Mejores acciones logísticas para el crecimiento del comercio global

La importancia del comercio

Even if tariffs and geopolitical tensions are disturbing global trade, the tendency of ever more complex supply chains is not going away. At most, this is more of a redirection of global trade flow than a significant departure from globalization, when observed at a large enough scale.

De hecho, el volumen del comercio internacional ha estado aumentando de forma muy constante desde 1991 y no muestra señales de desaceleración.

Fuente: Our World In Data

Por lo tanto, los inversores deberían prestar atención a las principales empresas logísticas, que no solo forman la columna vertebral del comercio internacional sino que también representan una buena forma de obtener exposición al sector.

Algunas de estas empresas son verdaderamente globales, presentes en todo el mundo. Otras están más especializadas en una región específica. Y otras no operan directamente aviones, barcos o camiones, sino que actúan como facilitadoras de nodos de conexión o de las llamadas entregas de última milla.

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1. United Parcel Service (UPS)

Como uno de los primeros verdaderos transportistas globales, UPS es quizá el proveedor logístico más reconocido del mundo, con una red integrada de servicios terrestres, aéreos y marítimos.

La compañía emplea a más de 490 000 personas en 195 instalaciones de distribución con más de 25 millones de pies cuadrados de espacio de almacén.

UPS opera más de 600 aeropuertos con 525 aviones, de los cuales 292 son de propiedad directa.

Envía paquetes cada día hábil para 1,6 millones de clientes de envío a 10,1 millones de clientes de entrega, en más de 200 países y territorios.

En 2024 hubo un promedio de 22,4 millones de paquetes por día, totalizando 5,7 mil millones de paquetes durante el año.

La empresa también cuenta con un segmento de salud, que brinda servicios logísticos a hospitales y otras instalaciones sanitarias, notablemente con una cadena de frío ultra‑confiable. Este segmento emplea a 10 000 personas, sirve a 150 000 clientes y es un socio clave para ensayos clínicos en todo el mundo.

Fuente: UPS

Esta actividad generó $91.1 B de ingresos en 2024, con la mayor parte de los ingresos provenientes del mercado interno de EE. UU. Generó un beneficio neto de $5.7 B.

La compañía también está distribuyendo un dividendo generoso (y en crecimiento) a sus accionistas, con un rendimiento bastante alto de casi el 8 % en septiembre de 2025.

Fuente: UPS

2. FedEx Corporation (FDX)

FedEx es el otro gran transportista global de paquetes, fundado en 1971 por el condecorado marine Frederick W. Smith, quien falleció recientemente en junio de 2025. La compañía ha crecido rápidamente desde entonces, mediante una combinación de crecimiento orgánico y adquisiciones.

Fuente: FedEx

FedEx se especializa en envíos nocturnos y carga internacional, operando en casi todo el mundo (220 países).

Opera 698 aviones y 200 000 vehículos motorizados, emplea a más de 500 000 personas, gestiona más de 5 000 instalaciones y envía 17 millones de paquetes diarios.

El comercio electrónico ha sido un gran impulso para la compañía, aunque su envío corporativo de paquetes y documentos sigue siendo fuerte.

Además de vender envíos, FedEx también ofrece FedEx Supply Chain, una solución logística integral para el comercio electrónico que maneja almacenes, cumplimiento de pedidos, devoluciones y reciclaje para sus clientes, procesando 475 millones de paquetes al año.

FedEx Supply Chain está combinada con una red extremadamente densa de ubicaciones minoristas, con más de 50 000 puntos en EE. UU, incluyendo entregas y recogidas en Walgreens, Dollar General, Office Depot, etc.

La compañía generó $87.9 B en ingresos en 2024 y un beneficio neto de $4 B.

Ha experimentado ventas relativamente estancadas en los últimos 2 años, con ingresos totales más altos en 2022, alcanzando $93 B, debido a una disminución relativa del comercio transfronterizo.

Sin embargo, esta tendencia parece revertirse ligeramente ya en las previsiones de 2025. Además, el beneficio neto ha logrado crecer gracias a una mayor eficiencia (el beneficio neto de 2022 fue $3.8 B).

3. ZTO Express (ZTO)

ZTO Express es una de las mayores empresas de entrega de paquetes de China.

Así, mientras EE. UU intenta desvincular su economía de China, el crecimiento del comercio chino con el resto del mundo y el crecimiento económico del sudeste asiático deberían compensar en gran medida cualquier pérdida de volumen comercial con EE. UU.

