أفضل شركات الطائرات بدون طيار التي تقود الثورة الجوية في 2026

الطائرات بدون طيار كصناعة استراتيجية

طائرات بدون طيار أصبحت بصمت واحدة من أكثر التقنيات تحولًا في هذا العقد وتزداد أهميتها. من مراقبة البيئة إلى الزراعة، والتوصيل، أو التطبيقات العسكرية، فإن استخدامها واسع.

إنه قطاع يتحرك بسرعة كبيرة، مع سيطرة قوية للموردين الصينيين على كل من الطائرات بدون طيار الجاهزة ومكوّناتها. هذه الشركات أصبحت الآن هدفًا متزايدًا للعقوبات بسبب ارتباطها بالجيش الصيني وجهاز الأمن الداخلي: أولاً رائد الصناعة DJI في سلسلة طويلة من العقوبات، ومؤخرًا شركات طائرات بدون طيار صينية أخرى مثل Autel Robotics.

المصدر: Unusual Machines [securities_stock_price_tag symbol="UMAC" exchange="AMEX"]

ردًا على ذلك، حظرت الصين تصدير مكوّنات الطائرات بدون طيار مثل البطاريات والمحركات إلى الولايات المتحدة، ردًا على موافقة واشنطن على بيع طائرات هجومية إلى تايوان.

هذا جزء من حرب تجارية وتكنولوجية أوسع بين الصين والولايات المتحدة، حيث فرضت الولايات المتحدة عقوبات على صناعة أشباه الموصلات الصينية وردت الصين بتقييد تصدير المعادن الأساسية.

وبالتالي، من المرجح أن يصبح قطاع الطائرات بدون طيار مسألة استراتيجية، مع فرصة لشركات الطائرات بدون طيار الغربية للحاق بمنافسيها الصينيين.

5 شركات طائرات بدون طيار يجب مراقبتها في 2026

1. Parrot (PARRO.PA)

Parrot هي واحدة من الشركات القليلة التي تصنع طائرات بدون طيار للاستخدام المدني والتي لا تتخذ من الصين مقراً لها، بل تتواجد في أوروبا. تركّز مجموعة منتجاتها المدنية على التصوير والمسح، مع ANAFI Ai، “أول طائرة بدون طيار 4G”.

ANAFI USA هي طائرة بدون طيار من Parrot صُنعت في أمريكا للاستخدام من قبل الوكالات الحكومية الفرنسية والبريطانية واليابانية والأمريكية، وتتميز بمستويات تكبير عالية وكاميرات حرارية. تتضمن الطائرات مستويات عالية من الأمن السيبراني، باستخدام عناصر أمان WISeKey وطول مفتاح تشفير 512 بت.

المصدر: Parrot

تركّز الشركة على استخدام الأنظمة مفتوحة المصدر، حيث تكون عادةً أقل عرضة للثغرات وأكثر أمانًا مقارنة بالأنظمة المغلقة والتي قد تكون أقل اختبارًا. يمتد تبنّي فلسفة المصدر المفتوح إلى برنامج “Bug Bounty”، بالتعاون مع YesWeHack، أول منصة أمان جماعية أوروبية تمثل أكثر من 22,000 باحث في الأمن السيبراني.

وبالتالي، تُعد Parrot رائدة في مجالها المتخصص في المسح الفوتوغرافي عالي الجودة، سواء للاستخدام المدني أو الحكومي.

مع تزايد اعتماد طائرات الكوادكوبتر كعين للجيش الحديث، كما ظهر في أوكرانيا، قد تفتح ذلك فرصًا جديدة للشركة. ويجب أن تشمل ذلك أيضًا الميكرو‑طائرة الجديدة القادمة في مجال الدفاع والأمن.

تمتلك Parrot أيضًا Pix4D، شركة رائدة في برمجيات نمذجة الطائرات بدون طيار، مع برنامج Pix4Dmapper.

