Transporte
Volkswagen e Honda Cada Um Pretende Transformar Ontário em um Polo Chave para a Fabricação de Baterias de Veículos Elétricos
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Os veículos elétricos são a ordem do dia. Diante da ameaça iminente das mudanças climáticas e do aquecimento global, a era atual percebeu a necessidade de se afastar dos combustíveis fósseis o mais rápido e eficazmente possível. Entre 2024 e 2028, a receita do mercado de veículos elétricos está projetada a alcançar entre US$623,3 bilhões e US$906,7 bilhões mundialmente, com as vendas unitárias potencialmente ultrapassando 17 milhões até 2028.
Em meio a esse crescimento massivo na demanda por veículos elétricos, todos os principais fabricantes de veículos estão consolidando suas capacidades de produção de veículos e componentes. Uma região que capturou com sucesso a imaginação de vários fabricantes líderes de EVs é a província canadense de Ontário.
Honda Vai Instalar Instalação de Produção de Baterias EV em Alliston, Ontário, Canadá
Honda Motor (HMC ) Co. Ltd. recentemente anunciou planos para expandir operações e estabelecer uma instalação de produção de baterias EV em Alliston, Ontário, Canadá. O projeto, segundo relatos, tem um orçamento de US$11 bilhões e criará mil empregos.
Ao detalhar o sucesso da Honda no Canadá e como o anúncio do “investimento histórico” contribui para isso, Jean Marc Leclerc, Presidente e CEO da Honda Canada Inc., disse:
“Orgulhosamente honra os associados altamente qualificados que conquistaram uma reputação global de excelência em manufatura e representa o reconhecimento da Honda sobre a atratividade a longo prazo do ecossistema canadense de fabricação de veículos elétricos.”
Honda Canada Inc., a empresa‑mãe da Honda e da Acura, criou a Acura, uma marca de veículos de luxo especificamente para o mercado norte‑americano. Essa medida foi uma resposta às restrições de exportação de automóveis do governo japonês para os EUA durante a década de 1980.
Embora a Honda Canada Inc. tenha ampla experiência na produção de mais de 10 milhões de carros e caminhonetes leves em suas instalações de fabricação em Alliston, a empresa colaborou com os governos do Canadá e de Ontário para este projeto de prestígio. Em apoio, o governo oferecerá incentivos baseados em desempenho, incluindo novos Créditos Fiscais de Investimento e incentivos provinciais diretos e indiretos.
De acordo com o Hon. Vic Fedeli, Ministro de Desenvolvimento Econômico de Ontário, o investimento histórico da Honda representa um voto de confiança no status de Ontário como uma jurisdição líder na produção e desenvolvimento global de veículos elétricos, baterias e materiais de bateria.
No entanto, a Honda não é a única fabricante de veículos líder que contempla construir instalações completas de EV em Ontário. Seu concorrente, a Volkswagen, também está na corrida.
Volkswagen Planeja Instalação de Bateria de Estado Sólido no Valor de US$7 Bilhões em Ontário
Volkswagen Group Canada Plc. anunciou sua visão de fabricar baterias de estado sólido em sua futura gigafábrica em St. Thomas, Ontário, Canadá. Gigafábricas são enormes instalações que produzem um número significativo de baterias para EVs. A Tesla (TSLA ) introduziu o conceito de gigafábricas por meio de sua instalação em Sparks, Nevada. O conceito é replicado como modelo em vários lugares ao redor do mundo.
Ao explicar os planos da Volkswagen para esta futura instalação em Ontário, Vito Pladino, CEO da Volkswagen AG (VOW.DE ) (VOW3.DE ) para o Canadá, disse:
“A bateria de estado sólido nos permitirá oferecer eletrificação de forma mais acessível.”
De acordo com Paladino, as mudanças climáticas estão levando muitos a se afastarem dos veículos com motor de combustão interna. No entanto, Paladino acredita que a acessibilidade continua sendo um desafio para os EVs. As baterias de estado sólido que serão produzidas pelo fabricante não apenas serão econômicas, mas também estarão à frente em termos de autonomia e desempenho.
Poweco Canada Inc. é a subsidiária de fabricação de baterias da Volkswagen. Ela acredita que o local proposto está pronto para a escavação inicial e eventualmente produzirá baterias até 2027.
Baterias de estado sólido provaram ser superiores às suas contrapartes de íon‑lítio. Como utilizam eletrólitos sólidos em vez de líquidos, seu tempo de carregamento é menor. Uma bateria de estado sólido também é uma opção mais segura de implantação, pois seus eletrólitos sólidos são menos propensos a pegar fogo.
