Joby startet einwöchige Texas eVTOL‑Kampagne mit Flügen zum DFW‑Flughafen

Die ersten Flüge in Texas im Rahmen des vom Weißen Haus unterstützten eVTOL Integration Pilot Program (eIPP) begannen am 10. September 2026, Joby Aviation kündigte an (JOBY ) , wobei das Unternehmen eine einwöchige Flugkampagne in der Region Dallas‑Fort‑Worth durchführt. Joby, ein in Kalifornien ansässiges Unternehmen, das an der New Yorker Börse notiert ist und elektrische Lufttaxis für den kommerziellen Passagierverkehr entwickelt, fliegt seine eVTOL‑Flugzeuge auf realen Strecken in Nordtexas, einschließlich Direktflügen zum Dallas Fort Worth International Airport (DFW) und zu wichtigen städtischen Knotenpunkten, in Zusammenarbeit mit dem Texas Department of Transportation (TxDOT). Das Unternehmen gab zudem bekannt, dass es kürzlich eine 45.000 Quadratfuß große Einrichtung am Perot Field Fort Worth Alliance Airport gemietet hat, die laut Aussage als langfristiger Betriebsstandort in Nordtexas dienen soll.

Die Flüge in Nordtexas werden im Rahmen des von TxDOT gewonnenen Project‑Nexus‑Vorschlags durchgeführt, der Teil der im März 2026 angekündigten eIPP‑Initiative des US-Verkehrsministeriums ist. Joby erklärte, dass die Kampagne auf den im Jahr 2026 in der San‑Francisco‑Bucht und in New York City durchgeführten Demonstrationen von elektrischen Lufttaxis aufbaut und die Fähigkeit des Flugzeugs zeigt, sich in stark frequentierten Luftraum zu integrieren. Das Unternehmen sagte, die Flüge würden voraussichtlich die realen Betriebsdaten liefern, die die FAA benötigt, um Sicherheitsvorschriften für den großflächigen kommerziellen Betrieb zu erstellen.

Flugkampagnen‑Zeitplan

Der veröffentlichte Zeitplan erstreckt sich vom 10. bis zum 14. September 2026. Er beginnt am Perot Field Fort Worth Alliance Airport (AFW) mit einem Kampagnen‑Kick‑off und einer gemeinsamen Flugdemonstration von Joby und anderen Flugzeugherstellern in Zusammenarbeit mit TxDOT. Die Flugzeuge von Joby werden in den kontrollierten Luftraum von DFW eindringen und direkt bei DFW Corporate Aviation, einem Fixed‑Base‑Operator, landen. Ein Hin‑und‑Rückflug von AFW nach Arlington, Texas, demonstriert geräuscharme Operationen über wichtiger Infrastruktur, einschließlich der Fort Worth Stockyards, und eine weitere Mission fliegt die geplante operative Strecke, die AFW mit dem nordamerikanischen Unternehmenscampus von Toyota Motor (TM ) in Plano verbindet. Joby beschrieb DFW als einen der weltweit verkehrsreichsten und am besten vernetzten Flughäfen und wies darauf hin, dass der Zeitplan wetterabhängig und von anderen Faktoren geändert werden kann.

Um die Kampagne und das langfristige Wachstum in der Region zu unterstützen, hat Joby die 45.000 Quadratfuß große Perot‑Field‑Einrichtung innerhalb der AllianceTexas Mobility Innovation Zone gemietet. Das Vorhaben baut auf jahrelanger Luftraumforschung mit der FAA und der NASA auf, die 2018 begannen, die Integration von elektrischen Lufttaxis in Nordtexas zu untersuchen. Eine hochpräzise Simulation aus dem Jahr 2023 von Joby und NASA im Future‑Flight‑Central‑Komplex des Ames Research Center der Agentur im Silicon Valley, Kalifornien, prüfte die Machbarkeit, bis zu 50 elektrische Lufttaxi‑Operationen pro Stunde im DFW‑Terminalbereich zu betreiben. In der Ankündigung von Joby, die sich auf unabhängige Verkehrsforschungen beruft, wurde angegeben, dass ein typischer Fahrer in Dallas‑Fort Worth jährlich etwa 44 Stunden durch Stau verliert, und das Unternehmen erklärte, dass seine langfristige Vision darin besteht, den Gemeinden diese Zeit durch kommerzielle Lufttaxi‑Dienste zurückzugeben.

Bundespilotprogramm und Project Nexus

Der US-Verkehrsminister Sean P. Duffy und die FAA kündigten am 9. März 2026 die acht ausgewählten eIPP‑Vorschläge an. Das Programm, das im Executive Order „Unleashing Drone Dominance“ von Präsident Trump festgelegt ist, zog mehr als 30 Vorschläge an, die von einem technischen Bewertungsteam des DOT und der FAA geprüft wurden. Die acht ausgewählten Projekte erstrecken sich über 26 Bundesstaaten und umfassen städtische Lufttaxi‑Dienste, regionalen Passagiertransport, Fracht‑ und Logistiknetze, Notfall‑medizinische Einsätze, autonome Flugtechnologien sowie Offshore‑ und Energiesektor‑Transport. Das Ministerium erklärte, dass die Daten aus den Pilotprojekten von der FAA genutzt werden, um neue Vorschriften zu entwickeln, die die Technologie sicher im großen Maßstab ermöglichen, und dass die Öffentlichkeit ab dem Sommer 2026 mit Operationen im Rahmen des Programms rechnen kann. In der Auswahl von TxDOT werden die Branchenpartner Archer, BETA, Joby und Wisk aufgeführt, die regionale Flüge verbinden, die Dallas, Austin, San Antonio und schließlich Houston verbinden, wobei Lufttaxi‑Netzwerke von jeder Stadt aus ausgebaut werden, um die regionale Reichweite zu erweitern.

