Les pneus intelligents AI de Michelin pourraient redéfinir la sécurité des véhicules

La pression des pneus est cruciale pour les performances du véhicule

Vous savez déjà que vos pneus sont une partie importante de votre véhicule, et s’ils ne sont pas correctement entretenus, ils peuvent provoquer une conduite rugueuse, des risques de sécurité et une baisse de l’économie de carburant. La plupart des gens ne savent pas que la pression des pneus est également cruciale pour la tenue de route, le freinage et la direction.

Par conséquent, vous mettez en danger vous-même et vos passagers lorsque vous conduisez un véhicule avec des pneus usés, inégaux, surgonflés ou sous‑gonflés. Par exemple, un pneu surgonflé a beaucoup plus de chances de subir une éclatement que le même pneu à la pression correcte. À l’inverse, des pneus sous‑gonflés détruisent votre économie de carburant et peuvent entraîner des performances lentes. Ainsi, il était courant que les gens vérifient manuellement la pression de leurs pneus régulièrement pour garantir les performances.

Les systèmes TPMS émergent

Au fil du temps, les fabricants ont introduit des méthodes plus pratiques pour assurer la sécurité des pneus. Les systèmes de surveillance de la pression des pneus (TPMS) ont été la réponse pendant longtemps. Ces systèmes, qui sont apparus pour la première fois sur des voitures de luxe européennes dans les années 1980, sont rapidement devenus standards. En particulier, la Porsche 959 de 1986 a introduit cette technologie sur le marché.

Aux États‑Unis, la Corvette de 1991 a été la première voiture américaine à ajouter cette fonctionnalité utile. Par la suite, le TREAD Act de 2000 a été adopté en réponse aux défaillances de sécurité liées aux pneus et a demandé à la NHTSA d’établir des normes de surveillance de la pression des pneus. Ces normes ont finalement exigé le TPMS sur tous les véhicules de tourisme ne dépassant pas 10 000 livres à partir de l’année‑modèle 2008.

Les voitures intelligentes ont besoin de pneus intelligents

Depuis lors, les systèmes TPMS qui avertissent les utilisateurs d’une sous‑inflation de 25 % sont devenus normaux. Cependant, les voitures elles‑mêmes ont connu une renaissance technologique depuis cette époque. Les véhicules d’aujourd’hui sont plus chargés de technologies, incluant une multitude de systèmes avancés de surveillance et de suivi.

Les fabricants de pneus, reconnaissant la modernisation des véhicules, ont décidé que les pneus devaient devenir plus intelligents en même temps que les voitures. Ainsi, vous avez des projets comme le pneu intelligent de Pirelli et maintenant les derniers systèmes AI de Michelin qui poussent le concept plus loin, intégrant des algorithmes avancés et la connectivité pour améliorer les capacités de surveillance.

Système SmartLoad et SmartWear

L’écosystème SmartLoad et SmartWear représente la vision de Michelin pour l’avenir de l’industrie automobile. Il comprend des pneus intelligents dotés de puces d’intelligence artificielle qui communiquent des données vitales directement au véhicule.

Source – Michelin

Fait intéressant, le système intègre le Sonatus Collector pour aider Michelin à calibrer ses modèles de pneus pour différents constructeurs automobiles. Le traitement en temps réel est géré par le Sonatus AI Director embarqué dans le véhicule, combinant les plus de 100 ans de développement de pneus que possède Michelin avec des algorithmes avancés pour augmenter la sécurité et la conscience du conducteur, ainsi que les performances. Voici ce que vous devez savoir.

Comment fonctionne le système SmartLoad et SmartWear

Le système SmartLoad et SmartWear combine des années de données des ingénieurs de Michelin, ainsi qu’un algorithme AI sur mesure pour suivre l’état du pneu et fournir des retours en temps réel aux conducteurs. Ce système est conçu pour aider les grandes flottes à économiser sur les coûts des pneus et à améliorer la sécurité.

On prévoit que le système permettra aux entreprises d’économiser massivement, à hauteur de 1,68 milliard de dollars à l’échelle mondiale d’ici 2030, grâce à la réduction des coûts de maintenance. Il offre également aux conducteurs individuels une meilleure expérience de conduite. En discutant de l’intégration de l’IA dans les pneus, le vice‑président du Digital Twin de Michelin, Ali Rezgui, a expliqué comment l’IA ouvre la porte à une durée de vie plus longue des pneus et à de meilleures performances.

Pneus auto‑surveillants

Au cœur des écosystèmes SmartLoad et SmartWear se trouvent des algorithmes avancés conçus pour fournir une visibilité en temps réel sur l’usure de vos pneus. Ils peuvent afficher des détails précis comme la façon dont un certain terrain usure votre pneu et la topographie actuelle de la bande de roulement.

De façon impressionnante, les modèles de pneus de Michelin déduisent l’usure et les performances en analysant la charge, l’intensité du freinage, la dynamique du véhicule et les conditions de la route grâce au traitement embarqué. Ces informations sont dérivées localement plutôt que d’être continuellement diffusées vers le cloud, préservant la confidentialité tout en permettant une estimation précise de la santé du pneu.