Hoy, China es el socio comercial más importante para casi todos los países del planeta, superando la anterior dominación del comercio global por parte de EE. UU, salvo EE. UU y algunos países de Europa Occidental.

Fuente: Al Jazeera

ZTO Express se fundó en 2002 y salió a bolsa en 2016, la mayor OPI de ese año. Desde 2018, Alibaba (BABA ) y su brazo logístico, Cainiao, poseen colectivamente una participación del 10 % en ZTO Express. Se listó en el mercado de Hong Kong en 2022 y fue incluida en el índice Hang Seng en 2025.

ZTO controla el 19.4 % del mercado de paquetes en China en 2024, y fue el mayor mensajero del sector por volumen de paquetes.

Se centra más en paquetes grandes, dejando los paquetes pequeños y más baratos, con un solo artículo (una tendencia creciente en el comercio electrónico chino), a sus competidores, prefiriendo enfocarse en la rentabilidad.

En 2024, la compañía obtuvo $44.2 B en ingresos, con un beneficio neto de $8.9 B.

4. C.H. Robinson Worldwide (CHRW)

La mayoría de los paquetes pasan por muchos puntos de tránsito y métodos de transporte desde la fábrica, al almacén, a los centros de distribución y, finalmente, a los clientes finales.

Mientras que los paquetes de alto valor que requieren rapidez tienden a ser manejados por transporte aéreo y compañías integradas como UPS o FedEx, los bienes más grandes o más baratos suelen transitar más por mar, ferrocarril y, en última instancia, camiones.

Como uno de los mayores 3PL (proveedores logísticos de terceros), el papel de CHRW en este proceso es el de orquestador logístico. Conecta a los remitentes con transportistas a través de océano, aire, camiones y ferrocarril.

Así, el valor que aporta la empresa no está en poseer los medios de transporte, sino en ser un socio confiable y transparente que gestiona cadenas de suministro flexibles, conectando a más de 150 000 transportistas.

CHRW es el mayor transportista de carga completa en América del Norte, gestionando globalmente 37 millones de envíos anuales y 700 000 cotizaciones de clientes por día.

La compañía generó $17.7 B en ingresos en 2024, con un beneficio neto de $465 M. Ha sido muy constante en el aumento de sus dividendos a lo largo del tiempo, con un CAGR del 15 % de dividendos por acción en los últimos 25 años. En total, ha devuelto el 114 % del flujo de caja libre a sus accionistas desde 2019.

Fuente: CHRW

Con su mayor enfoque en Norteamérica, la empresa podría beneficiarse del esfuerzo de reindustrialización, incluso si el comercio exterior disminuye.

5. XPO, Inc. (XPO)

Mientras la mayoría de las empresas logísticas se centran en el transporte de larga distancia, esto deja la cuestión de la entrega real en la última milla sin una solución sencilla. Es un proceso más costoso que requiere una fuerte presencia local.

Lo mismo ocurre con la carga menor a camión (LTL), donde algo necesita ser transportado pero no es lo suficientemente voluminoso como para llenar un camión completo.

Estos dos segmentos son la especialidad de XPO, que cubre el 99 % de todos los códigos postales de EE. UU, así como Canadá, México y la región del Caribe.

Fuente: XPO

XPO también está activo en Europa, siendo, por ejemplo, el corredor de carga completa (FTL) número 1 y el proveedor de red de palets (LTL) número 1 en Francia, España y Portugal. Además, es la mayor red LTL de propietario único en el Reino Unido.

Los 38 000 empleados de la compañía movieron 18 mil millones de libras de carga en 2024 para 55 000 clientes con 608 ubicaciones.

El mercado donde opera XPO crea una combinación de actores locales y empresas de primera línea que buscan cubrir la brecha en su cadena de suministro logística.

Fuente: XPO

XPO generó $4.9 B de ingresos en 2024, con un beneficio neto de $387 M. La compañía también se está volviendo más eficiente con el tiempo, y a medida que escala, los ingresos por libra de paquete transportado aumentan de forma constante.

Fuente: XPO

En general, XPO es una empresa impulsada por la tecnología que se beneficia de la creciente eficiencia del comercio global y de la creciente demanda de paquetes del comercio electrónico, así como de cadenas de suministro industriales cada vez más complejas.