الفضاء
Red Cat (RCAT): بناء طائرات بدون طيار من مصادر غربية
كيف تستبدل الطائرات العسكرية بدون طيار الدبابات والمدفعية
تقنية الطائرات بدون طيار تطورت بسرعة من سوق متخصصة تخدم المصورين، الرياضات المتطرفة، والهواة إلى تقنية رئيسية في القرن الحادي والعشرينst. ذلك لأنها استفادت من اتجاه الكهرباء وتراجع تكاليف الإلكترونيات الصغيرة، من المحركات الكهربائية إلى الجيروسكوبات والبطاريات.
هذا لم يجعل الطائرات بدون طيار أرخص كثيرًا للقدرة المكافئة فحسب، بل فتح أيضًا إمكانية طائرات أكثر قدرة. اليوم، تُستخدم الطائرات بدون طيار في الصناعات المدنية مثل الزراعة، التخطيط والمسح، صيانة البنية التحتية والفحص، البحث والإنقاذ، إنفاذ القانون، وغيرها. وربما تُستخدم قريبًا في التوصيل، النقل الثقيل، وربما تتحقق أخيرًا فكرة “السيارات” الطائرة.
(لمزيد من المعلومات، يمكنك قراءة مقالتنا “أهم 5 طرق تُعكّر فيها الطائرات بدون طيار القوى العاملة العالمية”).
مع ذلك، خلال بضعة عقود، قد يكون أكبر تأثير للطائرات بدون طيار هو في تطبيقاتها العسكرية. بينما بدأ الاستخدام المبكر للطائرات بدون طيار للاستطلاع وكقنابل انتحارية طائرة بالفعل في الحرب الأهلية السورية وصراعات أذربيجان-أرمينيا، فإن الحرب في أوكرانيا هي التي أظهرت الإمكانات الكاملة لحرب الطائرات بدون طيار.
التأثير هائل لدرجة أن العديد من الأنظمة العسكرية الأساسية للجيوش الحديثة، من الدبابات إلى المدفعية، والطائرات الحربية، والصواريخ المتوجهة، يتم الآن إما استبدالها أو تصبح عرضة بشدة لهجمات الطائرات بدون طيار.
بالنسبة للجيوش الغربية، يمثل هذا مشكلة كبيرة. تصنيع الطائرات بدون طيار يهيمن عليه تقريبًا بالكامل الموردون الصينيون، حيث أن العلامة التجارية رقم 1 للطائرات بدون طيار، الشركة الخاصة DJI، تسيطر على 76٪ من السوق. سيطرة الصين على تقنية الطائرات بدون طيار أقوى مما يشير إليه هذا الرقم، حيث إن معظم العلامات التجارية الكبرى الأخرى للطائرات بدون طيار صينية أيضًا، ومعظم الشركات الغربية لتصنيع الطائرات بدون طيار هي في الأساس مُجمّعات لأجزاء صينية الصنع.
قد تكون هذه مشكلة للأسواق المدنية، لكنها ليست حرجة. ومع ذلك، بالنسبة للتطبيقات العسكرية المحتملة، قد يتحول هذا المستوى من الاعتماد على الصين، في وقت التوترات الجيوسياسية المتصاعدة، إلى كارثة للولايات المتحدة وجيوش غربية أخرى.
لهذا السبب، الشركات القادرة على تقديم طائرات بدون طيار صالحة للاستخدام العسكري وسلسلة إمداد أكثر أمانًا أصبحت موضوعًا ساخنًا لكل من الصناعة والمستثمرين. خاصة الشركات الناشئة الأكثر مرونة التي يمكنها التكرار بسرعة أكبر من عمالقة الدفاع الأكبر. من بين هذه الشركات، تبرز شركة: Red Cat.
(RCAT )
نمو سوق الطائرات بدون طيار العالمي واعتماد الدفاع
سوق الطائرات بدون طيار والتقنية
السوق العالمي للطائرات بدون طيار يبلغ 73 مليار دولار، ومن المتوقع أن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب 14.3٪ ليصل إلى 163 مليار دولار بحلول 2030.
أكبر أسواق المستخدمين النهائيين للطائرات بدون طيار هي أمريكا الشمالية ومنطقة آسيا‑المحيط الهادئ، تليهما أوروبا.
Source: GrandView Research
مع فتح أسواق جديدة بقدرات جديدة، تتطور صناعة الطائرات بدون طيار بسرعة.