Application MyTires

Les utilisateurs peuvent surveiller la santé de leurs pneus grâce à l’application MyTires, gratuitement. Cette interface facile à configurer et à utiliser fournit un aperçu direct de l’usure et des performances de vos pneus. Elle propose des données utiles, des illustrations et des graphiques, tous conçus pour maximiser la santé de vos pneus et votre sécurité. De plus, elle utilise un design d’installation simple qui peut s’adapter à votre type de véhicule en quelques secondes.

Approche axée sur la confidentialité

Bien que Michelin ne soit pas le seul fabricant de pneus à promouvoir le concept de pneu intelligent, c’est le premier à adopter une approche axée sur la confidentialité. À mesure que les voitures deviennent plus intelligentes, elles deviennent également beaucoup plus bruyantes. Autrefois, vous vous inquiétiez que quelqu’un suive votre plaque d’immatriculation depuis les caméras de rue.

De nos jours, votre voiture intelligente transmet une multitude de données personnelles aux constructeurs sans que vous le sachiez. Ces données sont ensuite décortiquées et vendues à des tiers sans que vous ayez votre mot à dire. Elles peuvent être utilisées pour personnaliser des publicités, suivre votre routine quotidienne, et pour des raisons bien plus néfastes comme la surveillance de votre réseau.

Michelin cherche à offrir un certain calme aux personnes soucieuses de leur vie privée en décidant de conserver la majorité des données essentielles de suivi des pneus dans le véhicule, plutôt que dans le cloud. En conservant les données sur place, cela empêche de nombreux problèmes de confidentialité qui ont alarmé les défenseurs de la vie privée.

Entièrement recyclable

Un autre aspect important de la poussée de Michelin vers les pneus intelligents est la réduction de l’impact environnemental des pneus. Leur dernière gamme de pneus équipés de capteurs sera 100 % recyclable, selon les dirigeants de l’entreprise. Cette annonce s’inscrit dans le cadre de la campagne plus large « All‑Sustainable » de la société.

Campagne « All Sustainable » de Michelin

La campagne « All Sustainable » de Michelin est un plan ambitieux présenté par le fabricant, qui vise à atteindre la production de masse de pneus entièrement durables d’ici 2050. L’objectif est de réduire l’impact négatif des pneus sur l’écosystème en intégrant le recyclage dans le processus de fabrication des pneus.

À ce jour, l’entreprise a commencé à intégrer davantage de matériaux recyclables, notamment des déchets de polystyrène, des textiles r‑PET et du butadiène d’origine biologique. En 2022, elle a dévoilé avec succès des pneus d’autobus contenant 58 % de matériaux durables. Depuis, elle a réalisé d’importants investissements dans des startups de recyclage comme Pyrowave et Carbios, dont la technologie pourrait aider à faire avancer leurs ambitions.

Économies réelles

La gestion des pneus est une tâche délicate qui peut coûter des millions aux grandes flottes. Plutôt que d’utiliser une méthode basée sur le temps, le système de Michelin permet à ces entreprises d’obtenir des informations sur chaque pneu, permettant une prévision précise de la fin de vie. Cette fonctionnalité réduit les remplacements prématurés et peut aider à prévenir la déformation des pneus due à une usure inégale ou à des entretiens négligés, comme les rotations.

Options au niveau des flottes

Michelin a également intégré plusieurs autres fonctionnalités conçues spécifiquement pour les flottes de véhicules. Par exemple, les nouveaux pneus intelligents fourniront aux gestionnaires de flotte une identification précise des pneus, permettant à chaque pneu d’être suivi et l’entretien d’être effectué en conséquence, prolongeant ainsi leur durée de vie et réduisant les coûts de remplacement.

Sonatus

Michelin a collaboré avec le développeur de logiciels axé sur les véhicules Sonatus pour créer le paysage numérique et les systèmes d’IA. L’entreprise a été fondée par le pionnier des centres de données informatiques Jeffrey Chou et est en activité depuis 2018. Elle est basée en Californie et se concentre sur la création de logiciels spécifiques aux véhicules pour les voitures intelligentes et les systèmes d’aujourd’hui.

Sonatus est un acteur majeur du marché et a sécurisé plus de 100 M$ d’investissements de la part de participants majeurs de l’industrie comme Hyundai et Foxconn. Son système Sonatus Collector prend en charge la préparation des données et la calibration, tandis que le Sonatus AI Director permet aux modèles de fonctionner à bord du véhicule.

Cette approche réduit la dépendance au cloud et protège les données sensibles en conservant le traitement localement. Notamment, la technologie Sonatus est actuellement déployée dans plus de 6 millions de véhicules de série dans le monde. Ainsi, les analystes prévoient que l’entreprise verra une intégration accrue à mesure que les véhicules continuent de devenir plus dépendants de la technologie.

