فولكسفاغن وهوندا كل منهما سيساهم في جعل أونتاريو مركزًا رئيسيًا لتصنيع بطاريات السيارات الكهربائية

المركبات الكهربائية هي السائدة اليوم. في مواجهة التهديد الوشيك لتغير المناخ والاحترار العالمي، أدرك العصر الحالي الحاجة إلى الابتعاد عن الوقود الأحفوري بأسرع وأكفأ طريقة ممكنة. بين عامي 2024 و2028، من المتوقع أن تصل إيرادات سوق المركبات الكهربائية إلى ما بين 623.3 مليار دولار أمريكي و906.7 مليار دولار أمريكي عالميًا، مع احتمال تجاوز مبيعات الوحدات 17 مليون بحلول 2028.

في ظل هذا النمو الضخم في الطلب على المركبات الكهربائية، تقوم جميع الشركات المصنعة الرائدة بتوحيد قدراتها في تصنيع المركبات والمكونات. إحدى المناطق التي نجحت في جذب خيال عدة شركات رائدة في مجال السيارات الكهربائية هي مقاطعة أونتاريو الكندية.

انقر هنا لتعرف كيف تستولي المركبات الكهربائية بسرعة على حصة السوق من السيارات التي تعمل بالبنزين والديزل.

هوندا تُنشئ منشأة لإنتاج بطاريات السيارات الكهربائية في أليستون، أونتاريو، كندا

Honda Motor (HMC ) Co. Ltd. أعلنت مؤخرًا عن خطط لتوسيع عملياتها وإنشاء منشأة لإنتاج بطاريات السيارات الكهربائية في أليستون، أونتاريو، كندا. يُقَدَّر أن يكون ميزانية المشروع 11 مليار دولار أمريكي وستخلق ألف وظيفة.

أثناء توضيحه لنجاح هوندا في كندا وكيف يساهم إعلان “الاستثمار التاريخي” في ذلك، قال جان مارك ليكليرك، الرئيس التنفيذي لهوندا كندا إنك.: 

“إنه فخرٌ يكرم الزملاء ذوي المهارات العالية الذين اكتسبوا سمعة عالمية في التميز في التصنيع ويمثل اعتراف هوندا بجاذبية نظام تصنيع المركبات الكهربائية الكندي على المدى الطويل.”

هوندا كندا إنك.، الشركة الأم لكل من هوندا وأكورا، أسست علامة أكورا الفاخرة خصيصًا لسوق أمريكا الشمالية. جاء هذا التحرك استجابةً لقيود الحكومة اليابانية على تصدير السيارات إلى الولايات المتحدة خلال الثمانينات.

على الرغم من أن هوندا كندا إنك. لديها خبرة واسعة في إنتاج أكثر من 10 ملايين سيارة وشاحنة خفيفة في منشآتها في أليستون، فقد تعاونت مع حكومتي كندا وأونتاريو لهذا المشروع المرموق. ستقدم الحكومة حوافز قائمة على الأداء، بما في ذلك ائتمانات ضريبية استثمارية جديدة وحوافز مباشرة وغير مباشرة على مستوى المقاطعة.

وفقًا للوزير فيك فيديلي، وزير التنمية الاقتصادية بأونتاريو، يمثل استثمار هوندا التاريخي تصويتًا بالثقة في وضع أونتاريو كولاية رائدة في الإنتاج العالمي وتطوير المركبات الكهربائية والبطاريات ومواد البطاريات.

ومع ذلك، ليست هوندا الشركة المصنعة الوحيدة التي تفكر في بناء منشآت شاملة للسيارات الكهربائية في أونتاريو. فزميلها فولكسفاغن أيضًا في السباق.

فولكسفاغن تخطط لإنشاء منشأة بطاريات صلبة بقيمة 7 مليارات دولار في أونتاريو

Volkswagen Group Canada Plc. أعلنت رؤيتها لتصنيع بطاريات صلبة في مصنعها الضخم القادم في سانت توماس، أونتاريو، كندا. المصانع الضخمة هي منشآت هائلة تنتج عددًا كبيرًا من البطاريات للمركبات الكهربائية. قدمت تسلا مفهوم المصانع الضخمة من خلال منشأتها في سباركس، نيفادا. يُعاد تطبيق هذا المفهوم كنموذج في عدة أماكن حول العالم.

