Las 10 mejores acciones de vehículos eléctricos para invertir en (septiembre 2026)

Electrificando el Mundo

La última década ha visto una ruptura radical con el pasado en nuestro sistema energético. Las preocupaciones sobre el calentamiento global y el progreso tecnológico impulsan una tendencia a electrificar sistemas que antes dependían de combustibles fósiles. Esto es cierto tanto en instalaciones industriales como en equipos domésticos como los sistemas de calefacción.

Lo mismo ocurre con los vehículos eléctricos, que hace unos años tenían la imagen de “carritos de golf glorificados” y que ahora se han convertido en algunas de las acciones más comentadas y especuladas en los mercados financieros.

Una revolución con fuertes diferencias regionales

La revolución de los vehículos eléctricos no muestra señales de detenerse, liderada por China, donde los EV y los vehículos enchufables (que incluyen híbridos) representan el 35 % de las ventas totales. De hecho, China representa el 58 % de todos los EV vendidos en todo el mundo. Esto contrasta con los mercados occidentales, donde los EV + híbridos apenas están comenzando y representaron solo el 8,4 % de las ventas en EE. UU. en 2023.

Fuente: Aljazeera

Este dominio de China se evidencia, con los autos eléctricos más vendidos siendo o Teslas o chinos, con la única excepción del Volkswagen ID4.

Las 10 principales acciones de vehículos eléctricos

(Estas acciones están ordenadas por capitalización de mercado al momento de escribir este artículo)

1. Tesla, Inc.

TSLA Gráfico de precios

El líder indiscutible del mercado de EV es Tesla (TSLA ), que ha estado a la vanguardia de la revolución de los vehículos eléctricos.

Quizá la mayor contribución de Tesla no sea la tecnología sino la imagen de los EV. El Roadster 1.0, con un rendimiento comparable al de un Porsche (y un precio bastante similar), cambió por completo las expectativas sobre los EV. Sí, los EV pueden reducir las emisiones de carbono y ser “verdes”. Pero de repente, también adquirieron un factor “cool”. Esto transformó a los EV de un “sacrificio necesario para salvar el planeta” a “el futuro del transporte”.

Tesla es una empresa muy orientada a la tecnología con una posición líder en automatización de la fabricación y diseño de EV.

Depende en gran medida de su marketing en las previsiones extravagantes del CEO Elon Musk, así como en su imagen pública audaz y controvertida. A largo plazo, Tesla debería producir un semirremolque y nuevos modelos como el famoso y extrañamente diseñado Cybertruck.

Fuente: Tesla

Tesla también busca convertirse en la primera empresa en lograr la conducción totalmente autónoma/robotaxi, basándose en cada Tesla en la carretera para proporcionar un flujo de datos sin precedentes, superando a todos sus competidores.

Por último, Tesla está activa en el sector energético, con un negocio de paneles solares y baterías fijas para hogares y a escala de servicios públicos. Esta sigue siendo una línea de negocio incipiente, pero a largo plazo podría resultar tan grande como la parte de fabricación de vehículos de Tesla.

Tesla es una de las empresas más valiosas del mundo, con un precio de acción que se ha disparado en los últimos años. Gran parte de su capitalización de mercado actual refleja un fuerte optimismo sobre su futuro. Por lo tanto, los inversores querrán comprobar si el precio que pagan puede justificarse con el crecimiento futuro o si parte de ese crecimiento ya está incorporado en el precio.

2. Toyota Motor Corporation

TM Gráfico de precios

Toyota es un fabricante “clásico” y el segundo mayor vendedor de automóviles del mundo, justo detrás de Volkswagen. Es una empresa verdaderamente global, con ventas distribuidas equitativamente en todo el mundo. También es reconocida como una de las fabricantes más eficientes, con automatización de primera clase y cadenas de suministro y sistemas de fabricación just-in-time.

Fuente: Toyota

Durante un tiempo, Toyota se quedó rezagada en el sector de los EV, prefiriendo centrarse en autos impulsados por combustibles fósiles, híbridos y de hidrógeno.

Esto está cambiando, con planes para una batería de 900 millas. El cambio de postura de Toyota respecto a los EV proviene de sus logros en la tecnología de baterías de estado sólido, un posible cambio de juego para la industria, que permite una batería mucho más potente con un mejor perfil de seguridad y carga rápida. Estos modelos deberían estar disponibles en 2027‑2028 y desafiar el rendimiento de los líderes del sector.

El giro prudente de Toyota hacia la electrificación puede ser interesante para los inversores escépticos de las afirmaciones de una transformación repentina y radical del sector del transporte. Con Toyota invirtiendo en EV solo cuando las baterías de estado sólido estén disponibles y manteniendo aún algunos autos de combustible en su gama, representa una apuesta a la electrificación futura, pero solo cuando la tecnología esté lo suficientemente madura para reemplazar completamente los sistemas heredados.

