الدفاع الجوي بالليزر: كيف يغيّر شعاع الحديد حروب الطائرات بدون طيار

Iron Beam، أول نظام دفاع جوي بالليزر في العالم، دخل الخدمة رسميًا.

تم تطوير النظام من قبل شركة رافائيل للأنظمة الدفاعية المتقدمة، وهي شركة إسرائيلية حكومية كبرى معروفة بتطوير قبة الحديد الشهيرة وصواريخ سبيك.

الآن، نجحت الشركة في بناء نظام دفاع جوي بالليزر عالي الطاقة يعمل عمليًا لمواجهة الطائرات بدون طيار بأحجام مختلفة، والمدفعية، والقذائف الهاون الصغيرة. وهذا يمثل بداية عصر الدفاع بالليزر عالي الطاقة، وفقًا لرئيس رافائيل الدكتور يوڤال ستاينيتز.

شعاع الحديد هو نظام طاقة موجه يستخدم ليزرًا صلبًا عالي الطاقة لاعتراض التهديدات الجوية، مثل الطائرات بدون طيار، على مسافات قصيرة بجزء صغير من تكلفة الاعتراضات التقليدية.

بدلاً من إطلاق صاروخ، يوجه النظام شعاعًا مركّزًا للغاية من الضوء نحو الهدف ويحرق هيكله، أو يضر بالمكونات الداخلية، أو يسبب انفجارًا. لاكتشاف الأهداف وتتبعها، يتصل النظام بالرادارات ومراكز القيادة القائمة، مما يتيح توجيه شعاع الليزر بدقة عالية.

[مخطط مفهوم تشغيل نظام دفاع الليزر شعاع الحديد]

وفقًا لشركة رافائيل، يتعامل شعاع الحديد “بسرعة الضوء”، مما يكلف شبه لا شيء لكل اعتراض مع إحداث أضرار جانبية قليلة. يُقال إن نظام سلاح الليزر عالي الطاقة (HELWS) يشتبك بسرعة وفعالية مع التهديدات ويعادلها من مسافات تتراوح بين مئات الأمتار إلى عدة كيلومترات.

قضى النظام أكثر من عقد من التطوير والاختبار، بما في ذلك التعديلات، قبل أن يدخل العملية. كما تم دمجه في شبكة المستشعرات التي تستخدمها إسرائيل لمراقبة مجالها الجوي.

قامت رافائيل الآن بتسليم النظام إلى قوات الدفاع الإسرائيلية. بدلاً من استبدال أنظمة الصواريخ الحالية، سيتم دمجه في شبكة الدفاع الجوي الإسرائيلية إلى جانب قبة الحديد، ومقلاع ديفيد، وسهم، للرد على التهديدات الجوية الجديدة.

وصف وزير الدفاع إيزرايل كاتز هذا بـ “حدث تاريخي”، مشيرًا إلى أن هذه هي المرة الأولى التي يصل فيها نظام اعتراض بالليزر عالي القدرة إلى النضج التشغيلي. وهذا بالتأكيد يمثل فصلًا جديدًا في تاريخ حروب مضادة للطائرات، حيث صرح كاتز أن النظام “يغير قواعد اللعبة” من خلال تعديل حساب التهديدات جوهريًا.

الآن بعد تسليم النظام، سيبدؤون الإنتاج المتسلسل، حيث يُنظر إلى شعاع الحديد كبدء تحول تكنولوجي في الدفاع الجوي.

يتوقع المدير العام لوزارة الدفاع أمير بارام أن “يحسن بشكل كبير كلًا من قدرتنا على مواجهة التهديدات المعقدة ومعادلة التكلفة-الفعالية بين الاعتراض والتهديد.”

أثناء الاختبار، نجح شعاع الحديد في إسقاط الطائرات بدون طيار، والصواريخ، وقذائف الهاون، وغيرها من التهديدات الجوية.

