Candela will die wasserbasierte Mobilität durch Elektrifizierung transformieren

Obwohl der Besitz von Elektrofahrzeugen (EVs) in Nordamerika zunimmt, sind viele noch nicht überzeugt, dass sie für kalte Klimazonen geeignet sind, da die Reichweite potenziell reduziert wird. Obwohl dies einst ein Problem war, wird es dank des rasanten Fortschritts der Batterietechnologie schnell zu einem nebensächlichen Punkt. Nicht überzeugt? Schauen Sie nach Skandinavien, wo trotz der als eisig empfundenen Klimabedingungen Elektrofahrzeuge zu den höchsten Akzeptanzraten weltweit gehören. Diese erfolgreiche Einführung von EVs ist zum Teil auf vorausschauende skandinavische Unternehmen wie Candela und Polestar zurückzuführen.

EVs sind genau das – Elektrofahrzeuge. Es gibt nichts, das sie daran hindern könnte, die Form von Zügen, Flugzeugen, Autos oder irgendetwas dazwischen anzunehmen. Vor diesem Hintergrund ist Candela besonders interessant, da das Unternehmen beschlossen hat, seine EV-Reihe nicht für den Boden, sondern für das Wasser zu entwickeln. Tatsächlich hat das Unternehmen kürzlich den erfolgreichen Abschluss einer Finanzierungsrunde in Höhe von 20 Mio. $ bekannt gegeben, die für die Produktion des ‘P-12’ vorgesehen ist, einer rein elektrischen Hydrofoil-Fähre. Im Folgenden werfen wir einen kurzen Blick nicht nur auf das kommende P-12, sondern auch auf einige Vorteile der Elektrifizierung des wasserbasierten Reisens und darauf, wie es die aktuellen Ansätze im Verkehrswesen revolutionieren könnte.

Hersteller und Innovatoren

Bevor wir uns Candela und seinem P-12-Angebot genauer ansehen, sind nachfolgend einige börsennotierte Unternehmen aufgeführt, die eng mit der Elektrifizierung des Verkehrs verbunden sind.

Polestar (PSNY)

Bevor Polestar 2021 eigenständig wurde, fungierte das Unternehmen als Performance-Division von Volvo. Während die beiden Unternehmen enge Verbindungen beibehalten, operiert Polestar nun als unabhängiges Unternehmen, das sich auf die Produktion von High-End‑EVs spezialisiert hat. In den ersten beiden Betriebsjahren verdoppelte Polestar seinen Umsatz auf 2,46 Mrd. $ im Jahr 2022.

Polestar hat seinen Sitz in Göteborg, Schweden.

Tesla (TSLA)

Obwohl Tesla (TSLA ) möglicherweise Dritte mit der eigentlichen Herstellung seiner Batteriepacks beauftragt, sind die Anforderungen und Bedürfnisse des Unternehmens im Alleingang für einen Großteil der Innovationen im EV‑Sektor der letzten 20 Jahre verantwortlich.

Während 2022 einen starken Rückgang der TSLA-Aktie verzeichnete, hat sich das Blatt gewendet, und 2023 zeigte bis zum Zeitpunkt dieses Schreibens eine beeindruckende Erholung von +57,18 % im Jahresverlauf. Trotz eines schwierigen Jahres 2022 konnte das Unternehmen einen Umsatz von 81,46 Mrd. $ in diesem Zeitraum vorweisen.

Tesla hat seinen Sitz in Texas, USA.

Am Wendepunkt

Trotz der Tatsache, dass EVs bereits seit gefühlten Ewigkeiten existieren, nähern wir uns erst jetzt dem Wendepunkt, an dem ihre Praktikabilität mit traditionellen Verbrennungsmotoren (ICE) konkurrieren kann. Diese wachsende Parität lässt sich in verschiedenen Kennzahlen erkennen, darunter Preis, Reichweite, Zuverlässigkeit und mehr.

Wright’s Law

Für diejenigen, die unsicher sind, wohin sich EVs künftig entwickeln werden, ist die Tatsache, dass sie bereits in den meisten Kennzahlen die Parität zu ICE‑Varianten erreichen, ein gutes Zeichen für die Zukunft.

Quelle: ARK Invest

Wenn man das Wright’s Law – das besagt, dass die Produktionskosten bei jeder Verdopplung der Produktion um 10‑15 % sinken – zusammen mit dem unvermeidlichen Anstieg der Akzeptanz betrachtet, wird die Parität der Vergangenheit angehören. EVs werden in fast jeder bedeutenden Hinsicht schneller als ICE‑Fahrzeuge besser sein, als viele erwarten.

Die Candela-Produktpalette

Jenseits von straßenbasierten EVs kann die zukünftige Mobilität weiter verbessert werden, indem man die Weltgewässer optimal nutzt. Candela hat dies erkannt und eine Produktreihe hochmoderner Boote entwickelt, die ihre ICE‑Gegenstücke überflüssig machen sollen. Diese umfassen:

• C-8
• P-8 Voyager
• P-8 Shuttle
• P-12 Shuttle

Zweck dieser Reihe ist es, ein Angebot an EVs zu schaffen, die effizienter, umweltfreundlicher, schneller und komfortabler sind als bestehende Alternativen. In all diesen Punkten übertreffen die Boote die Konkurrenz.