3. BYD Company Limited

BYD es la principal empresa de EV en China, con 1.860.000 vehículos vendidos en 2022, €20 mil millones de ingresos en 2022, y una de las mayores empresas privadas de China.

La empresa comenzó como el primer proveedor de baterías de iones de litio a Motorola en 2000 e ingresó al negocio automotriz ya en 2003. Hoy, también está activa en autobuses, trenes, semiconductores y almacenamiento de energía en baterías.

Fuente: BYD

El tamaño, el crecimiento explosivo y los logros de clase mundial son comentarios que aparecen a menudo al hablar de BYD:

• El vehículo eléctrico de batería más grande del mundo
• El principal fabricante de EV del mundo
• BYD supera a LG y se convierte en el segundo mayor proveedor de baterías EV del mundo
• Las ventas de BYD de autos totalmente eléctricos e híbridos enchufables aumentaron un 157 % respecto al año anterior, alcanzando 683.440 unidades
• El nuevo ‘Seagull’ de BYD es el EV más barato del mundo

BYD está ahora expandiéndose al extranjero, especialmente en Europa, con €30 000 modelos y autonomías de 265 millas. Esto podría ejercer presión sobre los fabricantes locales y Tesla, con un precio ahora comparable al de los autos de combustión. La expansión en EE. UU. es más cautelosa, ya que la rivalidad EE. UU.-China sigue escalando.

Con fuertes perspectivas de crecimiento en Asia y Europa, así como una posición dominante en China, el principal mercado de EV, la acción de BYD es la alternativa menos conocida y de menor valoración que Tesla.

4. ON Semiconductor Corporation

ON Gráfico de precios

ON Semi es una empresa de semiconductores especializada en electrificación, incluyendo el sector automotriz, pero también en otros sectores como energía solar, baterías, aeroespacial, telecomunicaciones, centros de datos y médico. El sector automotriz representa el 50 % de los ingresos del primer trimestre de 2023 y se espera que impulse la mayor parte del crecimiento de la empresa hasta 2025.

Fuente: ON Semi

Una gran parte de la ventaja tecnológica de ON Semi se basa en el carburo de silicio, un tipo de compuesto de silicio utilizado en sistemas eléctricos de alta energía. Permiten, notablemente, cargas de potencia muy altas requeridas para la carga rápida de los EV.

Esta estrategia de apostar por el carburo de silicio llevó a ON Semi a experimentar una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 26 % en ingresos entre 2020‑2022 y a un aumento del flujo de caja libre de $160 M en 2019 a $1,6 B en 2022. Según el objetivo de la dirección, se proyecta que el flujo de caja libre se duplique para 2027. El crecimiento está impulsado por una base de clientes muy amplia y diversificada, que incluye a la mayoría de las mayores empresas industriales y tecnológicas del mundo.

Con la necesidad de baterías y sistemas eléctricos cada vez más potentes y eficientes, los carbones de silicio están adquiriendo una importancia creciente en la cadena de suministro global. Como líder del sector, ON Semi probablemente se beneficiará enormemente de la tendencia de electrificación, especialmente de los EV.

5. Li Auto Inc.

LI Gráfico de precios

Li Auto (LI ) es un fabricante chino de automóviles de lujo de tamaño medio. Entregó 52.584 autos en el primer trimestre de 2023, un crecimiento masivo respecto a 31.716 del año anterior.

Los modelos Li incluyen características como comando de voz y 5 pantallas, asistencia de piloto automático, y actualizaciones “over‑the‑air”.

Fuente: Li Auto

Además de la fabricación de automóviles, Li está llevando a cabo un plan agresivo para lograr la conducción autónoma. La empresa planea desplegar pruebas en 100 ciudades de China antes de finales de 2023. También está construyendo una red de carga rápida, con 300 estaciones para finales de 2023 y 3.000 estaciones para 2025.

Con su enfoque exclusivamente en el mercado chino y un rango de precios más alto, Li Auto es una empresa mucho más “enfocada/nicho” que fabricantes como BYD que buscan lograr una presencia global.

Por lo tanto, el futuro de la empresa está mucho más ligado al desempeño económico de China, especialmente en lo que respecta a los ingresos de la clase media alta. Y podría ser más razonable en comparación con marcas como Audi o Aston Martin que los grandes fabricantes. Especialmente con la idea que se está difundiendo en China de que los símbolos de estatus social, como los autos de lujo, pueden provenir de marcas locales y no solo de marcas extranjeras de lujo como los fabricantes alemanes.