تشير أداؤه في الاختبارات، التي محاكاة لسيناريوهات القتال الواقعية، إلى أن النظام سيصبح “عنصرًا حيويًا” في معركة الدفاع الجوي الإسرائيلية، حيث سيكمل الاعتراضات القائمة على الصواريخ التي استُخدمت بشكل مكثف في الصراعات الأخيرة، وفقًا لقائد سلاح الجو الإسرائيلي اللواء تومر بار.

سيضيف شعاع الحديد طبقة أخرى إلى بنية الدفاع المتعددة الطبقات في إسرائيل. حاليًا، يستخدم قبة الحديد ومقلاع ديفيد للتهديدات قصيرة ومتوسطة المدى على التوالي. وفي الوقت نفسه، يساعد صاروخ السهم 2 و3 في اعتراض الصواريخ الباليستية على ارتفاعات مختلفة.

بينما اعترضت الأنظمة الإسرائيلية الغالبية العظمى من الصواريخ والقذائف، يقول المسؤولون إن هذه الأنظمة ليست فعّالة بنفس القدر ضد الطائرات الصغيرة والاهداف منخفضة الارتفاع. نظامهم الحالي يعترض نحو نصفها فقط.

صُمم شعاع الحديد لتلبية هذه الحاجة المحددة من خلال التعامل مع التهديدات البطيئة، الصغيرة، والمنخفضة التي قد تتفادى الاعتراضات الموجهة بالرادار. وفي الوقت نفسه، يمكن لاعتراضات الصواريخ التركيز على التهديدات الأكبر والأكثر تعقيدًا.

“في بيئة أمنية تتطور فيها التهديدات بسرعة، طورت رافائيل قدرة تكنولوجية غير مسبوقة، محولة مفهومًا رؤيويًا إلى واقع عملي.” – يوآف تورغمان، الرئيس التنفيذي، رافائيل

ميزة كبيرة لنظام شعاع الحديد بقدرة 100 كيلوواط هي تكلفته المنخفضة، حيث يستهلك كل طلقة ليزر بضع سنتات فقط من الكهرباء. بالمقابل، صواريخ الاعتراض مكلفة للغاية، حيث تتراوح تكلفة كل طلقة بين 10,000 و 100,000 دولار.

علاوة على ذلك، لا يستخدم النظام ذخيرة مادية؛ كل ما يحتاجه هو مصدر طاقة مستقر. طالما تتوفر الطاقة وتبريد كافٍ، يقدم النظام “ذخيرة لا نهائية”، وهو أمر حاسم بشكل خاص في الهجمات الطويلة أو المتكررة.

تقول الشركة إن النظام يحيّد التهديدات بدقة فائقة، مما يؤدي إلى أضرار جانبية محدودة وحماية القوات العسكرية والسكان المدنيين. يمكن دمج النظام أيضًا مع مجموعة متنوعة من المنصات والأنظمة.

على الرغم من قدرته العالية، لا يخلو النظام من قيوده، حيث يتمثل الأساسي منها في انخفاض فعاليته في الظروف الجوية السيئة. يمكن أن تؤثر الرؤية الضعيفة بسبب الغبار أو الدخان أو السحب أو الأمطار أو الضباب سلبًا على أداء النظام.

كما يلزم مصدر طاقة قوي لتوفير طاقة كهربائية مستمرة وتبريد دائم لمنع ارتفاع حرارة المكونات، مما قد يحد من استخدام النظام في المواقع النائية أو المناطق التي تفتقر إلى بنية تحتية كهربائية كافية.

قيد آخر لهذا النظام هو أنه لا يمكنه التعامل مع أكثر من هدف في الوقت نفسه، مما يجعله غير قادر على مواجهة أسراب.

على الرغم من القيود، يمثل تطور شعاع الحديد من التطوير إلى العملية الفعلية علامة فارقة كبرى، حيث سيُستخدم ليزر عالي القدرة في القتال الحقيقي. كما يمثل ذلك خطوة رئيسية في جيل جديد من الدفاعات التي تشكلها طبيعة الحرب الحديثة المتغيرة، المدفوعة بالانتشار الواسع للطائرات بدون طيار.

