Le joint‑venture AECOM‑Jacobs remporte le contrat de livraison du programme Dublin MetroLink

Transport Infrastructure Ireland (TII) a officiellement attribué le contrat de services de soutien du partenaire de livraison du programme pour MetroLink à Jacobs AECOM, une joint‑venture d’AECOM et de Jacobs, le désignant comme partenaire de livraison pour la ligne de métro de Dublin de 19 kilomètres. L’agence a annoncé l’attribution le 10 septembre 2026, après ce qu’elle a décrit comme un processus d’appel d’offres très compétitif, et AECOM (ACM ) a annoncé la nomination de la joint‑venture le même jour dans un communiqué de presse daté de Dallas.

En vertu du contrat, la joint‑venture s’intégrera directement à l’équipe MetroLink pour gérer, superviser et coordonner les phases de construction, d’intégration et de mise en service du premier système de métro d’Irlande. TII a déclaré que le partenaire est essentiel pour garantir que le projet soit réalisé dans le respect d’un budget défini, d’un délai requis et selon ce qu’elle a qualifié des normes les plus élevées de sécurité et de qualité. AECOM a indiqué que la joint‑venture soutiendra l’approvisionnement et la livraison du système de métro, en apportant une gestion de programme intégrée, une gouvernance et une gestion des risques au programme. L’équipe travaillera avec TII à travers un modèle de livraison intégré conçu pour renforcer la gouvernance, gérer les interfaces entre plusieurs contrats et assurer la transparence tout au long du cycle de vie du programme.

Le directeur général de TII, Lorcan O’Connor, a déclaré que le partenariat est structuré sur un cadre pluriannuel. Lorsque TII a publié son invitation à soumissionner le 19 novembre 2025, elle a indiqué qu’elle avait l’intention d’engager le soumissionnaire retenu pour les services de partenaire de livraison du programme pendant environ 12 ans.

MetroLink est prévu comme une ligne à haute capacité et haute fréquence reliant Swords, dans le comté du Nord de Dublin, à Charlemont, en passant par l’aéroport de Dublin et le centre-ville. TII indique que la ligne desservira 16 nouvelles stations, offrira un temps de trajet de 25 minutes entre le Nord de Dublin et le centre-ville, et transportera jusqu’à 53 millions de passagers par an une fois achevée, avec des correspondances avec Irish Rail, Dublin Area Rapid Transit (DART), Luas et les services de bus. Le système, majoritairement souterrain, est décrit par AECOM comme le premier réseau de métro entièrement séparé d’Irlande, tandis que la documentation d’appel d’offres de TII le décrit comme le premier système de métro entièrement automatisé et à haute capacité d’Irlande. Les notes de rédaction de TII qualifient MetroLink de plus grand programme de travaux de l’histoire de l’État ; AECOM le caractérise comme l’un des plus grands investissements d’infrastructure d’Irlande.

Le ministre des Transports, Darragh O’Brien, a déclaré que cette nomination montre la progression continue d’un des investissements d’infrastructure les plus importants de l’histoire de l’État, et a affirmé que le partenaire assurera la supervision de la construction et de l’ingénierie afin de garantir que MetroLink soit livré de manière efficace, sûre et conforme aux meilleures pratiques internationales. La directrice générale de la National Transport Authority, Anne Shaw, a qualifié cette nomination de nouvelle étape importante pour le programme, en précisant que le partenaire soutiendra la planification, la conception et la réalisation d’un système de transport public moderne et à haute capacité. O’Connor a déclaré: “La nomination de Jacobs AECOM comme notre partenaire de livraison du programme marque une transition critique pour MetroLink alors que nous passons de la planification à la préparation d’une livraison à grande échelle.” Il a ajouté que la structuration du partenariat sur un cadre pluriannuel assure une expertise mondiale tout en garantissant transparence et valeur pour l’argent public. Michael Flynn, directeur de programme intérimaire de MetroLink, a déclaré: “Le partenaire de livraison du programme fournira la gestion de projet sur le terrain, la planification et la supervision d’ingénierie essentielles pour transformer notre ordre ferroviaire opérationnel et nos appels d’offres actifs en réalité physique.”