6. NIO Inc.

NIO Gráfico de precios

Fundada recientemente en 204, NIO se convirtió en uno de los principales fabricantes de EV en China, con 43.854 vehículos entregados en lo que va del 2023, un aumento del 15,8 % interanual. Estas entregas se dividen aproximadamente 40 %/60 % entre SUV y sedanes.

La oferta de la empresa se centra en un servicio de paquete completo, con el objetivo de reducir cualquier ansiedad sobre la tecnología EV. Esto incluye una garantía ilimitada de 10 años, rescate gratuito de carretera de por vida y “Un clic para un servicio sin preocupaciones”.

También apunta a una imagen de marca de lujo sostenible que vaya “Más allá del coche”, con diseñadores franceses, británicos, chinos y escandinavos creando para NIO productos de estilo de vida elegantes como ropa, botellas e incluso un juego de Mahjong, así como una selección de productos alimenticios y un viñedo en Francia.

El estilo de alta clase y alto rendimiento de la marca se refuerza con productos como el NIO EP9, uno de los autos más rápidos del mundo. El coche tiene un precio de fabricación de $1,2 M.

Fuente: NIO

Si Li es el Audi de China, NIO sería el equivalente a Porsche para el mundo de los EV y China, quizás mezclado con Maserati. (Estas no son comparaciones uno a uno, pero nos permiten dar una mejor idea a las personas que no están familiarizadas con el mercado chino de EV).

En el aspecto tecnológico, NIO ofrece una solución de energía completa para el hogar, incluyendo cargadores y aplicaciones móviles.

En la carretera, ofrece una solución de intercambio de baterías y cargadores de muy alta potencia, evitando el problema de la carga lenta, que otros fabricantes de EV están trabajando arduamente para resolver con una química de baterías mejorada.

Si eso aún no es suficiente, la empresa también ofrece que “el especialista de servicio de NIO vendrá a recoger el coche en su puerta para cargarlo como valet”. Otra alternativa es Power Mobile, cuando una furgoneta NIO llega y recarga su coche para otros 100 km sin perder tiempo del usuario.

En el primer trimestre de 2023, NIO entregó 31.041 autos, frente a 25.768 del año anterior, pero por debajo del cuarto trimestre de 2022, cuando la empresa alcanzó una entrega trimestral récord de 40.052.

En general, NIO está configurándose como una verdadera marca de autos “lifestyle”, enfocándose en la elegancia y la practicidad, asegurando que las limitaciones actuales de la tecnología EV no incomoden a sus compradores. La empresa también busca expandirse al extranjero, con una marca diferente y un enfoque más “económico” para Europa, aunque en este caso “económico” significa un precio de entre €50 k y €91 k.

7. Lucid Group, Inc.

LCID Gráfico de precios

Con Tesla entrando en el mercado de consumo masivo tras repetidos recortes de precios, podría parecer que el mercado de EV se aleja de un artículo de lujo proveniente de China. Sin embargo, podría haber espacio para marcas premium en Occidente, que es la idea de Lucid.

Una idea central de la marca Lucid es ofrecer rendimientos mejores del mundo, con el Lucid Air, el EV de mayor autonomía y carga más rápida del mundo, con un precio que oscila entre $87.400 y $138.000. La empresa también planea lanzar un nuevo modelo, Gravity, un SUV que debería comercializarse en 2024.

En el primer trimestre de 2023, Lucid entregó 1.406 autos y produjo 2.314. Aunque el número de autos es menor que el de la mayoría de sus competidores chinos (y mucho menor que el de Tesla), la empresa cuenta con un sólido respaldo financiero y acceso a liquidez en forma del Fondo de Inversión Pública de Arabia Saudita (PIF), que posee el 60,5 % de la compañía.

La tecnología de la empresa también es reconocida internacionalmente, con Aston Martin habiendo firmado en junio de 2023 un acuerdo para integrar los trenes de potencia y sistemas de baterías de Lucid.

Fuente: Lucid Motors

Lucid es un recién llegado al mercado de lujo de EV, pero su acuerdo con Aston Martin muestra que está lejos de ser un bajo rendimiento desde el punto de vista técnico. Aún tiene mucho potencial de crecimiento y, a diferencia de una empresa más pequeña, como la recientemente fallida Lordstown Motors , Lucid se beneficia del respaldo de inversores con bolsillos muy profundos, paradójicamente impulsados por dinero del petróleo.

8. XPeng Inc.

XPEV Gráfico de precios

Xpeng es otro fabricante chino de EV que solía tener un precio relativamente alto. De enero a junio de 2023, Xpeng entregó 32.815 unidades, un 38,9 % menos que el mismo período de 2022.

Esta tendencia de disminución de ventas podría detenerse con el lanzamiento del SUV coupé ultra inteligente G6 a finales de junio, con más de 25.000 pedidos dentro de las 72 horas posteriores al inicio del período de preventa. Incluso es posible que varios clientes de Xpeng estuvieran esperando el lanzamiento del nuevo modelo.