Ein Blick auf die Umwelt

Ein großer Grund für die Schaffung einer effizienten Reihe wasserbasierter EVs ist die Umweltbelastung. Candela gibt an, dass “ein herkömmliches 7,5‑M‑Benzinboot etwa das 15‑fache an Kraftstoff verbraucht im Vergleich zu einem Familienauto,”. Diese Statistik allein macht die Umwälzung der Bootsindustrie zu einer Selbstverständlichkeit.

Um maximale Effizienz zu erreichen, reicht es nicht aus, lediglich den ICE durch einen elektrischen Antriebsstrang zu ersetzen. Candela weist darauf hin, dass es Kohlefaser in allen Booten einsetzt, um strukturelle Integrität zu gewährleisten und gleichzeitig das Gewicht der notwendigen Batterien auszugleichen.

Genauso wichtig ist die Entscheidung für ein Hydrofoil-Design. Das bedeutet, dass die Boote nicht durch das Wasser schieben, sondern auf computer‑gesteuerten ‘Flügeln’ unter der Oberfläche aufsetzen, die das Boot anheben. Dies führt zu deutlich weniger Widerstand, keiner Kielwelle, besserer Energieeffizienz, höheren Geschwindigkeiten und komfortableren Fahrten.

Partnerschaft mit Polestar

Ein großer Teil dessen, was Candela erreichen konnte, ist auf die Partnerschaft mit Polestar zurückzuführen, die sich in zwei wesentlichen Bereichen von Candelas Aktivitäten deutlich zeigt.

Power-Packs

Wenn Sie schon einmal in der Nähe von Freizeit- und Handelsbooten waren, haben Sie wahrscheinlich bemerkt, dass es nicht ungewöhnlich ist, dass sie Kraftstoff und Öl ins Wasser lecken – etwas, das offensichtlich schädlich für die Umwelt ist. Dies ist nur einer der vielen Gründe, warum Candela für den Antriebsstrang seiner Boote auf Polestar zurückgegriffen hat.

Quelle: candela.com/technology/

Die in diesen Booten verwendeten Power-Packs wurden ursprünglich für Luxus‑EVs wie den Polestar 2 entwickelt. Aufgrund ihres modularen Designs können sie jedoch in Kombination mit den oben gezeigten, spezialisierten Motoren von Candela, den sogenannten ‘C‑POD’, eingesetzt werden.

Beseitigung von Bedenken durch Blockchain

Als Unternehmen, das sich auf EVs spezialisiert hat, ist es nicht überraschend, dass Polestar bereit ist, neue Technologien zu nutzen, um seine Umweltbelastung zu minimieren. Ein Beispiel dafür ist die Entscheidung, Blockchain einzusetzen, um CO₂-Emissionen und Risikomineralien sowohl in der Lieferkette als auch in den Produktionslinien genau zu verfolgen.

Eine weitere, bei vielen verbleibende Vorbehalte gegenüber EVs ist ihre Umweltbelastung. Zwar sind EVs als Endprodukt nicht direkt umweltschädlich, doch die von ihnen genutzten Batterien erfordern Lithiumabbau, spätere Entsorgung und die Umwandlung traditioneller Energiequellen in Strom als Treibstoff. Durch den Einsatz von Blockchain können Polestar und damit auch Candela vollständige Transparenz über den tatsächlichen ökologischen Fußabdruck ihrer Produkte schaffen.

Wasserbasierte Taxis

Wenn Candela die Art und Weise, wie wir Wassertransport sehen, verändern will, muss es mehr als nur Freizeitfahrzeuge anbieten. Zu diesem Zweck wird die kürzlich von dem Unternehmen eingeworbene Summe von 20 Mio. $ hauptsächlich in die Entwicklung und Markteinführung seines P‑12 Shuttle investiert, wie bereits erwähnt.

Der P‑12 Shuttle ist im Wesentlichen als öffentliches Verkehrsmittel konzipiert. Wie alle seine Boote wird auch der P‑12 Hydrofoiling nutzen, zusammen mit den C‑POD‑Motoren des Unternehmens.

• ist effizienter als hybride Elektrobusse
• bietet den Komfort moderner Schnellzüge
• befährt direktere Strecken mit hoher Geschwindigkeit zwischen Hafen-Communities

Im Vergleich zu einer herkömmlichen Diesel‑Fähre stellt Candela fest, dass der Energieverbrauch bei Betriebsgeschwindigkeiten von 36 kWh auf 5 kWh sinkt – ein erstaunlicher Unterschied, der massive Kosteneinsparungen bei gleichzeitig eliminierten Emissionen bedeutet.

Quelle: candela.com ‘P-12 Interior’

Mit einem solchen Angebot ist es nur eine Frage der Zeit, bis wasserbasierte Taxis an Beliebtheit gewinnen. Weltweit gibt es zahlreiche Häfen und Inseln, die derzeit auf Kurzstreckenflüge oder hocheffiziente ICE‑Boote angewiesen sind. Darüber hinaus können elektrifizierte Wasser‑Taxis den Bedarf an ausgedehnten Straßen in kleinen Inselstaaten verringern, während sie gleichzeitig minimale Auswirkungen auf unsere Meere und Ozeane haben.

Abschließendes Wort

Durch kontinuierliche Fortschritte in der Batterietechnologie wird die Verlagerung hin zu EVs weiter an Fahrt aufnehmen. Infolgedessen können Unternehmen wie Tesla und Polestar die Art und Weise, wie wir den bodengebundenen Verkehr angehen, verändern, während Hydrofoil‑EVs von Unternehmen wie Candela dasselbe für den Wasserverkehr tun.

Egal, ob sie luft-, boden- oder wassergebunden sind, Elektrofahrzeuge sind die Zukunft.