교통
전기차는 지구를 넘어 더 많은 도움을 줄 수 있다 – 생명을 구할 수 있다

Despite a recent slowdown in sales, it is undeniable at this point that electric vehicles are the future of transportation. Whether fueled through battery packs or hydrogen, EVs are on a clear path to replace the internal combustion engine (ICE) in time. The reasons for efforts supporting this are varied and are typically built around the idea of saving the planet from irreversible climate change. Interestingly though, new 연구 결과는 이 불가피한 전환으로 혜택을 받는 것이 지구뿐만 아니라 인간의 생명이라는 것을 보여주고 있습니다.
연구
앞서 언급한 연구는 화석 연료의 급속한 단계적 폐지가 인간에게 미칠 잠재적 영향을 평가하려는 것이었습니다. 영국 의학 저널(BMJ)에 발표되었으며, 다음 대학들의 연구원들이 공동으로 수행했습니다.
- Germany’s Max Planck Institue for Chemistry
- The United Kingdom’s London School of Hygiene & Tropical Medicine
- The United States University of Washington
- Spain’s Barcelona Institute for Global Health
- Germany’s University Medical Center Mainz
연구에 참여한 기관들의 광범위한 범위는 이것이 고립된 문제가 아니라 전 세계적인 문제임을 보여줍니다.
핵심은 대기 오염이 여전히 주요 공중 보건 문제이며, 이전 연구들은 그 사망률 영향을 다양한 추정치로 제시하고 있다는 점입니다. 최신 대기 모델과 최근 위성 기반 미세 입자 데이터를 활용하여, 이번 연구의 연구진은 전 세계적으로 매년 약 5백만 명의 초과 사망이 화석 연료에 의한 대기 오염에 기인한다고 추정했습니다.
연구 결과
화석 연료 오염에 기인한 사망을 자세히 살펴보면 심근 경색, 뇌혈관 사고, 만성 폐쇄성 폐질환과 같은 호흡기 질환 등 다양한 반복적인 질환이 나타납니다.
논문은 팀이 “…데이터에 제한된, 전 세계적인 대기 모델링 방법을 개발하여 기체 및 입자 대기 오염 물질을 계산하고 이를 원천 범주에 귀속시켰다”는 통찰을 얻었다고 명시합니다. 여기서 주로 PM 2.5(크기 2.5마이크론 이하의 입자) 때문에, 대기 오염 사망의 82%가 화석 연료에 직접적으로 귀속될 수 있음을 발견했습니다. 그 제거 효과는 다음 차트에 표시됩니다.

출처: www.bmj.com/content/383/bmj-2023-077784
팀은 연구에 제한이 있음을 인정했으며, 특히 ‘역학 코호트’ 연구에 의존하고 있었다고 밝혔습니다. 따라서 남아프리카공화국과 같이 세계의 여러 ‘대표성 부족’ 지역이 존재했습니다.
특정 지역의 데이터가 제한적이지만, 연구 결과는 명확해 보입니다 – 화석 연료 사용으로 인해 매년 불필요하게 생명이 사라지고 있습니다.
‘디젤게이트’
이 연구의 함의는 광범위하며, 특히 특정 자동차 제조업체가 배출가스 테스트를 조작한 “디젤게이트” 스캔들과 같은 사건을 통해 더욱 부각됩니다. 이러한 사건들은 대기 오염 및 그 원인에 대한 대중의 관심을 끌어내어, 더 깨끗한 에너지 대안에 대한 신속한 조치의 필요성을 강화합니다.
“디젤게이트” 스캔들은 2015년 9월 미국 환경보호청(EPA)이 폭스바겐이 디젤 차량에 배출가스 테스트를 조작하는 소프트웨어를 사용하고 있었다는 사실을 밝히면서 시작된 주요 자동차 산업 논란이었습니다. 이 소프트웨어는 “디펫 장치”로 알려져 있으며, 규제 테스트에서는 배출 기준을 충족시키지만 일반 주행 시에는 질소산화물(NOx)을 최대 40배 더 배출하도록 했습니다. 이러한 사기는 환경법 위반일 뿐만 아니라 소비자에게 차량의 환경 영향을 오도했습니다. 이 스캔들은 폭스바겐을 넘어 오디(폭스바겐 자회사)와 포르쉐 등 다른 제조업체까지 연루된 혐의로 빠르게 확대되었습니다.
매사추세츠 공과대학(MIT)의 연구에 따르면 전 세계적으로 1,100만 대의 영향을 받은 차량에서 발생한 초과 배출이 유럽에서만 약 1,200명의 조기 사망에 기여할 수 있다고 추정했습니다. 이 수치는 초과 배출이 대기 질에 미치는 영향과 그에 따른 건강, 특히 호흡기 및 심혈관 질환에 대한 영향을 기반으로 합니다.
디젤게이트는 대규모 리콜, 법적 소송, 그리고 디젤 차량 배출 및 규제에 대한 전 세계적인 재평가를 초래하는 등 광범위한 영향을 미쳤습니다. 이 사태의 긍정적인 측면은 보다 지속 가능한 대안과 관행에 대한 관심이 증가한 것으로, 이는 전기차 산업과 관련 정부 규제의 최근 성장에 확실히 기여했습니다. 안타깝게도 BMJ에 최근 발표된 연구는 지속 가능성으로 가는 길에 아직도 넘어야 할 산이 남아 있음을 보여줍니다.