Fuente: XPeng

Sin embargo, debido a esta desaceleración del crecimiento, el precio de la acción de Xpeng se vio afectado, lo que podría ser tanto una señal de advertencia como una oportunidad para comprar la acción con descuento.

Xpeng está trabajando en conducción autónoma, con algunosde los modelos de Xpeng podrán conducir de forma autónoma en Beijing en el verano de 2023 y apuntando a decenas más de ciudades chinas antes de fin de año.

Finalmente, Xpeng está optimizando su proceso de desarrollo futuro con el lanzamiento de la Arquitectura Tecnológica de Próxima Generación – SEPA2.0. Esta innovación debería permitir a Xpeng reutilizar el mismo diseño de tren motriz y componentes para todos los tipos de vehículos, reduciendo significativamente los costos y el tiempo de I+D.

9. ChargePoint Holdings, Inc.

CHPT Gráfico de precios

Aunque la mayor parte de la atención sobre los EV se ha centrado en los fabricantes de automóviles, la tecnología necesita una red fiable de estaciones de carga públicas para ser práctica, especialmente a medida que las baterías más grandes y una mejor química de baterías aumentan la potencia total por coche.

ChargePoint (CHPT ) es el líder entre las empresas de estaciones de carga en Norteamérica, con 7 veces más cuota de mercado que sus competidores más cercanos, gracias a más de 240.000 puertos en Norteamérica y Europa.

El crecimiento de la empresa ha estado directamente alineado con la curva de adopción de los EV, con 2023 prometiendo ser un año destacado y el camino hacia 2026 mostrando un crecimiento exponencial.

Fuente: ChargePoint

ChargePoint también ofrece servicios de carga a otras empresas, con el 76 % de las compañías Fortune 50 siendo clientes de ChargePoint.

A pesar de estos logros, los precios de las acciones de ChargePoint han sufrido presión con los recientes anuncios de GM y Ford de integrar las conexiones de carga del North American Charging Standard (NACS) de Tesla en sus vehículos, seguidos después por Volvo.

Esto podría haber dado una ventaja a Tesla y su propia red de carga sobre los proveedores independientes. Como respuesta, ChargePoint admitió rápidamente la necesidad de armonización en la industria y la adopción del NACS en sus propias estaciones de carga.

Así que la cuestión sobre las redes de carga sigue abierta, con fabricantes como Tesla impulsando sus propias redes mientras empresas como ChargePoint adoptan los estándares de Tesla.

En general, probablemente siga existiendo un mercado para una estación de carga amplia y dominante que no dependa de los caprichos y decisiones de Tesla, y es probable que otros fabricantes de automóviles prefieran no depender de la red de carga de sus competidores directos.

Por lo tanto, los inversores en ChargePoint deberán evaluar cuidadosamente la situación competitiva y juzgar si las noticias de junio de 2023 sobre el NACS afectan las perspectivas a largo plazo de ChargePoint.

10. Aehr Test Systems

AEHR Gráfico de precios

Aehr es una empresa de semiconductores especializada en carburo de silicio. Más concretamente, la compañía produce equipos para probar obleas de carburo de silicio. Esto le otorga presencia en el sector automotriz de EV y en smartphones, chips de computadora y fotónica/telecomunicaciones.

Fuente: Aehr

Esto convierte a Aehr en una empresa muy especializada y técnica, así como en un componente crucial de la cadena de suministro y “en camino de convertirse en el estándar de la industria para un crítico

paso de fabricación para semiconductores de potencia de carburo de silicio”.

Aehr también está desarrollando activamente nuevos mercados, notablemente el mercado de quemado de nitruro de galio, utilizado en aplicaciones de alta potencia como inversores fotovoltaicos.

Esto le brinda a Aehr una base de clientes muy diversificada, que parece el quién es quién de la industria de semiconductores, incluyendo a TSMC, Texas Instruments (TXN ), Seagate y Bosch.

Al ocupar un nicho pequeño e importante (pruebas de carburo de silicio) dentro de otro nicho en la cadena de suministro de EV (electrónica de potencia de carburo de silicio), Aehr está bien posicionada para beneficiarse del crecimiento en el volumen de producción de EV, independientemente de la última tecnología de baterías, modelo de coche o cambio en los estándares de conectores de carga.

El inconveniente de esta posición única es que los mercados ya parecen estar bien al tanto de ella, con el precio de la acción disparado 20 veces desde marzo de 2021. Por lo tanto, los inversores deben evaluar cuidadosamente qué crecimiento ya está incorporado en el precio. Y el potencial de nuevos mercados, como las pruebas de nitruro de galio, para utilizar la tecnología única de Aehr en nuevas aplicaciones.