¿Puede la readquisición de Spirit AeroSpace devolver a Boeing al buen camino?

Este mes, se han realizado algunos anuncios importantes en todo el sector aeroespacial. Boeing anunció recientemente que firmó un acuerdo con Spirit Aerospace que permitiría a la empresa readquirir partes de su cadena de fabricación que habían sido subcontratadas. La noticia sigue a varios pasos que Boeing ha tomado para intentar tranquilizar al público y a los accionistas respecto a su regreso a los estándares de calidad tras una serie de incidentes inoportunos.

Spirit AeroSystems

(SPR )

Spirit AeroSystems, fundada en 2005, tiene su sede en Kansas. La empresa surgió después de que se decidiera desglosar su cadena de suministro y venderla para recaudar fondos. La maniobra convirtió estas operaciones en oportunidades de inversión más pequeñas, pero desde entonces ha demostrado afectar los estándares de calidad.

Spirit AeroSystems es responsable de una variedad de piezas que Boeing utiliza en sus aviones, específicamente los fuselajes de los 737 y 787. La empresa también fabrica la cabina de vuelo y las alas para el Airbus A350 y otras aeronaves. Actualmente, Spirit Aerospace opera una flota de A320 y A320neo. Según declaraciones de la compañía, la empresa busca expandir esta flota a casi 300 aviones en los próximos tres años.

Fuente – Leeham News and Analysis

Spirit Aerospace reportó solo $1.813M en ingresos en 2023. Sin embargo, la compañía tiene $6.95M en activos bajo su control y actualmente emplea a 18 000 profesionales calificados. Esta readquisición devolverá las partes de Spirit Aerospace que manejan la fabricación para Boeing bajo el paraguas corporativo de la empresa.

Readquirir Partes – Términos de Spirit AeroSpace

Boeing y Spirit Aerospace emitieron declaraciones este mes en las que detallaron los términos del acuerdo. Según sus documentos, el valor total de la adquisición es aproximadamente $8.3 B. Este acuerdo haría que Boeing asumiera la deuda neta de Sprint Aerospace y sus operaciones deficitarias.

Acciones Comunes de Boeing

Boeing ha acordado realizar $4.7 B en transacciones totalmente en acciones a $37.25 por acción. Esta tasa es un 30 % más alta que el precio de la acción de Spirit el 29‑06‑24. Los accionistas de Spirit recibirán 0.25 acciones de acciones comunes de Boeing por cada acción de acciones comunes de Spirit que posean. Este arreglo depende del cierre diario, lo que haría que el arreglo fluctúe entre $149.00 y $206.94, respectivamente.

Términos de Boeing para Spirit AeroSpace

Los ejecutivos de Boeing declararon que el acuerdo definitivo de fusión dependerá de la finalización de otro gran acuerdo con Airbus que Spirit Aerospace tiene en marcha. Además, se deben obtener aprobaciones regulatorias para que la fusión se complete.

Mejores Intereses

La maniobra es vista por muchos como en los mejores intereses de los accionistas, clientes y cualquier persona que tome los cielos en los próximos años. Una declaración reciente del presidente y CEO de Boeing, Dave Calhoun, explicó cómo la maniobra alinea la cadena de suministro y genera eficiencia. También indicó cómo el giro de Boeing hacia la seguridad mejora el control de calidad y facilita la implementación de normas más estrictas.

El presidente y director ejecutivo de Spirit Aerospace, Patrick M. Shanahan, también tomó un momento para destacar algunos detalles de la adquisición. Explicó que la medida mejora las capacidades de fabricación e ingeniería, lo que, a su vez, ayudará a mejorar la fiabilidad y durabilidad de sus aviones.

Parte de una Estrategia Mayor

La adquisición de Sprint es parte de una reversión estratégica mayor que vio a Boeing pasar de subcontratar y vender a sus fabricantes a readquirir activamente a esos fabricantes. El objetivo es traer la cadena de suministro internamente y luego introducir mecanismos de control de calidad en toda la cadena.

Otra parte de la nueva estrategia de Boeing es girar hacia el bienestar de los empleados. La compañía ha enfrentado escrutinio por una combinación de fallas de productos y lesiones de empleados que ocurrieron en su red de fabricantes. Específicamente, el programa Go4Zero de la empresa busca llevar las lesiones laborales a 0 para el año.

The Boeing Company

(BA )

Boeing es una empresa aeroespacial internacional que tiene productos en el mercado que van desde aviones, misiles, satélites, helicópteros, drones y más. La empresa ha estado en operación desde 1916 y ha jugado un papel fundamental en múltiples conflictos globales. Tiene su sede en Arlington, VA, y es reconocida como líder global.

