Blade و Aero تعيدان إطلاق رحلات BLADEone نيويورك–جنوب فلوريدا

Blade Urban Air Mobility, Inc.، شركة Joby Aviation (JOBY ) أعلنت الشركة في 2 أكتوبر 2026 عن عودة BLADEone، خدمة الطائرات النفاثة المحسّنة بين منطقة مدينة نيويورك وجنوب فلوريدا، بالتعاون مع Aero، شركة طيران خاصة مقرها لوس أنجلوس. من المتوقع أن تعمل الخدمة الموسمية من الخميس 19 نوفمبر 2026 حتى الأحد 2 مايو 2027، وفقًا الإعلان.

ست operate الرحلات بين مطار مقاطعة ويستشير (HPN) ومطار الرئيس دونالد ج. ترامب الدولي في بالم بيتش (DJT) أو مطار ميامي-أوبا لوكا التنفيذي (OPF). صفحة منتج BLADEone الخاصة بـ Blade تشير إلى أن الخدمة تُجرى أيام الخميس والجمعة والأحد والاثنين، مع رحلات إضافية خلال العطلات، وتصف موسم 2026–2027 بأنه يتضمن توسيع الخدمة الأسبوعية. تقول Blade إن زمن الرحلة بين مدينة نيويورك وميامي أو بالم بيتش هو ساعتان و45 دقيقة، ويمكن حجز المقاعد الفردية عبر موقعها الإلكتروني.

الطائرة، المشغل واللوجستيات الأرضية

ستُشغل رحلات BLADEone بواسطة USAC Airways 695، شركة فرعية تابعة لـ Aero، على طائرة تجارية مصممة حسب الطلب من Aero تم تعديلها لتحتوي على 16 مقعدًا فرديًا، كلٌ موضع بين النوافذ والممر. ستُجهَّز الطائرة بشبكة Wi‑Fi عالية السرعة من Starlink، ومجموعات وسائل راحة مختارة، وخدمة طعام وبار تقدمها شركاء Blade، مع خدمة داخل المقصورة من فريق SKYfx التابع لـ Blade. تُدرج صفحة المنتج الخاصة بـ Blade طعامًا من إعداد طهاة، خدمة كافيار، بار كامل، Wi‑Fi من Starlink مجانًا، iPad Pro محمّلة بأفلام العرض الأول، وBLADE Dopp Kits في كل مقعد.

في نيويورك، سيتمكن الركاب من الانطلاق من صالة Blade Lounge West على الجانب الغربي من مانهاتن عبر مروحية والهبوط بجانب الطائرة في مطار مقاطعة ويستشير، أو بدء رحلتهم في صالة الطرفية الخاصة بـ Blade في المطار. يذكر الإعلان أن اتصال المروحية يستغرق تقريبًا 10 دقائق، بينما تشير صفحة المنتج إلى أن النقل إلى الطائرة أو منها يستغرق 12 دقيقة. في ميامي، ستصل BLADEone وتغادر من صالة Blade–Aero في مطار أوبا-لوكا التنفيذي، وفي بالم بيتش من طرفية خاصة في مطار ترامب الدولي. تقول Blade إن الركاب لن يواجهوا صالات تجارية مزدحمة، أو طوابير أمن طويلة، أو مجموعات صعود، وأن فريقها يتولى اللوجستيات الأرضية في صالاتها في نيويورك وفلوريدا.

التسعير وسياسات الركاب

تُظهر صفحة المنتج الخاصة بـ Blade حزمة BLADEone 20 مقعدًا بسعر يبدأ من 2,300 دولار لكل مقعد، موصوفة بأنها خصم 500 دولار على كل مقعد، وحزمة BLADEone 10 مقاعد بسعر يبدأ من 2,500 دولار لكل مقعد، موصوفة بأنها خصم 300 دولار على كل مقعد. كلا الحزمتين صالحتان على أي مسار BLADEone في جنوب فلوريدا، مع رحلات متاحة من نوفمبر حتى مايو. تمريرة كلب BLADEone، بسعر 3,500 دولار لكل موسم، تغطي كلبًا واحدًا يصل وزنه إلى 20 رطلاً على كل رحلة BLADEone يحجزها الراكب خلال الموسم دون تكلفة إضافية. تتلقى Blade تسجيلات قائمة الانتظار للحزم وتمريرة الكلب، وتُعلن أنها ستتواصل مع المسجلين عندما تصبح التمريرات متاحة للشراء.

خارج التمريرة، يمكن لكل راكب إحضار كلب واحد بوزن أقل من 20 رطلاً مقابل رسوم إضافية قدرها 300 دولار، ويجب شراء مقعد إضافي لكل كلب يزيد وزنه عن 20 رطلاً. الحد المسموح به للأمتعة على الطائرة هو حقيبتان مسجّلتان بوزن إجمالي لا يتجاوز 100 رطل، وحقيبة يد واحدة ومقابل شخصي واحد لكل مسافر؛ الركاب الذين ينتقلون عبر المروحية يقتصرون على حقيبة يد تجارية بوزن 25 رطلاً ومقابل شخصي واحد. يمكن تغيير المقاعد المحجوزة إلى رحلة أخرى حتى سبعة أيام قبل المغادرة؛ داخل هذه الفترة، تقول Blade إن الرحلات لا يمكن تعديلها إلا إذا اشترى راكب بديل المقعد، وفي هذه الحالة يتلقى الراكب الأصلي رصيدًا من Blade بقيمة سعر التذكرة. توجه صفحة المنتج الركاب إلى سياسة منفصلة للإلغاء والتغيير.

قال مؤسس Blade والرئيس التنفيذي روب وايسنثال في الإعلان: “تقع BLADEone تمامًا في الفجوة بين مقعد الدرجة الأولى بقيمة 1,000 دولار وتأجير طائرة خاصة بقيمة 25,000 دولار. نظرًا للهجرة الكبيرة للنيوركيين إلى جنوب فلوريدا، وكذلك الزيادة في السفر التجاري بين المنطقتين، لم يسبق أن كان هناك وقت أفضل لإعادة تقديم خدمتنا.”

يذكر الإعلان أن Aero و Blade تشتركان في نفس الفلسفة والمعايير لسفر الجو: مقاعد أقل، ومحطات خاصة بدلاً من العامة، وتركيز على الضيافة. وقال بن كلاين، الرئيس التنفيذي لـ Aero: “توجد Aero للمسافرين الذين يرغبون في خصوصية وسهولة طائرة خاصة دون استئجار الطائرة بأكملها”. أضاف كلاين أن Aero تجمع قواها مع Blade لتقديم التجربة التي تُعرف بها على الساحل الغربي إلى الساحل الشرقي، وأنه بعد أن عملت الشركتان معًا هذا الصيف على خدمة Aero من لوس أنجلوس إلى إيست هامبتون، فإن BLADEone هي الخطوة التالية وإضافة إلى شبكة Aero الحالية من المسارات المتجهة من نيويورك.

كانت Blade رائدة في فئة الطيران المحسّن في عام 2015 من خلال خدمة بين نيويورك وميامي. وتذكر الشركة أن الطلب على السفر الخاص بين نيويورك وجنوب فلوريدا قد ارتفع في السنوات التي تلت ذلك، وأن هذا المسار أصبح أحد أكثر ممرات الطائرات الخاصة ازدحامًا في العالم.