Corpay concorda com acordo de $100 milhões da FTC sobre taxas de cartões de combustível

Corpay Inc. (CPAY ) , anteriormente conhecida como FleetCor Technologies, concordou em pagar $100 milhões para encerrar uma ação administrativa da Federal Trade Commission alegando que a empresa cobrava dos clientes, que são em sua maioria pequenas empresas, taxas não divulgadas relacionadas ao uso de cartões de combustível que a empresa prometia falsamente que economizariam dinheiro, anunciou a agência em 17 de setembro de 2026.

De acordo com a ordem de acordo proposta, os $100 milhões serão usados para oferecer reparação aos clientes empresariais da empresa prejudicados por suas práticas, segundo a FTC. A empresa e o Diretor Executivo Ronald Clarke também concordaram em não se opor à reimposição de uma liminar federal contra Clarke.

A votação da Comissão para aceitar o acordo de consentimento foi 1-0-1, com o presidente Andrew N. Ferguson recusado. A FTC informou que publicará uma descrição do acordo de consentimento no Federal Register; o acordo estará sujeito a comentários públicos por 30 dias após a publicação, após os quais a Comissão decidirá se tornará final o pedido de ordem de consentimento proposto. Quando a Comissão emitir uma ordem de consentimento em definitivo, ela terá força de lei, e cada violação pode resultar em uma multa civil de até $53,088, disse a agência.

Corpay emitiu seu próprio comunicado em 18 de setembro de 2026, declarando que o acordo proposto resolve alegações divulgadas anteriormente relacionadas a práticas de marketing e divulgação em seu negócio de Pagamentos de Veículos nos EUA sem qualquer admissão de irregularidade. A empresa afirmou que a ordem inserida no caso em 8 de junho de 2023 pelo Tribunal Distrital dos EUA para o Distrito Norte da Geórgia permanece em vigor, e que continuará cooperando com a FTC enquanto o caso é finalizado.

As duas divulgações diferem quanto ao papel financeiro de Clarke: a Corpay afirmou que seu diretor executivo não está sujeito a nenhum pagamento financeiro como parte do acordo, enquanto o comunicado da FTC indica que a FleetCor e Clarke pagarão $100 milhões.

“Estamos satisfeitos por resolver esta questão e avançar,” disse Clarke no comunicado da empresa. “A Corpay está comprometida com divulgações transparentes aos clientes, práticas baseadas em consentimento e controles de conformidade robustos em todo o nosso negócio de Pagamentos de Veículos nos EUA.”

A Corpay afirmou que tomou medidas nos últimos anos para aprimorar as comunicações com clientes, a supervisão de conformidade e os controles internos, incluindo ações implementadas antes e depois da ordem de 8 de junho de 2023. A empresa disse que não espera que o acordo proposto tenha um impacto material em suas operações contínuas ou nos resultados financeiros.

A queixa de 2019

A FTC primeiro processou a FleetCor e Clarke em dezembro de 2019 no Tribunal Distrital dos EUA para o Distrito Norte da Geórgia, alegando que os réus cobraram dos clientes pelo menos centenas de milhões de dólares em taxas ocultas após fazer promessas falsas sobre ajudá-los a economizar nos custos de combustível, prejudicando dezenas de milhares de clientes. Na época, a FTC descreveu a FleetCor como uma empresa de capital aberto com sede em Atlanta, Geórgia, que reportou $2.4 bilhões em receitas anuais em 2018. A empresa comercializou seus serviços de cartão de combustível sob sua própria marca Fuelman e através de cartões co-branded para empresas em todo o país, cujos funcionários usam os cartões para abastecer veículos da empresa.

De acordo com a queixa, os réus disseram falsamente a potenciais clientes que eles economizariam dinheiro, seriam protegidos contra cobranças não autorizadas e não teriam taxas de configuração, transação ou associação. Apesar dessas promessas, as taxas eram frequentemente cobradas por transação ou exigidas para a associação nos programas da FleetCor, alegou a FTC. A agência também alegou que os réus frequentemente esperavam para começar a cobrar muitas taxas até que alguns ciclos de faturamento tivessem passado, dificultando a detecção das taxas entre as flutuações mensais da fatura do cliente, e que as faturas da FleetCor frequentemente não divulgavam que quaisquer taxas estavam sendo cobradas, exigindo que os clientes consultassem proativamente outros relatórios de gerenciamento de conta, onde muitas taxas eram obscurecidas entre outras informações.

A queixa também alegou que os réus não registravam os pagamentos dos clientes quando recebidos, levando a taxas adicionais, incluindo multas por atraso em pagamentos pontuais e taxas de “alto risco de crédito” cobradas porque os clientes supostamente pagaram atrasados. Alguns clientes foram cobrados com taxas de “alto risco” por operarem nas indústrias de transporte e caminhões, embora a base de clientes principal da FleetCor opere nessas indústrias, segundo a FTC. Enquanto os réus anunciavam os cartões da FleetCor como cartões “apenas de combustível”, os portadores dos cartões podiam comprar qualquer item vendido nos postos de abastecimento, incluindo cerveja e lanches, alegou a queixa.

A queixa alegou que os clientes geralmente não alcançavam as economias por galão anunciadas, citando documentos da própria FleetCor que mostravam que a economia média de combustível ficava muito aquém das promessas de marketing dos réus. Uma análise solicitada por Clarke em resposta à cobertura da imprensa negativa sobre as práticas de marketing mostrou que, em média, os clientes economizavam uma fração de centavo por galão, muito menos que os 5 a 10 centavos por galão que os réus frequentemente divulgavam, e que as taxas cobradas excediam quaisquer economias obtidas usando os cartões, segundo a FTC.

A votação da Comissão que autorizou a equipe a apresentar a denúncia foi 4 a 1, com o Comissário Wilson votando contra e o Comissário Phillips votando a favor, mas discordando em parte da inclusão de Ronald Clarke como réu individual.

Decisões judiciais em 2023 e 2026

Em 2023, um tribunal federal de primeira instância concedeu julgamento sumário a favor da FTC em todas as acusações, concluindo que a FleetCor cobrava de seus clientes taxas ocultas ou não autorizadas e apresentava informações enganosas sobre as economias de combustível e as taxas associadas aos seus cartões de combustível. A ordem judicial proíbe permanentemente a FleetCor de cobrar um cliente por qualquer valor, a menos que tenha obtido o consentimento expresso e informado do cliente e fornecido informações claras e inevitáveis sobre a cobrança, de ocultar informações materiais sobre uma cobrança por trás de um hiperlink e de fazer alegações enganosas sobre seus cartões de combustível.

Em 2026, um tribunal federal de apelações manteve o julgamento sumário contra a FleetCor em todas as acusações e confirmou a liminar permanente contra a empresa. O tribunal de apelações confirmou o julgamento contra Clarke em todas as acusações, exceto uma, e anulou a liminar em relação a Clarke.

“A FleetCor enganou seus clientes de pequenas empresas ao prometer economias de combustível que nunca se concretizaram, ao mesmo tempo em que os cobrou injustamente taxas ocultas e não autorizadas,” disse Christopher Mufarrige, Diretor do Escritório de Proteção ao Consumidor da FTC, no anúncio de 17 de setembro de 2026. “Além da reparação que a FTC obteve no tribunal federal, esta ordem ajudará a devolver dinheiro aos clientes prejudicados pela empresa.”