Boeing se fusionó con McDonnell Douglas en 1997 y sigue siendo uno de los principales proveedores de aviones para el ejército de EE. UU. Boeing ha estado bajo mayor escrutinio tras una variedad de incidentes y accidentes de avión altamente publicitados.

Las acciones de Boeing han sufrido algunas pérdidas debido a controversias y accidentes. El mayor escrutinio regulatorio ha añadido presión a los accionistas. A pesar de estos obstáculos, Boeing sigue siendo considerado una sólida “hold” para los traders. El posicionamiento de la compañía y la perspectiva de un conflicto global inminente han convertido esta acción en una adición inteligente.

Spirit Aerospace en Conversaciones con Aerobus para Comprar Manufactura en la UE

Spirit Aerospace ya firmó un acuerdo con Airbus, el mayor fabricante de aviones en la UE. El acuerdo tiene algunos componentes que reflejan los de Boeing, en tanto que la fabricación sería puesta bajo el control de Airbus. Al igual que Boeing, Airbus asumiría las plantas deficitarias y la deuda de la compañía.

La adquisición permitiría a Airbus controlar mejor la calidad de sus principales aeronaves, el A220 y el A350. Sprint Aerospace acordó pagar $559 M adicionales a Airbus como parte del acuerdo. Otros términos aún requieren la aprobación de los accionistas de Sprint y el acuerdo completo está sujeto al cierre concurrente de la adquisición de Boeing.

Airbus SE

El gigante aeroespacial europeo Airbus ingresó al mercado en 1970. Desde entonces, ha crecido hasta convertirse en el mayor fabricante aeroespacial de la UE. Compite directamente con Boeing en el mercado aeroespacial global y se considera el más fiable de los dos tras los recientes incidentes de Boeing.

Al igual que Boeing, Airbus cuenta con miles de proveedores ubicados globalmente, y los analistas estiman que un tercio de sus proveedores están en EE. UU. Airbus emplea a más de 130 000 profesionales y ha visto un crecimiento continuo durante el fiasco de Boeing.

Boeing bajo Mayor Escrutinio

Boeing ha visto un mayor escrutinio tras una larga serie de accidentes embarazosos y a veces mortales. La compañía ha afirmado que muchos de sus problemas derivan de sus proveedores y de la incapacidad para imponer un control de calidad efectivo en las firmas. Sin embargo, investigaciones posteriores han revelado un clima peligroso de negligencia con mínimas verificaciones de calidad.

Acuerdo de Declaración

Este mes, el Departamento de Justicia ofreció a Boeing un acuerdo de declaración tras una violación de un acuerdo relacionado con incidentes de 2018 y 2019. Boeing aún no ha aceptado el acuerdo, y aún necesitaría que el juez lo firme. Cabe destacar que las familias de los fallecidos en el incidente han declarado que lucharán contra el acuerdo si entra en vigor.

Denunciantes Se Presentan

Recientemente, un gran grupo de denunciantes se presentó para compartir sus experiencias al tratar con Boeing. Este grupo afirmó que pueden testificar sobre defectos de fabricación y problemas de control de calidad observados durante su tiempo empleado en el fabricante. El grupo alegó una conducta grave por parte de la gerencia, que en múltiples ocasiones ignoró o desestimó las preocupaciones de control de calidad planteadas por los empleados.

Muertes Misteriosas

Los denunciantes se convirtieron en noticia principal cuando dos de ellos aparentemente murieron bajo circunstancias misteriosas antes de sus testimonios. Joshua Dean fue auditor de calidad en el proveedor de Boeing, Spirit AeroSystems, durante años antes de dejar la empresa por preocupaciones sobre la forma en que la gerencia manejaba los problemas centrales. Notablemente, murió tras contraer una enfermedad rara.

John Barnett fue otro denunciante de Boeing que encontró un final prematuro antes de poder testificar en el caso contra Boeing. Según los informes, Barnett se suicidó. Sin embargo, sus amigos, familiares cercanos y las circunstancias que rodean el momento de su muerte han llevado a muchos a preguntarse si hubo juego sucio.

Incidentes de Boing

Boeing está en medio de un colapso de control de calidad. La empresa parece aparecer en las noticias semanalmente debido a nuevas fallas de productos. Aquí hay algunos incidentes recientes que han llevado a Boeing a estar bajo la atenta mirada de los reguladores, a que sus aviones sean inmovilizados y a cambios serios dentro de la alta dirección.