Além de sinalizar uma mudança crucial no regime tecnológico da produção de baterias EV, a instalação da VW a ser construída em St. Thomas marca uma mudança crucial na dinâmica de participação da região no panorama tecnológico geral do país. Com o anúncio da VW, é a primeira vez em anos que o Canadá atraiu um novo fabricante de automóveis para desenvolver sua cadeia de suprimentos.
Stellantis e LG Energy Solutions Continuam Construção da Planta de Baterias EV NextStar em Windsor, Ontário
Stellantis havia anunciado uma pausa em seu projeto de construir uma planta de baterias EV em parceria com a LG Energy Solutions. No entanto, em julho de 2023, a decisão de retomar a construção se tornou pública, incentivada por isenções fiscais que poderiam chegar a US$15 bilhões.
Victor Fedeli, ministro de desenvolvimento econômico, criação de empregos e comércio, explicou a decisão. A província de Ontário ofereceria até US$5 bilhões em isenções fiscais baseadas na produção ao longo de um período de 10 anos, enquanto os restantes US$10 bilhões em isenções viriam do governo federal.
De acordo com o ministro, a isenção fiscal e a continuação do acordo ajudariam a manter Ontário competitivo no cenário global e garantir empregos. Ao falar sobre a natureza do incentivo, Fedeli disse:
“Não é como o dinheiro de incentivo que a província e o governo federal entregaram à empresa de baterias. Investimos US$500 milhões em capital. Isso é como um incentivo de desempenho ou uma isenção fiscal. Não é um cheque, por assim dizer.”
Mas o que torna Ontário um destino popular para marcas globais que desejam expandir suas capacidades na produção de EV? Vamos analisar o fenômeno de perto.
Ontário: Por Que Escolhê‑lo para EV?
Ontário é a segunda maior província canadense. Os dados mais recentes sugerem que sua população está próxima de 16 milhões.
Ao analisarmos o setor de EV, o Ontario Energy Board relata, e os resultados sugerem que o interesse em EVs entre clientes residenciais e empresariais está em alta. Observando esse interesse, o OEB tomou várias medidas para apoiar a adoção de EVs. Nos segmentos a seguir, examinaremos brevemente essas medidas.
Iniciativas do Ontario Energy Board para Apoiar a Adoção de EV
O OEB introduziu um plano de tarifação dinâmica de eletricidade. Residências e pequenas empresas podem escolher entre três planos de preço. O plano de preço ultra‑baixo noturno incentiva a mudança do uso de eletricidade para a noite, quando a demanda provincial é menor. O preço ultra‑baixo se aplica das 23h às 7h todos os dias, apoiando a integração e adoção de EVs.
O Conselho também garante que quem adota EVs receba assistência adequada dos distribuidores. Os distribuidores, por exemplo, precisam capacitar novos clientes residenciais com a capacidade de acomodar um serviço de 200 amperes como parte de uma conexão residencial básica. O OEB também estabeleceu uma estrutura na qual o distribuidor, e não o cliente, paga pelas melhorias no sistema de distribuição de eletricidade.
Redução Proposta de Ontário na Tarifa de Eletricidade para Provedores de Veículos Elétricos
A província de Ontário também está considerando uma tarifa de eletricidade reduzida para provedores de estações de carregamento de EV. As autoridades provinciais acreditam que esse incentivo estimulará o crescimento do setor. Se aprovada, a nova tarifa reduzida entrará em vigor a partir de 1º de janeiro de 2026. Embora a decisão final seja tomada após consulta com as partes interessadas, os funcionários, por enquanto, planejam aplicar as tarifas reduzidas a carregadores que tenham ao menos 15% de utilização.
De acordo com o Ministro de Energia Todd Smith:
“Este é mais um passo que estamos dando para dar aos motoristas em todas as partes da nossa província, incluindo o Ontário rural, a confiança para transitar para veículos elétricos e aproveitar nossa rede limpa de classe mundial em crescimento.”
Ao falar sobre os potenciais benefícios da decisão, Susanna Zagar, CEO do OEB, disse:
“Esta tarifa visa alocar custos de forma justa e apoiar melhor a integração eficiente de EVs em Ontário.”
O ministério e os funcionários esperam que as tarifas reduzidas incentivem os provedores a construir mais estações de carregamento. Eles também acreditam que o que foi planejado encorajará certas comunidades a investir em EVs e terá um efeito cascata nos consumidores.