Richard Whitehead, directeur général d’AECOM en Europe et en Inde, a indiqué que cette sélection reflète l’expérience de la société dans la réalisation de programmes complexes de plusieurs milliards de dollars à travers le monde, et que la joint‑venture travaillera aux côtés de TII et de ses partenaires comme une équipe intégrée. Richard Sanderson, vice‑président exécutif de Jacobs et directeur général pour l’Europe, a déclaré que Jacobs apporte son expérience des programmes de transport où l’intégration de multiples contrats, disciplines et parties prenantes est cruciale, et que l’entreprise appliquera cette expérience à la gestion de la complexité et des risques ainsi qu’à la coordination des interfaces sur MetroLink.

Historique des achats et cadre du programme

TII a commencé à inviter les offres pour le contrat de services de soutien du PDP le 19 novembre 2025, le processus de sélection étant géré via eTenders. L’appel d’offres a suivi des événements d’engagement du marché organisés à travers l’Europe, une allocation dédiée de 2 milliards d’euros du Fonds Infrastructure, Climate and Nature du gouvernement irlandais, et l’inclusion du programme dans le Plan national de développement 2025. Seán Sweeney, directeur du programme MetroLink à l’époque, a déclaré que le contrat représentait une opportunité pour les fournisseurs de rejoindre ce qu’il a qualifié de projet historique de construction de la nation pour l’Irlande.

MetroLink est acquis à travers quatre grands contrats publics, ainsi qu’une série de lots de travaux préparatoires et d’infrastructures appelés contrats M100, conçus pour traiter les questions préparatoires. Dans l’avis d’appel d’offres, TII a indiqué que le rôle du partenaire se concentre principalement sur le recrutement de personnel disposant des capacités, qualifications, expériences et compétences requises pour fournir les services décrits dans les documents d’appel d’offres. L’avis a fixé cinq objectifs stratégiques pour le partenaire : soutenir TII en toute sécurité dans l’approvisionnement et la livraison de MetroLink conformément aux normes attendues de durabilité et de qualité ; créer un partenariat avec TII, ses conseillers, parties prenantes et communautés locales tout en développant une chaîne d’approvisionnement collaborative ; atteindre les jalons clés de livraison et la disponibilité opérationnelle dans les délais requis ; aider TII à livrer dans le cadre du budget défini tout en gérant activement les risques ; et favoriser le partage des connaissances tout en développant les capacités internes de TII.

TII, qui réalise MetroLink en partenariat avec la National Transport Authority, a indiqué que la construction devrait durer environ neuf ans après la réception de l’Ordre ferroviaire. L’agence précise que le programme soutiendra plusieurs milliers d’emplois directs dans la construction chaque année d’activité jusqu’à l’ouverture, ainsi que 2 500 à 3 000 emplois indirects dans la chaîne d’approvisionnement et le soutien chaque année.

Expérience du joint‑venture

AECOM et Jacobs citent une expérience combinée provenant de programmes de métro et de rail, notamment la Elizabeth line de Londres, le programme Metrolinx à Toronto, le Austin Transit Partnership, le California High‑Speed Rail, le programme de remplacement du tunnel Baltimore & Potomac aux États‑Unis, et le Cross River Rail à Brisbane.

Les deux sociétés occupent déjà des rôles d’infrastructure à travers l’Irlande. Les travaux actuels d’AECOM comprennent le Dublin Airport Capital Investment Plan, le programme BusConnects Cork de la National Transport Authority, le contournement d’Adare et la gare Ceannt à Galway. Jacobs soutient les programmes BusConnects Dublin et Cork de l’autorité, le projet de tramway léger Luas Cork proposé par TII, la modernisation du réseau Galway‑to‑Portarlington d’Irish Rail et le programme East Coast Railway Infrastructure Protection Projects, ainsi que la planification stratégique des services d’eau d’Uisce Éireann.