes standards pour les voyages aériens : moins de sièges, des terminaux privés au lieu de terminaux commerciaux, et un accent sur l’hospitalité. “Aero existe pour les voyageurs qui souhaitent la confidentialité et la facilité d’un jet privé sans devoir affréter tout l’avion,” a déclaré Ben Klein, PDG d’Aero. Klein a indiqué qu’Aero unissait ses forces avec Blade pour apporter l’expérience reconnue sur la côte ouest à la côte est, et qu’après que les deux sociétés aient collaboré cet été sur le service d’Aero entre Los Angeles et East Hampton, BLADEone constitue la prochaine étape et un ajout au réseau actuel de routes d’Aero au départ de New York.

Blade a été pionnière de la catégorie Aviation améliorée en 2015 avec un service entre New York et Miami. La société indique que la demande de voyages privés entre New York et la Floride du Sud a augmenté au fil des années, et que cet itinéraire est devenu l’un des couloirs de jets privés les plus fréquentés au monde.