Crédito Fiscal para EV no Canadá
O mais recente orçamento canadense, divulgado em meados de abril de 2024, estendeu os reembolsos para veículos de emissão zero por dois anos, atualizando uma política que continuaria a financiar a produção de combustíveis limpos no Canadá e introduziria créditos fiscais para a fabricação de EVs.
O crédito fiscal estaria disponível para empresas que investem ativamente na montagem de veículos elétricos, na fabricação de baterias e de materiais catódicos ativos no país. Os incentivos cobririam o custo de edifícios relevantes e complementariam investimentos do ano anterior em novas máquinas e equipamentos.
O governo canadense também está empenhado em criar um ambiente favorável à fabricação de veículos de emissão zero no país, o que reforça o sentimento dos investidores. O governo criou uma alocação provisória no valor de US$607,9 milhões para o Transport Canada para 2024 e 2025. Oferece até US$5.000 em reembolsos para a compra ou leasing de veículos de emissão zero elegíveis, híbridos plug‑in e veículos de célula de combustível de hidrogênio.
Clique aqui para saber o que torna o EV atraente apesar das baterias de estado sólido no horizonte.
Ontário é o Polo de Manufatura do Canadá e Pretende Permanecer Assim
Além das políticas, reembolsos, cortes de impostos e incentivos direcionados especificamente ao fortalecimento da produção de EVs, Ontário também é favorito das empresas de manufatura por seus investimentos de longa data e contínuos em infraestrutura adequada. Especialmente durante a pandemia, em 2021, o governo provincial de Ontário fez questão de delinear planos e iniciativas para reviver as capacidades de manufatura da região.
As discussões políticas mostraram que Ontário já possuía uma força de trabalho qualificada e treinada para a manufatura. Apesar da estagnação durante esse período, o setor permaneceu uma fonte significativa de empregos em termos absolutos, representando aproximadamente 11% do total de empregos provinciais e quase metade dos empregos de manufatura no país. Relatou‑se que não havia escassez de talento, pois os empregos eram bem remunerados.
As autoridades provinciais eventualmente elaboraram uma estratégia de parceria para revitalizar a manufatura em Ontário. Muitas das medidas adotadas ajudaram a criar confiança e interesse entre as empresas de manufatura em investir na região.
Por exemplo, a província optou por investir em habilidades que apoiam operações avançadas de manufatura, especificamente fomentando colaborações com indústrias e instituições educacionais para desenvolver uma força de trabalho qualificada. Planejou desenvolver programas de mentoria, incentivando aposentados e trabalhadores mais velhos a ensinar e orientar a força de trabalho mais jovem.
Além disso, a província solicitou o apoio do governo para incentivar treinamento patrocinado por empresas. Foi também durante a elaboração desse plano que a ideia de uma opção de crédito fiscal para investidores foi concebida. Os formuladores de políticas acreditavam que tais incentivos ajudariam o crescimento de startups de manufatura e atrairiam mais capital de risco para o setor.
Na época da criação deste plano, os fabricantes em Ontário já eram elegíveis para o Crédito Fiscal de Manufatura e Processamento (M&P Tax Credit), que efetivamente reduzia a taxa de imposto corporativo provincial de 11,5% para 10%. O plano propôs uma opção viável para reduzir a taxa efetiva de imposto corporativo sobre os fabricantes, tornando o crédito M&P mais generoso.
Todos esses esforços agora estão mostrando resultados e ajudando a atrair mais players globais para estabelecer suas instalações de EV em Ontário.
Uma Localização Estratégica para o Futuro
Se os planos avançarem conforme o previsto, Ontário continuará mantendo seu domínio na manufatura. A província ostenta que 71% de seus adultos possuem ensino superior, tornando‑a um dos principais produtores de graduados em STEM na América do Norte, lar de universidades mundialmente reverenciadas como a Universidade de Toronto e a Universidade de Waterloo.
Além disso, a província oferece eletricidade limpa e acessível, com quase 90% da geração de energia de Ontário proveniente de fontes limpas em 2022. Geograficamente, Ontário está estrategicamente localizado no coração da América do Norte, estendendo‑se de um norte rico em minerais até as fazendas e vinhedos do sul, apresentando um denso corredor urbano que atravessa leste‑oeste ao longo da fronteira com os Estados Unidos. Com 14 pontos de travessia para os EUA, a província está bem conectada a Nova York, Washington e Chicago.
Esses fatores tornam Ontário um ambiente propício para que empresas de EV prosperem. Uma força de trabalho qualificada, acesso acessível a recursos e uma ótima conexão com mercados potenciais — o que mais se pode pedir?