المصدر: Pix4D

2. AeroVironment Inc.

AeroVironment (AVAV ) تتصدر مجال طائرات الانتحار المتقدمة التي نشرتها القوات الأمريكية بالفعل، مع ذخيرة السويتش بليد المتجولة (المتجولة تشير إلى قدرة الطائرة/الصاروخ على التحليق في منطقة لفترة من الوقت باحثًا عن هدفه، بدلاً من وضع الهجوم المباشر للصاروخ).

المصدر: AeroVironment

كما تقدم AeroVironment طائرات استطلاعية عسكرية، وطائرات تكتيكية وزنها 2.2 كغ للمشاة، ومركبة هوائية نانوية صغيرة بما يكفي لتُحمل بيد واحدة، بالإضافة إلى طائرات شراعية شمسية ذات ارتفاع عالي تشبه الأقمار الصناعية (HAPS).

على الأرض، تُستخدم المركبات البرية غير المأهولة (UGVs) لإزالة الألغام، وإزالة عبوات الناسف المرتجلة (IED)، وعمليات قوات التدخل السريع (SWAT)، والتعامل مع المواد الخطرة.

المصدر: AeroVironment

ساهمت الشركة أيضًا في مشروع مروحة المريخ إنجنيوتي Ingenuity Mars helicopter project؛ وهو ما كان يُعتقد سابقًا أنه مستحيل في الغلاف الجوي الرفيع لكوكب المريخ.

يمكن لـ AeroVironment بعد ذلك دمج جميع هذه الأنظمة في تحكم مشترك مدعوم بالذكاء الاصطناعي، يجمع بين جميع الأنظمة الذاتية والبيانات ذات الصلة.

المصدر: AeroVironment

تعتمد حالة الاستثمار الآن أقل على هدف نمو سنوي واحد، وأكثر على ما إذا كانت منصة AeroVironment-BlueHalo المدمجة ستحول الطلب إلى طلب متواصل، وتوسّع الإنتاج دون تآكل الهوامش، وتدمج مجموعة تقنياتها الأوسع. تنشر الشركة النتائج الحالية والتوجيهات عبر موقع علاقات المستثمرين.

أكملت AeroVironment دمجها مع BlueHalo في مايو 2025. وسع هذا الصفقة الشركة لتشمل ما بعد الطائرات غير المأهولة إلى الفضاء، والأمن السيبراني، والطاقة الموجهة، والحرب الإلكترونية، وأنظمة الدفاع المدعومة بالذكاء الاصطناعي. يمكن لهذه المحفظة الأوسع أن تخلق فرصًا للبيع المتقاطع، لكنها أيضًا تزيد من مخاطر التكامل والتنفيذ.

BlueHalo يجلب إلى الشركة أنشطة دفاعية مكملة:

• الاتصالات الفضائية.
• أسلحة الطاقة المباشرة وأنظمة الحرب الإلكترونية ضد الطائرات بدون طيار.
• طائرات بحرية بدون طيار.
• أدوات الذكاء الاصطناعي للتحكم في أسراب الطائرات بدون طيار والدفاع ضد أسراب العدو.

من المرجح أن تصبح الشركة المندمجة حديثًا مقاولًا دفاعيًا كبيرًا بشكل متزايد لأسراب الطائرات العسكرية المستقبلية.

3. Textron

Textron هي شركة فضائية تتوسع بسرعة في أسواق الطائرات بدون طيار الجوية والبرية.

يتضمن قطاع الطيران مروحيات Bell للنسخ العسكرية والمدنية، وTextron Aviation للطائرات الخاصة وطائرات التدريب، وTextron eAviation، الرائد في كهربة الطيران منذ الاستحواذ على Pipistrel.

كما تنتج مجموعة متنوعة من المركبات المتخصصة، من عربات الجولف إلى آلات جز العشب، والدراجات الرباعية، والدراجات الثلجية، وشاحنات المطارات.

Textron Systems هو القسم المسؤول عن الطائرات بدون طيار والأنظمة العسكرية مثل Aerosonde UAS، وبرنامج المركبة الاستطلاعية المتقدمة (ARV)، وغيرها مثل المركبة الروبوتية RIPSAW M3.

