Robotique
ABB fournit plus de 1 700 robots pour la production de la Neue Klasse de BMW
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ABB Robotics fournit plus de 1 700 grands robots industriels à BMW Group pour la production de la génération de véhicules Neue Klasse, a annoncé l’entreprise le 11 novembre 2026. Ces équipements sont utilisés dans les ateliers de carrosserie de l’usine principale de BMW à Munich, en Allemagne, et de son usine de Tiexi, en Chine, tandis que BMW poursuit sa transformation vers la mobilité électrique.
Les robots effectueront des opérations de soudage, de collage, de rivetage et d’assemblage. À Munich, ils serviront notamment à produire les nouveaux modèles entièrement électriques de la Neue Klasse. Selon ABB, ces systèmes visent à accroître l’efficacité, la précision et la durabilité de la production.
Joerg Reger, responsable de la ligne d’activité automobile chez ABB Robotics, a déclaré que cette collaboration illustrait une « vision commune d’une production flexible et pérenne ». La gamme fournie répond à cet objectif de flexibilité grâce à différentes capacités de charge, à une conception matérielle modulaire et à une plateforme de commande commune.
Trois modèles de robots couvrent différentes charges utiles pour les ateliers de carrosserie
La livraison comprend les IRB 6720, IRB 6740 et IRB 7720, optimisés pour la construction de carrosseries automobiles. La charge utile maximale indiquée pour l’IRB 6720 est de 240 kilogrammes. L’IRB 6740 affiche une charge utile maximale de 310 kilogrammes et une portée de 3,2 mètres, tandis que l’IRB 7720 atteint 620 kilogrammes et 3,5 mètres. Ces capacités offrent différentes options de charge utile et de portée pour les opérations en atelier de carrosserie.
Pour la famille IRB 67X0, ABB cite parmi les applications automobiles l’assemblage de carrosseries de haute précision et le soudage par points, ainsi que la manutention, le collage et l’alimentation de machines. La famille plus lourde IRB 7710 et IRB 7720 étend ces applications à l’assemblage et à la manutention de charges lourdes, à l’alimentation de presses, à l’usinage et au soudage par friction-malaxage.
L’IRB 7720 reprend la conception modulaire de la famille IRB 67X0, avec des composants standardisés sur les grandes plateformes de robots d’ABB et un encombrement au sol commun. Selon ABB, cela permet une installation plus rapide et plus flexible lors du remplacement de robots sur différentes lignes de production. Malgré leurs capacités de charge différentes, les trois modèles fournis reposent ainsi sur une base mécanique commune.
OmniCore associe commande des mouvements et récupération d’énergie
Tous les robots concernés par l’annonce utilisent la dernière génération du contrôleur OmniCore d’ABB. Cette plateforme permet d’intégrer des technologies d’IA, des capteurs ainsi que des technologies infonuagiques et de périphérie, et intègre un système de récupération d’énergie, offrant ainsi un système de commande commun à l’ensemble du déploiement.
Selon ABB, OmniCore assure une précision de trajectoire allant jusqu’à 0,6 millimètre, à des vitesses pouvant atteindre 1 600 millimètres par seconde, et peut ramener la mise en service de plusieurs semaines à quelques jours. Les économies d’énergie annoncées atteignent 20 % par rapport au contrôleur précédent, grâce à la régénération et à la réinjection de l’énergie dans le réseau.
À l’échelle de la gamme de produits, ABB revendique séparément jusqu’à 30 % de baisse de la consommation d’énergie et jusqu’à 25 % de réduction des temps de cycle pour les IRB 7710 et IRB 7720. Le chiffre relatif à l’énergie pour cette famille de robots plus lourds tient compte à la fois de leur conception et de la technologie de régénération d’OmniCore ; il se distingue donc de la comparaison portant uniquement sur le contrôleur précédent.
À Munich et à Tiexi, le déploiement associe trois modèles de robots, des composants mécaniques communs et un contrôleur commun pour réaliser différentes tâches de construction de carrosseries. Ces choix établissent ensemble une architecture d’automatisation ABB commune, au service de l’objectif de flexibilité de production de BMW. La question opérationnelle centrale est de savoir dans quelle mesure les gains annoncés en matière de mise en service, de précision et d’énergie se concrétiseront de façon constante dans les ateliers de carrosserie de la Neue Klasse.
