Les Meilleurs Titres Logistiques pour la Croissance du Commerce Mondial

L’Importance du Commerce

Même si les droits de douane et les tensions géopolitiques perturbent le commerce mondial, la tendance vers des chaînes d’approvisionnement de plus en plus complexes ne disparaît pas. Au contraire, il s’agit plus d’une redirection du flux commercial mondial que d’un éloignement significatif de la mondialisation, lorsqu’on l’observe à une échelle suffisamment large.

En fait, le volume du commerce international a augmenté de manière très cohérente depuis 1991 et ne montre aucun signe de ralentissement.

Source: Our World In Data

Ainsi, les investisseurs devraient prêter attention aux principales entreprises logistiques, qui ne forment pas seulement la colonne vertébrale du commerce international, mais représentent également un bon moyen d’accéder à ce secteur.

Certaines de ces entreprises sont véritablement mondiales, présentes partout dans le monde. D’autres sont plus spécialisées dans une région spécifique. Et d’autres n’exploitent pas directement d’avions, de navires ou de camions, mais agissent plutôt en tant que facilitateurs pour les nœuds de connexion ou les livraisons de dernière mile.

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1. United Parcel Service (UPS)

En tant que l’un des premiers transporteurs mondiaux, UPS est peut-être le fournisseur logistique le plus reconnu au monde, avec un réseau intégré de services de sol, d’air et de mer.

L’entreprise emploie 490 000 personnes dans 195 installations de distribution avec plus de 25 millions de pieds carrés d’espace de stockage.

UPS exploite plus de 600 aéroports avec 525 avions, dont 292 sont directement détenus.

Elle envoie des colis chaque jour ouvrable pour 1,6 million de clients expéditeurs à 10,1 millions de clients destinataires, dans plus de 200 pays et territoires.

En 2024, il y a eu en moyenne 22,4 millions de colis par jour, pour un total de 5,7 milliards de colis au cours de l’année.

L’entreprise dispose également d’un segment santé, qui fournit des services logistiques aux hôpitaux et à d’autres établissements de santé, notamment avec des services de chaîne de froid ultra-fiables. Ce segment emploie 10 000 personnes, dessert 150 000 clients et est un partenaire clé pour les essais cliniques dans le monde entier.

Source: UPS

Cette activité a généré 91,1 milliards de dollars de chiffre d’affaires en 2024, avec une majorité de revenus provenant du marché intérieur américain. Elle a généré un bénéfice net de 5,7 milliards de dollars.

L’entreprise distribue également un dividende généreux (et en constante augmentation) à ses actionnaires, avec un rendement relativement élevé de près de 8 % en septembre 2025.

Source: UPS

2. FedEx Corporation (FDX)

FedEx est l’autre grand transporteur mondial de colis, fondé en 1971 par le marin décoré Frederick W. Smith, qui est décédé récemment en juin 2025. L’entreprise a grandi rapidement depuis, grâce à un mélange de croissance organique et d’acquisitions.

Source: FedEx

FedEx s’est spécialisé dans les frets aériens et internationaux, travaillant presque partout dans le monde (220 pays).

Il exploite 698 avions et 200 000 véhicules motorisés, emploie plus de 500 000 personnes, gère plus de 5 000 installations et expédie 17 millions de colis par jour.

Le commerce électronique a été un facteur de croissance important pour l’entreprise, même si l’envoi de colis et de documents d’entreprise est toujours solide.

En plus de vendre des services d’expédition, FedEx propose également FedEx Supply Chain, une solution logistique de commerce électronique tout compris, qui gère l’entreposage, la préparation de commandes, les retours et le recyclage pour ses clients, avec 475 millions de colis traités chaque année.

FedEx Supply Chain est combiné avec un réseau de points de vente très dense, avec plus de 50 000 emplacements aux États-Unis, y compris les dépôts et les retraits disponibles chez Walgreens, Dollar Generals, Office Depot, etc.

L’entreprise a généré 87,9 milliards de dollars de chiffre d’affaires en 2024, et un bénéfice net de 4 milliards de dollars.

L’entreprise a connu des ventes relativement stagnantes au cours des deux dernières années, avec un chiffre d’affaires total plus élevé en 2022, s’élevant à 93 milliards de dollars, en raison d’un déclin relatif du commerce transfrontalier.

Cependant, cette tendance semble s’inverser un peu déjà pour les prévisions 2025. En outre, le bénéfice net a néanmoins réussi à augmenter en raison d’une amélioration de l’efficacité (le bénéfice net de 2022 était de 3,8 milliards de dollars).

3. ZTO Express (ZTO)

ZTO Express est l’une des plus grandes entreprises de livraison de colis en Chine.

