Candela will das Wasser-basierte Transportwesen durch Elektrifizierung revolutionieren

Während der Besitz von Elektrofahrzeugen (EVs) in Nordamerika vielleicht zunimmt, sind viele immer noch nicht überzeugt, dass sie für kältere Klimazonen geeignet sind, aufgrund der potenziellen Reichweitenreduzierung. Obwohl dies vielleicht einmal ein Problem war, wird es schnell zu einem unwichtigen Punkt, da die Batterietechnologie rasch voranschreitet. Nicht überzeugt? Schauen Sie einfach nach Skandinavien, wo, trotz dessen, was viele als eisige Klimazonen betrachten, EVs einige der höchsten Aufnahmeraten der Welt gesehen haben. Diese erfolgreiche Adoption von EVs ist teilweise auf skandinavische Unternehmen wie Candela und Polestar zurückzuführen.

EVs sind einfach nur elektrische Fahrzeuge. Es gibt nichts, was sie daran hindert, die Form von Zügen, Flugzeugen, Autos oder irgendetwas dazwischen anzunehmen. Mit diesem Gedanken im Hinterkopf ist Candela besonders interessant, da es beschlossen hat, seine Linie von EVs zu schaffen, um nicht den Boden, sondern das Wasser zu befahren. Tatsächlich hat das Unternehmen gerade erst die erfolgreiche Schließung einer Finanzierungsrunde von 20 Mio. USD bekannt gegeben, die für die Produktion seines “P-12” bestimmt ist, das ein vollständig elektrischer Hydrofoil-Fähre sein wird. Im Folgenden werfen wir einen kurzen Blick auf das kommende P-12 und einige der Vorteile der Elektrifizierung von Wassertransport, sowie darauf, wie es die aktuellen Ansätze zur Verkehrsgestaltung revolutionieren kann.

Hersteller und Innovatoren

Bevor wir uns Candela und seinem P-12-Angebot näher ansehen, sind die folgenden beiden börsennotierten Unternehmen eng mit der Elektrifizierung des Verkehrs verbunden.

Polestar (PSNY)

Vor seinem eigenständigen Weg im Jahr 2021 fungierte Polestar als Leistungsabteilung für Volvo. Während die beiden Unternehmen enge Bindungen aufrechterhalten, operiert Polestar nun als unabhängiges Unternehmen, das sich auf die Produktion von High-End-EVs spezialisiert hat. In seinen ersten zwei Jahren des Betriebs verdoppelte Polestar seinen Umsatz auf 2,46 Mrd. USD im Jahr 2022.

Polestar hat seinen Sitz in Göteborg, Schweden.

Tesla (TSLA)

Obwohl Tesla möglicherweise auf Dritte angewiesen ist, um tatsächlich seine Batteriepacks herzustellen, sind die Anforderungen und Bedürfnisse des Unternehmens allein für viel der Innovation im EV-Sektor in den letzten 20 Jahren verantwortlich.

Während 2022 ein scharfer Rückgang des TSLA-Aktienkurses zu verzeichnen war, haben sich die Zeiten gewendet, und 2023 markiert eine beeindruckende Wende von +57,18 % seit Jahresbeginn zum Zeitpunkt des Schreibens. Trotz eines rauhen 2022 konnte das Unternehmen immer noch einen Umsatz von 81,46 Mrd. USD über diesen Zeitraum hinweg vorweisen.

Tesla hat seinen Sitz in Texas, USA.

Am Wendepunkt

Trotzdem EVs bereits seit dem, was wie eine Ewigkeit erscheint, existieren, nähern wir uns gerade erst dem Wendepunkt, an dem ihre Praktikabilität die traditionelleren Verbrennungsmotoren (ICE) rivalisieren kann. Diese wachsende Parität kann in verschiedenen Metriken gesehen werden, einschließlich Preis, Reichweite, Zuverlässigkeit und mehr.

Wright’s Law

Für diejenigen, die unsicher sind, wohin EVs von hier aus gehen, ist es ein gutes Zeichen für die Zukunft, dass sie bereits bei den meisten Metriken mit ICE-Varianten gleichziehen.

Quelle: ARK Invest

Wenn man Wright’s Law in Betracht zieht – der besagt, dass die Produktionskosten um 10-15 % sinken werden, wenn die Produktion verdoppelt wird – zusammen mit der unvermeidlichen Zunahme der Akzeptanz, wird die Parität in Kürze der Vergangenheit angehören. EVs werden in fast jeder bedeutungsvollen Hinsicht besser als ICE-Fahrzeuge sein, früher als viele realisieren.

Das Candela-Portfolio

Wenn man über straßengebundene EVs hinausgeht, kann die Zukunft des Verkehrs weiter verbessert werden, indem man das meiste aus den Wasserwegen der Welt macht. Candela hat dies erkannt und ein Portfolio von High-Tech-Booten geschaffen, die darauf ausgelegt sind, ihre ICE-Pendants zu veralten. Dazu gehören die,

• C-8
• P-8 Voyager
• P-8 Shuttle
• P-12 Shuttle

Der Zweck dieses Portfolios bestand darin, ein Angebot von EVs zu schaffen, die effizienter, umweltfreundlicher, schneller und komfortabler sind als bestehende Alternativen. In all diesen Punkten sind die Boote von Candela erfolgreich.

