Korean Air finalise une commande record de 103 avions Boeing

Boeing et Korean Air ont annoncé le 16 septembre 2026 que le transporteur national de la Corée du Sud avait finalisé sa commande de 103 jets parmi les familles d’avions gros-porteur et monocouloir de Boeing, remplissant l’engagement d’achat que la compagnie avait pris en août 2025.

La commande comprend 20 777‑9, 25 787‑10, 50 737‑10 et huit avions cargo 777‑8, selon l’annonce de Boeing, publiée à Séoul. Boeing a qualifié la commande finalisée de résultat tangible des négociations commerciales bilatérales et a déclaré qu’elle souligne la force durable de l’alliance industrielle États‑Unis‑République de Corée. La commande était auparavant non identifiée.

La commande finalisée a été commémorée lors d’un événement auquel ont assisté le président et PDG de Korean Air, Walter Cho, la présidente et PDG de Boeing Commercial Airplanes, Stephanie Pope, et le président et PDG de CFM International, Gaël Méheust, ainsi que des hauts responsables gouvernementaux et financiers, dont l’ambassadrice des États‑Unis auprès de la République de Corée, Michelle Steel, et le ministre sud-coréen du Commerce, de l’Industrie et des Ressources, Kim Jung-kwan.

Étaient également photographiés lors de l’événement Hiro Rodriguez, directeur exécutif du DOC Advocacy Center ; James Kim, président et PDG d’AMCHAM Korea ; Hwang Ki-yeon, président et PDG de la Export‑Import Bank of Korea ; et Andrew Gately, ministre‑conseiller de l’ambassade des États‑Unis chargé des affaires commerciales.

Engagement d’août 2025

Boeing et Korean Air ont d’abord annoncé l’intention de la compagnie d’acheter les 103 avions le 25 août 2025 à Washington, affirmant que ces appareils moderniseraient la flotte du transporteur et soutiendraient sa croissance alors qu’elle intègre pleinement ses opérations avec Asiana Airlines au cours des prochaines années. L’accord a été signé lors du Korea‑U.S. Business Roundtable, intitulé “Partnership for a Manufacturing Renaissance”, et présidé par le secrétaire américain au Commerce, Howard Lutnick, et Kim Jung-kwan, ministre sud‑coréen du commerce, de l’industrie et de l’énergie.

Dans l’annonce de Boeing d’août 2025, le constructeur a indiqué que cet engagement serait la plus grande commande jamais passée par la compagnie aérienne et la plus importante commande d’appareils gros porteur de Boeing auprès d’un transporteur asiatique, et qu’une fois finalisée elle marquerait la première commande de 777‑8 Freighter de Korean Air. Boeing a estimé que l’accord soutiendrait 135 000 emplois aux États‑Unis et a précisé que la commande serait affichée sur son site Orders & Deliveries une fois terminée.

« Acquérir ces avions de nouvelle génération constitue le cœur de notre stratégie de modernisation de la flotte, offrant des gains significatifs en efficacité énergétique et améliorant l’expérience des passagers sur notre réseau mondial », a déclaré Cho dans l’annonce de 2025. Il a également décrit cet investissement comme un facteur clé pour l’avenir de Korean Air en tant que compagnie fusionnée avec Asiana.

Pope a déclaré que Boeing était honoré de renforcer son partenariat avec Korean Air grâce à cet accord historique. « Alors que Korean Air passe à un transporteur unifié plus grand, nous nous engageons à soutenir la croissance de la compagnie avec l’une des flottes les plus efficaces au monde », a-t-elle ajouté.

Le U.S. Department of Commerce a décrit la signature d’août 2025 comme un accord commercial de $50 milliards pour 103 avions Boeing propulsés par GE Aerospace (GE ) Les moteurs, avec plus de $33 milliards de contenu d’exportation américain et un soutien à plus de 135 000 emplois aux États‑Unis. Selon le département, le 777-9, le 777-8 Freighter et le 787-10 Dreamliner sont propulsés par les moteurs GE9X et GEnx, tandis que le 737 MAX 10 est équipé de moteurs LEAP-1B de CFM International, coentreprise de GE Aerospace. Lutnick a déclaré que l’accord était un autre exemple de prospérité économique stimulée par la politique commerciale America First du président Trump, et le sous‑secrétaire au Commerce pour le commerce international, William Kimmitt, a affirmé que l’accord renforce davantage les liens économiques entre les deux pays.

Boeing a indiqué que les commandes et engagements de Korean Air pour ses avions en 2025 dépassaient 150 unités après la commande incrémentale de la compagnie en mars 2025 pour 20 777-9 et 20 787-10. Le département du Commerce a déclaré que l’engagement de 103 avions faisait suite à l’achat par Korean Air de jusqu’à 50 appareils en mars 2025 et portait le total des commandes Boeing de la compagnie pour l’année à plus de 150 avions.

Au moment de l’engagement, Korean Air exploitait 108 Boeing airplanes, dont des 737, 747, 777 et 787, avec 72 avions Boeing en commande ; Boeing a indiqué que le carnet de commandes du transporteur passerait à 175 avions une fois l’accord finalisé. La division aérospatiale de Korean Air fournit des composants pour le 787 Dreamliner, y compris son winglet en flèche, et fabrique des pièces pour les familles 737 MAX, 767 et 777, selon l’annonce de 2025.

Avions en commande

L’annonce de Boeing en 2025 a présenté les chiffres de performance de chaque modèle commandé. La société a indiqué que le 777-9 peut accueillir 426 passagers en configuration deux classes avec une autonomie de 13 510 kilomètres (7 295 miles nautiques) et réduira la consommation de carburant et les émissions de 20 % par rapport aux avions qu’il remplacera, tandis que le 787-10 peut transporter jusqu’à 336 passagers avec une autonomie de 11 730 kilomètres (6 330 miles nautiques).

Le 737-10, le plus grand modèle de la famille 737 MAX, peut transporter jusqu’à 230 passagers avec une autonomie pouvant atteindre 5 740 kilomètres (3 100 milles nautiques) tout en réduisant la consommation de carburant et les émissions de 20 % par rapport aux avions qu’il remplace ; Boeing a déclaré que l’efficacité et la flexibilité de cet avion permettront à Korean Air de desservir davantage de passagers sur davantage de routes avec le coût par siège le plus bas de tout avion monocouloir. Boeing a indiqué que le 777-8 Freighter sera le plus grand et le plus performant cargo bimoteur au monde, offrant la plus grande capacité de charge utile et le coût d’exploitation par tonne le plus bas de tout gros cargo, ainsi qu’une efficacité énergétique et des émissions 30 % meilleures que les avions qu’il remplacera.