تكامل 5G، إنترنت الأشياء (IoT)، الذكاء الاصطناعي (AI) وغيرها من تقنيات التحكم يفضّل التحكم اللامركزي لأساطيل الطائرات بدون طيار، بالإضافة إلى عمليات ذاتية مستقلة بشكل متزايد، حيث يعطي “الطيار” البشري تعليمات عامة، وتقوم الطائرة بتنفيذها.
Source: GrandView Research
تقنية هيكلية أخرى هي البطاريات، حيث إن البطاريات الأكثر كثافة وأرخص تسمح بمحركات أقوى وذات استقلالية أعلى، وتقلل باستمرار تكلفة كل طائرة بدون طيار.
خلايا الوقود الهيدروجينية أيضًا تمثل اتجاهًا للمهام ذات المدة الطويلة والطائرات الأكبر التي تتطلب طاقة أكبر.
الطائرات بدون طيار التي تعمل بالوقود الأحفوري نادرة إلى حد ما وتُستخدم أكثر في التطبيقات العسكرية والمهام ذات المدى الفائق، عند الحد الفاصل بين الطائرات بدون طيار والصواريخ.
الطائرات العسكرية بدون طيار
في بداية حرب أوكرانيا، كانت معظم الطائرات المستخدمة لأغراض عسكرية مدنية، من نوع الطائرات الرباعية المروحية. في البداية استُخدمت أساسًا للاستطلاع، ثم نمت تدريجيًا في الحجم وحملت شحنات متفجرة ثقيلة.
ما يُسمى طائرات FPV (منظور أول شخص) أصبحت واحدة من أكثر الأسلحة التي تُعرف في هذه الحرب، وتُعزى إلى معظم الخسائر العسكرية، حتى 3 من كل 4 وفيات وفقًا لبعض المصادر.
مع استمرار الصراع، استخدم الطرفان تصاميم مخصصة بشكل متزايد، مع بعض التطورات الملحوظة:
- حمولة أثقل وزيادة هائلة في عدد الطائرات.
- استخدام الذكاء الاصطناعي لتثبيت الهدف النهائي.
- استخدام واسع لتقنية الحرب الإلكترونية (EW).
- تعميم طائرات الألياف البصرية، باستخدام كابل بطول 5‑40 كلم لتجنب تداخلات EW.
بالإضافة إلى ذلك، بدأ الخط الفاصل بين الطائرات بدون طيار والصواريخ يطمس أكثر فأكثر مع ظهور فئة “الذخيرة المتجولة”، مثل الطائرة المصنعة جماعيًا “Geran” التي تحتل نطاقًا متوسطًا بين الاثنين.
Source: TurDef
حتى الآن، تم توفير إمدادات الطائرات للطرفين في الغالب من قبل شركات صينية. لكن هذا يمثل ضعفًا واضحًا للجيوش الغربية، حيث إن الصين أقرب إلى روسيا ومنافس محتمل لمصالح الولايات المتحدة في منطقة المحيط الهادئ. إذا قررت الصين قطع الإمداد، قد يمنح ذلك ميزة حاسمة للطرف الذي لا يزال يحصل على الإمداد في أي صراع عسكري.
نظرة عامة على Red Cat
تاريخ Red Cat
Red Cat هي شركة أمريكية للطائرات بدون طيار تأسست عام 1984، لكنها أعادت تسمية نفسها وأعادت تركيزها في 2016 على تقنية الطائرات بدون طيار، واكتفت بالطرح العام في 2019 (مع إدراج ثانوي في ناسداك في 2021)، مع تركيز على أجزاء مصدرها بالكامل من الولايات المتحدة وتصنيع محلي.
تم هذا التحول بشكل ملحوظ من خلال الاستحواذ في 2021 على Teal Drones، Flightwave في 2024، وBlue Ops في 2025. لذا فإن Red Cat هي نوعًا ما مُجمّع ومُدمج عمودي لتقنية الطائرات بدون طيار، تسعى لمنحها الحجم المطلوب لتلبية متطلبات الشراء للوزارة وتطوير كفاءة فروعها من خلال التآزر.
فتحت الشركة منشأة تصنيع مساحتها أكثر من 13,000 قدم مربع في سولت ليك سيتي، يوتا، في 2021. استهدفت إنتاج مبدئي قدره 75 طائرة شهريًا، مع خطط للتوسع إلى 200 طائرة شهريًا، معظمها للتطبيقات العسكرية.
