Le rapport ARK met en avant la logistique autonome et les robotaxis comme piliers de la mobilité future

Dans son rapport de recherche annuel, « Big Ideas 2024», la société de gestion d’investissements Ark Invest de Cathie Wood a évoqué les principales tendances de cette décennie.  

L’entreprise, dont l’unique objectif est l’innovation disruptive, prévoit la convergence de différentes technologies, à savoir l’intelligence artificielle, la robotique, le stockage d’énergie, les blockchains publiques et le séquençage multiomique, qui définiront cette décennie et seront responsables de la transformation complète de l’activité économique mondiale. 

Selon Ark, la convergence de ces tendances technologiques pourrait engendrer des changements macroéconomiques bien plus impactants que même les première et deuxième révolutions industrielles.

Alors que les robots relancent la fabrication, les robotaxis redéfinissent le transport et l’IA stimule la productivité, Ark prévoit que la croissance économique réelle s’accélérera à plus de 7 % au cours des sept prochaines années.

De plus, le rendement annuel des actions de ces technologies disruptives pourrait dépasser 40 % pendant cette période, faisant passer leur capitalisation boursière de 19 trillions de dollars actuels à un impressionnant 220 trillions de dollars d’ici 2030, indique Ark dans son rapport. 

Deux tendances importantes que nous aborderons aujourd’hui sont la logistique autonome et les robotaxis. 

Selon les recherches d’Ark, les robotaxis transformeront le transport mondial avec un service point à point disponible dans presque tous les pays à un prix moyen d’environ 0,50 $ par mile. Ark prévoit que les robotaxis parcourront 13 trillions de miles de véhicule dans les années à venir.

Au cours de la prochaine décennie, l’entreprise estime que les robots modifieront complètement l’économie du déplacement physique, le coût des taxis, des livraisons et de l’observation diminuant d’un ordre de grandeur. En 2040, elle prévoit que voyager en robotaxis sera la norme, tandis que posséder un véhicule personnel sera une exception.

La livraison sans friction par drones et robots accélérera la vitesse du commerce électronique, et les données générées par les systèmes de mobilité autonome fourniront des informations en temps réel sur l’état du monde. Selon Ark, les entreprises et les consommateurs qui exploiteront ces plateformes en bénéficieront, tandis que les acteurs historiques des secteurs automobile, logistique, commerce de détail et assurance seront bouleversés. 

Passons maintenant à une analyse plus approfondie de ces deux tendances majeures !

Logistique autonome pour transformer les industries 

Alors que l’économie mondiale continue de croître, la demande de biens et de services augmente également. Cela signifie que nous avons besoin de davantage de conducteurs qualifiés, ce qui devient de plus en plus difficile.

Les dirigeants des transporteurs traditionnels comme FedEx (FDX ) et UPS font face à des lacunes dans le monde moderne de la logistique. Ils ne sont tout simplement pas assez rapides pour répondre à la demande croissante, notamment pour les livraisons périssables. De plus, les limitations d’infrastructure, les processus complexes, les systèmes rigides et la concurrence accrue entraînent des inefficacités et des retards.

Cependant, les avancées technologiques sont prêtes à combler le fossé et à transformer la façon dont les marchandises sont transportées à travers le monde.

En raison de la diminution du nombre de conducteurs qualifiés, de la congestion du transport maritime, des perturbations de livraison et des progrès technologiques, les entreprises se tournent vers la logistique autonome, notamment pour les livraisons du premier et du dernier kilomètre, afin d’accroître leur efficacité, de rationaliser les chaînes d’approvisionnement et de rester en avance sur la concurrence.

Plus récemment, la société technologique ISEE a présenté le premier parc de camions autonomes au monde au Texas pour améliorer l’efficacité et la sécurité.

Avec les véhicules autonomes, les drones et les robots qui gèrent de plus en plus les opérations d’expédition et de logistique dans le monde, notre avenir devrait connaître une efficacité remarquable, une productivité accrue, moins de congestion routière, plus de sécurité et une durabilité améliorée. 

De plus, comme le souligne Ark Invest dans son rapport, la logistique autonome réduirait également le coût du transport des marchandises de façon spectaculaire, jusqu’à 15 fois, au cours des cinq à dix prochaines années. 

Selon Ark, ces véhicules devraient également fonctionner à des taux d’utilisation plus élevés que les systèmes avec intervention humaine, créant ainsi des systèmes de livraison du dernier kilomètre plus rentables.