Auf seiner Seite für Advanced Air Mobility beschreibt TxDOT Project Nexus als die Schaffung eines Multi‑State‑System‑of‑Systems, um fortgeschrittene Luftmobilität sicher in das National Airspace System zu integrieren. Durch die Vereinigung von Texas, Oklahoma, Louisiana und der Choctaw Nation erstreckt sich das Projekt über dichte städtische Zentren, einen Küsten‑Energiekorridor und ländliche souveräne Gebiete. TxDOT erklärt, dass die Initiative medizinische, Fracht‑ und regionale Transport‑Anwendungsfälle validiert, eine skalierbare Vorlage für die interstaatliche regulatorische Harmonisierung schafft und einer phasenweisen Betriebsstrategie folgt, die mit Infrastruktur‑ und Stellvertreter‑Validierung beginnt, bevor sie zur Integration von eVTOL‑ und konventionellen Start‑ und Lande‑Flugzeugen übergeht. Die Behörde gibt an, dass sie Gespräche mit der FAA führt, um operative Details zu finalisieren, wobei die ersten Einsätze für Herbst oder Winter 2026 geplant sind.

Joby erklärte, dass es die fünfte und letzte Phase der FAA‑Typzertifizierung durchläuft, unterstützt durch fortlaufende Tests seines konformen Flugzeugs für die Type Inspection Authorization (TIA). Das Unternehmen sagte, die Flüge in Texas demonstrieren die betriebliche Reife, die akustische Leistung und die Luftraumintegration, die erforderlich sind, um einen großflächigen kommerziellen Lufttaxi‑Dienst zu starten.

„Mit der Führung und Unterstützung von TxDOT bietet uns das eIPP eine unglaubliche Gelegenheit, unsere Flugzeuge in städtische Gebiete zu bringen und unseren Weg zum kommerziellen Betrieb zu beschleunigen“, sagte JoeBen Bevirt, Gründer und CEO von Joby. FAA‑Administrator Bryan Bedford bezeichnete fortschrittliche Luftmobilitätsfahrzeuge als die Zukunft der Luftfahrt und erklärte, dass die Demonstrationen in Texas entscheidend seien, um dieses Ziel zu erreichen. „Die FAA nutzt Daten aus Testflügen in Texas und im ganzen Land, um sicherzustellen, dass diese neuen Flugzeuge sicher in den Luftraum integriert werden“, sagte Bedford. Duffy bemerkte, dass der Start einen weiteren kritischen Schritt in der Arbeit der Administration darstelle, um zu verändern, wie Menschen und Produkte sich bewegen.

In einer separaten Ankündigung vom 10. September 2026 teilte Joby mit, dass sein autonomes J208‑Flugzeug, eine Cessna 208B Caravan, die mit der autonomen Flugtechnologie des Unternehmens ausgestattet ist, eine einmonatige, landesweite Tour mit Stopps in 10 Bundesstaaten begonnen habe. Die Flugdemonstrationen des Flugzeugs starteten am 8. September 2026 in Concord, Kalifornien, mit einem Stopp am AFW am 10. September 2026, wo es während einer von Duffy veranstalteten Veranstaltung zur Feier des eIPP‑Starts ausgestellt wurde. Joby erklärte, die Tour zeige Anwendungsfälle von kommerziellem Frachttransport über medizinische Beförderung bis hin zu Katastrophen‑ und Verteidigungslogistik.

Joby berichtete, dass das J208 mehr als 400 Flüge und 800 automatisierte Flugstunden in kontrolliertem und unkontrolliertem Luftraum angesammelt habe, wobei ein von Xwing entwickelter Autonomie‑Stack verwendet wird, der durch die Übernahme von Joby im Jahr 2024 integriert wurde. Das Unternehmen sagte, das Flugzeug habe an drei US‑Militärübungen teilgenommen, darunter Agile Flag, eine Reihe von Einsatzbereitschaftsübungen der US‑Air‑Force, bei denen es Fracht einschließlich Ersatzteilen transportierte, die anderen Flugzeugen etwa 24 Stunden früher als bei einer herkömmlichen Logistiklieferung wieder in die Luft halfen, sowie REFORPAC, eine militärische Logistikübung im Pazifik und Hawaii im August 2025, bei der das Flugzeug von Boden‑Steuerungsstationen in Guam aus, fast 4.000 Meilen entfernt, betrieben wurde. Das J208 arbeitet nach einem überwachten Autonomie‑Modell, bei dem ein bodengestützter Remote‑Pilot als Pilot‑in‑Command fungiert, den Flug überwacht, Flugpläne aktualisiert und die Kommunikation mit der Flugsicherung managt, während ein Beobachtungs­pilot an Bord für ausgewählte Einsätze mitfliegt.

Sowohl die Nord‑Texas‑Kampagne als auch die J208‑Tour sind Teil von Jobys Electric‑Skies‑Tour 2026, einer landesweiten Präsentation zum 250. Jubiläum der Vereinigten Staaten. Das J208 ist Teil von Joby Autonomy, einem Programm, das die selbstfliegenden Systeme des Unternehmens sowohl für kommerzielle als auch für Verteidigungsanwendungen einsetzt.