اسحب للتمرير →

ثورة الطائرات بدون طيار والحركة المضادة

المركبات الجوية غير المأهولة (UAVs)، المعروفة عادةً باسم الطائرات بدون طيار، أصبحت واحدة من التقنيات الأساسية التي تُعرّف عمليات الجيش الحديثة.

على عكس الطائرات التقليدية التي تحتاج إلى طيار بشري، يمكن للطائرات بدون طيار تنفيذ المراقبة والاستطلاع والضربات المستهدفة دون تعريض حياة الطيارين للخطر. كما تسمح بالمراقبة المستمرة، والاستجابة السريعة، والضربات الدقيقة التي كانت في السابق مكلفة جدًا أو خطرة أو حتى مستحيلة.

بفضل مزاياها التكتيكية الفريدة وكفاءتها التشغيلية المتenhanced، غير نشر الطائرات بدون طيار، الذي يتراوح من الدعم الميداني التكتيكي إلى المهام طويلة الأمد على مسافات بعيدة عن القواعد، بشكل كبير من طبيعة الحروب الحديثة.

لكن بينما تشهد تقنية الطائرات بدون طيار الحديثة تقدمًا سريعًا واعتمادًا ليس فقط في المجال العسكري بل أيضًا في الحياة المدنية، فإن الطائرات بدون طيار ليست تطورًا جديدًا؛ فقد وجدت منذ قرن تقريبًا.

تعود تجارب الطائرات بدون طيار المبكرة إلى الحرب العالمية الأولى، عندما تم تطوير أولى الطائرات التي تُتحكم عن بُعد لأغراض التدريب على الأهداف أو توصيل المتفجرات. ثم، خلال الحرب العالمية الثانية، استكشف الجانبان منصات جوية عن بُعد لأغراض الاستطلاع والقتال. ومع ذلك، كانت تلك الطائرات ذات مدى وقدرات محدودة.

بدأ التحول الحقيقي في أواخر القرن العشرين وبداية القرن الحادي والعشرين، عندما حولت الأنظمة المتقدمة الطائرات بدون طيار من أدوات مراقبة بسيطة إلى منصات ضربة دقيقة قاتلة.

مع مرور الوقت، جعلت التطورات التكنولوجية من الممكن ليس فقط جمع المعلومات في الوقت الفعلي، بل أيضًا تنفيذ هجمات دقيقة للغاية دون الحاجة إلى طائرات مأهولة كبيرة أو تعريض الطيارين للخطر.

بعض أبرز التطورات التقنية التي ساهمت في ذلك تشمل تحسين أنظمة الدفع لزيادة مدة الطيران والمدى، وتصغير حجم المستشعرات والكاميرات لتوفير بيانات عالية الدقة وفي الوقت الفعلي، واستخدام طائرات بدون طيار موجهة بالألياف الضوئية لمقاومة التشويش.

في الوقت نفسه، توفر الأتمتة والذكاء الاصطناعي (AI) لهذه الروبوتات الطائرة القدرة على التنقل في بيئات معقدة دون أو بقليل من التدخل البشري.

تمكن أسراب الطائرات بدون طيار من تغطية مناطق واسعة أو إرباك دفاعات العدو. وهذا هو السبب في أن الجهات الحكومية وغير الحكومية على حد سواء تستخدم أعدادًا كبيرة من الطائرات بدون طيار منخفضة التكلفة.

الصراعات الحديثة، لا سيما في أوكرانيا والشرق الأوسط، هي أمثلة واضحة على كيفية استخدام الطائرات بدون طيار كعناصر مركزية في الاستراتيجية العسكرية.

العقيد فاديم سوخاريفسكي، رئيس قوات الأنظمة غير المأهولة الأوكرانية، صرح مؤخرًا بأنه مع تشغيل آلاف المركبات الأرضية غير المأهولة على الخطوط الأمامية، يصبح عدد الجنود المطلوبين لدخول المناطق الخطرة للوجستيات أو القتال أقل.