Un autre avantage majeur de la logistique autonome est la visibilité en temps réel sur l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement, qui, combinée aux capacités de personnalisation, permet aux entreprises d’identifier les problèmes potentiels plus tôt et d’y répondre immédiatement. Cela aide à optimiser les itinéraires d’expédition, à réduire les retards et le temps de transit, et à améliorer la satisfaction client.

Plus important encore, la logistique autonome a le potentiel de révolutionner plusieurs secteurs, allant du commerce de détail, de la fabrication, de la livraison, de l’entreposage et de la distribution à la gestion de la chaîne d’approvisionnement, la santé, l’agriculture, le transport maritime, la construction, ainsi que le militaire et la défense.

Par exemple, si nous examinons les routes maritimes, elles sont d’une importance immense dans l’économie mondiale, nécessitant des moyens de transport sûrs et efficaces. Ici, la logistique autonome aide les entreprises à automatiser les tâches, améliorer la planification, rationaliser les opérations de chargement et de déchargement, optimiser les opérations, sécuriser les systèmes de communication, prendre de meilleures décisions, s’adapter à la demande du marché, améliorer la réponse d’urgence et augmenter la sécurité. 

Il est donc assez clair que les technologies autonomes offrent un potentiel incroyable, et les entreprises de ces secteurs reconnaissent leurs avantages dans le domaine de la logistique.

Selon les estimations d’Ark, les revenus de la livraison autonome devraient passer d’un niveau quasi nul aujourd’hui à 900 milliards de dollars d’ici 2030.

Bien que les robots autonomes soient encore à leurs débuts, le rapport prévoit que les entreprises de camionnage autonome auront accumulé des dizaines de millions de miles et effectué des millions de livraisons d’ici la fin de cette décennie. À ce moment-là, les drones et robots autonomes commenceront à éliminer les conducteurs de sécurité.

La recherche montre que la technologie surpasse les humains, illustrée par le fait que les pilotes IA disposent d’avantages de données immenses par rapport aux humains. Cela se manifeste par les drones Zipline qui enregistrent plus de miles de vol commercial que les humains ne peuvent atteindre, et l’IA, entraînée par apprentissage par renforcement profond, surpasse les pilotes humains professionnels dans 15 cas sur 25. Dans les courses de drones, ces drones contrôlés par IA réalisent des temps au tour environ 10 % plus rapides.

À mesure que les avancées de l’IA se révèlent supérieures aux pilotes et conducteurs humains, cela encouragera les régulateurs à autoriser des opérations véritablement autonomes, prédit le rapport. De nombreux États aux États‑Unis ont commencé à développer des cadres juridiques pour les véhicules autonomes, bien que le déploiement à grande échelle soit encore loin. 

À mesure que ces véhicules gagnent en traction et obtiennent l’approbation réglementaire, le comportement d’achat évoluera. Les données propriétaires, en particulier, détermineront le succès commercial, selon Ark, qui affirme que les entreprises disposant de davantage de données réelles auront un avantage concurrentiel. De plus, la verticalisation et les partenariats de fabrication seront essentiels au succès.

La logistique autonome aurait également un impact sur les soins de santé en accélérant la livraison de fournitures vitales, notamment dans les marchés émergents qui manquent d’infrastructures routières.

Dans la logistique autonome, Ark met un accent particulier sur la livraison de nourriture et de colis, qui représente un marché adressable d’une valeur de 1 à 2 trillions de dollars.

À mesure que la livraison abordable grâce à la technologie transforme les habitudes de consommation, les frais de livraison de nourriture et de colis effectués par drones et robots pourraient atteindre 450 milliards de dollars en 2030, selon le rapport. Les revenus du camionnage autonome, combinés aux drones et à la robotique, pourraient également atteindre 450 milliards de dollars en 2030 en transportant les marchandises de manière rentable et rapide.

La logistique autonome devrait également doubler la valeur d’entreprise de l’agriculture de précision pour atteindre environ 600 milliards de dollars à grande échelle, grâce à l’automatisation continue ainsi qu’aux améliorations de rendement grâce aux biotiques agricoles.

Bien que nous ne soyons pas encore arrivés à ce stade, l’avenir de la logistique semble être autonome, où l’emballage, l’expédition et le transport des marchandises directement à votre porte se font sans aucune interaction humaine.

Robotaxis pour « Redéfinir la mobilité personnelle »

Les véhicules autonomes sont très en vogue aujourd’hui, les milléniaux et les citadins étant les plus intéressés par les véhicules autonomes, selon une étude de Morning Consult réalisée en novembre 2023.