أثناء شرح خطط فولكسفاغن لهذا المنشأة القادمة في أونتاريو، قال فيتو بلادينو، الرئيس التنفيذي لفولكسفاغن إيه جي لكندا ما يلي:

“ستتيح لنا البطارية الصلبة توفير الكهربة بطريقة أكثر تكلفة.”

وفقًا لبلادينو، يدفع تغير المناخ الكثيرين إلى الابتعاد عن المركبات ذات محركات الاحتراق الداخلي. ومع ذلك، يعتقد بلادينو أن القدرة على تحمل التكلفة لا تزال تشكل تحديًا للسيارات الكهربائية. البطاريات الصلبة التي ستنتجها شركة السيارات لن تكون فقط فعّالة من حيث التكلفة، بل ستكون أيضًا متفوقة من حيث المدى والأداء.

Poweco Canada Inc. هي الشركة الفرعية لتصنيع البطاريات التابعة لفولكسفاغن. تعتقد أن الموقع المقترح جاهز للبدء في الحفر وسيُنتج البطاريات بحلول عام 2027.

ثبت أن البطاريات الصلبة أفضل من نظيراتها من بطاريات الليثيوم أيون. نظرًا لاستخدامها إلكتروليتات صلبة بدلاً من السائلة، فإن وقت الشحن أقل. كما أن البطارية الصلبة خيار أكثر أمانًا للنشر، حيث إن إلكتروليتاتها الصلبة أقل عرضة للاشتعال.

إلى جانب الإشارة إلى تحول حاسم في النظام التكنولوجي لإنتاج بطاريات المركبات الكهربائية، يمثل منشأة فولكسفاغن التي ستُبنى في سانت توماس تحولًا مهمًا في ديناميكيات مشاركة المنطقة في المشهد التقني العام للبلاد. مع إعلان فولكسفاغن، هذه هي المرة الأولى منذ سنوات أن تجتذب كندا صانع سيارات جديد لبناء سلاسل إمدادها.

ستيلانتس وLG Energy Solutions تواصلان بناء مصنع بطاريات NextStar في وندسور، أونتاريو

أعلنت ستيلانتس عن إيقاف مشروعها لبناء مصنع بطاريات للسيارات الكهربائية بالتعاون مع LG Energy Solutions. ومع ذلك، في يوليو 2023، أصبح القرار باستئناف البناء علنًا، محفزًا بخصومات ضريبية قد تصل إلى 15 مليار دولار.

شرح فيكتور فيديلي، وزير التنمية الاقتصادية وخلق فرص العمل والتجارة، القرار. ستوفر مقاطعة أونتاريو ما يصل إلى 5 مليارات دولار من الخصومات الضريبية بناءً على الإنتاج على مدى عشر سنوات، بينما ستأتي الـ10 مليارات دولار المتبقية من الحكومة الفيدرالية.

وفقًا للوزير، سيساعد الخصم الضريبي واستمرار الصفقة في الحفاظ على تنافسية أونتاريو على الساحة العالمية وتأمين الوظائف. أثناء حديثه عن طبيعة الحافز، قال فيديلي:

“ليس الأمر مثل المال التحفيزي الذي قدمته المقاطعة والحكومة الفيدرالية لشركة البطاريات. استثمرنا 500 مليون دولار في رأس المال. هذا يشبه حافز الأداء أو الخصم الضريبي. ليس شيكًا بحد ذاته.”

لكن ما الذي يجعل أونتاريو وجهة مفضلة للعلامات العالمية التي تتطلع إلى توسيع قدراتها في إنتاج السيارات الكهربائية؟ دعونا نفحص الظاهرة عن كثب.

أونتاريو: لماذا نختاره للسيارات الكهربائية؟

أونتاريو هي ثاني أكبر مقاطعة كندية. تشير أحدث البيانات المتاحة إلى أن عدد سكانها يقترب من 16 مليون. (TSLA )

عند النظر إلى قطاع السيارات الكهربائية، تُظهر تقارير مجلس طاقة أونتاريو، وتُشير النتائج إلى أن الاهتمام بالسيارات الكهربائية بين العملاء السكنيين والتجاريين في ازدياد. بالنظر إلى هذا الاهتمام، اتخذ مجلس الطاقة عدة خطوات لدعم تبني السيارات الكهربائية. في الفقرات التالية، سنستعرض هذه الخطوات باختصار.

