ناسا تكشف عن طاقم أرتميس III: داخل خطة الطيران الجديدة لعام 2027

في الأول من أبريل^st، مهمة أرتميس الثانية ستنطلق مع أربعة رواد فضاء للدوران حول القمر لمدة 10 أيام. تأتي بعد مهمة أرتميس الأولى التي اختبرت صاروخ SLS (نظام الإطلاق الفضائي) والمركبة أوريون، لذا فهي آمنة للقيام برحلة مأهولة.

أرتميس الثانية هي جزء من برنامج أوسع لا يهدف فقط إلى عودة البشرية إلى سطح القمر، بل إلى إنشاء قاعدة قمرية دائمة مع رواد فضاء أمريكيين (وحلفاء أمريكيين)، ساعيًا لتجاوز الخطط المماثلة للصين وروسيا في ما يتشكل كسباق فضائي جديد إلى القمر والمريخ.

تم مؤخراً تعديل البرنامج من تصميمه الأولي. في البداية، كان من المفترض أن تكون أرتميس الثالثة هي الهبوط الفعلي على القمر، لكن تم تأجيل ذلك إلى مهمة أرتميس الرابعة بدلاً من ذلك.

في 9^th يونيو 2026، كشفت ناسا عن أفراد الطاقم لأرتميس III، كما أكدت تاريخ الإطلاق لعام 2027.

“ستجري المهمة سلسلة من الاختبارات الصعبة في مدار الأرض عام 2027، وهي أساسية لأرتميس IV، أول مهمة مأهولة مخطط لها إلى القطب الجنوبي القمري عام 2028.”

ما هي الخطة الجديدة لأرتميس III، وكيف تتناسب مع البرنامج الأكبر لاستكشاف الفضاء من ناسا؟

برنامج أرتميس المُعاد تشكيله

أرتميس الجديد

جاء قرار إعادة تصميم برنامج أرتميس عندما شعرت ناسا بالحاجة إلى اختبار مزيد من التقنيات الرئيسية قبل محاولة هبوط فعلي على القمر. يتعلق ذلك باختبار عمليات الإرساء مع المهبوطات القمرية التجارية.

“ستظهر أرتميس III قوة الابتكار الأمريكي والشراكة الدولية بينما نختبر عمليات الالتقاء والإرساء المعقدة ونتقدم بالتقنيات التي ستحملنا يوماً ما إلى أعماق النظام الشمسي.”

لذلك أضافت ناسا مهمة أرتميس جديدة في عام 2027، محوّلةً هذه المهمة إلى أرتميس III الجديدة.

ليس هذا مجرد تأخير بل خطوة تمهيدية لضمان سلاسة الخطوات الطموحة القادمة: أول هبوط على القمر منذ أكثر من 50 عاماً، استكشاف القطب الجنوبي للقمر، قاعدة قمرية بوجود بشري دائم، استغلال الموارد المحلية لإنتاج الوقود والهواء ومواد البناء، إلخ.

“رواد أرتميس III، إلى جانب ESA وشركائنا الدوليين، وعشرات الآلاف من الأفضل والألمع عبر الوكالة والصناعة، يفتحون عصرًا ذهبيًا جديدًا من الاستكشاف يحمل آمال وأحلام الجيل القادم كما فعل رواد أبولو من قبلنا.”

تلغي هذه الخطة الجديدة أيضًا محطة القمر “جيتواي” التي كانت مخططًا في البداية، مع إعادة استخدام بعض مكوناتها في مهمة روبوتية مريخية مدفوعة بالنووية (SR-1 Freedom).

مزيد من الوقت لاختبار المهبوطات

سبب آخر لتأجيل الهبوط هو أن بعض العناصر الرئيسية في الخطط الأولية كانت بطيئة التحقق، لا سيما الإطلاقات الموثوقة لصاروخ SpaceX (SPCX ) ستارشيب، الذي سيحتاج أيضاً لاختبار التزود بالوقود في مدار الأرض.

تخطط SpaceX لاستخدام ستارشيب معدل كمهبوط. ومنافسها Blue Origin تعمل أيضاً على مهبوطها الخاص. في الوقت الحالي، تتطلع ناسا لاستخدام كلا المهبوطتين وتريد الحفاظ على الت redundancy في حال حدوث مشكلة مع أحد النظامين.