Aujourd’hui, les robotaxis deviennent rapidement une réalité, Ark projetant que le service de transport à la demande créera un marché adressable de 11 trillions de dollars. Pour l’instant, cependant, la croissance et l’adoption des robotaxis progressent plutôt lentement.

Malgré quelques revers, comme la révocation des permis d’exploitation de Cruise après un accident mortel, les entreprises de voitures autonomes continuent de se déployer progressivement dans davantage de zones métropolitaines.

Dans des villes comme San Francisco, la nouvelle réalité inclut la possibilité de commander des robotaxis équipés de dizaines de caméras mais sans conducteur. En plus d’une demi-douzaine de villes aux États‑Unis, les régulateurs de Pékin et Shanghai autorisent également ces véhicules à circuler sans aucune intervention humaine.

À mesure que la technologie progresse, les véhicules autonomes peuvent offrir les avantages d’être moins chers, plus sûrs et plus pratiques que les véhicules conventionnels.

Selon le rapport d’Ark, les véhicules autonomes se révèlent en fait plus sûrs que les conducteurs humains, avec une réduction estimée des accidents d’environ 80 % par rapport à ceux associés aux conducteurs humains.

Les données indiquent qu’une Tesla (TSLA ) en conduite autonome est environ 5 fois plus sûre que lorsqu’elle est en mode manuel et environ 16 fois plus sûre que la moyenne nationale. Même les voitures autonomes de Waymo sont environ 2 à 3 fois plus sûres que la moyenne nationale.

De plus, on estime que le transport électrique autonome permettrait également d’économiser environ 10 000 vies américaines en 2030, vies perdues chaque année à cause de la pollution atmosphérique des véhicules à essence.

Ark Invest a de grandes attentes envers l’industrie des robotaxis, prévoyant que ces plateformes généreront 28 trillions de dollars de valeur d’entreprise au cours des cinq à dix prochaines années — soit environ 9 fois la valeur de tous les constructeurs automobiles en 2023. Et ceux qui rejoignent cette révolution tôt « devraient profiter des prix plus élevés associés à l’adoption précoce », indique-t-elle.

Les robotaxis pourraient également accélérer le déclin du secteur des prêts automobiles. Au cours des trois dernières années, la hausse des taux d’intérêt a entraîné une augmentation d’environ 27 % des paiements mensuels des nouveaux prêts automobiles, ce qui a conduit à une hausse des défauts sur les prêts automobiles à haut risque, selon les recherches de la société.

Mais à mesure que les prix des véhicules électriques baissent, la valeur des véhicules à essence diminuera, mettant en danger les environ 1,6 trillion de dollars de prêts automobiles inscrits au bilan des institutions financières au cours de la prochaine décennie.

Selon Ark, les robotaxis ont le potentiel de « redefinir complètement la mobilité personnelle », une transformation en cours grâce à d’importantes avancées en IA. Ces progrès commencent à révolutionner les déplacements urbains en permettant aux robotaxis de fonctionner avec moins de capteurs, moins coûteux, comme le souligne le rapport. De plus, Ark anticipe qu’avec la montée en puissance des robotaxis, le coût des composants critiques tels que les moteurs électriques, l’électronique de puissance, les capteurs et l’informatique à faible consommation d’énergie diminuera, suivant la courbe d’apprentissage projetée.

Avec le coût de possession et d’exploitation d’une voiture personnelle, ajusté à l’inflation, qui n’a pas changé depuis que la Model T a été introduite il y a plus de 100 ans, Ark estime que les taxis autonomes à grande échelle coûteront aux consommateurs aussi peu que 0,25 $ par mile, favorisant une adoption massive.

Déjà, les robotaxis opèrent dans environ 20 villes à travers le monde, au moins sept villes disposant d’options commerciales totalement sans conducteur. Les trajets des passagers de ces taxis, annualisés à un taux d’environ 2 millions de miles l’année dernière, selon les recherches d’Ark.

En 2023, le géant technologique chinois Baidu réalisait un taux d’activité de 1,6 million de trajets autonomes, soit trois fois celui du projet de voiture autonome de Google, Waymo. Quant à Tesla, le rapport indique que la société automobile d’Elon Musk est en tête, disposant de 280 fois plus de données de conduite que Waymo et 50 fois plus que Baidu. Cela, selon Ark, donne à Tesla un avantage sur ses concurrents alors que la société se prépare à lancer son service de robotaxis. En accord avec cette vision optimiste, Ark Invest a acheté pour 11 millions de dollars d’actions TSLA plus tôt ce mois-ci.