مبادرات مجلس طاقة أونتاريو لدعم تبني السيارات الكهربائية

أدخل مجلس طاقة أونتاريو خطة تسعير ديناميكية للكهرباء. يمكن للمستهلكين السكنيين والشركات الصغيرة اختيار أي من هذه الخطط الثلاثة. تشجع خطة السعر المنخفض جدًا في الليل على تحويل استهلاك الكهرباء إلى الليل عندما يكون الطلب على الكهرباء في المقاطعة أقل. يُطبق السعر المنخفض جدًا من الساعة 11 مساءً حتى 7 صباحًا كل يوم، داعمًا دمج وتبني السيارات الكهربائية. (VOW.DE ) (VOW3.DE )

كما يضمن المجلس أن يحصل من يتبنون السيارات الكهربائية على المساعدة المناسبة من الموزعين. على سبيل المثال، يجب على الموزعين تمكين العملاء السكنيين الجدد من القدرة على استيعاب خدمة بقدرة 200 أمبير كجزء من الاتصال السكني الأساسي. وقد أنشأ مجلس الطاقة أيضًا إطارًا يدفع فيه الموزع، وليس العميل، تكاليف التحديثات لنظام توزيع الكهرباء.

الخفض المقترح في معدل الكهرباء لمزودي مركبات الكهرباء في أونتاريو

تدرس مقاطعة أونتاريو أيضًا خفض معدل الكهرباء لمزودي محطات شحن السيارات الكهربائية. تعتقد السلطات الإقليمية أن هذا الحافز سيشجع النمو القطاعي. إذا تمت الموافقة، سيصبح المعدل المخفض الجديد ساريًا اعتبارًا من 1 يناير 2026. على الرغم من أن القرار النهائي سيُتخذ بعد التشاور مع أصحاب المصلحة، فإن المسؤولين، في الوقت الحالي، يخططون لتطبيق الرسوم المخفضة على الشواحن التي لديها على الأقل 15 بالمائة من الاستخدام.

وفقًا لوزير الطاقة تود سميث:

“هذه خطوة أخرى نتخذها لمنح السائقين في كل جزء من مقاطعتنا، بما في ذلك أونتاريو الريفية، الثقة للانتقال إلى السيارات الكهربائية والاستفادة من شبكتنا النظيفة ذات المستوى العالمي المتنامية.”

أثناء حديثها عن الفوائد المحتملة للقرار، قالت سوزانا زاغار، الرئيسة التنفيذية لمجلس الطاقة:

“يهدف هذا المعدل إلى تخصيص التكاليف بشكل عادل ودعم دمج السيارات الكهربائية في أونتاريو بشكل أكثر كفاءة.”

تأمل الوزارة والمسؤولون أن تشجع الأسعار المخفضة المزودين على بناء المزيد من محطات الشحن. كما يرون أن ما تم التخطيط له سيشجع بعض المجتمعات على الاستثمار في السيارات الكهربائية ويؤدي إلى تأثير متسلسل على المستهلكين.

ائتمان ضريبي كندي للسيارات الكهربائية

الميزانية الكندية الأخيرة، التي صدرت في منتصف أبريل 2024، مددت الخصومات للمركبات ذات الانبعاثات الصفرية لمدة عامين من خلال تحديث سياسة ستستمر في تمويل إنتاج الوقود النظيف في كندا وتقديم ائتمانات ضريبية لتصنيع السيارات الكهربائية.

سيكون الائتمان الضريبي متاحًا للشركات التي تستثمر بنشاط في تجميع السيارات الكهربائية، وتصنيع البطاريات، والمواد النشطة للأنودات في البلاد. ستغطي الحوافز تكلفة المباني ذات الصلة والملحقات والاستثمارات السابقة في الماكينات والمعدات الجديدة.

كما تسعى الحكومة الكندية إلى خلق بيئة مواتية لتصنيع المركبات ذات الانبعاثات الصفرية في البلاد، مما يعزز ثقة المستثمرين. أنشأت الحكومة تخصيصًا مؤقتًا بقيمة 607.9 مليون دولار كندي لوزارة النقل الكندية للعامين 2024 و2025. وتقدم خصومات تصل إلى 5,000 دولار لشراء أو استئجار مركبات صديقة للبيئة مؤهلة، بما في ذلك السيارات الكهربائية، والهجينة القابلة للشحن، ومركبات خلايا الوقود الهيدروجينية.

انقر هنا لتعرف ما الذي يجعل السيارات الكهربائية جذابة رغم وجود بطاريات صلبة في الأفق.