Blue Origin تطور نسخة قمرية مأهولة من مهبوط الشركة، بينما SpaceX تطور نسخة قمرية مأهولة من ستارشيب، وتقوم كلتا الشركتين ببناء نماذج اختبار لأرتميس III. تدعم ناسا مزودي المهبوطين يدوياً طوال مراحل التصميم والتطوير والاختبار والتقييم، بما في ذلك مشاركة الخبرات والقدرات التي اكتسبتها الوكالة من المهمات السابقة.

اختبار رئيسي خلال أرتميس III سيكون التحقق من سير عملية الإرساء بين أوريون (المركبة التي تحمل الرواد) والمهبوطات، جميعها في مدار الأرض المنخفض، مما يسهل إصلاح أي مشكلة قد تظهر أثناء الاختبار.

ستطلق Blue Moon أولاً، تليها أوريون التي تحمل الأربعة رواد. ستظل المركبة ملتحمة لمدة تقارب يومين بينما يقوم الطاقم بإجراء الاختبارات وعروض التكنولوجيا.

بعد مغادرة Blue Moon، سيحاول ستارشيب إجراء عملية إرساء خاصة به مع أوريون قبل العودة إلى الأرض.

“تتضمن هذه المهمة المتقنة حملة إطلاق متعددة للأنواع الأكثر قوة في العالم، واختبار الأجهزة المتكاملة بين أوريون والمهبوطات، بما في ذلك واجهات الأنظمة والبرمجيات والدفع والاتصالات.”

من المتوقع أن يبقى طاقم أرتميس III في الفضاء حوالي أسبوعين، وسيتم تحديد مدة المهمة بدقة في الوقت الفعلي بناءً على عمليات الإطلاق والالتقاء والإرساء.

طاقم أرتميس III

جاء الإعلان عن جدول أرتميس III وإجراءاته مصحوبًا بالكشف عن الرواد الأربعة الذين سيشاركون في المهمة:

• رائد الفضاء التابع لناسا Randy Bresnik، القائد
• رائد الفضاء التابع للوكالة الأوروبية للفضاء Luca Parmitano، الطيار
• رائد الفضاء التابع لناسا Andre Douglas، أخصائي المهمة
• رائد الفضاء التابع لناسا Frank Rubio، أخصائي المهمة

Source: NASA

هذه هي المرة الأولى التي يُكلف فيها رائد فضاء من ESA بمهمة أرتميس، وهو أمر بارز لبرنامج دولي عميق، حتى وإن كان تقوده ناسا وشركات أمريكية مثل SpaceX وBlue Origin.

”وحدة الخدمة الأوروبية ستوفر مرة أخرى القدرات الحرجة التي تشغل أوريون، مظهرةً الدور المستمر لأوروبا في قلب برنامج أرتميس. الخبر القادم من هيوستن اليوم هو اعتراف قوي بدور ESA في تمكين عودة البشرية إلى القمر.”
جوزيف أشباخر، المدير العام للوكالة الأوروبية للفضاء.

سيضم رواد ESA الإيطالي Luca Parmitano، في رحلته الفضائية الثالثة بعد المهمة الطويلة الأولى للوكالة الإيطالية للفضاء (ASI) إلى محطة ISS في 2013 ومهمة أخرى في 2019 حيث كان القائد. كان سابقًا عضوًا في القوات الجوية الإيطالية وطيار اختبار بأكثر من 2000 ساعة طيران على 40 نوعًا من الطائرات.

سيكون قائد المهمة هو Randy “Komrade” Bresnik، ضابط متقاعد من مشاة البحرية الأمريكية سجل أكثر من 7,000 ساعة على 95 نوعًا من الطائرات (شارك في عمليات في الكويت دعمًا لعملية الحرية العراقية)، بالإضافة إلى 3,600 ساعة في المركبات الفضائية و32 ساعة من الأنشطة خارج المركبة خلال 5 رحلات EVA. منذ 2018، يشغل راندى بريسنيك منصب مساعد رئيس مكتب رواد الفضاء للاستكشاف، مشرفًا على تطوير واختبار المركبة والأنظمة التي ستعمل خلال مهمات أرتميس.

Andre Douglas سيكون أخصائي المهمة. خبير في رحلات الفضاء، سيتولى اختبار إجراء الإرساء بين أوريون وكل من مهبوطات Blue Origin وSpaceX. هذه ستكون رحلته الفضائية الأولى، رغم أنه كان سابقًا احتياطيًا وعضوًا في طاقم الإغلاق لمهمة أرتميس الثانية. عمل سابقًا في الروبوتات البحرية، الدفاع الكوكبي، ومهام استكشاف الفضاء.