تم مضاعفة حجم هذه المنشأة في 2025، وأضيفت إليها منشأة Flightwave في لوس أنجلوس، التي تم مضاعفة حجمها أيضًا. كما وسعت مؤخرًا طاقتها بشكل أكبر بمنشأة تبلغ مساحتها 155,000 قدم مربع في جورجيا بقدرة تصنيع أكثر من 500 طائرة بحرية سنويًا.
“الإطلاق الأخير لقسم USV لدينا، Blue Ops، وتأجير منشأة بناء السفن التي تبلغ مساحتها 155,000 قدم مربع يضعنا في موقع الريادة لتقديم الأنظمة غير المأهولة الحرجة للاستخدام على البر والبحر.”
تسريع النمو
نمت الشركة إيراداتها بسرعة كبيرة، مع نمو في الربع الثالث من 2025 بنسبة 646٪ على أساس سنوي، و+200٪ منذ الربع السابق.
من المتوقع أن تصل إيرادات الربع الرابع من 2025 إلى معدل نمو سنوي 1455٪، مما يرفع إرشاد الإيرادات السنوية لعام 2025 إلى ما بين 34.5 مليون دولار إلى 37.5 مليون دولار. كان الدافع الرئيسي لنمو الإيرادات هو العقود العسكرية.
“إيرادات الربع الثالث القياسية وتوسيع عقدنا مع الجيش الأمريكي يوضح بوضوح تبني حلولنا المتخصصة المتسارعة في قطاعات الدفاع والأمن القومي.”
من المتوقع أن تستمر هذه الأنواع من الطلبات في النمو، حيث إن الولايات المتحدة، وكذلك قوات الناتو الأخرى، تدرك مدى تأخرها في تقنية الطائرات بدون طيار.
“نحن نشهد عوائد كبيرة على استراتيجيتنا المركزة، حيث تم التحقق من منتجاتنا من قبل وكالات حكومية كبرى وحلفاء الناتو، مما استدعى توسيع منشآت تصنيع الطائرات بدون طيار بمقدار الضعف.”
وكما صرّح مقال حديث في صحيفة Wall Street Journal، “الناتو رأى المستقبل لكنه غير مستعد“. في تدريب حديث ضد مدربين أوكرانيين متمرسين في الطائرات بدون طيار، أدّى جنود الناتو أداءً ضعيفًا جدًا، مما يدل على أن تبني حرب الطائرات بدون طيار لا يزال في مراحله الأولية في جيوش الناتو، خاصة مقارنةً بالقوات الأوكرانية والروسية.
“فريق أوكراني واحد مكوّن من حوالي 10 أشخاص يعمل كعدو محاكى تمكن من خلال نصف يوم محاكاة تدمير 17 مركبة مدرعة وإجراء 30 هجومًا إضافيًا على أهداف أخرى.
أكثر من 30 طائرة بدون طيار عملت في مساحة أقل من 10 كيلومترات مربعة. وهذا يمثل نصف كثافة الطائرات بدون طيار الحالية على جبهة أوكرانيا.”
منتجات Red Cat
حتى الآن، لا تزال منتجات Red Cat منظمة وفقًا للشركات التي استحوذت عليها، حيث إن Teal Drones هي المنتج الأكثر تكاملًا، حيث إن الاستحواذ هو الأقدم بفارق كبير.
Source: Red Cat
Teal Drones
المنتج الرئيسي للشركة هو طائرة Black Widow للمراقبة قصيرة المدى. تم تصميمها لتُصلح ميدانيًا، بمدى 5 أميال (8 كلم)، سرعة 13 م/ث (29 ميل/ساعة)، زمن طيران 45+ دقيقة، وتسجيل فيديو بدقة 4K.
طائرات Black Widow مصممة أيضًا لتكون منخفضة التكلفة، مقاومة للحرب الإلكترونية، قابلة للنقل بحقيبة ظهر، ويمكن اختيارياً استخدام برنامج التعرف (AI، انظر أدناه عن Athena AI).
ستُعزز طائرات Black Widow أيضًا بطائرات مشابهة أخرى ذات تخصصات مختلفة مثل Fang (طائرة FPV)، Trichon (مراقبة طويلة المدى)، ونظام التحكم Warfighter Electronic Bridge (WEB).
الغرض من فئة هذه الطائرات ليس بالضرورة أن تُستخدم كسلاح، بل لتحديد الأهداف والتهديدات. بالطبع، يمكن إعادة توجيهها لهذا الدور إذا لزم الأمر، كما فعلت الطائرات المدنية في حرب أوكرانيا.
Source: Red Cat
تم اختبار طائرات Black Widow نجاحًا لبرنامج VNav من Palantir في نهاية 2025.
