Safran SkyNaute volará en el Airbus A220 en su debut en la aviación comercial

Safran anunció en París el 20 de octubre de 2026 que SkyNaute, el sistema de navegación inercial desarrollado por Safran Electronics & Defense, equipará el Airbus A220, lo que marcará la entrada del sistema en la aviación comercial. Según Benjamin Declety, director de la Unidad de Negocio Global de Aviónica de Safran Electronics & Defense, será la primera vez que un sistema de navegación inercial del grupo vuele en un avión comercial.

Al combinar la navegación inercial con datos híbridos de navegación por satélite (GNSS), SkyNaute garantiza que la aeronave mantenga una trayectoria precisa y fiable en cualquier circunstancia, señaló la empresa en su comunicado.

«Ver cómo SkyNaute ocupa su lugar a bordo del Airbus A220 es motivo de enorme orgullo para nuestros equipos: por primera vez, nuestro sistema de navegación inercial volará en un avión comercial. Es una señal contundente de la capacidad industrial francesa», afirmó Declety. También agradeció a Airbus su confianza.

Resistencia a las interferencias y tecnología HRG

SkyNaute, ya seleccionado para aeronaves militares, helicópteros y drones operados por varias fuerzas armadas europeas, aporta al transporte aéreo comercial lo que Safran considera una ventaja decisiva del ámbito de la defensa: resistencia a las interferencias. La empresa afirmó que el sistema mantiene una trayectoria de gran precisión incluso cuando las señales GNSS no están disponibles, sufren interferencias o son falsificadas, una capacidad que describió como esencial para la aviación civil, cada vez más expuesta a este tipo de perturbaciones en varias regiones del mundo.

Este rendimiento se basa en el giróscopo de resonador hemisférico (HRG) patentado por Safran Electronics & Defense, un sensor sin piezas mecánicas sujetas a desgaste que, según la empresa, ofrece una compacidad inigualable y una gran resistencia en entornos hostiles.

Según Safran, el menor peso, tamaño y consumo energético de SkyNaute simplifica la instalación y reduce el peso a bordo para las aerolíneas, a la vez que cumple los requisitos de seguridad más estrictos del transporte aéreo comercial. La página del producto del grupo indica que la unidad mide 3 litros, pesa 3 kilogramos y consume 20 vatios; está fabricada con tecnologías probadas y desarrolladas íntegramente por la empresa, y, según afirma, reduce un 35 % el tamaño y el peso frente a las referencias del mercado. Safran atribuye el rendimiento del sistema a tecnologías maduras y probadas, entre ellas sus giróscopos de resonador hemisférico HRG Crystal, y afirma que el producto cumple todos los requisitos de seguridad y fiabilidad para aviones, helicópteros y drones.

Safran afirmó que SkyNaute ya se ha instalado en helicópteros sometidos a fuertes vibraciones y grandes variaciones de temperatura, en aeronaves militares expuestas a impactos e intentos de interferencia y en drones, que requieren una gran precisión de navegación y una elevada resistencia a las interferencias electromagnéticas. Con su selección para el A220, señaló la empresa, el sistema confirma su capacidad para adaptarse a aeronaves con requisitos de integración muy distintos.

La página del producto enumera selecciones anteriores: para los helicópteros H160M Guépard de las Fuerzas Armadas francesas, en junio de 2022; para los helicópteros Tiger modernizados, en junio de 2023, junto con el sistema de referencia de actitud y rumbo APIRS y los actuadores de compensación de Safran; y para el taxi aéreo autónomo Generation 6 de Wisk Aero, también en junio de 2023.

Ampliación de la producción de HRG en Montluçon

El HRG se desarrolla y produce íntegramente en Montluçon, en el centro de Francia. El 8 de junio de 2026, Safran Electronics & Defense anunció una inversión de 120 millones de euros para ampliar y modernizar las instalaciones, y triplicar la capacidad de producción del giróscopo, de 10.000 unidades al año a 30.000 para 2032.

Las instalaciones industriales sumarán 10.500 metros cuadrados, incluidos 3.000 metros cuadrados de nuevas salas blancas equipadas con maquinaria industrial de última generación. La ampliación se llevará a cabo en dos fases: una primera extensión de 2.500 metros cuadrados, prevista para 2027, seguida de otros 8.000 metros cuadrados para 2030. Safran Electronics & Defense, que ya es el principal empleador industrial de la región de Allier, con más de 1.640 empleados, afirmó que creará 500 nuevos puestos de trabajo para 2030 con el fin de respaldar el crecimiento.

Construida en 1934, la fábrica de Montluçon es una de las instalaciones históricas del grupo Safran. En sus orígenes ocupaba 37.000 metros cuadrados; hoy abarca 100.000, incluidos 6.000 metros cuadrados de salas blancas, y llegará a los 110.500 metros cuadrados cuando concluya el proyecto.

La empresa describió el HRG, al que calificó como el sensor inercial más avanzado del mundo, como el núcleo de sus sistemas de navegación inercial. Diseñado desde el principio para la producción en serie con un número muy reducido de componentes, el giróscopo está concebido para integrarse en arquitecturas modulares y se utiliza en aplicaciones que van desde usos económicos y de gran volumen, como las municiones y los drones, hasta plataformas avanzadas, entre ellas la artillería, los vehículos blindados, las aeronaves militares y los helicópteros, así como los buques, submarinos, satélites y lanzadores espaciales. Safran afirmó que su principal ventaja es proporcionar una navegación absoluta y resiliente, que sigue operativa incluso en los entornos más críticos donde no hay GPS, y que la demanda de estas tecnologías soberanas —incluidas las utilizadas en el arma modular aire-tierra Hammer— ha aumentado recientemente a un ritmo sin precedentes.

«Esta inversión nos permitirá consolidar aún más nuestra posición única en el ámbito de la navegación y cumplir nuestro compromiso principal: entregar a tiempo a las fuerzas armadas que protegen a Francia, Europa y sus aliados», declaró Franck Saudo, presidente de Safran Electronics & Defense, en el anuncio de junio.