Frank Rubio سيقوم برحلته الفضائية الثانية مع أرتميس III، بعد كسره للرقم القياسي لأطول رحلة مأهولة أمريكية بمدة 371 يوماً في مدار الأرض خلال 2022-2023. خدم أكثر من 28 عاماً في الجيش الأمريكي كطيار، طبيب، ورائد فضاء.

سيكون Robert Hines عضوًا احتياطيًا في الطاقم، يتدرب جنبًا إلى جنب مع الطاقم الأساسي المكوّن من أربعة أفراد. إذا عجز أحدهم عن الانضمام للمهمة، سيكون جاهزًا لاستبداله. هينز هو عقيد في سلاح الجو الأمريكي مع أكثر من 27 عاماً من الخدمة كطيار مدرب، طيار مقاتل، وطيار اختبار، مسجلاً 4,000 ساعة طيران على 50 نوعًا مختلفًا من الطائرات، وقد شارك في 76 مهمة قتالية على 3 أنواع مختلفة من الطائرات. كان سابقًا طيارًا لمهمة SpaceX Crew-4 التابعة لناسا إلى محطة الفضاء الدولية.

ما التالي؟

أرتميس وما بعده

إذا سارت الأمور على ما يرام خلال أرتميس III لعام 2027، ستختبر المهمة جاهزية كل من مهبوطات جيف بيزوس وإيلون ماسك.

لا يزال من غير المؤكد ما إذا كان الجدول الزمني سيتحقق. ستارشيب يقترب من الانتهاء من اختباراته، وقامت SpaceX مؤخرًا بإجراء رحلة اختبارية لمركبة ستارشيب المطورة لدعم المهمات القمرية المستقبلية.

في الوقت نفسه، عانت Blue Origin من نكسة كبيرة بانفجار صاروخ New Glenn في منصة الإطلاق الوحيدة لديها، مما دمر البنية التحتية في ما يُعد تقريبًا أكبر انفجار غير نووي في التاريخ.

لاحقًا، ترغب ناسا في تناوب وتدوير المهمات بين SpaceX وBlue Origin لضمان بقاء العقود المتجهة إلى القمر تنافسية وتقليل الاعتماد على مورد واحد.

مع ذلك، إذا أكدت أرتميس صلاحية المهبوطات، سيفتح ذلك الطريق لهبوط قمرى فعلي مع أرتميس IV. سيبقى ربانان على القمر لمدة أسبوع قبل العودة.

التاريخ المستهدف لأرتميس IV لا يزال في أوائل 2028، معبّرًا عن آمال وطموحات ناسا بأن تُختبر جميع الأدوات المطلوبة وتكون جاهزة لهذا الموعد. ومع سعي الصين للعودة إلى القمر بحلول 2030، فإن خسارة هذا “السباق” ستكون ضربة للبرنامج الفضائي الأمريكي.

بناء قاعدة قمرية

سيتبع ذلك أرتميس V ومهام أخرى لاحقة، التي ستبني الأسس لقاعدة قمرية. سيبدأ ذلك بأربعة أطنان من الحمولة تُسلم لاختبار ما يعمل على سطح القمر، جزئيًا عبر مبادرة CLPS (خدمات الحمولة القمرية التجارية).

سيتبع ذلك مهبوط Nova-C Trinity التابع لشركة Intuitive Machines (LUNR )، الذي سيُجري تجارب علمية وعروض تكنولوجية (انظر المزيد أدناه حول Intuitive Machines).

ثم ستُرسل طائرات MoonFall إلى القطب الجنوبي القمري للمساعدة في استكشاف ورسم خرائط التضاريس الصعبة، وVIPER (مستكشف الروبوتات المتجولة للقطب الجنوبي) المصمم لمساعدة العلماء على فهم موقع جليد الماء والمواد المتطايرة الأخرى بالقرب من القطب الجنوبي القمري.

ستُزوَّد القاعدة بمفاعل نووي من مشروع الطاقة النووية السطحية. تعمل ناسا مع وزارة الطاقة (DOE) والصناعة لتصميم نظام طاقة انشطاري يُوفر على الأقل 40 كيلواط من الطاقة من أربع وحدات كل منها 10 كيلواط. يمكن أن يصبح هذا أيضًا أساسًا لتزويد قواعد المريخ بالطاقة في المستقبل.

