Agriculture
Bayer, Neste concluent un pacte de verrouillage pour étendre la matière première du colza d’hiver pour les biocarburants
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Bayer et Neste ont finalisé un accord commercial pour augmenter conjointement le colza d’hiver newgold de Bayer en tant que matière première pour le diesel renouvelable et le carburant d’aviation durable, les entreprises annoncé le 9 septembre 2026, dans un communiqué daté de Monheim, Allemagne, et St. Louis.
La collaboration permettra à Bayer d’étendre de façon significative les superficies de colza d’hiver dans les Southern Great Plains aux États-Unis, renforçant le potentiel d’approvisionnement en oléagineux des matières premières à faible intensité carbone. L’annonce de Bayer estime que la demande mondiale de biocarburants tels que le diesel renouvelable et le carburant d’aviation durable augmentera d’environ trois fois, atteignant approximativement 40 milliards de gallons d’ici 2040, selon l’Energy Information Administration des États‑Unis, McKinsey et les estimations internes de Bayer. Le tourteau riche en protéines issu du grain de colza d’hiver sera vendu sur le marché des aliments pour animaux, offrant des sources d’alimentation supplémentaires pour les bovins laitiers et à viande, la volaille et le porc.
Bayer et Neste créent un réseau newgold avec d’autres partenaires de la chaîne de valeur afin de soutenir l’expansion du colza d’hiver et d’assurer un marché supplémentaire pour les agriculteurs.
Frank Terhorst, responsable de la stratégie et de la durabilité pour la division Crop Science de Bayer, a lié l’accord à la sécurité énergétique et à la décarbonation du secteur des transports. « Nous considérons les Southern Great Plains comme une opportunité inexploité du colza d’hiver », a déclaré Terhorst, ajoutant que le lancement du colza d’hiver newgold offrira aux agriculteurs une culture de rotation rentable aux côtés du blé, améliorera l’utilisation des terres et leur donnera la possibilité de participer à un marché des biocarburants en pleine croissance.
Artturi Mikkola, vice‑président principal, approvisionnement et négoce des matières premières pour les produits renouvelables chez Neste, a déclaré que maximiser la contribution de nouvelles matières premières nécessite une collaboration ouverte de la chaîne d’approvisionnement et que le partenariat établit une chaîne de valeur dans l’un des marchés clés de Neste tout en développant des opportunités d’augmentation des rendements agricoles et des revenus des producteurs. « Cette matière première renouvelable peut être mise à l’échelle rapidement dans les années à venir, ce qui peut aider à répondre à la demande croissante de biocarburants », a‑t‑il ajouté.
Bayer prévoit de lancer les hybrides de colza d’hiver newgold à l’automne 2027. Selon l’entreprise, ces hybrides combinent la résistance à l’hiver, TruFlex, sa technologie de caractère Roundup Ready de deuxième génération, ainsi que la technologie de résistance à la fissuration des gousses, des avancées que Bayer affirme offrir un fort potentiel de rendement et une teneur en huile plus élevée. Le colza d’hiver TruFlex sera commercialisé sous la marque de semences newgold et est conçu pour constituer une nouvelle opportunité de profit pour les producteurs des Southern Great Plains, leur offrant la flexibilité de décider comment et où la culture s’intègre le mieux dans leurs exploitations.
Le communiqué présente les biocarburants comme soutenant la transition énergétique du secteur des transports là où l’électrification peut ne pas être réalisable, en citant l’aviation, le rail, les équipements lourds et les applications maritimes. Les biocarburants peuvent être produits à partir de matières organiques renouvelables telles que le maïs, le soja, le colza et d’autres cultures oléagineuses intermédiaires, y compris le colza d’hiver. Bayer a récemment présenté sa plateforme de biocarburants lors de sa journée investisseurs à Huxley, Iowa, où elle a mis en avant un portefeuille de cultures intermédiaires pour biocarburants incluant la camelina, le colza d’hiver et le CoverCress. Le communiqué décrit Neste comme le principal producteur mondial de diesel renouvelable et de carburant d’aviation durable.
Du protocole d’entente à l’accord commercial
L’accord commercial fait suite à un protocole d’entente que les entreprises ont annoncé le 8 janvier 2025, dans le cadre duquel elles prévoyaient d’augmenter conjointement le colza d’hiver comme matière première à base de biomasse pour les produits renouvelables et de développer un écosystème de colza d’hiver dans les Southern Great Plains, incluant le développement de produits et des collaborations supplémentaires pour permettre à Bayer d’entrer sur le marché. À cette époque, les entreprises ont indiqué qu’elles s’attendaient à finaliser un accord définitif en 2025.
L’annonce de 2025 a également indiqué que Bayer visait à lancer le colza d’hiver hybride TruFlex en 2027 et a précisé que, utilisé comme nouvelle culture de rotation alternative, le colza d’hiver aide à séquestrer le carbone dans le sol et peut améliorer la santé du sol en augmentant sa teneur en matière organique et sa capacité de rétention d’eau. Jennifer Ozimkiewicz, responsable de la stratégie des cultures soja & biocarburants au sein de la division Crop Science de Bayer, a déclaré à l’époque que les produits TruFlex de prochaine génération offriraient aux agriculteurs une nouvelle option de culture de rotation rentable tout en apportant des bénéfices potentiels en matière de durabilité tels qu’une biodiversité accrue et une rotation agronomique permettant de réduire la pression des ravageurs, des maladies et des mauvaises herbes.
Dans les informations financières accompagnant l’annonce du 9 septembre 2026, Bayer a déclaré des ventes de 45,6 milliards d’euros pour l’exercice 2025, des dépenses de recherche et développement de 5,8 milliards d’euros, et environ 88 000 employés. Neste, cotée au Nasdaq Helsinki, a annoncé un chiffre d’affaires de 19,0 milliards d’euros pour 2025. L’entreprise prévoit que sa capacité de production de renouvelables atteindra 6,8 millions de tonnes annuelles en 2027, avec une production sur trois continents et un réseau de près de 1 000 stations-service en Finlande et dans les pays baltes.