“لو لم تكن هناك طائرات بدون طيار، لكان الوضع أسوأ بكثير. الطائرات بدون طيار هي ما يسمح لنا بتقديم رد غير متماثل عندما يكون العدو أكبر وأقوى ويهاجم.”
– العقيد سوخاريفسكي قال لرويترز

لكن بينما توفر الطائرات بدون طيار مزايا مثل تقليل المخاطر، والكفاءة في التكلفة، وقدرات الضرب الدقيقة، والقابلية للتوسع، فإن لها قيودًا في القدرة على التحمل، وسعة الحمولة، والضعف أمام الهجمات الإلكترونية.

وبالإضافة إلى ذلك، مع تحول الطائرات بدون طيار إلى جزء أساسي من الاستراتيجية التكتيكية، تقوم الشركات والدول الآن بتطوير تقنيات مضادة للطائرات بدون طيار.

على سبيل المثال، في أواخر العام الماضي، اتفق القادة الأوروبيون على بناء “جدار طائرات بدون طيار” لمواجهة التهديدات المتزايدة من الطائرات، لا سيما من روسيا.

في الأسبوع الماضي فقط، شارك نائب وزير الدفاع البولندي، سيزاري تومتشيك، خططًا لإنشاء تحصينات مضادة للطائرات بدون طيار على حدودها الشرقية خلال عامين. من المتوقع أن يكلف المشروع أكثر من 2 مليار يورو (1.75 مليار جنيه إسترليني). ستشمل الأنظمة الدفاعية الجوية طبقات مختلفة من الدفاع، بما في ذلك أنظمة تشويش الطائرات، الصواريخ، الرصاص الآلي، والمدافع.

مع تزايد الاعتماد، يتوسع سوق مكافحة الطائرات بدون طيار عالميًا بسرعة، ومن المتوقع أن يتجاوز 12 مليار دولار بحلول 2032، بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ 23.55٪.

تقنيات مكافحة الطائرات بدون طيار، أو مضادة للأنظمة الجوية غير المأهولة (UAS)، تستخدم نهجًا متعدد الطبقات لاكتشاف الطائرات وإحباطها.

يشمل ذلك الرادار، الذي يرسل إشارة ويستخدم الانعكاس من الجسم لتحديد موقعه. بينما يكون جيدًا للمدى الطويل والتتبع المستمر، فهو أكثر ملاءمة للأجسام الكبيرة.

ثم هناك التردد اللاسلكي (RF)، الذي يربط مستقبلات وطوافات الطائرة. لذا تُستخدم محللات RF لاكتشاف الاتصالات بين الطائرة ومتحكمها، باستخدام هوائيات تستقبل الموجات الراديوية ومعالج لتحليل طيف RF. في حين تُرسل أجهزة تشويش RF ضوضاء كهرومغناطيسية قوية لتعطيل الإشارة بين الطائرة ومتحكمها.

لإيقاف طائرة بدون طيار بفعالية ضمن نطاقها، تُستخدم أيضًا أجهزة الميكروويف عالي القدرة (HPM). فهي تولد نبضة كهرومغناطيسية (EMP) تتداخل مع الروابط الراديوية، مما يعطل وربما يدمر الدوائر داخل الطائرات.

فيما يتعلق بالمستشعرات، تجمع المستشعرات البصرية الضوء المرئي وتحت الأحمر، بالإضافة إلى الإشعاع الحراري، لتوفير بيانات بصرية للطائرات؛ ومع ذلك، يمكن للطقس أن يؤثر على قدراتها. تستخدم المستشعرات الصوتية ميكروفونات لاكتشاف صوت الطائرة في المجال القريب، لكنها تتأثر سلبًا بالضوضاء.

توفر الليزرات عالية الطاقة حلًا قويًا آخر. فهي تولد شعاعًا مركزًا يدمر هيكل الطائرة وإلكترونياتها. في الولايات المتحدة، تطور شركات مثل Raytheon وLockheed Martin (LMT ) هذه الأنظمة. تستخدم أنظمة الليزر عالية الطاقة طاقة الفوتونات المركزة لهزيمة الطائرات، الصواريخ، المدفعية، والقذائف الهاون.

