Vehículos Eléctricos Cannibalizando Rápidamente la Cuota de Mercado de sus Contrapartes de Gasolina/Diesel

En su reciente perspectiva en ‘Big Ideas 2023‘, el popular gestor de fondos de inversión ARK Invest aborda una variedad de industrias que están a punto de evolucionar de manera significativa.  No es sorprendente que los Vehículos Eléctricos (EVs) hayan sido incluidos, ya que el crecimiento de la industria y las regulaciones pendientes apuntan a su inevitable canibalización del motor de combustión interna (ICE).

Pronósticos de Cuota de Mercado

¿Hasta qué punto es optimista ARK Invest respecto a los EVs?  La compañía cree que para 2027, las ventas anuales de EV superarán los 60 millones, un aumento de ventas de más de siete veces respecto a 2022.

Cabe señalar que ARK Invest ha basado sus proyecciones en una producción saludable.  Circunstancias imprevistas como la COVID provocaron estragos en las cadenas de suministro en los últimos años, lo que resultó en recortes en la producción de vehículos.  Si surgen problemas similares por cualquier razón en los próximos años, esta tasa de adopción podría verse ligeramente atenuada.

Tasas de Adopción

Sabemos la trayectoria de crecimiento que ARK Invest ha imaginado para el sector de los EV, pero ¿qué pasa con los niveles actuales de adopción?  ARK Invest señala que, desde al menos 2018, los EV y los híbridos han vendido cada año más vehículos, mientras que sus contrapartes ICE disminuyeron cada año en el mismo período, excepto en 2021.

Fuente: ARK Invest – Big Ideas 2023: Vehículos Eléctricos

Existen varias razones por las que esta tendencia continúa: cambio en la percepción pública hacia los EV, atención mediática, etc.  A continuación, algunas de las razones más notables.

Paridad de Precio

Un obstáculo importante que los EV superaron en 2022, permitiendo un continuo auge en la adopción, es la paridad de precio.  Hasta hace poco, poseer un EV implicaba sacrificar funcionalidad a menos que estuvieras dispuesto a desembolsar una gran cantidad de capital por el privilegio de poseer uno.  Ahora, existen varias opciones de EV en el mercado que ofrecen una autonomía igual o mayor que sus contrapartes ICE, sin costo adicional.

Uniéndose a la Contienda

Otra razón importante para el reciente auge en la adopción es la más obvia: la accesibilidad.  Hasta 2020, prácticamente solo había un nombre en el mercado de los EV ampliamente conocido, y ese nombre es Tesla (TSLA ).  Sí, había ofertas de nicho, pero pocas, si es que alguna, podían competir con la combinación de autonomía y precio que ofrecían los EV de la línea Tesla, como el Model 3.

Avanzando a 2022, ARK Invest señala que ahora existen más de 15 EV que ofrecen más de 300 millas de autonomía, de al menos 9 fabricantes diferentes.  Algunos de estos son,

Como se puede observar en la lista anterior, los EV ya no son impulsados únicamente por startups de nicho.  Respaldados por décadas de experiencia y la capacidad para enormes esfuerzos de investigación y desarrollo, muchos de los nombres automotrices más importantes han logrado ponerse al día y tener éxito en muy poco tiempo.

Regulaciones Pendientes

Finalmente, los gobiernos mismos han jugado un papel importante en impulsar la narrativa de los EV.  No solo los reembolsos para dichos vehículos existen desde hace años, también se han fijado fechas para la desaparición del ICE.

Noruega es la más ambiciosa de todas, con 2025 como la línea trazada en la arena (o nieve, en su caso) para las ventas de ICE.  En Canadá, la venta de automóviles nuevos con motor ICE está programada para ser prohibida para 2035.  Francia ha anunciado una prohibición similar para 2040.  Mientras tanto, Estados Unidos avanza por el mismo camino, con la administración Biden ya habiendo emitido una orden ejecutiva que obligaría a que los EV representen el 50 % de todas las ventas de vehículos para 2030.

Los ejemplos anteriores son solo algunos de los muchos casos de adopción de EV impulsada por gobiernos.  En la actualidad, la mayoría de los países desarrollados ya tienen planes para limitar o prohibir totalmente las ventas de ICE dentro de un plazo de 15 años.  Con eso, lo más probable es que el próximo vehículo ICE que compres sea el último.

Escepticismo Persistente

Hemos señalado varias razones para el aumento de la adopción de los EV.  El hecho es que, aunque las tendencias de ventas muestran un menor interés en los vehículos ICE frente a los EV, todavía se venden en grandes cantidades.  Esto se debe en gran parte a varios conceptos erróneos y obstáculos persistentes que rodean a los EV, impidiendo que los escépticos se convenzan.  Y, para ser justos, todavía existen problemas.

Infraestructura de Carga

¿Vives en el centro de una ciudad? Los EV no serán un problema.  Sin embargo, una nación como Canadá es asombrosamente extensa.  Como la segunda nación más grande del planeta, Canadá cuenta con una red vial de más de 647 600 millas (1 millón km) de longitud.

Con una red vial tan impresionante, pasará algún tiempo antes de que las redes de carga de EV sean suficientes para que su uso sea una realidad para muchos, incluso con la mayor autonomía de los nuevos EV.

Además de atender una vasta red vial, la ansiedad por la autonomía sigue existiendo en muchas regiones.  Estudios recientes estudios han demostrado que, a pesar de la mejora de la autonomía en condiciones ideales, muchos EV siguen perdiendo hasta un 35 % de su autonomía en climas fríos.  Esta es una cifra significativa que, combinada con una infraestructura de carga mínima, hace que los EV sean difíciles de vender a muchos.  Mientras algunos pueden citar las tasas de adopción en Noruega como ejemplo de EV prosperando en climas fríos, esto no tiene en cuenta que Canadá, en particular, es más de 31 veces su tamaño.

Impacto Ambiental

Gran parte del atractivo de los EV es la idea de que reducirán nuestro impacto ambiental negativo.  Sin embargo, muchos siguen sin estar convencidos, y el argumento más común es cómo disponer de las celdas de energía gastadas al final de la vida útil de un EV.

Aunque actualmente es una preocupación real, los gobiernos ya han comenzado a trabajar con los fabricantes para desarrollar técnicas de reciclaje eficientes que mitigarán el problema en las próximas décadas, cuando el primer lote de EV inevitablemente llegue al final de su vida.

Costo de Vida

Varios modelos de EV están alcanzando ahora la paridad de precio con sus contrapartes ICE.  Aunque esto es positivo, no cambia el hecho de que los vehículos en general siguen aumentando de costo.  Los vehículos están esencialmente volviéndose inalcanzables, sin importar el tipo de tren motriz, lo que lleva a muchos a realizar compras financieramente poco aconsejables o simplemente a buscar en el mercado de autos usados.

Al final del día, la paridad de precio no significa nada si los vehículos siguen siendo inalcanzables para la mayor parte del público.  En Estados Unidos, el precio promedio de un vehículo nuevo superó los 48 000 USD, una suma enorme para un activo que se deprecia.

Palabra Final

En general, la tendencia es clara.  Ya sea que al público le guste o no, los EV no solo están aquí para quedarse, están destinados a seguir canibalizando las ventas de vehículos basados en ICE, y rápidamente.  Para quienes estén dispuestos a reconocer y aceptar esto, se puede obtener una exposición fácil al sector a través de fondos de inversión como los que ofrece ARK Invest.