“هذه لحظة اختراق ليست فقط لـ Red Cat، بل لاحتياجات القوات المسلحة. كل ساحة معركة هي بيئة خالية من GPS، وهذا الاختبار الناجح يُظهر أن Red Cat وPalantir يقدمان حلاً قائمًا على البرمجيات يمكن للجيش الاعتماد عليه.”
Flightwave
هذا القسم من منتج Red Cat الرائد هو Edge 130، طائرة هجينة ثابتة الجناح VTOL ثلاثية المروحية، تمزج بين مروحيات صغيرة ذات دوارات مع تصميم ثابت الجناح. يتيح هذا التصميم الهجين أن تبدأ عموديًا وتطفو، لكنه يمنحها عمر طيران ممتد (60+ دقيقة) ووزن خفيف 1.2 كغ.
يناير 2025 شهد طلبًا جديدًا لـ Edge 130، مع 12 طائرة جديدة للجيش الوطني الحرس الوطني ووكالة حكومية أمريكية أخرى (OGA)، بإجمالي 518,000 دولار.
Blue Ops
بينما تُستخدم كلمة “طائرة بدون طيار” غالبًا كمرادف للطائرات الطائرة، فإن الفئة المتنامية، خاصةً للتطبيقات العسكرية، تتوسع لتشمل البر والبحر أيضًا.
تركز Blue Ops على Variant 7، مركبة سطحية غير مأهولة (USV) بطول 7.2 متر مع قدرة تحمل أكثر من 60 ساعة، سرعة قصوى تتجاوز 39 عقدة، وسعة حمولة 650 كغ، مصنوعة من مواد مركبة متقدمة.
تم تصميمها لتوفير قدرات ضربة سريعة ومنخفضة البروفايل، مشابهة لتلك التي ألحقت أضرارًا بالسفن الروسية في البحر الأسود في السنوات الأخيرة.
لماذا يعتبر تأمين سلاسل إمداد الطائرات بدون طيار الأمريكية مهمًا
نقطة البيع الفريدة لعائلة طائرات Red Cat هي أمان سلسلة إمدادها. إما أنها تنتج مباشرة أو تستورد من موردين أمريكيين مكونات الطائرات بدون طيار وحلول البرمجيات، على سبيل المثال، الحصول على محركات طائراتها من الشركة الأمريكية الأخرى Unusual Machines (UMAC ).
كما تُعاون التعاون مع العديد من الشركات الأمريكية الأخرى في مجال الأجزاء والأطراف الطائرة أو الدفاع لدفع تعزيز قدرة منتجاتها.
إحدى هذه الأنظمة هي نظام Tomahawk، تحكم مشترك مُعزز بالذكاء الاصطناعي يمكن استخدامه لجميع الطائرات بدون طيار بفضل بنية مفتوحة بالكامل. بهذه الطريقة، كلما أضافت القوات العسكرية طائرات طائرة، دوارة، ومشية إلى ترسانتها، يمكن استخدام نفس الواجهة.
Source: Tomahawk Robotics
أخرى هي Reveal Tech، التي تنشئ توليدًا ثلاثي/ثنائي الأبعاد في الوقت الفعلي للمناظر الطبيعية من طائرات الاستطلاع.
Source: Reveal Tech AI
في الوقت نفسه، يمكن لشركة الذكاء الاصطناعي الأسترالية Athena AI أن تُستخدم للحوسبة الطرفية (تُجرى في الموقع، لا عن بُعد في السحابة) لتحديد، على سبيل المثال، المركبات المدرعة أو الأشخاص الذين يحملون أسلحة.
Source: Create Digital
الكاميرات وأجهزة الاستشعار الأخرى تُوفرها Flir، شركة تليداين (TDY )، وImmervision توفر حساسات منخفضة الإضاءة.
الطائرات الزرقاء
هذه السلسلة المحلية من الإمداد، المستقلة عن الخصوم المحتملين، كانت أساسية في تأمين شهادة Blue UAS (أنظمة جوية غير مأهولة).
إنها تثبت الامتثال لقانون تفويض الدفاع الوطني (NDAA) وأن الطائرات تفي بأشد المعايير صرامة لأمان البيانات وسلامة سلسلة الإمداد.