Ein Blick auf die Umwelt

Ein großer Teil des Grundes für die Schaffung eines effizienten Portfolios von wasserbasierten EVs liegt in der Umweltbilanz. Candela zeigt an, dass “ein traditionelles 7,5-M-Petrol-Boot etwa 15-mal mehr Treibstoff verbraucht als ein Familienauto”. Diese Statistik allein macht es zu einem No-Brainer, die Bootindustrie zu revolutionieren.

Um maximale Effizienz zu erzielen, reicht es jedoch nicht aus, den ICE einfach durch einen elektrischen Antrieb zu ersetzen. Candela betont, dass es Kohlenstofffasern in all seinen Booten verwendet, um strukturelle Integrität zu gewährleisten, während es gleichzeitig das Gewicht der notwendigen Batterien ausgleicht.

Ebenso wichtig ist die Entscheidung, einen Hydrofoil-Design zu verwenden. Das bedeutet, dass die Boote nicht durch das Wasser geschoben werden, sondern auf computergestützte, stabilisierte “Flügel” unter der Oberfläche angewiesen sind, um das Boot über das Wasser zu heben. Dies führt zu erheblich weniger Widerstand, keinem Wellenschlag, besserer Kraftstoffeffizienz, höheren Geschwindigkeiten und komfortableren Fahrten.

Partnerschaft mit Polestar

Ein großer Teil dessen, wie Candela es geschafft hat, was es hat, ist durch seine Partnerschaft mit Polestar zu sehen, die in zwei großen Aspekten von Candelas Betrieb voll zum Ausdruck kommt.

Power-Packs

Wenn Sie jemals in der Nähe von Freizeit- und kommerziellen Booten waren, werden Sie wahrscheinlich bemerkt haben, dass es nicht ungewöhnlich ist, dass sie Treibstoff und Öl ins Wasser lecken – etwas, das offensichtlich schrecklich für die Umwelt ist. Dies ist nur einer der vielen Gründe, warum Candela sich an Polestar für den Antrieb in seinen Booten gewandt hat.

Quelle: candela.com/technology/

Die Power-Packs, die in diesen Booten verwendet werden, wurden ursprünglich für Luxus-EVs wie den Polestar 2 konzipiert. Aufgrund ihres modularen Designs können sie jedoch in Verbindung mit den speziellen Motoren von Candela verwendet werden, die als “C-POD” bekannt sind.

Mit Blockchain-Bedenken

Als Unternehmen, das sich auf EVs spezialisiert hat, ist es nicht überraschend, dass Polestar bereit ist, neue Technologien zu nutzen, um seinen Umweltfußabdruck zu minimieren. Ein Beispiel dafür ist die Entscheidung, Blockchain zu verwenden, um CO₂-Emissionen und Risikomineralien in seiner Lieferkette und Produktionslinien genau zu verfolgen.

Eine weitere Hesitation gegenüber EVs, die bei vielen bleibt, ist ihre Umweltbilanz. Ja, EVs als fertiges Produkt mögen keine Verschmutzer sein, aber die Batterien, die sie verwenden, erfordern immer noch Lithium-Bergbau, Entsorgung und die Umwandlung von herkömmlichen Energiequellen in Strom als Treibstoff. Durch die Nutzung von Blockchain können Polestar und damit auch Candela volle Transparenz in den tatsächlichen Umweltfußabdruck ihrer Produkte bieten.

Wasser-basierte Taxis

Wenn Candela die Art und Weise, wie wir Wassertransport sehen, verändern will, muss es mehr als nur Freizeitfahrzeuge anbieten. Zu diesem Zweck wird das kürzlich von dem Unternehmen aufgebrachte Kapital von 20 Mio. USD hauptsächlich für die Entwicklung und den Start seines P-12-Shuttles verwendet, wie bereits angegeben.

Der P-12-Shuttle ist so konzipiert, dass er im Wesentlichen als öffentliches Verkehrsmittel fungiert. Wie alle seine Boote wird der P-12 Hydrofoiling und die C-POD-Motoren von Candela verwenden.

All dies ermöglicht es dem P-12,

• effizienter zu sein als Hybrid-E-Busse
• den Komfort moderner Expresszüge zu reproduzieren
• direkte Routen zwischen Hafenstädten mit hoher Geschwindigkeit zu befahren

Im Vergleich zu einer herkömmlichen Diesel-Fähre weist Candela darauf hin, dass der Energieverbrauch bei Betriebsgeschwindigkeiten von 36 kWh auf 5 kWh sinkt – ein atemberaubender Unterschied, der massive Kosteneinsparungen bei gleichzeitiger Eliminierung von Emissionen bedeutet.

Quelle: candela.com ‘P-12 Interior’

Mit einem solchen Angebot ist es nur eine Frage der Zeit, bevor Wasser-basierte Taxi-Dienste beliebter werden. Weltweit gibt es zahlreiche Häfen und Inseln, die derzeit auf kurze Flüge oder ineffiziente ICE-Boote angewiesen sind. Darüber hinaus können elektrifizierte Wasser-Taxis den Bedarf an umfangreichen Straßen in kleinen Inselstaaten minimieren, während sie gleichzeitig minimalen Einfluss auf unsere Meere und Ozeane haben.

Letzte Worte

Mit kontinuierlichen Fortschritten in der Batterietechnologie wird der Übergang zu EVs nur noch beschleunigt. Als Ergebnis können Unternehmen wie Tesla und Polestar die Art und Weise, wie wir den Bodenverkehr angehen, verändern, während Hydrofoil-EVs von Unternehmen wie Candela dasselbe für das Wasser tun.

Ob sie luft-, boden- oder wasserbasiert sind, elektrische Fahrzeuge sind die Zukunft.