Pneus intelligents Michelin au CES 2026 : aperçu de la démonstration en direct

Actuellement, les pneus intelligents AI de Michelin ne sont pas encore disponibles au public. Cependant, vous pouvez obtenir un aperçu de cette technologie en action lors du prochain Consumer Electronics Show (CES) 2026 à Las Vegas. L’événement, qui met en avant les nouvelles technologies avancées, accueillera une démonstration fonctionnelle des pneus.

Selon les dirigeants de l’entreprise, la démonstration présentera un Ford 1970 Bronco (F ) équipé de pneus intelligents Michelin. Bien que les détails soient encore rares, il semble que le véhicule sera configuré avec ses roues parcourant un terrain, permettant aux participants de suivre la santé et l’usure des pneus du véhicule en temps réel via l’application MyTires.

Feuille de route du jumeau numérique des pneus AI de Michelin

En parlant de l’objectif plus large de Michelin, les dirigeants ont décrit comment, à l’avenir, leur technologie permettra aux fabricants de créer des jumeaux numériques des pneus. Ces jumeaux numériques permettront aux conducteurs de voir des vues 3D complètes de l’usure de chaque pneu, des exigences de maintenance et de la durée de vie restante dans leurs conditions actuelles et selon leur style de conduite particulier.

Comment les pneus AI de Michelin se comparent aux Cyber Tyre de Pirelli

Michelin n’est pas le premier fabricant à tenter de réinventer le pneu. Des concurrents comme Pirelli cherchent à rendre leurs pneus plus avancés et connectés. L’entreprise a été parmi les premières à placer des capteurs dans la bande de roulement. Cette configuration permettait aux pneus de partager l’usure de la bande, la pression, la température et la charge.

Les pneus intelligents de Pirelli permettent également une communication directe V2V/V2I, leur permettant de communiquer avec les routes intelligentes. Cette fonctionnalité est idéale à mesure que davantage de systèmes de conduite autonome arrivent sur le marché. Notamment, Pirelli a présenté cette technologie sur plusieurs Aston Martin récents et a déjà reçu plusieurs distinctions, dont le Prix du pneu le plus innovant en 2025 par AutoTech Breakthrough.

Préoccupations de sécurité nationale

Pirelli a réalisé d’importants progrès dans sa technologie. Cependant, il a rencontré un obstacle dans ses opérations en raison de son utilisation des systèmes cloud. Les systèmes basés sur le cloud sont devenus un problème pour les défenseurs de la vie privée car ils siphonnent constamment les données du véhicule et les partagent avec les constructeurs.

Une grande partie de ces données n’est pas pertinente pour les performances du véhicule et n’est collectée que pour être revendue à des tiers.

Alors que cette préoccupation a stupéfié les défenseurs de la vie privée, elle a eu des conséquences bien plus graves pour la sécurité nationale. Le gouvernement a déjà reconnu que ces systèmes collectent et diffusent des données personnelles sans aucune supervision.

Reconnaissant ces risques, le gouvernement américain a instauré de nouvelles exigences logicielles et restrictions matérielles destinées à empêcher l’espionnage étranger via ces systèmes. En particulier, Pirelli, partiellement détenu par la société chinoise Sinochem, pourrait voir ses pneus retirés des rayons américains en raison des restrictions qui stipulent que les gouvernements étrangers ne peuvent pas accéder à ces données.

Michelin

Michelin est entrée sur le marché en 1888 en tant que fabricant de pneus de vélo. L’entreprise a été fondée par les frères André et Édouard Michelin après l’achat d’une usine de caoutchouc en difficulté. Michelin a rapidement élargi ses activités grâce à un flux constant de produits innovants.

Impressionnant, Michelin détient actuellement plus de 10 200 brevets, témoignant de son engagement envers l’innovation. Parmi ses plus grandes avancées figurent une bande de roulement auto‑régénérante qui offre 20 % de durée de vie supplémentaire et réduit la consommation de carburant de 10 %.

Michelin est une société cotée en bourse, ses actions étant disponibles aux investisseurs via la bourse Euronext Paris sous le ticker ML. Elle bénéficie d’un solide soutien institutionnel, incluant des investisseurs majeurs tels que BlackRock (BLK ), Vanguard, Amundi, et d’autres.

Michelin AI Smart Tires | Conclusion

Michelin cherche à fournir un pneu capable de s’adapter parfaitement aux véhicules high‑tech d’aujourd’hui. Cette nouvelle initiative suscitera certainement de l’enthousiasme et se retrouvera dans de nombreuses marques automobiles populaires. Ainsi, vous pouvez vous attendre à ce que la demande de pneus intelligents augmente parallèlement à la hausse de la production de voitures électriques, renforçant la pénétration du marché de Michelin et stimulant les innovations futures.

Que pensez‑vous des pneus intelligents alimentés par l’IA de Michelin ? Sont‑ils à la hauteur des avantages, ou simplement un gadget ?

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