La Marina otorga a Boeing un contrato de desarrollo del F/A-XX por más de $20 mil millones

La Marina de EE. UU. ha adjudicado a Boeing un contrato para el caza de ataque de sexta generación F/A-XX bajo el programa Next Generation Air Dominance, con el Department of War valorando la fase de desarrollo a gran escala en más de $20 mil millones, según anuncios separados del Department of War y Boeing el 29 de septiembre de 2026.

El departamento declaró que el contrato adquiere múltiples aviones de prueba para pruebas en tierra, de aeronavegabilidad, de sistemas y de integración de armas. Boeing, en un comunicado fechado en St. Louis, describió el premio como un contrato de varios miles de millones de dólares bajo el cual diseñará, construirá y entregará el caza de sexta generación de la Marina.

Boeing afirmó que el F/A-XX está destinado a reemplazar la flota de F/A-18 Super Hornets del servicio, y dijo que el caza revolucionará los avances en la arquitectura de sistemas de misión abierta, los sistemas de misión avanzados y el alcance y la capacidad operativa. La Marina también publicó una representación artística del Boeing F/A-XX, distribuida a través del comunicado público NAVAIR SPR-2026-0601, señaló la compañía.

El departamento declaró que el F/A-XX proporcionará una proyección de poder basada en portaaviones avanzada que amplía el alcance de lo que llamó los aeródromos más ágiles y sobrevivientes: los portaaviones de la Marina de EE. UU. Indicó que la aeronave será interoperable con plataformas tripuladas y no tripuladas, como el Collaborative Combat Aircraft, y aumentará la capacidad de cada CCA con la que se integre. Tras la adjudicación del contrato, Boeing entregará la plataforma para complementar y, eventualmente, reemplazar los F/A-18E/F Super Hornets y EA-18G Growlers heredados a partir de la década de 2030, operando junto al F-35C, según declaró el departamento.

Michael P. Duffey, Subsecretario de Guerra para Adquisiciones y Sostenimiento, dijo que el F/A-XX es “un pilar crítico en nuestro compromiso de mantener la paz mediante la fuerza” y describió la plataforma como una inversión crucial e innegociable en la seguridad nacional de Estados Unidos y en las capacidades de combate aéreo a largo plazo. El secretario interino de la Marina, Hung Cao, afirmó que el logro marca una nueva era para la Marina de EE. UU., calificó al caza de sexta generación como un salto generacional en la superioridad aérea, y declaró que el servicio está entusiasmado de asociarse con Boeing.

“Es un honor haber sido seleccionados para producir la primera plataforma de sexta generación de la Marina”, dijo Steve Parker, presidente y director ejecutivo de Boeing Defense, Space & Security, añadiendo que el equipo de la compañía está listo para ejecutar el programa.

El contrato es la segunda selección de Boeing para trabajos de cazas de sexta generación, después de la adjudicación del programa F-47 de la U.S. Air Force en 2025, declaró Boeing. Parker afirmó que entregar dos cazas avanzados en paralelo siempre fue el plan de la compañía y que invirtió en consecuencia, añadiendo que Boeing está listo y capacitado para desarrollar múltiples programas simultáneos de franquicias de aviones de combate futuros.

La construcción continúa en la instalación de fabricación segura de Boeing en St. Louis, que la compañía describió como la más grande de EE. UU. y como parte de lo que llama el sistema de diseño y fabricación aeroespacial totalmente digital más avanzado del mundo. Parker señaló que la inversión en la instalación es una parte de la historia y que Boeing también está invirtiendo en tecnología y en su personal.

Boeing afirmó que los detalles técnicos y programáticos del F/A-XX siguen clasificados bajo la seguridad nacional y las leyes de exportación de EE. UU.

Un segundo programa de cazas de sexta generación

El 21 de marzo de 2025, la U.S. Air Force anunció que Boeing había recibido un contrato para diseñar, construir y entregar su plataforma de cazas Next Generation Air Dominance; el anuncio del F/A-XX de Boeing se refiere a ese contrato de 2025 como el programa F-47. En su anuncio de ese premio, Boeing describió la plataforma NGAD como el nodo central de una Familia de Sistemas NGAD y afirmó que proporcionaría una capacidad de salto adelante en alcance, supervivencia, letalidad y adaptabilidad.

Parker, entonces presidente interino y director ejecutivo de Boeing Defense, Space & Security, dijo en ese momento que Boeing había realizado la inversión más significativa en la historia de su negocio de defensa en preparación para esa misión. El comunicado de 2025 citó la línea de aviones de combate de la compañía, incluidos el P-51 Mustang, F-4 Phantom, F-15 Eagle, F/A-18 Hornet y EA-18G Growler, y afirmó que la selección NGAD se basó en ese legado de cazas.

Planificación del cierre de la línea Super Hornet

Los anuncios diarios de contratos para el 29 de septiembre de 2026 del departamento también incluyeron una orden de precio fijo firme de $16,667,607 a Boeing en St. Louis para la planificación, análisis, ingeniería y apoyo de gestión de programa para el cierre de las líneas de producción del F/A-18E/F Super Hornet y EA-18G Growler. El esfuerzo incluye el inventario y la evaluación del equipo y herramientas de producción de propiedad gubernamental, el desarrollo de recomendaciones de retención, almacenamiento y disposición, y la entrega de un inventario maestro de propiedades y un plan de disposición.

El trabajo bajo esa orden se realizará en St. Louis, Missouri (60%); El Segundo, California (37%); y Bethpage, New York (3%), y se espera que se complete en noviembre de 2030. Los fondos de adquisición de aeronaves del año fiscal 2024 (Navy) por un monto de $16,667,607 se obligarán al momento de la adjudicación. La orden se emitió bajo un acuerdo básico de pedido previamente adjudicado y no se obtuvo mediante un proceso competitivo, siendo Naval Air Systems Command, Patuxent River, Maryland, la entidad contratante.