ستشمل القاعدة أيضًا نوعين من المركبات على سطح القمر: مركبة التضاريس القمرية (LTV – غير مضغوطة) والمركبة المضغوطة. ستعمل المركبات المضغوطة كقاعدة متنقلة، مما يسمح للرواد بالتنقل من المخيم القاعدي لفترات أطول.

Source: Space.com

أخيرًا، سيتم إنشاء مجموعة أولية من الأقمار الصناعية للاتصال المداري تشبه “ستارلينك” الأرضية، تليها مجموعة أخرى من مزود آخر لتوسيع قدرات الاتصالات والملاحة.

الاستثمار في استعمار القمر

Intuitive Machines

إن بناء قواعد أو حتى مستعمرات خارج الأرض سيتطلب خبرة قوية في بناء مسبارات فضائية ضخمة وإيصالها إلى المكان الصحيح سليمًا.

اليوم، نقترب من النقطة التي يمكن فيها للشركات الخاصة بدء إرسال مهمات آلية أو مأهولة لتعدين الأجرام، خاصةً الأجرام القريبة من الأرض.

تأسست في عام 2013 في هيوستن، تكساس، تُعد Intuitive Machines حاليًا شركة “مركزة على القمر” كما يشير رمز سهمها LUNR، وقد تم اختيارها لأربع مهمات قمرية لناسا، وتوظف أكثر من 400 شخص.

Source: Intuitive Machines

كانت أول شركة تجارية تنجح في الهبوط على القمر وإرسال بيانات علمية. تعمل الشركة على العديد من المشاريع التي ستشكل أساس بنية تحتية قمرية للاستكشاف والاستيطان.

الأول هو “خدمة نقل البيانات”، مع اختبار التقنية، وتستهدف في النهاية إنشاء مجموعة نقل بيانات قمرية حول مدار القمر.

Source: Intuitive Machines

الجزء الثاني هو “البنية التحتية كخدمة”. يجب أن تشمل مركبة LTV قادرة على عمليات ذاتية، وخدمة الاتصالات، وخدمات تحديد المواقع عبر GPS.

الجزء الأخير هو توصيل المواد إلى سطح القمر. الخطوة التالية ستكون مع مهبوط Nova-D، القادر على نقل 1,500-2,500 كغ من المواد إلى القمر. سيتطلب هذا السعة والحجم لتسليم مركبة التضاريس القمرية (LTV) وكذلك مفاعل الطاقة النووية السطحية بقدرة 40 كيلواط لتشغيل قاعدة القمر.

Source: Intuitive Machines

حصلت الشركة على العديد من العقود القيمة مع ناسا، مثل عقد شبكة الفضاء القريبة، بقيمة محتملة تصل إلى 4.82 مليار دولار. إلى جانب ناسا، تسعى الشركة لتنويع قاعدة عملائها، حيث تم اختيارها في أبريل 2025 للحصول على منحة تصل إلى 10 ملايين دولار من لجنة الفضاء بولاية تكساس.

مع وصول الشركة إلى نقطة تدفق نقدي حر إيجابي في الربع الأول من 2025 وEBITDA إيجابي في الربع الأول من 2026، أصبحت الآن أكثر أمانًا للمستثمرين، متحولةً من شركة ناشئة تستهلك النقد إلى مزود خدمات راسخ في الاقتصاد الفضائي المتنامي.

تتوسع Intuitive بسرعة من خلال الاستحواذات، لا سيما على Lanteris، الشركة التي كانت تُعرف سابقًا باسم Maxar Space Systems، بالإضافة إلى استحواذات Goonhilly Earth Station Ltd وCOMSAT. تُعد Lanteris مُصنِّعًا رائدًا لأقمار GEO التجارية وتُصمم عنصر الطاقة والدفع لمركبة SR-1 Freedom النووية التابعة لناسا.

يمكن أن تشكل Intuitive Machines لبنة أساسية لاستكشاف الفضاء العميق المستقبلي، خاصةً مع كونها شريكًا موثوقًا لناسا على قدم المساواة مع SpaceX أو Rocket Lab (RKLB ).

(يمكنك قراءة المزيد عن Intuitive Machines في تقريرنا الاستثماري المخصص للشركة. هذه البُنى التحتية الفضائية ستكون أساس الاقتصاد القائم على الفضاء الجديد.

أحدث أخبار وتطورات أسهم إنتويتيف ماشنز (LUNR)