المصدر: Textron

كما يتولى نظام النقل البحري المتعدد الأغراض (SECAT)، وهو قارب شحن ثقيل بسعة 29 طاقم حصل على “تصنيف مبدئي” في عام 2023.

تم الاستحواذ على Howe & Howe في عام 2018، وهي رائدة أخرى في المركبات الروبوتية العسكرية البرية.

شملت هذه الاستحواذات الروبوت SWAT-BOT، وهو روبوت درع باليستيك، الروبوت الأرضي المتعدد الأدوار M5 ذو المسارات، الذي يمكنه إزالة الألغام، وحمل الصواريخ، ومواجهة الطائرات بدون طيار، وكذلك مركبة RS2-H1 الروبوتية الصغيرة للطرق الوعرة. كما تبيع الروبوت المدني الأول من نوعه في الولايات المتحدة روبوت إطفاء حرائق تجاري، Thermite.

المصدر: Howe & Howe

لذلك، لا يزال الطيران هو النشاط الأساسي لشركة Textron، لا سيما مع Bell Textron بناء منشأة تصنيع جديدة لطائرة الهجوم ذات المدى الطويل للجيش الأمريكي. ومع ذلك، منذ أواخر العقد 2010، وضعت نفسها لسد الفجوة في إمداد الجيش الأمريكي بالطائرات بدون طيار، والروبوتات البرية، واللوجستيات البحرية أيضًا.

4. Kratos Defense & Security Solutions

Kratos هي شركة دفاع تركز على 4 قطاعات:

• الطائرات بدون طيار وغيرها من الأنظمة غير المأهولة.
• الاتصالات الفضائية.
• الأمن السيبراني، التدريب، والإلكترونيات الميكروية.
• أنظمة القيادة والتنسيق، أو C5ISR (القيادة، التحكم، الاتصالات، الحواسيب، السايبر، الاستخبارات، المراقبة والاستطلاع).

المصدر: Kratos

يضع هذا كرايتوس في صميم الابتكار المتزايد الحاجة في الجيش الحديث. ليس فقط يمكنه توفير طائرات بدون طيار لجمع البيانات والهجمات، بل يمكنه أيضًا التعامل مع أمان البيانات وتكاملها في هيكل القيادة.

تختبر الشركة أيضًا أسلحة الطاقة المباشرة للجيش الأمريكي، والتي يعتبرها المتخصصون ربما أحد الخيارات القليلة للدفاع ضد أسراب الطائرات بدون طيار الرخيصة (إلى جانب طائرات أخرى ودفاع جوي قصير المدى قائم على الأسلحة النارية).

مع الاستخدام المتزايد للحرب الإلكترونية عبر كامل الطيف الكهرومغناطيسي، توفر كرايتوس حلولًا لتقليل تأثير الانبعاثات الكهرومغناطيسية (EMI/HEMP) وحلول الأمن السيبراني لمراكز القيادة العسكرية الأمريكية.

كما تشارك كرايتوس في تطوير طائرات بدون طيار تجريبية (Unmanned Aerial Vehicles)، مع ثلاثة نماذج مختلفة:

• XQ-58A فالكييري، طائرة مقاتلة شبحية غير مأهولة.
• UTAP-22 ماكو، منصة جوية تكتيكية غير مأهولة.
• X-61A جريملين، لإطلاق واستعادة مجموعات من الأنظمة الجوية غير المأهولة (UASs) من طائرات موجودة.

أخيرًا، تعمل الشركة على حلول المركبات البرية الذاتية القيادة، خاصةً للشاحنات، والتي من المحتمل أن تكون جزءًا مهمًا من لوجستيات الجيش المستقبلية.

المصدر: Kratos

في قطاع آخر ساخن من الابتكار العسكري، الصواريخ الفائقة السرعة، تتصدر كرايتوس أيضًا هذا المجال. يشمل ذلك اختبار مواد للبيئات القاسية، والرادارات، والتعاون مع ناسا.