5 de enero de 2024

Un Alaska Airlines 737 Max 9 tuvo una tapa de puerta que se desprendió, provocando una pérdida de presión en la cabina y una situación incómoda y peligrosa. El incidente ocurrió el 5 de enero de 2024. No hubo heridos, pero el vuelo tuvo que ser desviado para evitar mayores riesgos.

abril de 2024

En abril de 2024, un Boeing 737 Max vio su puerta de la cabina de vuelo desprenderse durante la despresurización para el aterrizaje. El avión logró aterrizar con éxito, pero los pasajeros quedaron comprensiblemente conmocionados por el suceso. Un video del incidente circuló en Reddit mostrando el momento en que la puerta se desprendió y el caos que siguió en la cabina.

7 de abril de 2024

Otro incidente ocurrió el 7 de abril de 2024, en el vuelo 3695 de Southwest Airlines. El vuelo, que se dirigía a Denver, Colorado desde Houston, Texas, tuvo que regresar a Denver después de que la cubierta del motor se soltara y dañara el alerón durante el despegue. En el video ahora popular, la cubierta comienza a rasgarse como papel antes de desprenderse por completo.

El aterrizaje del vuelo provocó retrasos de 3 horas para los pasajeros, que en su mayoría agradecieron que la aeronave aterrizó con seguridad. Southwest se disculpó por el incidente. Curiosamente, Boeing se puso en contacto con Southwest tras la noticia. Además, se lanzó una investigación de la FAA sobre el proceso de fabricación de Boeing.

marzo de 2024

Un neumático de un Boeing 777‑200 de United Airlines se soltó durante su despegue en marzo de 2024. El vuelo iba desde el Aeropuerto Internacional de San Francisco (SFO) a Osaka, Japón, antes de que el piloto tuviera que hacer un giro en U y aterrizar la aeronave. Este incidente aumentó el escrutinio sobre la empresa.

El neumático cayó al suelo, rebotó a través de una cerca y terminó en un estacionamiento de Hertz. En ese momento, un trabajador estaba a solo unos vehículos de distancia. Afortunadamente, el vehículo tiene seis neumáticos en dos trenes de aterrizaje principales y estaba diseñado para aterrizar de forma segura aun con la falta de un solo neumático.

8 de julio de 2024

El vuelo 1001 de United desde el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX) a Denver, Colorado, tuvo que dar la vuelta y efectuar un aterrizaje de emergencia después de que el tren de aterrizaje principal se desprendiera. El avión se dirigía a Iowa para tomar un vuelo de conexión cuando ocurrió el incidente. El Boeing 757‑200 de United Airlines aterrizó con seguridad, pero marcó la segunda vez este año que una rueda se desprende de una aeronave Boeing.

Describiendo el incidente, los pilotos declararon que el aterrizaje no fue el más suave, pero estaban agradecidos por su suerte. Los pasajeros estaban asustados mientras el piloto les decía “prepárense” varias veces. El piloto experimentado logró poner el avión en tierra con solo un pequeño golpe. Afortunadamente, el neumático caído, que aterrizó en Los Ángeles, solo destruyó un vehículo vacío.

Demasiado Grande para Fallar

Boeing es la mayor empresa aeroespacial de EE. UU y uno de los mayores generadores de ingresos para el ejército de EE. UU. Boeing es una de las empresas con mejor desempeño en el país y tiene accionistas que incluyen representantes, senadores y otros funcionarios gubernamentales. En consecuencia, ha recibido escrutinio público por su relación cercana con el gobierno.

Esta posición ha llevado a incidentes muy interesantes en los que presidentes han hablado abiertamente sobre su apoyo e incluso admiración por la compañía. En un incidente, el entonces presidente Obama comentó que esperaba un reloj de oro de Boeing después de completar una gran venta de activos militares. El presidente Trump fue citado diciendo “Que Dios los bendiga, que Dios bendiga a los Estados Unidos de América, y que Dios bendiga a Boeing“,

Esta relación ha sacado a la luz serios problemas de confianza dentro del sistema actual. Específicamente, se cree que Boeing puede proporcionar una supervisión fiable a sus fabricantes. Sin embargo, considerando que Boeing no tiene rivales en EE. UU, es poco probable que mucho cambie en los próximos meses.

Readquirir Spirit AeroSpace Podría ser Parte de la Solución

La decisión de Boeing de readquirir la fabricación estadounidense de Sprint Aerospace es una medida sensata. Podría ayudar a generar confianza del consumidor en la compañía, siempre que no ocurran más incidentes. Por ahora, la empresa sigue bajo una gran presión para proporcionar más transparencia y mejorar la calidad en el futuro.

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