Malgré tous les avantages et les grandes projections, les robotaxis sont loin de devenir la norme car les véhicules autonomes nécessitent encore des opérateurs à distance pour prendre le contrôle en cas d’urgence. Ainsi, même s’il n’y a pas d’opérateur humain au volant, une forme d’intervention reste nécessaire, notamment dans les climats froids où la neige pose problème aux caméras et aux capteurs. 

Les robotaxis restent également coûteux en raison de leur équipement en systèmes logiciels avancés et de la nécessité d’une surveillance constante, en plus d’un effort et d’un coût initiaux énormes liés à la cartographie exhaustive de la zone lorsqu’ils desservent une nouvelle ville. 

Ce ne sont que les débuts, cependant. Ark suggère que les progrès en robotique devraient s’accélérer grâce aux grands modèles de langage, permettant une formation, une validation et des auto‑explications basées sur du texte, et grâce à l’IA générative, facilitant la formation et la validation de la sécurité via la simulation. En démontrant ce potentiel, les réseaux neuronaux entraînés par GPT‑4 ont montré qu’ils surpassaient les codeurs humains experts sur 83 % des tâches, avec une marge d’amélioration moyenne de 52 %, selon le rapport.

Entreprises qui impulsent la tendance des robotaxis & logistique autonome

Dans le domaine de la logistique autonome, des acteurs tels que UPS, DHL, TuSimple , Starship Technologies, Robomart et Fetch Robotics réalisent de nombreux développements. Parallèlement, Uber, Lyft, Cruise, Nuro, Baidu Apollo, Didi Chuxing, Tesla, Aptiv et Zoox travaillent à faire progresser le secteur des robotaxis. Maintenant, examinons deux noms majeurs de ces deux domaines :

#1. Amazon

Le géant du commerce électronique investit massivement dans l’automatisation de ses opérations logistiques via Amazon Robotics (AMZN ) et explore de nombreuses solutions de robots et de drones. Ses solutions robotiques, appelées Digit et Sequoia, ainsi que des bras robotiques comme Sparrow et Cardinal, et un robot mobile autonome nommé Proteus, aident Amazon à livrer plus rapidement aux clients. Au total, 750 000 robots Amazon sont en activité.

Avec une capitalisation boursière de 1,81 trillion de dollars, les actions d’Amazon se négocient actuellement à 174,55 $, en hausse de 14,82 % depuis le début de l’année. L’entreprise a enregistré un chiffre d’affaires (TTM) de 574,78 milliards de dollars et possède un BPA (TTM) de 2,89 et un PER (TTM) de 60,38.

#2. Waymo

L’entreprise de technologie de conduite autonome fournit des services de transport à la demande dans le but de rendre les déplacements des personnes et des biens sûrs et faciles. Waymo possède actuellement une importante flotte de robotaxis à San Francisco et prévoit maintenant de s’étendre à Los Angeles. Elle a déjà commencé les essais de ses voitures sans conducteur à Los Angeles ainsi que sur les autoroutes de Phoenix. Cependant, récemment, la voiture autonome de Waymo a percuté un cycliste à San Francisco qui a subi des blessures légères.

Il s’agit d’une filiale d’Alphabet (GOOG ), qui est également la société mère du géant technologique Google. Avec une capitalisation boursière de 1,85 trillion de dollars, les actions de l’entreprise se négocient à 148,90 $, en hausse de 6,66 % depuis le début de l’année. L’entreprise a affiché un chiffre d’affaires (TTM) de 307,39 milliards de dollars tout en ayant un BPA (TTM) de 5,80 et un PER (TTM) de 25,69.

Réflexions finales

Ainsi, comme nous l’avons vu, les avancées technologiques continuent de rendre possibles des choses qui étaient autrefois impossibles. Ces innovations ont un grand potentiel pour aider les consommateurs à mener une vie plus épanouissante. Cependant, nous en sommes encore aux débuts de la logistique et des taxis pour devenir complètement autonomes, nécessitant davantage d’investissements, de recherches et de percées technologiques pour les rendre grand public et obtenir une adoption généralisée.

Cliquez ici pour découvrir pourquoi les taxis autonomes devraient générer 4 trillions de dollars d’ici 2027.