تشمل تقنيات مكافحة الطائرات الأخرى تشويش GNSS/GPS لتعطيل توجيه الطائرة، واختراق سيبراني للسيطرة أو إجبارها على الهبوط، وتحديد حدود جغرافية لتفعيل الهبوط التلقائي أو عودة إلى القاعدة، ومقذوفات كينيتية لتدمير الطائرات فعليًا.

انقر هنا للحصول على قائمة بأهم الشركات المتخصصة في الطائرات بدون طيار وحروبها.

الاستثمار في مكافحة الطائرات بدون طيار والدفاع بالطاقة الموجهة

الآن، إذا نظرنا إلى مطور تقنيات مكافحة الطائرات بدون طيار البارز، AeroVironment (AVAV ) يبرز بمنتجاته المبتكرة، وعقود الدفاع، والاستحواذات الاستراتيجية التي تساعده على توسيع دوره في هذا القطاع المتنامي.

مقدم تكنولوجيا الدفاع معروف بتقديم قدرات متكاملة عبر البر والبحر والجو والفضاء والفضاء السيبراني. يطوّر أنظمة ذاتية، وضربات دقيقة، وتقنيات مكافحة الأنظمة الجوية غير المأهولة المستخدمة من قبل وزارة الدفاع الأمريكية والقوات الحليفة.

تشمل محفظته حلول الكشف والدفاع التي تساعد على تحييد الطائرات المعادية والتهديدات الذاتية.

تعمل AeroVironment أساسًا من خلال قطاعين رئيسيين: قطاع الأنظمة الذاتية (AxS)، الذي يركز على الأنظمة الروبوتية الذكية، بما في ذلك أنظمة الطائرات بدون طيار والروبوتات الأرضية، وقطاع الفضاء، السيبراني، والطاقة الموجهة (SCDE)، الذي يوفر منصات أرضية وفضائية، وأنظمة طاقة موجهة، وقدرات سيبرانية.

بقيمة سوقية تبلغ 12 مليار دولار، تتداول أسهم الشركة حاليًا عند 242 دولارًا، بارتفاع 57.18٪ خلال العام الماضي. لديها ربحية السهم (TTM) بقيمة -1.25 ومضاعف السعر إلى الأرباح (TTM) بقيمة -193.17.

فيما يتعلق بالوضع المالي لشركة AeroVironment، أبلغت الشركة عن زيادة بنسبة 151٪ على أساس سنوي في الإيرادات لتصل إلى 472.5 مليون دولار للربع المالي الثاني المنتهي في 1 نوفمبر 2025، بسبب ارتفاع مبيعات المنتجات وإيرادات الخدمات. ساهمت BlueHalo بـ 245.1 مليون دولار من الإيرادات هذا الربع.

أكملت AeroVironment الاستحواذ على BlueHalo في مايو الماضي مقابل 4.1 مليار دولار. مع خبرة BlueHalo في أنظمة الطاقة الموجهة والدفاع المضاد للطائرات بدون طيار، تهدف AeroVironment إلى تعزيز مجموعة تقنيات مكافحة الأنظمة الجوية غير المأهولة بشكل كبير. تُعرف BlueHalo أيضًا بتشغيل أنظمة أسلحة الليزر الموجهة (LWS) في الميدان بنظام LOCUST LWS. في العام الماضي، سلمت نظامها الـ 1000، بما في ذلك أنظمة Titan وTitan‑SV.

فيما يتعلق بالقطاع، سجل قطاع AxS إيرادات بقيمة 301.6 مليون دولار، وسجل قطاع SCDE إيرادات بقيمة 170.9 مليون دولار.

خلال الربع الأخير، أبلغت AeroVironment عن هامش إجمالي قدره 104.1 مليون دولار، وخسارة صافية قدرها (17.1) مليون دولار، أو (0.34) دولارًا للسهم المخفف، وإيرادات EBITDA المعدلة غير GAAP بقيمة 45.0 مليون دولار. وفي الوقت نفسه، وصل طلبها الممول إلى 1.1 مليار دولار.

عند الحديث عن النتائج “السجّلية”، التي تشمل أعلى حجوزات على الإطلاق وعقود طويلة الأجل، قال الرئيس التنفيذي وحيد نوابي: “تعمل AV من موقع قوة.”

