교통
주행거리 연장 전기차와 하이브리드: 차이점은 무엇인가?
주행거리 연장 전기차(RE-EV)는 배터리 구동 모터와 작은 내연기관 또는 발전기를 결합합니다. 이 유형의 전기차에서는 엔진이 바퀴를 구동하지 않습니다.
여기서 엔진이 하는 일은 배터리가 낮을 때 전기를 생성해 배터리를 재충전하는 것입니다. 이를 통해 배터리만으로 제공할 수 있는 주행거리를 초과하게 됩니다.
RE-EV는 장거리 여행이나 충전 옵션이 제한된 지역에 적합합니다. 그러나 여전히 연료를 사용하므로 엔진이 작동할 때 약간의 탄소를 배출합니다.
반면 배터리 전기차(BEV)는 전적으로 전기로 구동됩니다. 연료를 사용하지 않기 때문에 배출이 없습니다. 대용량 배터리를 사용해 모터에 전력을 공급합니다. 배터리가 방전되면 차량을 충전해야 합니다. 주행거리는 배터리 용량과 충전 인프라에 따라 달라집니다.
주행거리 연장 전기차에 비해 배터리 전기차는 구조가 단순하고 유지비가 저렴합니다. 그러나 충전 옵션이 제한된 지역에서는 주행거리 연장 전기차가 더 유리합니다.
예를 들어, 테슬라 모델 3는 완전 전기차이며, 곧 출시될 스카우트 EV는 주행거리 연장 전기차의 대표적인 사례입니다.
테슬라 모델 3는 완전히 배터리 전력으로 구동됩니다. 대형 리튬이온 배터리가 전기 모터에 전력을 공급하며, 내연기관이 없기 때문에 배기 가스 배출이 없습니다.
스카우트 EV는 전기 구동에 가스 엔진을 백업으로 결합합니다. 주행거리 연장 전기차이기 때문에 스카우트의 엔진은 바퀴를 구동하지 않고, 발전기 역할을 하여 배터리를 재충전합니다. 따라서 차량은 항상 전기차처럼 운행됩니다.
주행거리 연장 전기차의 또 다른 예는 BMW i3입니다. 필요할 때 작은 2기통 가솔린 엔진을 사용해 전기를 생성합니다. 예를 들어 배터리 잔량이 일정 수준 이하로 떨어지면 가솔린 엔진이 작동해 전기를 생산합니다. 이는 전기 주행 경험을 유지하면서 주행거리를 늘려 장거리 여행에 적합한 스마트한 솔루션입니다.
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주행거리 연장 전기차 vs 전통 하이브리드
전통 하이브리드는 가스와 전기를 다르게 결합합니다. 가스 엔진과 전기 모터 모두 바퀴를 구동할 수 있습니다. 저속에서는 전기 모터가 주로 부하를 담당하고, 더 많은 힘이 필요할 때 가스 엔진이 작동합니다. 회생 제동과 엔진이 배터리를 재충전하므로 하이브리드는 외부 충전이 필요하지 않습니다.
전통 하이브리드와 비교할 때, RE-EV는 가스 엔진을 백업으로 사용하면서 전기 주행을 최대화하는 데 중점을 둡니다. 주요 차이점은 RE-EV가 전기 모드에서 더 많은 주행거리를 제공한다는 점입니다. 반면 하이브리드는 전원 소스를 원활하게 전환해 연료 효율성을 우선시합니다.
앞서 언급했듯이, the BMW i3 Range Extender, RE-EV인 BMW i3 Range Extender는 필요할 때만 배터리를 재충전하는 작은 가스 엔진을 가지고 있어 배출량을 낮게 유지합니다. Toyota Prius, 전통 하이브리드 중 선두적인 이름 중 하나인 Toyota Prius는 그와 반대로 작동합니다. 가스 엔진이 더 자주 사용되어 전기 모터와 함께 전체 효율성을 높입니다. 따라서 두 기술 모두 장점이 있지만, RE-EV는 전통 하이브리드에 비해 완전 전기차 경험에 더 가깝습니다.