على الرغم أن هذه القائمة ليست مطلوبة تقنيًا، فإن وضع الشركة على هذه القائمة يُعد متطلبًا مهمًا لأي شركة طائرات بدون طيار ترغب في البيع للمنظمات العسكرية للناتو. كما يخلق ذلك حاجزًا تجاريًا قويًا ضد الموردين الأجانب الأقل تكلفة ولكن غير موثوق بهم من دول منخفضة التكلفة مثل الصين.
| الشركة | السوق الرئيسي | معتمدة Blue UAS | أصل سلسلة الإمداد | التركيز العسكري |
|---|---|---|---|---|
| Red Cat (RCAT) | الدفاع والعمليات التكتيكية | نعم | مصدر أساساً من الولايات المتحدة | عالي |
| DJI | المستهلك والتجاري | لا | مستند إلى الصين | محدود |
| Anduril | أنظمة الدفاع | نعم | مستند إلى الولايات المتحدة | عالي جداً |
تقنيات الطائرات المستقبلية
مع تطور تقنية الطائرات بدون طيار وحربها بسرعة، تنظر شركات مثل Red Cat أيضًا إلى الخطوة التالية.
أحد أهم ما سيكون في المستقبل هو أسراب الطائرات بدون طيار، التي ستحل محل الهجمات الحالية التي تتراوح بين 1-3 طائرات بهجمات من عشرات أو مئات الطائرات في آن واحد. ستتواصل هذه الأنظمة بحيث تتواصل الطائرات مع بعضها البعض بشكل أساسي، وتنسق بشكل مستقل.
سيكون ذلك أيضًا بالنسبة لمهام الاستطلاع، حيث يمكن لسرب من الطائرات مسح مساحة كبيرة مرة واحدة، مع تدخل بشري محدود أو معدوم في رحلتها.
في هذا المجال، تتعاون Red Cat مع Sentient Robotics وApium Robotics، وكذلك Palladiyne AI.
تُستكشف طائرات UAS المربوطة، المتصلة بكابل بدلاً من شبكة لاسلكية، والتي أصبحت الآن مهمة جدًا في أوكرانيا، أيضًا بالتعاون مع Hoverfly Technology وطائرها القادر على طيران مربوطة بارتفاع 200 قدم.في الشراكة مع Hoverfly Technology
الخلاصة
ستكون تقنية الطائرات بدون طيار واحدة من الصور المحددة لتقنية العسكرية في العقود القادمة، كما كانت الدبابات أو الطائرات المقاتلة في العصور السابقة. ذلك ليس بسبب صعوبة مواجهة الطائرات بدون طيار، والتي من المحتمل أن تتناقص مع تكيف القوات العسكرية، بل بسبب تكلفتها المنخفضة للغاية ومرونتها مقارنة بالمنصات الأخرى ذات القدرات المكافئة.
وبالتالي، فإن تأمين وتوسيع سلسلة إمداد محلية بأسرع ما يمكن أصبح أولوية قصوى للمخططين العسكريين وصانعي القرار الصناعيين.
حتى الآن، يبدو أن الموردين الرئيسيين ينقسمون إلى فئتين: مقاولون دفاعيون تقليديون، لديهم خبرة ومهارات تقنية لكن بتكاليف عالية ومنظمات غير مرنة، وشركات ناشئة مثل Anduril وRed Cat، قادرة على التكرار بسرعة أكبر وتقديم الطائرات بدون طيار بوتيرة أسرع.
نظرًا لأن ميزانية الدفاع الأمريكية السنوية من المقرر أن ترتفع بما لا يقل عن 500 مليار دولار في السنوات القادمة لتصل إلى 1.5 تريليون دولار، فمن المحتمل أن يكون الجواب على سؤال “أي طائرات بدون طيار نشتري؟” هو “نعم!” لجميع الشركات القادرة على التوريد، سواء في سعيها لبناء ترسانة الناتو أو لتشجيع سلسلة إمداد محلية أكثر مرونة تُحافظ على الأقل على مواكبة الصين وحلفائها.
(يمكنك أيضًا قراءة المزيد عن شركات أخرى في مقالتنا “أفضل 10 طائرات بدون طيار وأسهم حرب الطائرات بدون طيار”)
Red Cat تمثل مصنعًا عالي النمو، يركز على الدفاع، مع شهادة Blue UAS وسلسلة إمداد مضمونة من الولايات المتحدة. بينما لا تزال الإيرادات صغيرة مقارنةً بالمقاولين التقليديين في مجال الدفاع، قد توفر عمليات الشراء العسكرية المتسارعة والتوترات الجيوسياسية رياحًا خلفية قوية.
آخر أخبار وأسواق أسهم Red Cat (RCAT)