أونتاريو هي مركز التصنيع في كندا وتخطط للبقاء كذلك

بعيدًا عن السياسات والخصومات والخفض الضريبي والحوافز المستهدفة تحديدًا لتعزيز إنتاج السيارات الكهربائية، تُعد أونتاريو أيضًا مفضلة لشركات التصنيع بفضل استثماراتها الطويلة الأمد والمتواصلة في بناء البنية التحتية الملائمة. خاصة خلال أوقات جائحة كوفيد، في عام 2021، جعلت حكومة مقاطعة أونتاريو من النقاط الأساسية وضع خطط ومبادرات لإنعاش قدرات التصنيع في المنطقة.

أظهرت المناقشات السياسية أن أونتاريو تمتلك بالفعل قوة عاملة ماهرة ومدربة للتصنيع. على الرغم من الركود خلال تلك الفترات، ظل القطاع مصدرًا مهمًا للوظائف من حيث العدد، حيث يمثل تقريبًا 11٪ من إجمالي توظيف المقاطعة وما يقرب من نصف وظائف التصنيع في البلاد. وفقًا للتقارير، لم يكن هناك نقص في المواهب حيث كانت الوظائف ذات أجر جيد.

في النهاية، صاغت استراتيجية شراكة لإنعاش التصنيع في أونتاريو. ساعدت العديد من الخطوات التي اتخذتها في خلق الثقة والاهتمام بين شركات التصنيع للاستثمار في المنطقة.

على سبيل المثال، اختارت المقاطعة الاستثمار في المهارات الداعمة لعمليات التصنيع المتقدمة، خصوصًا من خلال تعزيز التعاون مع الصناعات والمؤسسات التعليمية لتطوير قوة عاملة مؤهلة. خططت لتطوير برامج إرشاد، تشجع المتقاعدين والعمال الأكبر سنًا على تعليم وتوجيه الجيل الأصغر.

بالإضافة إلى ذلك، دعت المقاطعة إلى دعم الحكومة لتشجيع التدريب الممول من الشركات. وكان ذلك أيضًا أثناء صياغة هذه الخطة عندما تم تصور خيار ائتمان ضريبي للمستثمرين.

في ذلك الوقت، كان المصنعون في أونتاريو مؤهلين بالفعل للحصول على ائتمان الضريبة على التصنيع والمعالجة (ائتمان M&P)، الذي خفض فعليًا معدل الضريبة على الشركات في المقاطعة من 11.5٪ إلى 10٪. طلبت الخطة خيارًا عمليًا لتخفيض معدل الضريبة الفعلي على الشركات المصنعة من خلال جعل ائتمان M&P أكثر سخاءً.

كل هذه الجهود تظهر الآن نتائجها وتساعد في جذب المزيد من اللاعبين العالميين لتأسيس منشآتهم للسيارات الكهربائية في أونتاريو.

موقع استراتيجي للمستقبل

إذا سارت الخطط كما هو مقصود، ستستمر أونتاريو في الحفاظ على هيمنتها في التصنيع. تتميز المقاطعة بأن 71٪ من البالغين لديها تعليم ما بعد الثانوي، مما يجعلها منتجًا رائدًا لخريجي العلوم والتقنية في أمريكا الشمالية، وتضم جامعات عالمية مرموقة مثل جامعة تورنتو وجامعة واترلو.

بالإضافة إلى ذلك، توفر المقاطعة كهرباء نظيفة وميسورة التكلفة، حيث يأتي ما يقرب من 90٪ من توليد الكهرباء في أونتاريو من مصادر نظيفة في عام 2022. جغرافيًا، تقع أونتاريو في قلب أمريكا الشمالية، تمتد من الشمال الغني بالمعادن إلى مزارع وكروم العنب في الجنوب، وتتميز بممر حضري كثيف يمتد شرقًا وغربًا على طول الحدود مع الولايات المتحدة. مع 14 معبرًا حدوديًا إلى الولايات المتحدة، فإن الولاية متصلة جيدًا بـ نيو سيتي، واشنطن، وشيكاغو.

هذه العوامل تجعل أونتاريو بيئة مواتية لشركات السيارات الكهربائية للازدهار. قوة عاملة ماهرة، وصول ميسور إلى الموارد، واتصال ممتاز بالأسواق المحتملة—ماذا يمكن أن يُطلب أكثر؟

انقر هنا لتعرف لماذا من المتوقع أن يرتفع إنتاج السيارات الكهربائية سبعة أضعاف خلال خمس سنوات.