하이브리드 차량이 시장에 다시 등장하는 방식을 알아보려면 여기를 클릭하세요.
제조업체가 주행거리 연장 전기차로 전환하는 이유는 무엇인가?
제조업체가 주행거리 연장 전기차로 전환하는 이유는 ‘주행거리 불안’ 때문입니다. 충전소 없이 길에 갇히는 두려움이 실제이며 대중이 전기차를 채택하는 것을 방해한다는 것을 알고 있습니다.
최근 조사에 따르면 58%의 미국인전기차를 고려할 때 주요 우려 사항으로 보고 있습니다. 주행거리 연장 전기차는 작은 가스 엔진을 발전기로 사용해 주행거리를 늘리고 장거리 여행을 가능하게 함으로써 이 문제를 해결합니다.
흥미롭게도, 이점은 오프로드 전용이 아닙니다. 도시 운전자들도 인프라에 대해 걱정합니다. 잠재적인 EV 구매자 중 80%공공 충전소 가용성이 충분하지 않다고 말합니다.
도시 운전자들은 가정 충전 접근성이 제한되거나 공공 충전소에서 오래 기다려야 하는 경우가 많습니다. RE-EV를 선택하면 이러한 어려움을 겪지 않아 전기차 소유가 덜 위협적으로 느껴집니다.
RE-EV가 제조업체에게 스마트한 전략이 되는 또 다른 요인은 소비자에게 전기 주행(즉각적인 토크, 조용한 주행, 낮은 배출) 경험을 제공하면서 가스의 신뢰성을 유지할 수 있게 한다는 점입니다. 이는 인프라가 완벽하지 않아도 전기차가 자신에게 맞는 선택임을 주저하는 구매자에게 보여줍니다. 따라서 전기차 충전 인프라가 개선되고 기술이 발전할 때까지 RE-EV는 완전 전기차 미래로 가는 디딤돌 역할을 계속할 것입니다.
오프로드 전용이 아니다
많은 사람들이 RE-EV는 오프로드 전용이라고 생각하지만, 이는 사실이 아닙니다. 충전소가 크게 부족한 외딴 지역에서는 뛰어나지만, 앞서 살펴본 바와 같이 도시 운전자들의 실용적인 문제도 해결합니다.
실제로 충전 인프라가 충분히 갖춰진 선진 지역에서도 상황이 항상 계획대로 진행되는 것은 아닙니다. 갑작스러운 일정 변경이나 예상보다 긴 주행은 운전자를 주행거리 불안에 빠뜨릴 수 있지만, RE-EV는 전력망에 의존하지 않고 차량이 계속 운행되도록 보장합니다.
전반적으로 RE-EV의 다재다능함이 진정한 강점이며, 모험가나 농촌 운전자에만 국한되지 않습니다.
이제 RE-EV에 대한 관심이 증가함에 따라 크게 혜택을 받을 수 있는 주요 주식 종목을 살펴보겠습니다.
1. Scout Motors (Volkswagen Group의 일부)(VOW3.DE )
Scout Motors는 Volkswagen Group의 일원으로 전기차 시장에 변화를 일으킬 직전입니다. 북미 소비자들은 트럭과 SUV를 선호하며, 스카우트는 이러한 수요에 직접 대응할 것입니다.
두 모델인 Terra와 Traveler를 출시합니다. Traveler는 7,000파운드 이상을 견인할 수 있고, Terra는 10,000파운드 이상을 견인할 수 있습니다. 두 모델 모두 약 2,000파운드의 적재량을 운반할 수 있습니다. 주행거리도 인상적인데, 단일 충전으로 350마일을 주행할 수 있으며, 연장형 버전을 고려하면 500마일을 초과합니다.
속도 면에서도 스카우트 EV는 뒤처지지 않습니다. 0-60mph 가속이 3.5초에 불과하며, 거의 1,000lb‑ft의 토크를 제공해 중장비 작업에 충분한 힘을 발휘합니다.