Alors que les États-Unis tentent de décrocher leur économie de la Chine, la croissance du commerce chinois avec le reste du monde, ainsi que la croissance économique en Asie du Sud-Est, devraient largement compenser tout volume de commerce perdu avec les États-Unis.

Aujourd’hui, la Chine est le partenaire commercial le plus important pour presque tous les pays de la Terre, surpassant la domination précédente du commerce mondial par les États-Unis, à l’exception des États-Unis et de certains pays d’Europe occidentale.

Source: Al Jazeera

ZTO Express a été fondé en 2002 et a été introduit en bourse en 2016, le plus grand IPO de l’année. Depuis 2018, Alibaba (BABA ) et son bras logistique, Cainiao, détiennent collectivement une participation de 10 % dans ZTO Express. Il a été coté sur le marché de Hong Kong en 2022 et a été inclus dans l’indice Hang Seng en 2025.

ZTO contrôle 19,4 % du marché des colis en Chine en 2024 et était le plus grand messager de l’industrie en termes de volume de colis.

Il se concentre davantage sur les colis de grande taille, laissant les colis de petite taille avec un seul article (une tendance croissante dans le commerce électronique chinois) à ses concurrents, préférant se concentrer sur les profits.

En 2024, l’entreprise a généré 44,2 milliards de dollars de chiffre d’affaires, pour un bénéfice net de 8,9 milliards de dollars.

4. C.H. Robinson Worldwide (CHRW)

La plupart des colis passent par de nombreux points de transit et modes de transport, des usines aux entrepôts, des centres de distribution et enfin aux clients finals.

Alors que les colis de haute valeur nécessitant de la rapidité tendent à être gérés par des transporteurs aériens et des entreprises intégrées comme UPS ou FedEx, les biens plus importants ou moins chers tendent à transiter davantage par mer, rail et camions.

En tant que l’un des plus grands fournisseurs de logistique de troisième partie, le rôle de CHRW dans ce processus est celui d’un orchestrateur logistique. Il relie les expéditeurs aux transporteurs en mer, en air, en camion et en rail.

Ainsi, la valeur que l’entreprise apporte ne réside pas dans la possession des moyens de transport, mais dans le fait d’être un partenaire de confiance et transparent pour gérer des chaînes d’approvisionnement flexibles, en reliant ensemble 150 000 transporteurs.

CHRW est le plus grand déplaceur de fret de camion en Amérique du Nord, gérant 37 millions de livraisons par an et 700 000 devis de clients par jour.

L’entreprise a généré 17,7 milliards de dollars de chiffre d’affaires en 2024, pour un bénéfice net de 465 millions de dollars. L’entreprise a été très cohérente dans l’augmentation de ses dividendes au fil du temps, avec un taux de croissance annuel composé de 15 % des dividendes par action au cours des 25 dernières années. Au total, elle a redistribué 114 % de son flux de trésorerie disponible à ses actionnaires depuis 2019.

Source: CHRW

Avec son focus plus fort sur l’Amérique du Nord, l’entreprise pourrait bénéficier de l’effort de réindustrialisation, même si le commerce à l’étranger diminue.

5. XPO, Inc. (XPO)

Alors que la plupart des entreprises logistiques se concentrent sur les frets de longue distance, cela laisse la question de la livraison réelle dans la dernière mile pas si simple. Il s’agit d’un processus plus coûteux qui nécessite une forte présence locale.

La même chose peut être dite pour les moins de chargement de camion, où quelque chose doit être transporté, mais n’est pas volumineux enough pour remplir un camion entier.

Ces deux segments sont la spécialité de XPO, qui couvre 99 % de tous les codes postaux américains, ainsi que le Canada, le Mexique et la région des Caraïbes.

Source: XPO

XPO est également actif en Europe, étant par exemple le premier courtier de camionnage complet et le premier fournisseur de réseau de palette en France, en Espagne et au Portugal. Il est également le plus grand réseau de moins de chargement de camion unique au Royaume-Uni.

Les 38 000 employés de l’entreprise ont déplacé 18 milliards de livres de fret en 2024 pour 55 000 clients avec 608 emplacements.

Le marché où XPO opère crée un mélange d’acteurs locaux et d’entreprises de premier plan cherchant à combler le fossé dans leur chaîne d’approvisionnement logistique.

Source: XPO

XPO a généré 4,9 milliards de dollars de chiffre d’affaires en 2024, pour un bénéfice net de 387 millions de dollars. L’entreprise devient également plus efficace avec le temps, et à mesure qu’elle évolue, le chiffre d’affaires par livre de colis transporté augmente de manière constante.

Source: XPO

Dans l’ensemble, XPO est une entreprise axée sur la technologie qui bénéficie de l’augmentation de l’efficacité du commerce mondial et de la demande croissante de colis du commerce électronique, ainsi que de chaînes d’approvisionnement industrielles de plus en plus complexes.