“بينما نحن راضون عن نتائجنا لهذا الربع، فإننا فقط في بداية الطريق. نحن واثقون من أن ابتكارنا غير المسبوق، وشراكاتنا الاستراتيجية، ومرونتنا في توسيع طاقة التصنيع تمكننا من تلبية احتياجات الدفاع المتطورة وقيادة التحول الجيلي في الدفاع على المدى الطويل.” – وحيد نوابي، الرئيس التنفيذي

نظرًا للارتفاع المتزايد في الطلب على قدرات الطائرات بدون طيار ومكافحتها، من المتوقع أن تستفيد AeroVironment من عقود حكومية متكررة وكبيرة. في الشهر الماضي فقط، منحت الجيش الأمريكي الشركة عقدًا بقيمة 874 مليون دولار لمدة خمس سنوات لدعم مبيعات الأنظمة الجوية غير المأهولة وتقنيات مكافحة الطائرات بدون طيار.

يغطي العقد عدة من منصاتها الرائدة، بما في ذلك JUMP 20 VTOL الذي يوفر استخبارات متعددة المستشعرات، ومراقبة، واستطلاع (ISR)، وP550، وهو نظام VTOL كهربائي يتيح تبديل الحمولة وخيارات الهدف والضربة، وPuma، الذي يدعم مهامًا برية وبحرية، والطائرة الصغيرة القابلة للإطلاق يدويًا Raven، التي توفر صورًا تحت الحمراء أو بث فيديو.

قال جيسون هندريكس، نائب رئيس الأنظمة الصغيرة غير المأهولة في AeroVironment: “تُنشر منصات AV حول العالم، داعمةً أهم المهام لأمننا القومي وحماية حلفائنا.” “نستمر في دمج ملاحظات الخطوط الأمامية في منصاتنا وتوسيع الإنتاج لتلبية المهمة، مما يضمن أن يمتلك جنودنا الأدوات والتقنيات التي يحتاجونها للبقاء متقدمين على التهديدات المتطورة.”

في العام الماضي، أعلنت AeroVironment أيضًا عن شراكة استراتيجية مع شركة الأمن القومي SNC لإنشاء نظام دفاع يدعم Golden Dome. قد تشمل الحلول طاقة حركية، طاقة موجهة، تقنية تردد راديو، مستشعرات نشطة وسلبية، وحلول سيبرانية.

قال نوابي في ذلك الوقت إنهم قادرون على إنتاج أنظمة دفاعية “جديدة وميسورة التكلفة” لحماية البنية التحتية الحيوية للولايات المتحدة.

لماذا تعيد ليزر مكافحة الطائرات بدون طيار تشكيل الحروب الحديثة

انتشرت الطائرات بدون طيار في ساحة المعركة، مما غير الحروب الحديثة.

توفر هذه الروبوتات الطائرة فوائد كبيرة مثل الكفاءة في التكلفة، الدقة الفائقة، والمرونة، مما يعني أن كلًا من الجهات الحكومية وغير الحكومية تستخدمها على نطاق واسع. ولكن مع انخفاض تكلفة هذه الأنظمة، وزيادة ذكائها وانتشارها، تحول التركيز إلى جعل بنى الدفاع الجوي مقاومة لها.

يُعد شعاع الحديد الإسرائيلي مثالًا على كيفية تكيف الجيوش، حيث ينتقلون من الاعتراضات الصاروخية المكلفة والنهائية إلى حلول طاقة منخفضة التكلفة وقابلة للتوسع، رغم أن القيود مثل الاعتماد على الطقس وتشبّع الأسراب لا تزال تحتاج إلى معالجة.

لكن شيء واحد واضح: كلما زادت الأهمية الاستراتيجية للطائرات بدون طيار، كلما أصبحت تقنية مكافحة الطائرات أكثر حيوية، ومعًا يحددون الفصل التالي من الحروب.

انقر هنا للحصول على قائمة بأهم شركات الطائرات بدون طيار الرائدة في الثورة الجوية.