충전 기술도 앞선 편입니다. 스카우트 EV는 800V 아키텍처를 사용하고, 최대 350kW 급속 충전을 지원하며, 양방향 충전 기능을 갖추고 있습니다.
이러한 모든 특성 덕분에 스카우트와 같은 주행거리 연장 전기차는 충전소가 충분하지 않은 지역에서 최적의 선택이 됩니다. 스카우트 EV에 대해 더 알고 싶으신가요? 저희는 우리 기사에서 자세히 살펴보았습니다.
Volkswagen의 방대한 자원을 바탕으로 스카우트는 시장에서 돋보이는 고품질 전기차를 제공할 위치에 있습니다. Volkswagen은 전기차에 전념하고 있으며 전환에 수십억을 투자하고 있습니다. 스카우트 Motors는 실용적이고 견고한 솔루션으로 주행거리 불안을 해결하는 북미 전략에서 핵심적인 역할을 할 것입니다.
수익 측면에서 Scout Motors의 모회사인 Volkswagen Group은 2024년 첫 9개월 동안 혼재된 실적을 보였습니다. 매출은 2023년 €235.1억에서 약간 상승해 €237.3억이 되었습니다. 그러나 자동차 부문은 물량 감소로 1% 축소되었습니다. 차량 출하량은 4% 감소해 650만 대가 되었습니다. 북미와 남미에서 차량 출하량이 증가했지만, 서유럽(-1%)과 중국(-12%)에서의 감소를 상쇄하기엔 부족했습니다.
전반적으로 스카우트의 출시는 전 세계에서 EV 수요가 가장 높은 지역 중 하나에서 Volkswagen이 다각화하고 주도권을 잡기 위한 전략적 움직임입니다.
2. Li Auto (LI )
Li Auto는 중국 RE-EV 시장에서 떠오르는 기업입니다. 대표 모델인 Li L9는 편안함과 실용성을 겸비한 풀사이즈 럭셔리 SUV입니다.
Li L9는 듀얼 모터 전륜구동 시스템을 갖추어 449마력과 620Nm의 토크를 제공합니다. 0~100km/h 가속은 5.3초로, 차체 크기에 비해 인상적입니다.
44.5kWh 배터리는 전기 전용 주행거리 215km를 제공하며, 장거리 여행을 위해 1.5리터 4기통 주행거리 연장 엔진이 총 주행거리를 1,100km까지 늘립니다.
충전은 매우 간단합니다. DC 급속 충전은 배터리를 30%에서 80%까지 30분에 충전하고, 완전 AC 충전은 7.9시간이 소요됩니다.
(LI )
재무 측면에서 Li Auto 2024년 2분기에 견고한 실적을 발표했습니다. 차량 출하량은 108,581대로 전년 대비 25.5% 증가했을 뿐만 아니라, 총 매출은 317억 위안(44억 달러)으로 2023년 2분기 대비 10.6% 증가했으며 2024년 1분기 대비 23.6% 상승했습니다.
이 중 차량 판매가 303억 위안(42억 달러)을 차지했으며, 전년 대비 8.4% 성장했습니다. 수익성도 혼재된 추세를 보였습니다. 매출총이익은 62억 위안(8억 5천만 달러)으로 전년 대비 변동 없었지만 2024년 1분기 대비 16.9% 증가했습니다. 순이익은 11억 위안(1억 5천만 달러)으로 전년 대비 52.3% 감소했지만 2024년 1분기 대비 86.2% 상승했습니다.
결론
주행거리 연장 전기차는 전기차가 직면한 가장 큰 장애물 중 하나인 주행거리 불안을 해결합니다. 전기 주행의 즉각적인 토크와 조용한 효율성에 가스 백업의 신뢰성을 결합해 모든 유형의 운전자에게 다재다능한 선택이 됩니다.
따라서 도시에서 통근하든 장거리 여행을 하든 RE-EV는 순수 전기차가 종종 부족한 안전망을 제공합니다. 충전소가 널리 보급되고 배터리 기술이 발전할 때까지 RE-EV는 완전 전기차 미래로 가는 실용적인 다리 역할을 합니다.