وقد أدى ذلك إلى منح الشركة أكبر عقد دفاعي في تاريخها، بقيمة 1.45 مليار دولار لـ “سرير اختبار القدرة المتقدمة المتعددة الخدمات الفائق السرعة (MACH‑TB) 2.0”.

5. Unusual Machines

لفترة طويلة، كان قطاع الطائرات بدون طيار الغربي يكتفي بالاعتماد على الشركات المصنعة الصينية لتوريد المكوّنات، بينما يتولى فقط التصميم، التجميع، والبرمجيات.

مع توترات التجارة والعقوبات، أصبحت هذه الاستراتيجية أكثر خطورة.

تركّز Unusual Machines على إنتاج مكوّنات طائرات FPV (منظور الشخص الأول) خارج الصين مثل الإلكترونيات، المحركات الكهربائية، الكاميرات، وغيرها، بما يتوافق مع قانون تفويض الدفاع الوطني (NDAA).

أطلقت مؤخرًا وحدة التحكم في الطيران FPV Brave F7، المصنوعة بالكامل في أمريكا.

المصدر: Rotor Riot

في عام 2024، استحوذت الشركة على رائدة سوق FPV Fat Shark التي تصمم وتصنع نظارات فيديو ذات زمن استجابة منخفض للغاية لطياري الطائرات بدون طيار. بينما تركز الشركة على سباقات الطائرات والقيادة البهلوانية، فإن إمكاناتها العسكرية واضحة بعد أن أصبحت طائرات FPV أهم نظام أسلحة في الحرب في أوكرانيا.

كما استحوذت Unusual Machines على Rotor Riot، منصة تجارة إلكترونية متخصصة في الطائرات بدون طيار مع أكثر من 127,000 عميل مسجل.

المصدر: Unusual Machine

أعلنت الشركة أن دونالد ترامب جونيور انضم إليها كمستشار في نوفمبر 2024، مما قد يساعد الشركة على الحصول على المزيد من العقود الحكومية في ظل التعريفات المرتقبة على الصين من قبل إدارة ترامب.

“الحاجة إلى الطائرات بدون طيار واضحة. ومن الواضح أيضًا أنه يجب أن نتوقف عن شراء الطائرات بدون طيار الصينية ومكوّناتها.

أنا أحب ما تفعله Unusual Machines لإعادة وظائف تصنيع الطائرات بدون طيار إلى الولايات المتحدة وأنا متحمس لتولي دور أكبر في هذه الحركة”.

Donald Trump Jr.

 6. “Honorable Mention”: Anduril

Anduril ليست مدرجة في البورصة، لذا قد لا تكون فعليًا سهمًا في مجال الطائرات بدون طيار متاحًا للجمهور العام، على الأقل حتى طرحها العام الأولي. ومع ذلك، فهي أيضًا واحدة من أكثر أسهم الطائرات بدون طيار والدفاع مناقشةً، بفضل الابتكارات المثيرة في مجال الطائرات بدون طيار، لذا تستحق أن تُضاف إلى هذه القائمة.

جزء من ذلك يعود إلى أن مؤسسها هو رائد الأعمال البارز والناجح بالمر Luckey، مؤسس شركة الواقع الافتراضي Oculus التي تم بيعها لاحقًا إلى فيسبوك.

ما جعل Anduril جذابة للإعلام والمستثمرين هو نيتها الواضحة “لتعطيل” صناعة الدفاع، مستوحاة من استراتيجية إيلون ماسك مع تسلا (TSLA ) وسبايس إكس (SPCX ).

مع وجود مستثمرين ومؤسسين مرتبطين بـ SpaceX وبرمجية الاستخبارات Palantir التابعة لبيتر ثيل، قد يكون هذا أكثر واقعية مما يعتقد الكثيرون (ويساعد على بناء علاقات مع صانعي القرار في الجيش والاستخبارات).