산업 관계자
이전에는 대중에게 제공되는 다양한 종류의 차량—디젤, 가스, 하이브리드, 배터리 전기차, 수소 전기차 혹은 그 외의 형태—가 이렇게 폭넓게 존재한 적이 없습니다. 그러나 지속 가능성을 고려하는 자동차 산업에 관심 있는 투자자들에게는 성장하는 분야 속에서 몇몇 이름이 두드러집니다.
*아래 제공된 수치는 작성 시점에 정확했으며 변동될 수 있습니다. 잠재적 투자자는 지표를 확인해야 합니다*
상장 기업
1. Tesla, Inc.
TSLA 가격 차트
TSLA 가격 차트
| 시가총액 | P/E 비율 | 주당순이익 (EPS) |
| 750,209,553,669 | 75.6 | $3.11 |
전기차(EV) 시장의 선구자로서 Tesla (TSLA ) 는 매력적인 투자 기회를 제공합니다. 2003년에 설립된 이 회사는 Model S, 3, X, Y, Cybertruck과 같은 혁신적인 모델로 EV 부문에서 지배적인 위치를 확립했습니다. Tesla의 약속은 차량을 넘어 배터리 저장 및 태양광 기술까지 확장되어 포트폴리오를 다양화합니다. 지속 가능한 에너지에 대한 성장 추세를 활용하려는 투자자에게 특히 매력적인, 지속적으로 EV 기술을 선도하고 글로벌 입지를 확대하며 강력한 브랜드를 유지하는 능력은 잠재적으로 수익성 높은 투자가 됩니다.
2. Rivian Automotive, Inc.
RIVN 가격 차트
RIVN 가격 차트
| 시가총액 | 향후 1년 P/E | 주당순이익 (EPS) |
| 16,965,967,142 | -3.04 | $-6.03 |
Rivian은 전기 트럭과 SUV에 집중하는 점에서 전기차 분야에서 매력적인 투자처로 돋보이며, 이는 EV 시장에서 비교적 미개척된 세그먼트입니다. 2009년에 설립된 Rivian은 친환경성과 모험 및 오프로드 능력을 결합한 R1T 픽업과 R1S SUV로 주목받고 있습니다.
3. Polestar
PSNY 가격 차트
PSNY 가격 차트
| 시가총액 | 향후 1년 P/E | 주당순이익 (EPS) |
| 4,684,071,240 | -5.82 | N/A |
Polestar에 투자하는 것은 고성능과 럭셔리의 매력을 환경 지속 가능성과 결합한 전기차 분야에서 독특한 기회를 제공합니다. 2017년에 독립 브랜드로 설립된 이후 Polestar는 하이브리드 Polestar 1과 순수 전기 Polestar 2와 같은 전기차에 전념해 왔습니다. 최소한의 환경 영향을 추구하고 첨단 스칸디나비아 디자인과 기술을 결합한 Polestar는 럭셔리 전기차 시장에서 강력한 경쟁자로 자리매김하고 있습니다.
주식 크라우드펀딩
Aptera Motors
비상장 기업이지만 Aptera Motors (SEV ) 는 전기차 산업 내에서 매력적인 투자 대상으로 부상했으며, 특히 초고효율 태양광 전기차(SEV)에 대한 독특한 집중이 돋보입니다.
2019년에 재활성화된 이 회사는 인상적인 주행 거리와 최소 에너지 소비를 자랑하는 3륜 공기역학적 차량인 Aptera SEV로 차별화됩니다. 태양광 통합으로 자체 충전이 가능해 충전소 의존도를 낮춥니다.
Olympian Motors
최종 생각
전반적으로 연구팀은 재생 에너지로 전환의 긴급성을 강조했습니다. 다음과 같이 밝혔습니다,
“대기 오염의 상당 부분은 인위적 배출에 의해 발생하며, 전 세계적으로 82%가 산업, 발전 및 운송 분야에서 화석 연료 사용에 기인합니다. 2050년까지 기후 중립을 목표로 하는 파리 기후 협정을 고려할 때, 화석 연료를 청정 재생 에너지로 대체하면 공중 보건과 기후에 막대한 공동 이익을 가져올 것입니다.”
디젤게이트와 같은 과거 사건은 운송 부문을 올바른 방향으로 유도하는 데 필요했을 수 있으며, 이러한 연구 결과가 지속 가능성으로의 흐름을 계속 이어가길 바랍니다. 전기차는 완벽하지 않으며, 업계가 재활용을 개선하고 배터리 구성의 유해성을 줄여야 하지만, 화석 연료의 영향을 싸우는 최선의 해결책 중 하나입니다. 완벽한 해결책을 기다린다면 결코 전진하지 못할 것입니다. 전기차는 채택할 만한 충분한 이점을 제공하며, 그 과정에서 주요 문제점을 해결해 나가는 것이 목표입니다.