الفكرة هي الاعتماد على الابتكار القائم على المبادئ الأولية، التكنولوجيا المفتوحة المصدر، الذكاء الاصطناعي، ومفاهيم أخرى شائعة في عالم التقنية والبرمجيات لتقليل التكاليف وتسريع عملية الابتكار التي قد تستغرق سنوات أو عقود في صناعة الدفاع.

Palantir و Anduril يرد أنهما سيشكلان ائتلافًا لتقديم عروض على العقود الدفاعية، وقد يشمل ذلك أيضًا SpaceX، OpenAI، Saronic، وScale AI. بالطبع، قد يثير ذلك بعض الاعتراضات لدى أكبر مقاولين في صناعة الدفاع، لكنه قد يكون ضروريًا مع تسارع خصوم الولايات المتحدة في استغلال ثورة الطائرات بدون طيار لإلحاق تكاليف جسيمة بالجيش الأمريكي حول العالم.

المصدر: Maginative

قد يساعد ذلك أيضًا في موازنة الاتجاه الطويل لعقود الدمج في صناعة الدفاع، التي تُنتقد بشكل متزايد لتسببها عدم الكفاءة، والأسعار المفرطة التي تدفعها الاحتكارات، والفشل في الابتكار، خاصةً من أكبر خمس شركات دفاع.

هذا يترجم إلى مجموعة مثيرة للإعجاب من المنتجات لشركة تأسست في عام 2017. وعلى وجه الخصوص، Roadrunner، مركبة جوية ذاتية (AAV) قابلة لإعادة الاستخدام والهبوط العمودي (VTOL). من المتوقع أن تعمل كاعتراض طائرات بدون طيار قابل لإعادة الاستخدام للطائرات الكبيرة. رغم أن السعر في “الستة أرقام المنخفضة” ليس رخيصًا جدًا، إلا أنه أقل تكلفة بكثير من صواريخ الاعتراض الحالية التي تكلف مليونًا أو عدة ملايين دولار لكل وحدة.

ستوفر الشركة أيضًا تركيبات ثابتة للدفاع القاعدي، أنظمة اكتشاف بحرية مثل WISP (مراقبة بالأشعة تحت الحمراء بزاوية 360 درجة مدعومة بالذكاء الاصطناعي)، طائرة المراقبة الذاتية Ghost، المركبة تحت الماء الذاتية Dive‑LD (بهيكل مطبوع ثلاثي الأبعاد)، الذخيرة المتجولة Altius، ومحركات صاروخية صلبة مخصصة solid rocket motors – SRMs.

في المستقبل، تتطلع Anduril إلى تطوير مركبة جوية ذاتية (AAV) Fury.

للطائرات الصغيرة والرخيصة، تطور Anduril نظام اكتشاف تهديد متكامل لجميع المجالات مرة واحدة، باستخدام الذكاء الاصطناعي، يُدعى “Lattice OS”، يجمع بين البرمجيات والذكاء الاصطناعي وأنظمة الحراسة.

المصدر: Generalist

ستدمج Lattice هذه الأنظمة في الطائرة الصغيرة Anvil، التي يمكنها تدمير الطائرات الرباعية الصغيرة عن طريق الاصطدام بها، مما يقلل تكلفة الاعتراض إلى ما يقرب من الصفر، مقارنة بالآلاف أو أحيانًا مئات الآلاف من الدولارات التي تُصرف حاليًا للاعتراض (10 إلى 1,000 مرة تكلفة الطائرة المستهدفة).

من طائرات الهجوم إلى أنظمة مضادة للطائرات منخفضة التكلفة، ومع اتصالات واسعة في الإدارة القادمة لترامب ومع ائتلاف من الشركات الخاصة في وادي السيليكون، تُعد Anduril منافسًا جادًا لتصبح مقاولًا رئيسيًا للجيش الأمريكي في تقنيات الطائرات بدون طيار المزعزعة، وهو ما يجب أن يكون المستثمرون في شركات الطائرات بدون طيار المدرجة في البورصة على دراية به.